CN205812359U - 一种汽车专用电喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车专用电喇叭，包括装置本体、第一喇叭口、固定盒、继电器、第一开关按钮、第二开关按钮、电压器、第二喇叭口、第一接线柱、第二接线柱、固定螺旋、第一连接片、第二连接片、第三接线柱和第四接线柱，所述装置本体设置有第一喇叭口；所述装置本体设置有第二喇叭口；所述装置本体设置有固定盒；所述固定盒固定有继电器；所述继电器包括常开静触点和铁芯；所述固定盒固定有第一开关按钮和第二开关按钮；所述装置本体设置有第一接线柱和第二接线柱；所述第二连接片通过固定螺旋与装置本体固定连接；所述第一连接片和第二连接片可随意转动。该实用新型的有益效果是结构简单，性能稳定，使用寿命长，声音逼真，有备用功能。

Description

一种汽车专用电喇叭

技术领域

本实用新型属于技术领域电喇叭，具体涉及一种汽车专用电喇叭。

背景技术

现在的汽车喇叭一般采用电子震荡，需要两个高低喇叭配合，消耗量大，触点易损坏，寿命不长，且结构复杂，不易控制，稳定性低，声音也不逼真，无备用功能。

因此，发明一种汽车专用电喇叭显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车专用电喇叭，以解决上述背景技术中提出现在的汽车喇叭一般采用电子震荡，需要两个高低喇叭配合，消耗量大，触点易损坏，寿命不长，且结构复杂，不易控制，稳定性低，声音也不逼真，无备用功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车专用电喇叭，包括装置本体、第一喇叭口、固定盒、继电器、第一开关按钮、第二开关按钮、电压器、第二喇叭口、第一接线柱、第二接线柱、固定螺旋、第一连接片、第二连接片、第三接线柱和第四接线柱，所述装置本体左侧设置有第一喇叭口；所述装置本体右侧设置有第二喇叭口；所述装置本体内部设置有固定盒；所述固定盒左侧固定有继电器；所述继电器包括常开静触点和铁芯；所述静触点和铁芯均与继电器固定连接；所述固定盒中间固定有第一开关按钮和第二开关按钮；所述固定盒右侧固定有电压器；所述装置本体上部右侧设置有第一接线柱和第二接线柱；所述第二连接片通过固定螺旋与装置本体固定连接；所述装置本体上部左侧设置有第三接线柱和第四接线柱；所述第一接线柱与第三接线柱电性连接；所述第四接线柱与继电器电性连接；所述第二接线柱与外部电源电性连接；所述电压器与第二接线柱电性连接；所述第一开关按钮与第二接线柱；所述第二开关按钮与第二接线柱电性连接。

进一步，所述固定盒通过螺丝与装置本体固定连接。

进一步，所述第一连接片和第二连接片可随意转动。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车专用电喇叭，通过设置第一喇叭口和第二喇叭口起到备用效果，一个坏了还可以工作；通过设置有第一接线柱，第二接线柱，第三接线柱和第三接线柱使装置稳定，预防漏电和接触不良的现象；通过设置有第一开关按钮来控制第一喇叭口，通过设置第二开关按钮来控制第二喇叭口，从而起到单个喇叭独立工作；通过设置第一连接片和第二连接片把喇叭与车体相连达到稳定；通过设置继电器，可以延长寿命；通过设置电压器7易于控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的继电器结构示意图。

图中：1-装置本体；2-第一喇叭口；3-固定盒；4-继电器；5-第一开关按钮；6-第二开关按钮；7-电压器；8-第二喇叭口；9-第一接线柱；10-第二接线柱；11-固定螺旋；12-第一连接片；13-第二连接片；14-第三接线柱；15-第四接线柱

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1和图2所示的一种汽车专用电喇叭，包括装置本体1、第一喇叭口2、固定盒3、继电器4、第一开关按钮5、第二开关按钮6、电压器7、第二喇叭口8、第一接线柱9、第二接线柱10、固定螺旋11、第一连接片12、第二连接片13、第三接线柱14和第四接线柱15，所述装置本体1左侧设置有第一喇叭口2；所述装置本体1右侧设置有第二喇叭口8；所述装置本体1内部设置有固定盒3；所述固定盒3左侧固定有继电器4；所述继电器4包括常开静触点41和铁芯42；所述静触点41和铁芯42均与继电器4固定连接；所述固定盒3中间固定有第一开关按钮5和第二开关按钮6；所述固定盒3右侧固定有电压器7；所述装置本体1上部右侧设置有第一接线柱9和第二接线柱10；所述第二连接片13通过固定螺旋11与装置本体1固定连接；所述装置本体1上部左侧设置有第三接线柱14和第四接线柱15；所述第一接线柱9与第三接线柱14电性连接；所述第四接线柱15与继电器4电性连接；所述第二接线柱10与外部电源电性连接；所述电压器7与第二接线柱10电性连接；所述第一开关按钮5与第二接线柱10；所述第二开关按钮6与第二接线柱10电性连接。

进一步，所述固定盒3通过螺丝与装置本体1固定连接

进一步，所述第一连接12和第二连接片13可随意转动

工作原理：该汽车专用电喇叭，通过设置第一喇叭口2和第二喇叭口8起到备用效果，一个坏了还可以工作；通过设置有第一接线柱9，第二接线柱10，第三接线柱14和第三接线柱15使装置稳定，预防漏电和接触不良的现象；通过设置有第一开关按钮5来控制第一喇叭口2，通过设置第二开关按钮6来控制第二喇叭口8，从而起到单个喇叭独立工作；通过设置第一连接片12和第二连接片13把喇叭与车体相连达到稳定；通过设置继电器4，可以延长寿命；通过设置电压器7易于控制

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车专用电喇叭，包括装置本体(1)、第一喇叭口(2)、固定盒(3)、继电器(4)、第一开关按钮(5)、第二开关按钮(6)、电压器(7)、第二喇叭口(8)、第一接线柱(9)、第二接线柱(10)、固定螺旋(11)、第一连接片(12)、第二连接片(13)、第三接线柱(14)和第四接线柱(15)，其特征在于：所述装置本体(1)左侧设置有第一喇叭口(2)；所述装置本体(1)右侧设置有第二喇叭口(8)；所述装置本体(1)内部设置有固定盒(3)；所述固定盒(3)左侧固定有继电器(4)；所述继电器(4)包括常开静触点(41)和铁芯(42)；所述静触点(41)和铁芯(42)均与继电器(4)固定连接；所述固定盒(3)中间固定有第一开关按钮(5)和第二开关按钮(6)；所述固定盒(3)右侧固定有电压器(7)；所述装置本体(1)上部右侧设置有第一接线柱(9)和第二接线柱(10)；所述第二连接片(13)通过固定螺旋(11)与装置本体(1)固定连接；所述装置本体(1)上部左侧设置有第三接线柱(14)和第四接线柱(15)；所述第一接线柱(9)与第三接线柱(14)电性连接；所述第四接线柱(15)与继电器(4)电性连接；所述第二接线柱(10)与外部电源电性连接；所述电压器(7)与第二接线柱(10)电性连接；所述第一开关按钮(5)与第二接线柱(10)；所述第二开关按钮(6)与第二接线柱(10)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车专用电喇叭，其特征在于所述固定盒(3)通过螺丝与装置本体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车专用电喇叭，其特征在于：所述第一连接片(12)和第二连接片(13)可以随意转动。