CN205811682U - 一种用于汽车电机的定子组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车电机的定子组件，包括定子铁芯环、漆包线、定子铁芯以及若干骨架，定子铁芯环呈环状体结构，其内环表面具有若干沿其圆周方向均匀分布的凸形条，定子铁芯外表面若干均匀分布呈燕尾形的凸起部，定子铁芯的各凸起部嵌套在定子铁芯环的各凸形条之间，各骨架具有供定子铁芯环的凸形条穿过的通孔，以使各骨架套装于定子铁芯环上。本实用新型提供了一种用于汽车电机的定子组件，骨架呈分体式，各骨架可先进行绕线再进行组装，骨架绕线时不受定子槽型的限制，绕线张力和平整度的一致性较好，同时根据槽型进行编程，可以提高绕线的槽满率，降低电机的原材料成本，降低维修成本，可合理排料，减少设备投入，提高绕线效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机制造领域，具体地讲，本实用新型涉及一种用于汽车电机的定子组件。
背景技术
电机定子是电机的重要组成部分，对电机的性能具有重要的影响。现有的汽车用电机的定子组件多采用定子半闭口槽型，采用飞叉式绕线机进行绕线，由于目前飞叉式绕线机受到飞叉数量的限制，主要是双飞叉式绕线机，绕线效率较低；由于受到定子槽型的限制，绕线难度大、绕线槽满率低、同时存在绕线涨力难以控制、线圈漆包线平整度较差等技术问题。因此，本领域技术人员亟需提供一种用于汽车电机的定子组件，降低绕线难度，提高绕线效率，提高绕线槽满率，减少制造成本。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于汽车电机的定子组件，降低绕线难度，提高绕线效率，提高绕线槽满率，减少制造成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车电机的定子组件，包括定子铁芯环、漆包线、定子铁芯以及若干骨架，所述定子铁芯环呈环状体结构，其内环表面具有若干沿其圆周方向均匀分布的凸形条，所述定子铁芯外表面若干均匀分布呈燕尾形的凸起部，所述定子铁芯的各凸起部嵌套在定子铁芯环的各凸形条之间，各骨架具有供所述定子铁芯环的凸形条穿过的通孔，以使各骨架套装于定子铁芯环上，其中，所述骨架包括外止位部、内止位部以及骨架凹槽，所述漆包线绕制于所述骨架凹槽中，所述骨架的外止位部抵靠在所述定子铁芯环的内环表面。
优选的，所述定子铁芯的外环直径小于所述骨架的内止位部直径。
优选的，所述定子铁芯环的内环表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸形条，所述定子铁芯外表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸起部。
本实用新型提供了一种用于汽车电机的定子组件，骨架呈分体式，各骨架可先进行绕线再进行组装，骨架绕线时不受定子槽型的限制，绕线张力和平整度的一致性较好，同时根据槽型进行编程，可以提高绕线的槽满率，降低电机的原材料成本，降低维修成本，可合理排料，减少设备投入，提高绕线效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中用于汽车电机的定子组件优选实施例的结构示意图；
图2是本实用新型中定子铁芯优选实施例的结构示意图；
图3是本实用新型中骨架优选实施例的结构示意图；
图4是本实用新型中漆包线优选实施例的结构示意图；
图5是本实用新型中定子铁芯环优选实施例的结构示意图；
图6是本实用新型中定子组件优选实施例的爆炸图。
[图中附图标记]：
10. 定子铁芯环，11. 凸形条，20. 漆包线，30. 定子铁芯, 31. 凸起部，40. 骨架，41. 通孔, 42. 外止位部，43. 内止位部，44. 骨架凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。
上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图1-6对本实用新型的用于汽车电机的定子组件进行详细说明。图1是本实用新型中用于汽车电机的定子组件优选实施例的结构示意图；图2是本实用新型中定子铁芯优选实施例的结构示意图；图3是本实用新型中骨架优选实施例的结构示意图；图4是本实用新型中漆包线优选实施例的结构示意图；图5是本实用新型中定子铁芯环优选实施例的结构示意图；图6是本实用新型中定子组件优选实施例的爆炸图。
如图1所示，本实用新型提供一种用于汽车电机的定子组件，包括定子铁芯环10、漆包线20、定子铁芯30以及若干骨架40，如图5所示，定子铁芯环10呈环状体结构，其内环表面具有若干沿其圆周方向均匀分布的凸形条11，较佳的，定子铁芯环10的内环表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸形条11。如图2所示，定子铁芯30外表面若干均匀分布呈燕尾形的凸起部31，定子铁芯30的各凸起部31嵌套在定子铁芯环10的各凸形条11之间，较佳的，定子铁芯30外表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸起部31。
如图3所示，各骨架40具有供定子铁芯环10的凸形条11穿过的通孔41，以使各骨架40套装于定子铁芯环10上，其中，骨架40包括外止位部42、内止位部43以及骨架凹槽44，图4中的漆包线20绕制于骨架凹槽44中，骨架40的外止位部42抵靠在定子铁芯环10的内环表面，骨架40的内止位部直径大于定子铁芯30的外环直径。
综上所述，本实用新型提供了一种用于汽车电机的定子组件，骨架呈分体式，各骨架可先进行绕线再进行组装，骨架绕线时不受定子槽型的限制，绕线张力和平整度的一致性较好，同时根据槽型进行编程，可以提高绕线的槽满率，降低电机的原材料成本，降低维修成本，可合理排料，减少设备投入，提高绕线效率。
虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。
本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。
Claims (3)
1.一种用于汽车电机的定子组件，其特征在于, 包括定子铁芯环、漆包线、定子铁芯以及若干骨架，所述定子铁芯环呈环状体结构，其内环表面具有若干沿其圆周方向均匀分布的凸形条，所述定子铁芯外表面若干均匀分布呈燕尾形的凸起部，所述定子铁芯的各凸起部嵌套在定子铁芯环的各凸形条之间，各骨架具有供所述定子铁芯环的凸形条穿过的通孔，以使各骨架套装于定子铁芯环上，其中，所述骨架包括外止位部、内止位部以及骨架凹槽，所述漆包线绕制于所述骨架凹槽中，所述骨架的外止位部抵靠在所述定子铁芯环的内环表面。
2.如权利要求1所述的用于汽车电机的定子组件，其特征在于,所述定子铁芯的外环直径小于所述骨架的内止位部直径。
3.如权利要求1所述的用于汽车电机的定子组件，其特征在于,所述定子铁芯环的内环表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸形条，所述定子铁芯外表面具有六个沿圆周方向均匀分布的凸起部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620591169.3U CN205811682U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于汽车电机的定子组件 |
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| CN201620591169.3U CN205811682U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于汽车电机的定子组件 |
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|---|---|
| CN205811682U true CN205811682U (zh) | 2016-12-14 |
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ID=58143144
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| CN201620591169.3U Expired - Fee Related CN205811682U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于汽车电机的定子组件 |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106685172A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-05-17 | 浙江大东吴汽车电机有限公司 | 一种三相永磁外转子电机及定转子合装方法 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620591169.3U patent/CN205811682U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106685172A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-05-17 | 浙江大东吴汽车电机有限公司 | 一种三相永磁外转子电机及定转子合装方法 |
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