CN205807156U - 一种利于散热的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利于散热的路灯，包括灯杆、灯头和灯头支架，所述灯杆上设有能够沿灯杆轴线转动的第一转动块和第二转动块，所述路灯还包括集风器、出风管道、连接集风器和出风管道进风口的软管，所述出风管道的出风口对准所述灯头，所述集风器通过第一支架和第一转动块连接，通过第二支架和第二转动块连接，所述第二转动块圆周上设有齿部，所述路灯还包括电机和设置在电机轴上与所述齿部啮合的齿轮。本实用新型的路灯能够收集汽车行驶产生的横风帮助散热，且具有白天、夜晚两种工作模式。

Description

一种利于散热的路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯领域，具体涉及一种利于散热的路灯。

背景技术

路灯对于城市照明起到了极大的作用，并且随着技术的发展，传统的钠灯逐渐被LED灯源所取代，LED灯发光效率高且省电，但是散热问题一直是困扰LED路灯的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种利于散热的路灯。

技术方案：一种利于散热的路灯，包括灯杆、灯头和灯头支架，所述灯杆上设有能够沿灯杆轴线转动的第一转动块和第二转动块，所述路灯还包括集风器、出风管道、连接集风器和出风管道进风口的软管，所述出风管道的出风口对准所述灯头，所述集风器通过第一支架和第一转动块连接，通过第二支架和第二转动块连接，所述第二转动块圆周上设有齿部，所述路灯还包括电机和设置在电机轴上与所述齿部啮合的齿轮。

进一步地，所述路灯还包括控制所述电机的控制器。

进一步地，所述灯头包括多个LED灯珠。

进一步地，所述灯杆上设有防锈涂层。

进一步地，所述集风器的进风口为圆形，直径大于0.5米。

有益效果：本实用新型的路灯，能够利用集风器收集汽车行驶向马路两侧形成的横风，吹扫灯头进行散热。并且还能够使集风器背向马路，在灯头关闭时，不利用集风器收集横风，因为横风会增加灯杆的受力，对灯杆的使用寿命不利。

附图说明

图1为灯杆面向马路示意图；

图2为灯杆背向马路示意图。

具体实施方式

附图标记：1灯杆；2灯头支架；3灯头；4出风管道；5软管；6集风器；7.1第一转动块；7.2第二转动块；8.1第一支架；8.2第二支架；7.2.1齿部；9电机；9.1齿轮。

一种利于散热的路灯，包括灯杆1、灯头3和灯头支架2，所述灯杆1上设有能够沿灯杆轴线转动的第一转动块7.1和第二转动块7.2，所述路灯还包括集风器6、出风管道4、连接集风器6和出风管道4进风口的软管5，所述出风管道4的出风口对准所述灯头3，所述集风器6通过第一支架8.1和第一转动块7.1连接，通过第二支架8.2和第二转动块7.2连接，所述第二转动块7.2圆周上设有齿部7.2.1，所述路灯还包括电机9和设置在电机轴上与所述齿部7.2.1啮合的齿轮9.1。路灯还包括控制所述电机的控制器，可以实现自动控制。当然也可以人工控制。灯头包括多个LED灯珠，灯杆上设有防锈涂层，集风器的进风口为圆形，直径大于0.5米。

本实用新型的路灯，白天时，使集风器背向马路，此时不需要散热，应减少收集横风，防止横风推灯杆减少灯杆的使用寿命。黑夜时，需要散热，此时使集风器面对马路，从而收集横风，帮助散热。

尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。

Claims (5)

1.一种利于散热的路灯，包括灯杆、灯头和灯头支架，其特征在于，所述灯杆上设有能够沿灯杆轴线转动的第一转动块和能够沿灯杆轴线转动的第二转动块，所述路灯还包括集风器、出风管道、连接集风器和出风管道进风口的软管，所述出风管道的出风口对准所述灯头，所述集风器通过第一支架和第一转动块连接，通过第二支架和第二转动块连接，所述第二转动块的圆周上设有齿部，所述路灯还包括电机和设置在电机轴上与所述齿部啮合的齿轮。

2.根据权利要求1所述的利于散热的路灯，其特征在于，所述路灯还包括控制所述电机的控制器。

3.根据权利要求1所述的利于散热的路灯，其特征在于，所述灯头包括多个LED灯珠。

4.根据权利要求1所述的利于散热的路灯，其特征在于，所述灯杆上设有防锈涂层。

5.根据权利要求1所述的利于散热的路灯，其特征在于，所述集风器的进风口为圆形，直径大于0.5米。