CN205836733U - 一种车用蓄电池储放机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用蓄电池储放机构，属于汽车生产加工技术领域。该实用新型包括储放支架、移动挡板、电池压板和锁紧挂钩，储放支架的上侧面和与上侧面相邻的左侧面为敞口结构，储放支架两侧分别水平对称设置有导向通道，导向通道下侧设置有限位圆孔，移动挡板水平滑动设置在储放支架的上侧面和左侧面上，储放支架内水平设置有蓄电池，电池压板水平设置在蓄电池上方一侧，电池压板两侧与储放支架之间分别倾斜设置有锁紧挂钩。本实用新型结构设计合理，可以牢固平稳的将蓄电池夹紧固定，并能快速高效将蓄电池进行储放和使用，满足使用的需要。

Description

一种车用蓄电池储放机构

技术领域

本实用新型属于汽车生产加工技术领域，尤其涉及一种车用蓄电池储放机构。

背景技术

房车又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行、旅行中生活，随着中国经济的快速发展，房车在中国的普及率将会越来越高。现有的房车在使用过程中，经常会用到蓄电池，尤其是在户外的时候，经常需要利用蓄电池来为户外的野炊提供用电，传统的方式是将蓄电池储放在房车车厢内，当需要使用的时候将蓄电池利用人工搬至所需要用的地方，当使用完成后再将蓄电池搬回至车厢内，蓄电池放置在房车车厢内占据了较多的空间，并且由于蓄电池体积较大且质量较重，人工在搬运过程中非常费力，并且经常会在蓄电池的搬运过程中产生安全事故，现有的房车车厢外侧并未设置专门储放蓄电池的支架，难以满足将蓄电池便捷储放和使用的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以牢固平稳的将蓄电池夹紧固定，并能快速高效的将蓄电池进行储放和使用的车用蓄电池储放机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车用蓄电池储放机构，其特征在于：所述车用蓄电池储放机构包括储放支架、移动挡板、电池压板和锁紧挂钩，所述储放支架为长方体机构，储放支架的上侧面和与上侧面相邻的左侧面为敞口结构，储放支架的上方右侧水平设置有固定板，固定板上竖直向上均匀设置有多个固定栓，所述储放支架两侧分别水平对称设置有导向通道，导向通道为L型，导向通道下侧设置有限位圆孔，所述移动挡板水平滑动设置在储放支架的上侧面和左侧面上，移动挡板两侧分别竖直设置有限位挡板，两块限位挡板之间水平设置有导向圆杆，导向圆杆的直径与导向通道的宽度相适配，导向圆杆水平滑动设置在导向通道内，所述储放支架内水平设置有蓄电池，电池压板水平设置在蓄电池上方一侧，电池压板为两边互相垂直成角型的长条金属板，电池压板两侧与储放支架之间分别倾斜设置有锁紧挂钩，储放支架两侧分别从上至下依次均匀设置有多个锁紧孔，锁紧挂钩下端设置在锁紧孔内，锁紧挂钩上端倾斜向上穿过电池压板，所述电池压板上侧的锁紧挂钩上螺纹连接有锁紧螺母。

进一步地，所述锁紧挂钩上端的锁紧螺母为蝶形螺母。

进一步地，所述移动挡板为轻型硬质铝合金板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型结构简单，通过储放支架内水平设置有蓄电池，电池压板水平设置在蓄电池上方一侧，电池压板两侧与储放支架之间分别倾斜设置有锁紧挂钩，储放支架两侧分别从上至下依次均匀设置有多个锁紧孔，锁紧挂钩下端设置在锁紧孔内，电池压板上侧的锁紧挂钩上螺纹连接有锁紧螺母，使能将多种型号的蓄电池牢固平稳的固定在储放支架内，避免蓄电池在房车车厢的行驶过程中掉落，通过储放支架的上方右侧水平设置有固定板，固定板上竖直向上均匀设置有多个固定栓，使得该储放支架能够牢固的与房车车厢连接固定，通过移动挡板水平滑动设置在储放支架的上侧面和左侧面上，导向圆杆水平滑动设置在导向通道内，导向通道下侧设置有限位圆孔，使得房车车厢在行驶过程中，移动挡板能够竖直设置在储放支架的左侧面，使能将储放支架内的蓄电池起到防护的作用，避免蓄电池受到雨水和外界不利因素的影响，当蓄电池需要使用时，移动挡板能够便捷的滑动至储放支架的上侧面，使得蓄电池能够被便捷的使用，满足了蓄电池便捷储放和使用的需求。

附图说明

图1是本实用新型一种车用蓄电池储放机构的蓄电池使用状态主视图。

图2是本实用新型一种车用蓄电池储放机构的蓄电池使用状态左视图。

图3是本实用新型一种车用蓄电池储放机构的蓄电池储放状态示意图。

图中：1.储放支架，2.移动挡板，3.电池压板，4.锁紧挂钩，5.固定板，6.固定栓，7.导向通道，8.限位圆孔，9.限位挡板，10.导向圆杆，11.蓄电池，12.锁紧孔，13.锁紧螺母。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种车用蓄电池储放机构的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1、图2所示，本实用新型一种车用蓄电池储放机构，包括储放支架1、移动挡板2、电池压板3和锁紧挂钩4，储放支架1为长方体机构，储放支架1的上侧面和与上侧面相邻的左侧面为敞口结构，储放支架1的上方右侧水平设置有固定板5，固定板5上竖直向上均匀设置有多个固定栓6，本实用新型的储放支架1两侧分别水平对称设置有导向通道7，导向通道7为L型，导向通道7下侧设置有限位圆孔8，移动挡板2水平滑动设置在上侧面和左侧面上，移动挡板2两侧分别竖直设置有限位挡板9，两块限位挡板9之间水平设置有导向圆杆10，导向圆杆10的直径与导向通道7的宽度相适配，导向圆杆10水平滑动设置在导向通道7内，本实用新型的储放支架1内水平设置有蓄电池11，电池压板3水平设置在蓄电池11上方一侧，电池压板3为两边互相垂直成角型的长条金属板，电池压板3两侧与储放支架1之间分别倾斜设置有锁紧挂钩4，储放支架1两侧分别从上至下依次均匀设置有多个锁紧孔12，锁紧挂钩4下端设置在锁紧孔12内，锁紧挂钩4上端倾斜向上穿过电池压板3，电池压板3上侧的锁紧挂钩4上螺纹连接有锁紧螺母13。

本实用新型的锁紧挂钩4上端的锁紧螺母13为蝶形螺母，人工可以便捷的将锁紧螺母进行转动，使得人工不需要借助辅助器械便能将蓄电池11牢固的锁紧固定。本实用新型的移动挡板2为轻型硬质铝合金板，使得移动挡板2能够高效便捷的进行滑动。

采用上述技术方案，本实用新型一种车用蓄电池储放机构在使用的时候，通过储放支架1内水平设置有蓄电池11，电池压板3水平设置在蓄电池11上方一侧，电池压板3两侧与储放支架1之间分别倾斜设置有锁紧挂钩4，储放支架1两侧分别从上至下依次均匀设置有多个锁紧孔12，锁紧挂钩4下端设置在锁紧孔12内，电池压板3上侧的锁紧挂钩4上螺纹连接有锁紧螺母13，使能将多种型号的蓄电池11牢固平稳的固定在储放支架1内，避免蓄电池11在房车车厢的行驶过程中掉落，通过储放支架1的上方右侧水平设置有固定板5，固定板5上竖直向上均匀设置有多个固定栓6，使得该储放支架1能够牢固的与房车车厢连接固定，通过移动挡板2水平滑动设置在储放支架1的上侧面和左侧面上，导向圆杆10水平滑动设置在导向通道7内，导向通道7下侧设置有限位圆孔8，使得房车车厢在行驶过程中，移动挡板2能够竖直设置在储放支架1的左侧面，使能将储放支架1内的蓄电池11起到防护的作用，避免蓄电池11受到雨水和外界不利因素的影响，当蓄电池11需要使用时，移动挡板2能够便捷的滑动至储放支架1的上侧面，使得蓄电池11能够被便捷的使用。通过这样的结构，本实用新型结构设计合理，可以牢固平稳的将蓄电池11夹紧固定，并能快速高效将蓄电池11进行储放和使用，满足使用的需要。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种车用蓄电池储放机构，其特征在于：所述车用蓄电池储放机构包括储放支架、移动挡板、电池压板和锁紧挂钩，所述储放支架为长方体机构，储放支架的上侧面和与上侧面相邻的左侧面为敞口结构，储放支架的上方右侧水平设置有固定板，固定板上竖直向上均匀设置有多个固定栓，所述储放支架两侧分别水平对称设置有导向通道，导向通道为L型，导向通道下侧设置有限位圆孔，所述移动挡板水平滑动设置在储放支架的上侧面和左侧面上，移动挡板两侧分别竖直设置有限位挡板，两块限位挡板之间水平设置有导向圆杆，导向圆杆的直径与导向通道的宽度相适配，导向圆杆水平滑动设置在导向通道内，所述储放支架内水平设置有蓄电池，电池压板水平设置在蓄电池上方一侧，电池压板为两边互相垂直成角型的长条金属板，电池压板两侧与储放支架之间分别倾斜设置有锁紧挂钩，储放支架两侧分别从上至下依次均匀设置有多个锁紧孔，锁紧挂钩下端设置在锁紧孔内，锁紧挂钩上端倾斜向上穿过电池压板，所述电池压板上侧的锁紧挂钩上螺纹连接有锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的一种车用蓄电池储放机构，其特征在于：所述锁紧挂钩上端的锁紧螺母为蝶形螺母。

3.根据权利要求1所述的一种车用蓄电池储放机构，其特征在于：所述移动挡板为轻型硬质铝合金板。