CN205832580U - 一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种穿戴背心，尤其涉及一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心。本实用新型要解决的技术问题是提供一种不需双脚着地就能控制虚拟摩托倾斜的方向，能够提高游戏真实效果，并且能增加游戏过程刺激性的虚拟摩托赛车用可穿戴背心。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，包括有底座、虚拟摩托、摆动座、气缸、油门把手、背心、左按钮、右按钮、滑块、第一进气管、气喷头、转轴、壳体和阀门，底座顶部中部设有虚拟摩托，虚拟摩托左右两侧的底座上安装有摆动座。本实用新型达到了不需双脚着地就能控制虚拟摩托倾斜的方向，能够提高游戏真实效果，并且能增加游戏过程刺激性的效果。

Description

一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心

技术领域

本实用新型涉及一种穿戴背心，尤其涉及一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心。

背景技术

虚拟赛车是一款非常优秀的独立游戏，将3D多边形技术运用到了赛车游戏上，游戏体验者通过身体摆动使虚拟摩托倾斜来控制其转向，并通过转动虚拟油门把手来控制车速，游戏体验者看着屏幕画面做出相应的动作，能达到赛车游戏效果。

现有的虚拟赛车在游戏时，存在游戏玩家需要双脚着地才能控制虚拟摩托倾斜的方向，并且在游戏过程中其真实效果较差，游戏过程不够刺激的缺点，因此亟需研发一种不需双脚着地就能控制虚拟摩托倾斜的方向，能够提高游戏真实效果，并且能增加游戏过程刺激性的虚拟摩托赛车用可穿戴背心。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的虚拟赛车在游戏时，存在游戏玩家需要双脚着地才能控制虚拟摩托倾斜的方向，并且在游戏过程中其真实效果较差，游戏过程不够刺激的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种不需双脚着地就能控制虚拟摩托倾斜的方向，能够提高游戏真实效果，并且能增加游戏过程刺激性的虚拟摩托赛车用可穿戴背心。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，包括有底座、虚拟摩托、摆动座、气缸、油门把手、背心、左按钮、右按钮、滑块、第一进气管、气喷头、转轴、壳体和阀门，底座顶部中部设有虚拟摩托，虚拟摩托左右两侧的底座上安装有摆动座，摆动座上铰接安装有气缸，气缸的伸缩杆与虚拟摩托的下部铰接连接，油门把手的左侧设有壳体，壳体内设有阀门，油门把手的左端连接有转轴，转轴左端穿过壳体并与阀门连接，壳体的一端连接有第一进气管，壳体的另一端连接有第二进气管，第一进气管和第二进气管均与壳体连通，虚拟摩托上方设有背心，背心左右两侧边沿均匀间隔地设置有气喷头，气喷头与第二进气管连接，背心中部水平开有滑槽，滑槽内左端连接有左按钮，滑槽内右端连接有右按钮，滑槽内滑动式地设置有滑块，左按钮和右按钮均与气缸有线路连接。

优选地，还包括有滑竿、滑套、n型管和连接管，背心顶部的左右两侧均竖直连接有滑竿，滑竿上滑动式地设置有滑套，滑套上开有第一通孔，滑竿上均匀间隔地开有第二通孔，左右两个滑块之间连接有n型管，n型管的内侧开有喷孔，n型管与第二进气管之间连接有连接管。

优选地，第一进气管、第二进气管和连接管均为软管，且第一进气管、第二进气管和连接管之间的连接均采用不锈钢气管接头连接。

优选地，第一进气管和第二进气管的管径均为15mm。

优选地，连接管的管径为11mm。

优选地，第一通孔和第二通孔的孔径为8mm。

工作原理：进行虚拟赛车游戏时，游戏玩家穿上背心，坐在虚拟摩托上，并将第一进气管接上气泵，当游戏玩家在游戏过程中向右倾斜时，滑块在滑槽内向右移动，当滑块触碰到右按钮时，左侧气缸将伸长，同时右侧气缸将会缩短，此时，虚拟摩托向右下方倾斜。当游戏玩家在游戏过程中向左倾斜时，滑块在滑槽内向左移动，当滑块触碰到左按钮时，右侧气缸将伸长，同时左侧气缸将会缩短，此时，虚拟摩托向左下方倾斜，如此游戏玩家就能通过倾斜身体来控制虚拟摩托的倾斜方向，并且不需要双脚着地。游戏玩家抓住油门把手加油门时需要转动油门把手，油门把手转动通过转轴带动阀门转动，阀门打开后，气泵的压缩气体通过第一进气管、第二进气管和气喷头喷出，气喷头喷出的气体吹在游戏玩家的衣服上，使衣服产生摆动，油门把手转动的幅度越大阀门打开的开口就越大，所以气喷头喷出的风量就越大。油门把手转动幅度小时速度较慢，且气喷头喷出的风量较小，衣服摆动幅度较小。油门把手转动幅度大时速度较快，且气喷头喷出的风量较大，衣服摆动幅度较大。提高了赛车游戏时的真实性。

因为还包括有滑竿、滑套、n型管和连接管，背心顶部的左右两侧均竖直连接有滑竿，滑竿上滑动式地设置有滑套，滑套上开有第一通孔，滑竿上均匀间隔地开有第二通孔，左右两个滑块之间连接有n型管，n型管的内侧开有喷孔，n型管与第二进气管之间连接有连接管。穿戴背心时，可根据游戏玩家的高度来拉动n型管上下移动，使滑套在滑竿上上下移动，移动到合适位置时，使第一通孔对准距离第一通孔最近的第二通孔，然后将插杆插入第一通孔和第二通孔内将滑套固定在滑竿上，从而将n型管固定，因为n型管与第二进气管之间通过连接管连通，所以阀门打开时，压缩气体也会通过第二进气管、连接管、n型管和喷孔喷出，喷出的气体吹到游戏玩家的头部，使游戏玩家在游戏中更加刺激，进一步地提高了赛车游戏的真实性。

因为第一进气管、第二进气管和连接管均为软管，且第一进气管、第二进气管和连接管之间的连接均采用不锈钢气管接头连接；软管可弯曲，不会影响游戏玩家在游戏时的游戏效果。

（3）有益效果

本实用新型达到了不需双脚着地就能控制虚拟摩托倾斜的方向，能够提高游戏真实效果，并且能增加游戏过程刺激性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型背心的第一种主视结构示意图。

图3为本实用新型油门把手的俯视结构示意图。

图4为本实用新型壳体的主剖视结构示意图。

图5为本实用新型背心的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-虚拟摩托，3-摆动座，4-气缸，5-油门把手，6-背心，61-滑槽，62-左按钮，63-右按钮，64-滑块，65-第一进气管，66-气喷头，67-滑竿，68-滑套，69-第一通孔，610-第二通孔，611-n型管，612-连接管，613-喷孔，7-转轴，8-壳体，9-阀门，10-第二进气管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，如图1-5所示，包括有底座1、虚拟摩托2、摆动座3、气缸4、油门把手5、背心6、左按钮62、右按钮63、滑块64、第一进气管65、气喷头66、转轴7、壳体8和阀门9，底座1顶部中部设有虚拟摩托2，虚拟摩托2左右两侧的底座1上安装有摆动座3，摆动座3上铰接安装有气缸4，气缸4的伸缩杆与虚拟摩托2的下部铰接连接，油门把手5的左侧设有壳体8，壳体8内设有阀门9，油门把手5的左端连接有转轴7，转轴7左端穿过壳体8并与阀门9连接，壳体8的一端连接有第一进气管65，壳体8的另一端连接有第二进气管10，第一进气管65和第二进气管10均与壳体8连通，虚拟摩托2上方设有背心6，背心6左右两侧边沿均匀间隔地设置有气喷头66，气喷头66与第二进气管10连接，背心6中部水平开有滑槽61，滑槽61内左端连接有左按钮62，滑槽61内右端连接有右按钮63，滑槽61内滑动式地设置有滑块64，左按钮62和右按钮63均与气缸4有线路连接。

还包括有滑竿67、滑套68、n型管611和连接管612，背心6顶部的左右两侧均竖直连接有滑竿67，滑竿67上滑动式地设置有滑套68，滑套68上开有第一通孔69，滑竿67上均匀间隔地开有第二通孔610，左右两个滑块64之间连接有n型管611，n型管611的内侧开有喷孔613，n型管611与第二进气管10之间连接有连接管612。

第一进气管65、第二进气管10和连接管612均为软管，且第一进气管65、第二进气管10和连接管612之间的连接均采用不锈钢气管接头连接。

第一进气管65和第二进气管10的管径均为15mm。

连接管612的管径为11mm。

第一通孔69和第二通孔610的孔径为8mm。

工作原理：进行虚拟赛车游戏时，游戏玩家穿上背心6，坐在虚拟摩托2上，并将第一进气管65接上气泵，当游戏玩家在游戏过程中向右倾斜时，滑块64在滑槽61内向右移动，当滑块64触碰到右按钮63时，左侧气缸4将伸长，同时右侧气缸4将会缩短，此时，虚拟摩托2向右下方倾斜。当游戏玩家在游戏过程中向左倾斜时，滑块64在滑槽61内向左移动，当滑块64触碰到左按钮62时，右侧气缸4将伸长，同时左侧气缸4将会缩短，此时，虚拟摩托2向左下方倾斜，如此游戏玩家就能通过倾斜身体来控制虚拟摩托2的倾斜方向，并且不需要双脚着地。游戏玩家抓住油门把手5加油门时需要转动油门把手5，油门把手5转动通过转轴7带动阀门9转动，阀门9打开后，气泵的压缩气体通过第一进气管65、第二进气管10和气喷头66喷出，气喷头66喷出的气体吹在游戏玩家的衣服上，使衣服产生摆动，油门把手5转动的幅度越大阀门9打开的开口就越大，所以气喷头66喷出的风量就越大。油门把手5转动幅度小时速度较慢，且气喷头66喷出的风量较小，衣服摆动幅度较小。油门把手5转动幅度大时速度较快，且气喷头66喷出的风量较大，衣服摆动幅度较大。提高了赛车游戏时的真实性。

因为还包括有滑竿67、滑套68、n型管611和连接管612，背心6顶部的左右两侧均竖直连接有滑竿67，滑竿67上滑动式地设置有滑套68，滑套68上开有第一通孔69，滑竿67上均匀间隔地开有第二通孔610，左右两个滑块64之间连接有n型管611，n型管611的内侧开有喷孔613，n型管611与第二进气管10之间连接有连接管612。穿戴背心6时，可根据游戏玩家的高度来拉动n型管611上下移动，使滑套68在滑竿67上上下移动，移动到合适位置时，使第一通孔69对准距离第一通孔69最近的第二通孔610，然后将插杆插入第一通孔69和第二通孔610内将滑套68固定在滑竿67上，从而将n型管611固定，因为n型管611与第二进气管10之间通过连接管612连通，所以阀门9打开时，压缩气体也会通过第二进气管10、连接管612、n型管611和喷孔613喷出，喷出的气体吹到游戏玩家的头部，使游戏玩家在游戏中更加刺激，进一步地提高了赛车游戏的真实性。

因为第一进气管65、第二进气管10和连接管612均为软管，且第一进气管65、第二进气管10和连接管612之间的连接均采用不锈钢气管接头连接；软管可弯曲，不会影响游戏玩家在游戏时的游戏效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，包括有底座（1）、虚拟摩托（2）、摆动座（3）、气缸（4）、油门把手（5）、背心（6）、左按钮（62）、右按钮（63）、滑块（64）、第一进气管（65）、气喷头（66）、转轴（7）、壳体（8）和阀门（9），底座（1）顶部中部设有虚拟摩托（2），虚拟摩托（2）左右两侧的底座（1）上安装有摆动座（3），摆动座（3）上铰接安装有气缸（4），气缸（4）的伸缩杆与虚拟摩托（2）的下部铰接连接，油门把手（5）的左侧设有壳体（8），壳体（8）内设有阀门（9），油门把手（5）的左端连接有转轴（7），转轴（7）左端穿过壳体（8）并与阀门（9）连接，壳体（8）的一端连接有第一进气管（65），壳体（8）的另一端连接有第二进气管（10），第一进气管（65）和第二进气管（10）均与壳体（8）连通，虚拟摩托（2）上方设有背心（6），背心（6）左右两侧边沿均匀间隔地设置有气喷头（66），气喷头（66）与第二进气管（10）连接，背心（6）中部水平开有滑槽（61），滑槽（61）内左端连接有左按钮（62），滑槽（61）内右端连接有右按钮（63），滑槽（61）内滑动式地设置有滑块（64），左按钮（62）和右按钮（63）均与气缸（4）有线路连接。

2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，还包括有滑竿（67）、滑套（68）、n型管（611）和连接管（612），背心（6）顶部的左右两侧均竖直连接有滑竿（67），滑竿（67）上滑动式地设置有滑套（68），滑套（68）上开有第一通孔（69），滑竿（67）上均匀间隔地开有第二通孔（610），左右两个滑块（64）之间连接有n型管（611），n型管（611）的内侧开有喷孔（613），n型管（611）与第二进气管（10）之间连接有连接管（612）。

3.根据权利要求1所述的一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，第一进气管（65）、第二进气管（10）和连接管（612）均为软管，且第一进气管（65）、第二进气管（10）和连接管（612）之间的连接均采用不锈钢气管接头连接。

4.根据权利要求1所述的一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，第一进气管（65）和第二进气管（10）的管径均为15mm。

5.根据权利要求1所述的一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，连接管（612）的管径为11mm。

6.根据权利要求1所述的一种虚拟现实摩托赛车用可穿戴背心，其特征在于，第一通孔（69）和第二通孔（610）的孔径为8mm。