CN205834443U - 一种道桥施工钢筋连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构公开了一种操作简单，能够有效提高道桥施工钢筋连接效率的装置。其特征在于支撑底座的两侧上方分别置有压紧齿，支撑底座的两侧下方分别开有扎丝槽，支撑底座上开有置放槽，连接板置于支撑底座中部，主旋转压板一侧通过中空旋转轴置于连接板上，主旋转压板的另一侧下方置有压紧齿，且和支撑底座一侧上方的压紧齿对应，主旋转压板的另一侧上开有扎丝槽，主旋转压板上开有置放槽，主旋转压板上的置放槽和支撑底座上的置放槽之间为主固定腔，金属棒置于中空旋转轴中部，主电极置于主固定腔内，且和金属棒连接，主固定腔内置有焊剂。
Description
技术领域
本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构，涉及一种在道桥施工的时候使用的钢筋焊连接结构，属于道桥施工设备领域。特别涉及一种操作简单，能够有效提高道桥施工钢筋连接效率的装置。
背景技术
钢筋，又称缧纹钢，是一种钢制的条状物，是建筑材料的一种。广泛应用于道桥施工中，主要在钢筋混凝土之中，用于支撑结构的骨架，当钢筋的长度不能满足使用需求时，就需要对钢筋进行连接，现有的钢筋在施工中，往往需要工人对两个钢筋进行扎丝捆扎，虽然成本较低，但是在捆扎过程中，需要对扎丝进行多次绕缠，捆扎效率较低，工人的工作量大大增加，且采用扎丝将钢筋进行捆扎，钢筋之间的抗拉强度和疲劳强度较差，而采用焊接方式，对钢筋之间进行连接，虽然能够提高钢筋的连接效果，但是对焊接工人的要求高，焊接工人的操作技术和经验直接影响焊接质量的好坏，且焊接效率也比较慢，严重影响道桥施工的效率。
发明内容
为了改善上述情况，本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构提供了一种操作简单，能够有效提高道桥施工钢筋连接效率的装置。结构简单，方便使用。
本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构是这样实现的：本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构由扎丝槽、主旋转压板、中空旋转轴、辅电极、辅旋转压板、压紧齿、辅固定腔、金属棒、连接板、主电极、主固定腔和支撑底座组成，支撑底座的两侧上方分别置有压紧齿，支撑底座的两侧下方分别开有扎丝槽，支撑底座上开有置放槽，连接板置于支撑底座中部，主旋转压板一侧通过中空旋转轴置于连接板上，主旋转压板的另一侧下方置有压紧齿，且和支撑底座一侧上方的压紧齿对应，主旋转压板的另一侧上开有扎丝槽，主旋转压板上开有置放槽，主旋转压板上的置放槽和支撑底座上的置放槽之间为主固定腔，金属棒置于中空旋转轴中部，主电极置于主固定腔内，且和金属棒连接，主固定腔内置有焊剂，辅旋转压板一侧通过中空旋转轴置于连接板上，辅旋转压板的另一侧下方置有压紧齿，且和支撑底座另一侧上方的压紧齿对应，辅旋转压板的另一侧上开有扎丝槽，辅旋转压板上开有置放槽，辅电极置于辅固定腔内，且和金属棒连接，辅固定腔内置有焊剂。
使用时，只需将第一钢筋的端面插入到主旋转压板上的置放槽和支撑底座上的置放槽之间的主固定腔中，然后使用扎丝将主旋转压板和支撑底座的一侧扎紧，然后将第二钢筋的端面插入到辅旋转压板上的置放槽和支撑底座上的置放槽之间的辅固定腔中，然后使用扎丝将辅旋转压板和支撑底座的一侧扎紧，所述压紧齿的设计，能够有效防止第一钢筋受力从主固定腔中滑脱，能够有效防止第二钢筋受力从辅固定腔中滑脱，当将第一钢筋和第二钢筋分别固定后，根据建筑施工的作业需要，只需将金属棒通电，主电极和辅电极通电，主电极产生高温，将主固定腔内的焊剂点燃，主电极在电弧热高温下熔化，即可将第一钢筋牢固的固定在主固定腔内，辅电极产生高温，将辅固定腔内的焊剂点燃，辅电极在电弧热高温下熔化，即可将第二钢筋牢固的固定在辅固定腔内，此时，即可将第一钢筋、第二钢筋和本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构快速的焊接在一起，能够有效提高第一钢筋和第二钢筋的连接点的连接效果。达到操作简单，有效提高道桥施工钢筋连接效率的目的。
有益效果
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够有效提高道桥施工钢筋连接效率。
附图说明
附图1为本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构的剖面结构图
附图中
其中零件为：第一钢筋(1)，扎丝槽(2)，主旋转压板(3)，中空旋转轴(4)，辅电极(5)，辅旋转压板(6)，压紧齿(7)，第二钢筋(8)，辅固定腔(9)，金属棒(10)，连接板(11)，主电极(12)，主固定腔(13)，支撑底座(14)
具体实施方式：
本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构是这样实现的，使用时，只需将第一钢筋(1)的端面插入到主旋转压板(3)上的置放槽和支撑底座(14)上的置放槽之间的主固定腔(13)中，然后使用扎丝将主旋转压板(3)和支撑底座(14)的一侧扎紧，然后将第二钢筋(8)的端面插入到辅旋转压板(6)上的置放槽和支撑底座(14)上的置放槽之间的辅固定腔(9)中，然后使用扎丝将辅旋转压板(6)和支撑底座(14)的一侧扎紧，所述压紧齿(7)的设计，能够有效防止第一钢筋(1)受力从主固定腔(13)中滑脱，能够有效防止第二钢筋(8)受力从辅固定腔(9)中滑脱，当将第一钢筋(1)和第二钢筋(8)分别固定后，根据建筑施工的作业需要，只需将金属棒(10)通电，主电极(12)和辅电极(5)通电，主电极(12)产生高温，将主固定腔(13)内的焊剂点燃，主电极(12)在电弧热高温下熔化，即可将第一钢筋(1)牢固的固定在主固定腔(13)内，辅电极(5)产生高温，将辅固定腔(9)内的焊剂点燃，辅电极(5)在电弧热高温下熔化，即可将第二钢筋(8)牢固的固定在辅固定腔(9)内，此时，即可将第一钢筋(1)、第二钢筋(8)和本实用新型一种道桥施工钢筋连接结构快速的焊接在一起，能够有效提高第一钢筋(1)和第二钢筋(8)的连接点的连接效果。达到操作简单，有效提高道桥施工钢筋连接效率的目的。
Claims (1)
1.一种道桥施工钢筋连接结构，其特征是：由扎丝槽、主旋转压板、中空旋转轴、辅电极、辅旋转压板、压紧齿、辅固定腔、金属棒、连接板、主电极、主固定腔和支撑底座组成，支撑底座的两侧上方分别置有压紧齿，支撑底座的两侧下方分别开有扎丝槽，支撑底座上开有置放槽，连接板置于支撑底座中部，主旋转压板一侧通过中空旋转轴置于连接板上，主旋转压板的另一侧下方置有压紧齿，且和支撑底座一侧上方的压紧齿对应，主旋转压板的另一侧上开有扎丝槽，主旋转压板上开有置放槽，主旋转压板上的置放槽和支撑底座上的置放槽之间为主固定腔，金属棒置于中空旋转轴中部，主电极置于主固定腔内，且和金属棒连接，主固定腔内置有焊剂，辅旋转压板一侧通过中空旋转轴置于连接板上，辅旋转压板的另一侧下方置有压紧齿，且和支撑底座另一侧上方的压紧齿对应，辅旋转压板的另一侧上开有扎丝槽，辅旋转压板上开有置放槽，辅电极置于辅固定腔内，且和金属棒连接，辅固定腔内置有焊剂。
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Country Status (1)
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2016
- 2016-07-29 CN CN201620838629.8U patent/CN205834443U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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