CN205816081U - 一种防水卷材胎布沥青浸渍机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型记载了一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，包括浸油池、浸油辊、对压辊，浸油辊设置在浸油池的上方一侧，对压辊设置在浸油池上方的另一侧；浸油辊的下部转动设置在浸油池中，所述浸油辊与对压辊间设置有将胎布表面沥青抹匀的刮涂装置；浸油池上分别设置有进油口、出油口，进油口、出油口均位于浸油池的底部。本实用新型采用了半浸式的间接预浸方式，使得胎布的下表面带油，而上表面则是干燥的无沥青，在挤压定型时，上侧的对压辊将接触到胎布干燥上表面，不会出现打滑的现象，方便控制传动速度和张力。进油口、出油口均设置在浸油池的底部，保证了两侧石油沥青的温度一致，克服了成型卷材两侧厚度不一致的缺陷。

Description

一种防水卷材胎布沥青浸渍机构

技术领域

本实用新型涉及一种浸渍机构，尤其涉及一种防水卷材胎布沥青浸渍机构。

背景技术

沥青防水卷材主要是用于建筑墙体、屋面以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗透的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品，作为工程基础与建筑物之间无渗透连接，是整个工程防水的第一道屏障，对整个工程起到至关重要的作用。生产沥青防水卷材时，需经预浸油、涂油两道工序，其中预浸油一直是关键工序，预浸油系统的作用是将预浸用的沥青、机油等油料浸透到涤棉针刺无纺布制成的胎基布中，保证胎基布能够全部浸透沥青，防止后续工序在涂盖料涂刮到表面后的成品有未浸透胎基布的现象，避免成品在遇水后出现窜水、分层。完全浸入沥青后的胎基布表面与挤压对辊之间摩擦力小，容易出现打滑现象，造成产品收缩或者胎基露白等不合格现象。与此同时，现有涂料池的进油口和出油口均位于同侧，容易造成位于涂料池内两侧的涂剂温度不一致，从而影响成型卷材的两侧厚度。

实用新型内容

为解决完全浸入沥青后的胎基布表面与挤压对辊之间摩擦力小，容易出现打滑造成产品收缩或者胎布露白的缺陷，本实用新型特提供一种防水卷材胎布沥青浸渍机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，包括浸油池、浸油辊、对压辊，浸油辊设置在浸油池的上方一侧，对压辊设置在浸油池上方的另一侧；浸油辊的下部转动设置在浸油池中，所述浸油辊与对压辊间设置有将胎布表面沥青抹匀的刮涂装置；浸油池上分别设置有进油口、出油口，进油口、出油口均位于浸油池的底部。在浸渍过程中，胎布的下表面将与浸油辊外缘接触，随着浸油辊的旋转，浸油辊将把浸油池中的石油沥青刮涂到胎布的下表面，本方案采用了半浸式的间接预浸方式，使得胎布的下表面带油，而上表面则是干燥的无沥青，在挤压定型时，上侧的对压辊将接触到胎布干燥上表面，不会出现打滑的现象，方便控制传动速度和张力。

但有时候会由于胎布的传送速度和浸油辊的转动速度不对应而造成胎布上的石油沥青没有涂抹均匀，有部分露白的地方。刮涂装置的设置能够将胎布上多余的石油沥青抹掉并填补部分露白的地方，既避免石油沥青过多造成对压辊打滑，又避免胎布露白影响产品合格率。本方案中进油口、出油口均设置在浸油池的底部，保证了两侧石油沥青的温度一致，克服了成型卷材两侧厚度不一致的缺陷。

作为本实用新型的优选结构，所述刮涂装置包括刮涂块以及与刮涂块下端连接的为船型结构的收料槽，收料槽中转动设置有涂料辊；浸油池的上端设置有支撑座，刮涂块通过侧壁上的连接杆连接在支撑座上，涂料辊的转轴转动设置在支撑座上。在刮涂块刮涂完后，多余的石油沥青将掉入收料槽内，涂料辊旋转将把收料槽中的石油沥青涂抹到胎布上露白的油地方，大大地节约了生产成本。

进一步地，所述涂料辊为中空结构，涂料辊的下部设置在收料槽中，涂料辊的辊壁上开设有出油孔，涂料辊的两端设置有进油孔。在涂料辊转动时，浸油池中的石油沥青将通过进油孔进入涂料辊中，随着涂料辊转动，流进涂料辊中的石油沥青将从出油孔流出直接作用在胎布上，操作简单，方便快捷。

为更好地实现本实用新型，所述进油孔处连接有舀油勺。本方案中舀油勺的设置便于将收料槽中的石油沥青舀进涂料辊内。

进一步地，所述进油孔设置有多个，多个进油孔均匀分布在涂料辊两端的外圆周上，每个进油孔上均设置有舀油勺。本方案中的进油孔和舀油勺设置有多个，保证进入涂料辊内的石油沥青较多，使得填补胎布露白处的效果更佳。

作为本实用新型的优选结构，所述出油孔设置有多个，多个出油孔间相互错开分布。多个出油孔间相互错开分布使得进入涂料辊中的石油沥青能够随着涂料辊的转动均匀且平衡地作用在胎布上。

综上所述，本实用新型的有益技术效果如下：

1、本方案采用了半浸式的间接预浸方式，使得胎布的下表面带油，而上表面则是干燥的无沥青，在挤压定型时，上侧的对压辊将接触到胎布干燥上表面，不会出现打滑的现象，方便控制传动速度和张力。

2、进油口、出油口均设置在浸油池的底部，保证了两侧石油沥青的温度一致，克服了成型卷材两侧厚度不一致的缺陷。

3、随着浸油辊的旋转，浸油辊将把浸油池中的石油沥青刮涂到胎布的下表面，但有时候会由于胎布的传送速度和浸油辊的转动速度不对应而造成胎布上的石油沥青没有涂抹均匀，有部分露白的地方，刮涂装置的设置能够将胎布上多余的石油沥青抹掉并填补部分露白的地方，既避免石油沥青过多造成压辊打滑，又避免胎布露白影响产品合格率。

4、在刮涂块刮涂完后，多余的石油沥青将掉入收料槽内，涂料辊旋转将把收料槽中的石油沥青涂抹到胎布上露白的油地方，大大地节约了生产成本。

5、在涂料辊转动时，浸油池中的石油沥青将通过进油孔进入涂料辊中，随着涂料辊转动，流进涂料辊中的石油沥青将从出油孔流出直接作用在胎布上，操作简单，方便快捷。

6、舀油勺的设置便于将收料槽中的石油沥青舀进涂料辊内。

7、进油孔和舀油勺设置有多个，保证进入涂料辊内的石油沥青较多，使得填补胎布露白处的效果更佳。

8、多个出油孔间相互错开分布使得进入涂料辊中的石油沥青能够随着涂料辊的转动均匀且平衡地作用在胎布上。

附图说明

图1为一种防水卷材胎布沥青浸渍机构的示意图；

图2为涂料辊的结构示意图；

其中附图标记所对应的零部件名称如下：

1-浸油池，2-浸油辊，3-对压辊，4-刮涂装置，5-进油口，6-出油口，7-刮涂块，8-收料槽，9-涂料辊，10-支撑座，11-转轴，12-出油孔，13-进油孔，14-舀油勺。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细地说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

如图1、图2所示，一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，包括浸油池1、浸油辊2、对压辊3，浸油辊2设置在浸油池1的上方一侧，对压辊3设置在浸油池1上方的另一侧；浸油辊2的下部转动设置在浸油池1中，所述浸油辊2与对压辊3间设置有将胎布表面沥青抹匀的刮涂装置4；浸油池1底部分别设置有进油口5、出油口6。在浸渍过程中，胎布的下表面将与浸油辊2外缘接触，随着浸油辊2的旋转，浸油辊2将把浸油池1中的石油沥青刮涂到胎布的下表面，本实施例采用了半浸式的间接预浸方式，使得胎布的下表面带油，而上表面则是干燥的无沥青，在挤压定型时，上侧的对压辊3将接触到胎布干燥上表面，不会出现打滑的现象，方便控制传动速度和张力。但有时候会由于胎布的传送速度和浸油辊的转动速度不对应而造成胎布上的石油沥青没有涂抹均匀，有部分露白的地方。刮涂装置4的设置能够将胎布上多余的石油沥青抹掉并填补部分露白的地方，既避免石油沥青过多造成压辊打滑，又避免胎布露白影响产品合格率。本实施例中进油口5、出油口6均设置在浸油池1的底部，保证了两侧石油沥青的温度一致，克服了成型卷材两侧厚度不一致的缺陷。

作为本实用新型的优选结构，所述刮涂装置4包括刮涂块7以及与刮涂块7下端连接的为船型结构的收料槽8，收料槽8中转动设置有涂料辊9；浸油池1的上端设置有支撑座10，刮涂块7通过侧壁上的连接杆连接在支撑座10上，涂料辊9的转轴11转动设置在支撑座10上。在刮涂块7刮涂完后，多余的石油沥青将掉入收料槽8内，涂料辊9旋转将把收料槽8中的石油沥青涂抹到胎布上露白的油地方，大大地节约了生产成本。

进一步地，所述涂料辊9为中空结构，涂料辊9的下部设置在收料槽8中，涂料辊9的辊壁上开设有出油孔12，涂料辊9的两端设置有进油孔13。在涂料辊9转动时，浸油池1中的石油沥青将通过进油孔13进入涂料辊9中，随着涂料辊9转动，流进涂料辊9中的石油沥青将从出油孔12流出直接作用在胎布上，操作简单，方便快捷。

为更好地实现本实用新型，所述进油孔13处连接有舀油勺14。本实施例中舀油勺14的设置便于将收料槽8中的石油沥青舀进涂料辊9内。

进一步地，所述进油孔13设置有多个，多个进油孔13均匀分布在涂料辊9两端的外圆周上，每个进油孔13上均设置有舀油勺14。本实施例中的进油孔13和舀油勺14设置有多个，保证进入涂料辊9内的石油沥青较多，使得填补胎布露白处的效果更佳。

作为本实用新型的优选结构，所述出油孔12设置有多个，多个出油孔12间相互错开分布。多个出油孔12间相互错开分布使得进入涂料辊9中的石油沥青能够随着涂料辊9的转动均匀且平衡地作用在胎布上。

实施例1

一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，包括浸油池1、浸油辊2、对压辊3，浸油辊2设置在浸油池1的上方一侧，对压辊3设置在浸油池1上方的另一侧；浸油辊2的下部转动设置在浸油池1中，所述浸油辊2与对压辊3间设置有将胎布表面沥青抹匀的刮涂装置4；浸油池1底部分别设置有进油口5、出油口6。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，所述刮涂装置4包括刮涂块7以及与刮涂块7下端连接的为船型结构的收料槽8，收料槽8中转动设置有涂料辊9；浸油池1的上端设置有支撑座10，刮涂块7通过侧壁上的连接杆连接在支撑座10上，涂料辊9的转轴11转动设置在支撑座10上。

实施例3

本实施例在实施例2的基础上，所述涂料辊9为中空结构，涂料辊9的下部设置在收料槽8中，涂料辊9的辊壁上开设有出油孔12，涂料辊9的两端设置有进油孔13。

实施例4

本实施例在实施例3的基础上，所述进油孔13处连接有舀油勺14。

实施例5

本实施例在实施例4的基础上，所述进油孔13设置有多个，多个进油孔13均匀分布在涂料辊9两端的外圆周上，每个进油孔13上均设置有舀油勺14。

实施例6

本实施例在实施例2或实施例3或实施例4或实施例5的基础上，所述出油孔12设置有多个，多个出油孔12间相互错开分布。

如上所述，可较好地实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

包括浸油池(1)、浸油辊(2)、对压辊(3)，浸油辊(2)设置在浸油池(1)的上方一侧，对压辊(3)设置在浸油池(1)上方的另一侧；浸油辊(2)的下部转动设置在浸油池(1)中，所述浸油辊(2)与对压辊(3)间设置有将胎布表面石油沥青抹匀的刮涂装置(4)；浸油池(1)底部分别设置有进油口(5)、出油口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

所述刮涂装置(4)包括刮涂块(7)以及与刮涂块(7)下端连接的为船型结构的收料槽(8)，收料槽(8)中转动设置有涂料辊(9)；浸油池(1)的上端设置有支撑座(10)，刮涂块(7)通过刮涂块(7)侧壁上的连接杆连接在支撑座(10)上，涂料辊(9)的转轴(11)转动设置在支撑座(10)上。

3.根据权利要求2所述的一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

所述涂料辊(9)为中空结构，涂料辊(9)的下部设置在收料槽(8)中，涂料辊(9)的辊壁上开设有出油孔(12)，涂料辊(9)的两端设置有进油孔(13)。

4.根据权利要求3所述的一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

所述进油孔(13)处连接有舀油勺(14)。

5.根据权利要求4所述的一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

所述进油孔(13)设置有多个，多个进油孔(13)均匀分布在涂料辊(9)两端的外圆周上。

6.根据权利要求2所述的一种防水卷材胎布沥青浸渍机构，其特征在于：

所述出油孔(12)设置有多个，多个出油孔(12)间相互错开分布。