CN205834750U - 一种车削定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种车削定位装置，涉及机械定位装置领域，其目的在于实现对类似于扭杆端接支座的不规则零件的数控车床加工，本实用新型的技术方案包括底座、定位机构一、定位机构二及压紧装置，所述定位机构一设于底座上的一侧，用以对待加工零件一端面定位，所述定位机构一上设有可与数控车床的卡盘连接的轴头，所述定位机构二设于底座上与定位机构一相对的一侧，用以对待加工零件的另一端面定位，所述压紧装置有两个，分别设于底座上定位机构一与定位机构二之间区域的两侧，用以对待加工零件的两侧部定位。

Description

一种车削定位装置

技术领域

本实用新型涉及机械定位装置领域，具体为一种车削定位装置。

背景技术

按照传统的工艺思路以及工艺方法，扭杆端接支座内花键小径以及两端止口通常安排在数控镗铣床上加工，以零件底平面以及一侧端面定位，镗削内花键小径、止口及端面，保证三处加工部位一次装夹加工，从而保证内花键小径相对于端面的垂直度符合工艺要求。但是传统的镗削加工，效率比较低下，而且加工成本相对较高。为了实现对该类不规则零件内花键小径以及两端止口的数控车床加工，提出了一种车削定位装置。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车削定位装置，其目的在于实现对类似于扭杆端接支座的不规则零件的数控车床加工。

本实用新型的技术方案在于：包括底座、定位机构一、定位机构二及压紧装置，所述定位机构一设于底座上的一侧，用以对待加工零件一端面定位，所述定位机构一上设有能够与数控车床的卡盘连接的轴头，所述定位机构二设于底座上与定位机构一相对的一侧，用以对待加工零件的另一端面定位，所述压紧装置有两个，分别设于底座上定位机构一与定位机构二之间区域的两侧，用以对待加工零件的两侧部定位。

作为上述方案的优选，所述定位机构一包括一块立板及两个定位块，所述立板垂直设于底座上表面的一侧，定位块设于立板上朝向压紧装置的一侧，其下表面与底座连接，所述轴头设于立板上背向压紧装置的一侧，且轴头的轴线与安装在该车削定位装置上的待加工零件的轴向重合。

作为上述方案的优选，所述定位机构二包括两个螺栓及两个腰形圈，两个所述螺栓设于底座上与定位机构一相对的侧壁，每个螺栓上套设一个所述腰形圈。

作为上述方案的优选，所述压紧装置包括压板、螺杆、螺母、弹簧及顶杆，所述螺杆垂直固定于底座上，压板中央设有长孔，压板通过长孔套设在螺杆上，所述螺母套设在螺杆上端，所述弹簧套设在压板下方的螺杆上，所述顶杆设于螺杆一侧，其上端顶住压板下 表面。

作为上述方案的优选，两个所述压紧装置的螺杆位于两个顶杆之间，且一侧的螺杆与顶杆轴线所在平面与另一侧的螺杆与顶杆轴线所在平面相互平行或者为同一平面。

作为上述方案的优选，所述压板上朝向待加工零件一端的下表面设有台阶结构，以从上方及侧面对待加工零件定位。

作为上述方案的优选，所述底座上表面还设有一个用以对待加工零件侧面定位的辅助锁紧装置，位于其中一个压紧装置的一侧，包括锁紧板、锁紧螺栓及锁紧螺母，所述锁紧板垂直设于底座上，锁紧板上设有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔与锁紧螺母连接。

本实用新型的有益效果在于：解决了对扭杆端接支座及其类似不规则零件加工效率低下、加工成本高的问题，实现对此类不规则零件的数控车床加工，减少对数控镗铣床的依赖，其定位装夹精度高，速度快，稳定性好，能够有效提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为图2中A处的局部放大结构示意图。

图4为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图以扭杆端接支座为待加工零件详细描述本实用新型的实施例。

如图1至图4所示，本实施例的结构包括底座1、定位机构一3、定位机构二4及压紧装置2，所述定位机构一3设于底座1上的一侧，用以对扭杆端接支座6一端面定位，所述定位机构一3上设有可与数控车床的卡盘连接的轴头303，所述定位机构二4设于底座1上与定位机构一3相对的一侧，用以对扭杆端接支座6的另一端面定位，所述压紧装置2有两个，分别设于底座1上定位机构一3与定位机构二4之间区域的两侧，用以对扭杆端接支座6的两侧部定位。

在本实施例中，所述定位机构一3包括一块立板302及两个定位块301，所述立板302垂直设于底座1上表面的一侧，定位块301设于立板302上朝向压紧装置2的一侧，其下表面与底座1连接，所述轴头303设于立板302上背向压紧装置2的一侧，且轴头303的轴线与待加工的扭杆端接支座6的轴向重合。

在本实施例中，所述定位机构二4包括两个螺栓401及两个腰形圈402，两个所述螺栓401设于底座1上与定位机构一3相对的侧壁，每个螺栓401上套设一个所述腰形圈402。

在本实施例中，所述压紧装置2包括压板203、螺杆205、螺母204、弹簧202及顶杆201，所述螺杆205垂直固定于底座1上，压板203中央设有长孔，压板203通过长孔套设在螺杆205上，所述螺母204套设在螺杆205上端，所述弹簧202套设在压板203下方的螺杆205上，所述顶杆201设于螺杆205一侧，其上端顶住压板203下表面。

在本实施例中，两个所述压紧装置2的螺杆205位于两个顶杆201之间，且一侧的螺杆205与顶杆201轴线所在平面与另一侧的螺杆205与顶杆201轴线所在平面相互平行或者为同一平面。

在本实施例中，所述压板203上朝向扭杆端接支座6一端的下表面设有台阶结构，如图3所示，以从上方及侧面对扭杆端接支座6定位。

在本实施例中，所述底座1上表面还设有一个用以对扭杆端接支座6侧面定位的辅助锁紧装置5，位于其中一个压紧装置2的一侧，包括锁紧板502、锁紧螺栓503及锁紧螺母501，所述锁紧板502垂直设于底座1上，锁紧板502上设有通孔，所述锁紧螺栓503穿过通孔与锁紧螺母501连接。

在不装夹扭杆端接支座6的情况下，利用数控车床的主轴三爪卡盘夹紧轴头，转动主轴，该装置定位侧平面与数车主轴的垂直度不超过0.03。调整好装置之后，松开压紧装置2的螺母204、定位机构二4的螺栓及辅助锁紧装置的锁紧螺母，将扭杆端接支座6放置在底座1的定位底平面上，调节压板203与扭杆端接支座6的位置，并移动扭杆端接支座6在底座1上的位置，使压板203端部的台阶与扭杆端接支座6侧部上沿配合，将扭杆端接支座6压在压板203下方，确保扭杆端接支座6一端面与定位块301侧面贴合，另一端面与腰形圈402端面贴合，同时确保数控车床主轴中心与扭杆端接支座6中心重合，然后拧紧压紧装置2上的螺母204，拧紧定位机构二4的螺栓，最后调节辅助锁紧装置的锁紧螺母，使锁紧螺栓的螺杆端面与扭杆端接支座6的侧壁贴紧，即装夹完零件，再调用数控程序，加工内花键小径以及两端止口。

Claims (7)

1.一种车削定位装置，其特征在于：包括底座、定位机构一、定位机构二及压紧装置，所述定位机构一设于底座上的一侧，用以对待加工零件一端面定位，所述定位机构一上设有能够与数控车床的卡盘连接的轴头，所述定位机构二设于底座上与定位机构一相对的一侧，用以对待加工零件的另一端面定位，所述压紧装置有两个，分别设于底座上定位机构一与定位机构二之间区域的两侧，用以对待加工零件的两侧部定位。

2.根据权利要求1所述的车削定位装置，其特征在于：所述定位机构一包括一块立板及两个定位块，所述立板垂直设于底座上表面的一侧，定位块设于立板上朝向压紧装置的一侧，其下表面与底座连接，所述轴头设于立板上背向压紧装置的一侧，且轴头的轴线与安装在该车削定位装置上的待加工零件的轴向重合。

3.根据权利要求2所述的车削定位装置，其特征在于：所述定位机构二包括两个螺栓及两个腰形圈，两个所述螺栓设于底座上与定位机构一相对的侧壁，每个螺栓上套设一个所述腰形圈。

4.根据权利要求1所述的车削定位装置，其特征在于：所述压紧装置包括压板、螺杆、螺母、弹簧及顶杆，所述螺杆垂直固定于底座上，压板中央设有长孔，压板通过长孔套设在螺杆上，所述螺母套设在螺杆上端，所述弹簧套设在压板下方的螺杆上，所述顶杆设于螺杆一侧，其上端顶住压板下表面。

5.根据权利要求4所述的车削定位装置，其特征在于：两个所述压紧装置的螺杆位于两个顶杆之间，且一侧的螺杆与顶杆轴线所在平面与另一侧的螺杆与顶杆轴线所在平面相互平行或者为同一平面。

6.根据权利要求5所述的车削定位装置，其特征在于：所述压板上朝向待加工零件一端的下表面设有台阶结构，以从上方及侧面对待加工零件定位。

7.根据权利要求1所述的车削定位装置，其特征在于：所述底座上表面还设有一个用以对待加工零件侧面定位的辅助锁紧装置，位于其中一个压紧装置的一侧，包括锁紧板、锁紧螺栓及锁紧螺母，所述锁紧板垂直设于底座上，锁紧板上设有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔与锁紧螺母连接。