CN205810088U - 一种机车防火监控系统性能测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车防火监控系统性能测试工装，所述壳体的坐上部通过连接器插座插接有防火监控板卡，所述防火监控板卡内设有处理器、自检模块和复位模块，所述壳体的右上部设有感温探测器，所述感温探测器的下方设有感烟探测器，所述壳体的下部中间设有感温线缆中间盒，所述感温线缆中间盒的左侧设有感温线缆输入模块，所述感温线缆中间盒的右侧设有感温线缆终端盒，所述感温线缆终端盒的右侧设有报警装置。该机车防火监控子系统工装通过感温探测器和感烟探测器感应烟雾、温度等物理量，检测是否发生火情，及时发出报警，系统可将报警、故障及系统状态信息上传给中央处理平台，还能够将系统的相关信息存储在SD存储卡中。

Description

一种机车防火监控系统性能测试工装

技术领域

本发明适用于轨道交通装备技术领域，属于传感器应用实例，具体涉及一种机车防火监控系统性能测试工装。

背景技术

在未研发6A系统前，各路局和段方从安全行车要求及实际情况出发，加装了各种检测诊断车载设备，如走行部监测诊断设备、车顶绝缘检测设备、各种视频监控设备、防火监测设备等等。这些设备在保障行车安全运营方面发挥了重要作用，但同时也面临一系列问题需要解决。主要表现为使用、维护、重联的方法不一致，无法统一培训，给跨局或不同配置编组的车辆带来很大困难，因而需要加强机车安全防护的全路统一的顶层设计。

随着6A系统批量装车，收集到大量机车安全检测信息，结合CMD系统采集的和谐机车质量信息和监控信息，构成了机务信息化的基础信息源，长期困扰机务信息化进程的机车基础信息的录入问题得以解决。在此基础上可以开展机车质量信息预测，进行有针对性的检测、检修、维护等工作，预防机车行车途中故障的发生。同时为整备作业，尤其是和谐机车数据整备作业提供了迅捷的平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车防火监控系统性能测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车防火监控系统性能测试工装，包括壳体，所述壳体的坐上部通过连接器插座插接有防火监控板卡，所述防火监控板卡内设有处理器、自检模块和复位模块，所述壳体的右上部设有感温探测器，所述感温探测器的下方设有感烟探测器，所述壳体的下部中间设有感温线缆中间盒，所述感温线缆中间盒的左侧设有感温线缆输入模块，所述感温线缆中间盒的右侧设有感温线缆终端盒，所述感温线缆终端盒的右侧设有报警装置，所述防火监控板卡的下方从左至右依次设有电源指示灯、复位按钮、暂停按钮、开路开关和短路开关，所述壳体的左侧壁下部设有电源进线口，所述电源进线口的下方设有数据传输接口，所述处理器的输出端电性连接报警装置的输入端，所述处理器的输入端分别电性连接自检模块、复位模块、感温探测器、感烟探测器和感温线缆输入模块的输出端，所述感温线缆输入模块的输入端电性连接感温线缆中间盒的输出端，所述感温线缆中间盒的输入端通过外部线路的感温线缆电性连接感温线缆终端盒。

优选的，所述防火监控板卡上设有存储信息的SD存储卡，所述SD存储卡的输入端电性连接处理器的输出端。

优选的，所述电源指示灯的下方设有一排接线柱，且接线柱的数量为七个。

本实用新型的技术效果和优点：该机车防火监控子系统工装通过感温探测器和感烟探测器感应烟雾、温度等物理量，检测是否发生火情，及时发出报警，实时采集前端探测设备状态信息，并能将状态信息实时分析处理，判断设备的正常、火警、故障状态，系统具有自检、复位功能，可实时监测前端探测设备及线路问题，并可手动复位。系统可将报警、故障及系统状态信息上传给中央处理平台，还能够将系统的相关信息存储在SD存储卡中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的系统框图。

图中：1壳体、2防火监控板卡、21处理器、22自检模块、23复位模块、24 SD存储卡、3感温探测器、4感烟探测器、5感温线缆中间盒、6感温线缆终端盒、7感温线缆输入模块、8连接器插座、9电源指示灯、10复位按钮、11暂停按钮、12开路开关、13短路开关、14接线柱、15电源进线口、16报警装置、17数据传输接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1和图2所示的一种机车防火监控系统性能测试工装，包括壳体1，所述壳体1的坐上部通过连接器插座8插接有防火监控板卡2，所述防火监控板卡2内设有处理器21、自检模块22和复位模块23，所述壳体1的右上部设有感温探测器3，所述感温探测器3的下方设有感烟探测器4，所述壳体1的下部中间设有感温线缆中间盒5，所述感温线缆中间盒5的左侧设有感温线缆输入模块7，所述感温线缆中间盒5的右侧设有感温线缆终端盒6，所述感温线缆终端盒6的右侧设有报警装置16，所述防火监控板卡2的下方从左至右依次设有电源指示灯9、复位按钮10、暂停按钮11、开路开关12和短路开关13，所述壳体1的左侧壁下部设有电源进线口15，所述电源进线口15的下方设有数据传输接口17，所述处理器21的输出端电性连接报警装置16的输入端，所述处理器21的输入端分别电性连接自检模块22、复位模块23、感温探测器3、感烟探测器4和感温线缆输入模块7的输出端，所述感温线缆输入模块7的输入端电性连接感温线缆中间盒5的输出端，所述感温线缆中间盒5的输入端通过外部线路的感温线缆电性连接感温线缆终端盒6，所述防火监控板卡2上设有存储信息的SD存储卡24，所述SD存储卡24的输入端电性连接处理器21的输出端，所述电源指示灯9的下方设有一排接线柱14，且接线柱14的数量为七个。

机车防火监控子系统工装通过感温探测器3和感烟探测器4感应温度、烟雾等物理量，检测是否发生火情，通过报警装置16发出报警。通过感温线缆中间盒5、感温线缆终端盒6和感温线缆输入模块7实时采集前端探测设备状态信息，并能将状态信息实时分析处理，判断设备的正常、火警、故障状态。系统设有自检模块22和复位模块23，具有自检、复位功能，可实时监测前端探测设备及线路问题，并可手动复位。系统可将报警、故障及系统状态信息通过数据传输接口17连接CAN 总线上传给中央处理平台，与此同时能够将系统的相关信息存储在SD存储卡24中。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种机车防火监控系统性能测试工装，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的坐上部通过连接器插座（8）插接有防火监控板卡（2），所述防火监控板卡（2）内设有处理器（21）、自检模块（22）和复位模块（23），所述壳体（1）的右上部设有感温探测器（3），所述感温探测器（3）的下方设有感烟探测器（4），所述壳体（1）的下部中间设有感温线缆中间盒（5），所述感温线缆中间盒（5）的左侧设有感温线缆输入模块（7），所述感温线缆中间盒（5）的右侧设有感温线缆终端盒（6），所述感温线缆终端盒（6）的右侧设有报警装置（16），所述防火监控板卡（2）的下方从左至右依次设有电源指示灯（9）、复位按钮（10）、暂停按钮（11）、开路开关（12）和短路开关（13），所述壳体（1）的左侧壁下部设有电源进线口（15），所述电源进线口（15）的下方设有数据传输接口（17），所述处理器（21）的输出端电性连接报警装置（16）的输入端，所述处理器（21）的输入端分别电性连接自检模块（22）、复位模块（23）、感温探测器（3）、感烟探测器（4）和感温线缆输入模块（7）的输出端，所述感温线缆输入模块（7）的输入端电性连接感温线缆中间盒（5）的输出端，所述感温线缆中间盒（5）的输入端通过外部线路的感温线缆电性连接感温线缆终端盒（6）。

2.根据权利要求1所述的一种机车防火监控系统性能测试工装，其特征在于：所述防火监控板卡（2）上设有存储信息的SD存储卡（24），所述SD存储卡（24）的输入端电性连接处理器（21）的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种机车防火监控系统性能测试工装，其特征在于：所述电源指示灯（9）的下方设有一排接线柱（14），且接线柱（14）的数量为七个。