CN205819104U - 卡接夹和窗框亮条安装结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆的窗框亮条安装技术领域，公开卡接夹和窗框亮条安装结构及车辆。所述卡接夹用于将窗框亮条安装于车身钣金，所述卡接夹包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板的外部用于卡接窗框亮条，所述主夹板和所述副夹板之间形成有车身钣金容纳腔，所述副夹板朝向所述主夹板的表面上凸出有卡接结构，其中，在车身钣金插装到所述车身钣金容纳腔内时，所述卡接结构能够卡入到所述车身钣金的钣金孔内，以能够方便精准地定位窗框亮条，从而防止窗框亮条纵向窜动，保证窗框亮条前后外观间隙的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的窗框亮条安装技术领域，特别涉及一种卡接夹，一种窗框亮条安装结构，以及一种车辆。
背景技术
随车人们生活品质的提升，以及车辆的普及，消费者对车辆外观的要求也越来越高。例如，在车辆的外观上，比较亮眼的是那镶嵌在车身上的一根根装饰亮条，装饰亮条能够勾勒出车辆浑厚、优美的车身曲线。特别是安装在车前、后门上的窗框亮条更加体现整车的高端大气，彰显整体亮彩。
这样，窗框亮条的可靠定位就显得尤为重要。如若窗框亮条定位不精确，整车长时间使用或窗框亮条受到沿车辆纵向一定的作用力后，窗框亮条可能会发生纵向窜动，将造成窗框亮条前后端与车身之间的局部间隙过大或过小，影响整车外观品质，装饰效果大大降低，引起顾客抱怨。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种卡接夹，以能够方便精准地定位窗框亮条，从而防止窗框亮条纵向窜动，保证窗框亮条前后外观间隙的一致性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种卡接夹，所述卡接夹用于将窗框亮条安装于车身钣金，所述卡接夹包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板的外部用于卡接窗框亮条，所述主夹板和所述副夹板之间形成有车身钣金容纳腔，所述副夹板朝向所述主夹板的表面上凸出有卡接结构，其中，在车身钣金插装到所述车身钣金容纳腔内时，所述卡接结构能够卡入到所述车身钣金的钣金孔内。
相对于现有技术，本实用新型所述的卡接夹中，由于副夹板和主夹板之间具有车身钣金容纳腔，而副夹板朝向主夹板的表面上凸出有能够卡入到车身钣金的钣金孔内的卡接结构(以下将详细说明几种具体结构形式)，这样，在实际装配中，当车身钣金插装到车身钣金容纳腔内时，卡接结构将卡入到车身钣金的钣金孔内，以将该卡接夹可靠地定位在车身钣金上，而窗框亮条则可以牢固地卡接在主夹板和副夹板的外部，这样，窗框亮条就可以通过该卡接夹方便精准地定位在车身钣金上，从而有效防止窗框亮条纵向窜动，保证窗框亮条前后外观间隙的一致性。
进一步地，所述副夹板在外力的作用下能够被撬动，使得所述卡接结构从所述钣金孔内脱出。
进一步地，所述卡接结构为沿着窗框亮条的长度方向延伸的条块，所述条块的外表面为弧形结构。
进一步地，所述卡接结构为：
所述副夹板两侧分别形成不相通的切口，以使得所述副夹板两侧的位于前边缘侧的板部分别朝向所述主夹板弯曲以形成切边卡接部。
进一步地，所述副夹板的宽度小于所述主夹板的宽度，所述主夹板上连接有两个和所述副夹板位于同侧的第一卡板，两个所述第一卡板位于所述副夹板的两侧并向外弯折延伸；
每个所述第一卡板前端的两个边角分别向外翘起。
进一步地，所述主夹板形成有向外弯折延伸的第二卡板；
所述第二卡板的前端的两个边角分别向外翘起。
进一步地，所述主夹板形成有向外伸出的凸起部，所述凸起部靠近所述主夹板的前端。
进一步地，所述主夹板和所述副夹板形成为一体件，并且通过弧形部相互连接；
所述主夹板和所述副夹板的前边缘向外弯折形成导向翻边。
另外，本实用新型提供一种窗框亮条安装结构，该窗框亮条安装结构包括窗框亮条和车身钣金，其中，所述窗框亮条通过以上任一所述的卡接夹安装于所述车身钣金上，其中，所述窗框亮条卡接在所述主夹板和所述副夹板的外部，所述车身钣金插装到所述车身钣金容纳腔内，并且所述卡接结构卡入到所述车身钣金的钣金孔内。
这样，如上所述的，由于副夹板上的卡接结构能够卡入到车身钣金的钣金孔内，从而窗框亮条就可以通过该卡接夹方便精准地定位在车身钣金上，从而有效防止窗框亮条纵向窜动，保证窗框亮条前后外观间隙的一致性。
最后，本实用新型提供一种车辆，所述车辆设置有以上所述的窗框亮条安装结构。如上所述的，这能够显著地提升车辆整体外观的美观性和整体性能。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的卡接夹的立体结构图一；
图2为本实用新型实施例所述的卡接夹的立体结构图二；
图3为本实用新型实施例所述的卡接夹的剖视结构示意图；
图4为剖视图，显示了本实用新型的窗框亮条安装结构的示意图；
图5为剖视图，显示了窗框亮条安装结构中，卡接结构和钣金孔的配合示意图。
附图标记说明：
1-卡接夹，2-窗框亮条，3-车身钣金，4-主夹板，5-副夹板，6-车身钣金容纳腔，7-卡接结构，8-钣金孔，9-切口，10-切边卡接部，11-第一卡板，12-第二卡板，13-边角，14-凸起部，15-弧形部，16-导向翻边。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
首先，需要说明的是，图1-3显示了本实用新型的卡接夹的一种优选结构，这种优选结构仅用于说明该卡接夹，但并不对该卡接夹构成限定，也就是，该卡接夹并不限于图1-3所示的结构，本领域技术人员根据以下的技术方案和技术效果，可以对该卡接夹的结构进行多种变形和替换。
结合图1-3所示的结构，本实用新型的卡接夹1用于将窗框亮条2安装于车身钣金3上，这种安装结构如图4所示并在以下详细说明，其中，卡接夹1包括相互连接的主夹板4和副夹板5，主夹板4和副夹板5的外部用于卡接窗框亮条2，主夹板4和副夹板5之间形成有车身钣金容纳腔6，副夹板5朝向主夹板4的表面上凸出有卡接结构7，其中，在车身钣金3插装到车身钣金容纳腔6内时，卡接结构7能够卡入到车身钣金3的钣金孔8内。
在该技术方案中，由于副夹板5和主夹板4之间具有车身钣金容纳腔6，而副夹板5朝向主夹板4的表面上凸出有能够卡入到车身钣金3的钣金孔8内的卡接结构7(以下将详细说明几种具体结构形式)，这样，在实际装配中，当车身钣金3插装到车身钣金容纳腔6内时，卡接结构7将卡入到车身钣金3的钣金孔8内，通过钣金孔8的内周面对该卡接结构7的限定，可以防止卡接夹1相对于车身钣金3的移动，以将卡接夹1可靠地定位在车身钣金3上，而窗框亮条2则可以牢固地卡接在主夹板4和副夹板5的外部，这样，窗框亮条2就可以通过该卡接夹1方便精准地定位在车身钣金3上，从而有效防止窗框亮条2纵向窜动，保证窗框亮条2前后外观间隙的一致性，提升车辆整体的美观性。
进一步地，为了便于拆卸维修，优选地，如图1-4所示，副夹板5在外力的作用下能够被撬动，使得卡接结构7从钣金孔8内脱出，例如，副夹板5可以具有一定的弹性，这样，可以向外扳动副夹板5上的导向翻边16，从而扩大副夹板5和主夹板4之间的距离，直到卡接结构7从钣金孔8内脱出，以将该卡接夹1从车身钣金3上取下。
当然，在本实用新型的卡接夹1中，与钣金孔8配合的卡接结构7可以具有多种结构形式，例如，在一种结构形式中，卡接结构7为沿着窗框亮条2的长度方向延伸的条块，即副夹板5朝向主夹板4的表面上凸出有条块，该条块和钣金孔8的形状相适配，而为了在卡接夹1和车身钣金3插装时起到引导作用，条块的外表面为弧形结构，也就是，条块的外表面为弧形表面。同时，这样的弧形表面也便于条块和钣金孔8的配合。
当然，优选地，为了充分利用副夹板5自身，并减轻该卡接夹1的重量，在另一种优选的结构中，卡接结构7设置为：副夹板5两侧分别形成不相通的切口9，如图1和5所示，由于切口9的存在，以使得副夹板5两侧的位于前边缘侧的板部可以分别朝向主夹板4弯曲以形成切边卡接部10，这样，间隔的两个切边卡接部10可以一起形成该卡接结构，如图5所示，当卡接夹1和车身钣金3插装时，两个切边卡接部10可以进入到钣金孔8内，并且两个切边卡接部10的外侧表面可以接触钣金孔8的内周面，或者两者之间保护微小的间隙，以防止卡接夹1相对于车身钣金3纵向窜动。
另外，为了便于窗框亮条2卡接到卡接夹1的外部，即卡接到主夹板4和副夹板5的外部，优选地，如图1所示，副夹板5的宽度(也即是沿着窗框亮条2的长度方向)小于主夹板4的宽度，主夹板4上连接有两个和副夹板5位于同侧的第一卡板11，两个第一卡板11位于副夹板5的两侧并向外弯折延伸；这样，窗框亮条2卡接到卡接夹1的外部时，向外弯折延伸的第一卡板11可以和窗框亮条2形成压紧的卡接，如图4所示，以提升窗框亮条2定位的可靠性。或者，窗框亮条2上的部分结构可以位于两个第一卡板11之间的空间内，以提升窗框亮条2定位的可靠性。
进一步地，如图1、3和4所示，每个第一卡板11前端的两个边角13分别向外翘起，这样，翘起的边角可以挤压窗框亮条2的内表面，以更进一步提升窗框亮条2和卡接夹1卡接的可靠性。
另外，或者进一步地，如图2、3和4所示，主夹板4形成有向外弯折延伸的第二卡板12；这样，窗框亮条2卡接到卡接夹1的外部时，向外弯折延伸的第二卡板12可以和窗框亮条2形成压紧的卡接，如图4所示，以提升窗框亮条2定位的可靠性。优选地，第二卡板12的前端的两个边角13分别向外翘起，这样，翘起的边角可以挤压窗框亮条2的内表面，以更进一步提升窗框亮条2和卡接夹1卡接的可靠性。
此外，为了提升窗框亮条2和卡接夹1定位的可靠性，优选地，如图2、3和4所示，主夹板4形成有向外伸出的凸起部14，凸起部14靠近主夹板4的前端。这样，窗框亮条2卡接到卡接夹1的外部时，如图4所示，凸起部14抵靠窗框亮条2的内表面，以增大窗框亮条2和凸起部14之间的摩擦，以进一步防止卡接夹1和窗框亮条2之间相对窜动。
当然，本实用新型的卡接夹也可以具有多种结构形式，例如，在一种结构形式中，主夹板4和副夹板5在一侧相互铰接，而在铰接的一侧设置有一弹性套，例如，该弹性套可以圆筒，该圆筒的筒壁上形成有轴向延伸的贯通开口，主夹板4和副夹板5相互铰接的一侧通过该开口进入到圆筒内，使得该弹性的圆筒能够向主夹板4和副夹板5施加相向的弹性力，以使两者之间保持接触。
又或者，在优选的结构形式中，主夹板4和副夹板5形成为一体件，并且通过弧形部15相互连接；如图1、2和3所示，可以通过以钢板切割、弯折来形成一单件，从而简化卡接夹1的结构。进一步地，如图3所示，主夹板4和副夹板5的前边缘向外弯折形成导向翻边16，导向翻边16能够引导卡接夹1和车身翻边3的插装，提高装配的效率。
另外，本实用新型提供一种窗框亮条安装结构，如图4和5所示，该窗框亮条安装结构包括窗框亮条2和车身钣金3，其中，窗框亮条2通过以上任一的卡接夹1安装于车身钣金3上，其中，窗框亮条2卡接在主夹板4和副夹板5的外部，例如，上述的第一卡板11和第二卡板12可以提升窗框亮条2卡接的可靠性，而车身钣金3插装到车身钣金容纳腔6内，并且卡接结构7卡入到车身钣金3的钣金孔8内。
这样，如上所述的，由于副夹板5上的卡接结构7能够卡入到车身钣金3的钣金孔8内，从而窗框亮条2就可以通过该卡接夹1方便精准地定位在车身钣金3上，从而有效防止窗框亮条2纵向窜动，保证窗框亮条2前后外观间隙的一致性。
最后，本实用新型提供一种车辆，所述车辆设置有以上所述的窗框亮条安装结构。如上所述的，这能够显著地提升车辆整体外观的美观性和整体性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种卡接夹，所述卡接夹(1)用于将窗框亮条(2)安装于车身钣金(3)，其特征在于，所述卡接夹(1)包括相互连接的主夹板(4)和副夹板(5)，所述主夹板(4)和所述副夹板(5)的外部用于卡接窗框亮条(2)，所述主夹板(4)和所述副夹板(5)之间形成有车身钣金容纳腔(6)，所述副夹板(5)朝向所述主夹板(4)的表面上凸出有卡接结构(7)，其中，在车身钣金(3)插装到所述车身钣金容纳腔(6)内时，所述卡接结构(7)能够卡入到所述车身钣金(3)的钣金孔(8)内。
2.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述副夹板(5)在外力的作用下能够被撬动，使得所述卡接结构(7)从所述钣金孔(8)内脱出。
3.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述卡接结构(7)为沿着窗框亮条(2)的长度方向延伸的条块，所述条块的外表面为弧形结构。
4.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述卡接结构(7)为：
所述副夹板(5)两侧分别形成不相通的切口(9)，以使得所述副夹板(5)两侧的位于前边缘侧的板部分别朝向所述主夹板(4)弯曲以形成切边卡接部(10)。
5.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述副夹板(5)的宽度小于所述主夹板(4)的宽度，所述主夹板(4)上连接有两个和所述副夹板(5)位于同侧的第一卡板(11)，两个所述第一卡板(11)位于所述副夹板(5)的两侧并向外弯折延伸；
每个所述第一卡板(11)前端的两个边角(13)分别向外翘起。
6.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述主夹板(4)形成有向外弯折延伸的第二卡板(12)；
所述第二卡板(12)的前端的两个边角(13)分别向外翘起。
7.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述主夹板(4)形成有向外伸出的凸起部(14)，所述凸起部(14)靠近所述主夹板(4)的前端。
8.根据权利要求1所述的卡接夹，其特征在于，所述主夹板(4)和所述副夹板(5)形成为一体件，并且通过弧形部(15)相互连接；
所述主夹板(4)和所述副夹板(5)的前边缘向外弯折形成导向翻边(16)。
9.一种窗框亮条安装结构，包括窗框亮条(2)和车身钣金(3)，其特征在于，所述窗框亮条(2)通过根据权利要求1-8中任意一项所述的卡接夹(1)安装于所述车身钣金(3)上，其中，
所述窗框亮条(2)卡接在所述主夹板(4)和所述副夹板(5)的外部，所述车身钣金(3)插装到所述车身钣金容纳腔(6)内，并且所述卡接结构(7)卡入到所述车身钣金(3)的钣金孔(8)内。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求9所述的窗框亮条安装结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620804678.XU CN205819104U (zh) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 卡接夹和窗框亮条安装结构及车辆 |
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| CN201620804678.XU CN205819104U (zh) | 2016-07-28 | 2016-07-28 | 卡接夹和窗框亮条安装结构及车辆 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205819104U true CN205819104U (zh) | 2016-12-21 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205819104U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110118458A (zh) * | 2018-02-06 | 2019-08-13 | 合肥华凌股份有限公司 | 装饰件安装结构及冰箱 |
-
2016
- 2016-07-28 CN CN201620804678.XU patent/CN205819104U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110118458A (zh) * | 2018-02-06 | 2019-08-13 | 合肥华凌股份有限公司 | 装饰件安装结构及冰箱 |
| CN110118458B (zh) * | 2018-02-06 | 2021-06-01 | 合肥华凌股份有限公司 | 装饰件安装结构及冰箱 |
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