CN205829447U - 电动车usb电源适配器 - Google Patents
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Abstract
电动车USB电源适配器，属于电动车充电技术领域。本实用新型包括壳体和电源连接部，所述的壳体内形成安装电路板的安装槽轨，电路板穿在该安装槽轨上，电路板的一端形成至少一个USB插口接头并穿至所述的壳体的一端端部，电路板的另一端形成连接电动车充电接头的插口，插口插装在电路板配合的卡槽上，通过卡槽连接，解决了现有插口焊接麻烦的缺点，电源连接部设有与所述的壳体侧部的开口配合的斜向卡扣，所述的电源连接部通过该斜向卡扣固定在所述壳体的开口上，所述的插口配合设置在电源连接部内，所述的壳体外部设有与容纳腔贯通的散热孔。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车充电技术领域，尤其与一种电动车USB电源适配器有关。
背景技术
专利公开号为CN 203645363 U公开了一种电动车载数码充电器，包括：上壳和下壳，两者通过螺丝相固定，其中，在所述上壳与下壳形成的空间内部设有电路板，且所述电路板一端连接至USB 插头，一端与电源插头相连接，且所述电源插头又与电动车载的供电充电电池相连接。虽然该充电器实现了通过电动车电瓶对移动终端充电的功能，然而其上壳和下壳是通过螺钉紧固的，内部的电路板由于紧固的上壳和下壳不利于其散热，而且装配和拆卸都较为麻烦。
实用新型内容
针对上述背景技术存在的问题，本实用新型的目的提供一种结构合理、充气效率快且组装方便的电动车USB电源适配器。
为此，本实用新型采用以下技术方案：电动车USB电源适配器，包括壳体和电源连接部，所述的壳体内形成安装电路板的安装槽轨，电路板穿在该安装槽轨上，电路板的一端形成至少一个USB插口接头并穿至所述的壳体的一端端部，电路板的另一端形成连接电动车充电接头的插口，插口插装在电路板配合的卡槽上，通过卡槽连接，解决了现有插口焊接麻烦的缺点，电源连接部设有与所述的壳体侧部的开口配合的斜向卡扣，所述的电源连接部通过该斜向卡扣固定在所述壳体的开口上，所述的插口配合设置在电源连接部内，所述的壳体外部设有与容纳腔贯通的散热孔。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型取代了传统螺钉锁紧充电器的锁紧结构，从而时壳体内腔的空间相对扩大，在壳体的外周设置散热孔，有利于充电器在充电时散热，提高了充电器的使用寿命。本实用新型拆卸都装配都较为方便，提高了充电器的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的壳体结构示意图。
图3为本实用新型的内部结构示意图。
图4为插口和电路板的插装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1～图4所示，实施例1：包括壳体1和电源连接部2，壳体1内形成安装电路板6的安装槽轨5，电路板6穿在该安装槽轨5上，电路板6的一端形成一个USB插口接头3并穿至壳体1的一端端部，电路板6的另一端形成连接电动车充电接头的插口7，插口7插装在电路板6配合的卡槽上，插口7为正负方向可转换式，从而可以适应正负极反接的电动车，通过卡槽连接，解决了现有插口焊接麻烦的缺点，电源连接部2设有与壳体侧部的开口配合的斜向卡扣8，电源连接部2通过该斜向卡扣8固定在所述壳体1的开口上，插口7配合设置在电源连接部2内，壳体1外部设有与容纳腔贯通的散热孔4，插口7采用浸焊方式焊接插装于设置在所述的电路板6的卡槽上。
如图1～图3所示，实施例2：包括壳体1和电源连接部2，壳体1内形成安装电路板6的安装槽轨5，电路板6穿在该安装槽轨5上，电路板6的一端形成2个USB插口接头3并穿至壳体1的一端端部，电路板6的另一端形成连接电动车充电接头的插口7，插口7插装在电路板6配合的卡槽上，插口7为正负方向可转换式，从而可以适应正负极反接的电动车，通过卡槽连接，解决了现有插口焊接麻烦的缺点，电源连接部2设有与壳体侧部的开口配合的斜向卡扣8，电源连接部2通过该斜向卡扣8固定在所述壳体1的开口上，插口7配合设置在电源连接部2内，壳体1外部设有与容纳腔贯通的散热孔4。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.电动车USB电源适配器，包括壳体（1）和电源连接部（2），其特征在于：所述的壳体（1）内形成安装电路板（6）的安装槽轨（5），电路板（6）穿在该安装槽轨（5）上，电路板（6）的一端形成至少一个USB插口接头（3）并穿至所述的壳体（1）的一端端部，电路板（6）的另一端形成连接电动车充电接头的插口（7），插口（7）插装在电路板（6）配合的卡槽上，电源连接部（2）设有与所述的壳体侧部的开口配合的斜向卡扣（8），所述的电源连接部（2）通过该斜向卡扣（8）固定在所述壳体（1）的开口上，所述的插口（7）配合设置在电源连接部（2）内，所述的壳体（1）外部设有与容纳腔贯通的散热孔（4）。
2.根据权利要求1所述的电动车USB电源适配器，其特征在于：所述的USB插口接头（3）设有一个。
3.根据权利要求1所述的电动车USB电源适配器，其特征在于：所述的USB插口接头（3）设有两个。
4.根据权利要求2或3所述的电动车USB电源适配器，其特征在于：所述的插口（7）为正负方向可转换式。
5.根据权利要求1所述的电动车USB电源适配器，其特征在于：所述的插口（7）采用浸焊方式焊接插装于设置在所述的电路板（6）的卡槽上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN201620519241.1U Expired - Fee Related CN205829447U (zh) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 电动车usb电源适配器 |
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2016
- 2016-05-31 CN CN201620519241.1U patent/CN205829447U/zh not_active Expired - Fee Related
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