CN205836439U - 一种用于汽车出风口的控制机构 - Google Patents

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凌扬红
张振贤
卢小钢
许业勋
乔志龙
许伟健
闫广峰
王奉成
陈磊
胡忠伍
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Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车出风口的控制机构，包括壳体、第一风门和第二风门，所述的壳体的出风口内壁处安装有框架，该框架中部横向安装有转轴，所述的转轴上转动安装有两个半环形连接部，两个半环形连接部分别与转轴上下两侧转动连接的第一风门和第二风门相连，所述的壳体中部转动安装有驱动杆，该驱动杆一端与拨钮相连，所述的驱动杆的另一端与驱动齿轮相连，该驱动齿轮两侧的齿面分别与两个半环形连接部外侧壁上均匀布置的凸起部相啮合。本实用新型采用拨钮与风门形成可拆卸连接，通过拨钮旋转带动风门开关，且零件精度要求低，从而降低生产成本，而且该控制机构的可靠性好。

Description

一种用于汽车出风口的控制机构
技术领域
本实用新型涉及汽车出风口技术领域，特别是涉及一种用于汽车出风口的控制机构。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车内部的内饰件不断增加。其中包括汽车出风口，现有的汽车出风口多为拨钮加两组叶片，通过拨轮操作风门开关，类似的圆形出风口，多数采用锥齿轮传动，锥齿轮传动，对零件的加工精度要求高，工艺要求较高，生产成本高，不利于大规模推广。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车出风口的控制机构，控制机构采用拨钮与风门形成可拆卸连接，通过拨钮旋转带动风门开关，且零件精度要求低，从而降低生产成本，而且该控制机构的可靠性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车出风口的控制机构，包括壳体、第一风门和第二风门，所述的壳体的出风口内壁处安装有框架，该框架中部横向安装有转轴，所述的转轴上转动安装有两个半环形连接部，两个半环形连接部分别与转轴上下两侧转动连接的第一风门和第二风门相连，所述的壳体中部转动安装有驱动杆，该驱动杆一端与拨钮相连，所述的驱动杆的另一端与驱动齿轮相连，该驱动齿轮两侧的齿面分别与两个半环形连接部外侧壁上均匀布置的凸起部相啮合。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的驱动杆一端设有球状部，该球状部与拨钮对应布置的凹槽相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，其中一个半环形连接部的上半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部，另一个半环形连接部的下半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一风门和第二风门的尺寸略大于框架与转轴之间的空隙。
有益效果
本实用新型涉及一种用于汽车出风口的控制机构，控制机构采用拨钮与风门形成可拆卸连接，通过拨钮旋转带动风门开关，且零件精度要求低，从而降低生产成本，而且该控制机构的可靠性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图。
图示：1、壳体，2、第一风门，3、第二风门，4、驱动杆，5、拨钮，6、转轴，7、驱动齿轮，8、半环形连接部，9、凸起部，10、框架。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车出风口的控制机构，如图1-2所示，包括壳体1、第一风门2和第二风门3，所述的壳体1的出风口内壁处安装有框架10，该框架10中部横向安装有转轴6，所述的转轴6上转动安装有两个半环形连接部8，两个半环形连接部8分别与转轴6上下两侧转动连接的第一风门2和第二风门3相连，所述的壳体1中部转动安装有驱动杆4，该驱动杆4一端与拨钮5相连，所述的驱动杆4的另一端与驱动齿轮7相连，该驱动齿轮7两侧的齿面分别与两个半环形连接部8外侧壁上均匀布置的凸起部9相啮合。
所述的驱动杆4一端设有球状部，该球状部与拨钮5对应布置的凹槽相连。
其中一个半环形连接部8的上半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部9，另一个半环形连接部8的下半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部9。
所述的第一风门2和第二风门3的尺寸略大于框架10与转轴6之间的空隙。
实施例
通过拨钮5旋转带动驱动齿轮7，驱动齿轮7两侧的齿面分别与两个半环形连接部8外侧壁上均匀布置的凸起部9相啮合，驱动齿轮7转动控制第一风门2和第二风门3收拢或者扩张，从而控制壳体1出风口的开关。
本实用新型采用拨钮5与风门形成可拆卸连接，且零件精度要求低，从而降低生产成本，而且该控制机构的可靠性好。

Claims (4)

1.一种用于汽车出风口的控制机构，包括壳体(1)、第一风门(2)和第二风门(3)，其特征在于：所述的壳体(1)的出风口内壁处安装有框架(10)，该框架(10)中部横向安装有转轴(6)，所述的转轴(6)上转动安装有两个半环形连接部(8)，两个半环形连接部(8)分别与转轴(6)上下两侧转动连接的第一风门(2)和第二风门(3)相连，所述的壳体(1)中部转动安装有驱动杆(4)，该驱动杆(4)一端与拨钮(5)相连，所述的驱动杆(4)的另一端与驱动齿轮(7)相连，该驱动齿轮(7)两侧的齿面分别与两个半环形连接部(8)外侧壁上均匀布置的凸起部(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口的控制机构，其特征在于：所述的驱动杆(4)一端设有球状部，该球状部与拨钮(5)对应布置的凹槽相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口的控制机构，其特征在于：其中一个半环形连接部(8)的上半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部(9)，另一个半环形连接部(8)的下半部外侧壁上沿着弧面方向均匀布置有若干个凸起部(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车出风口的控制机构，其特征在于：所述的第一风门(2)和第二风门(3)的尺寸略大于框架(10)与转轴(6)之间的空隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106801986A (zh) * 2017-01-16 2017-06-06 宁波舜宇模具股份有限公司 一种万向节配合齿轮控制风门运动机构
CN112721574A (zh) * 2019-10-14 2021-04-30 长城汽车股份有限公司 摇杆开关结构

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