CN205805333U - 无门槛双层全密封液压滑动水密门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶用水密门。一种无门槛双层全密封液压滑动水密门，包括门页、门板边框、门框和驱动油缸，所述门页安装在门板边框内构成门板，门板边框的外侧边中部设置有油缸顶推座，门板边框的内侧边中部设置有导向座；所述门框上方固定装有轨道；所述驱动油缸的油缸座一端固定安装在船身上，所述油缸座的另一端设置在导向座上构成移动副，驱动油缸的油缸杆与油缸顶推座固定相连；所述轨道上设置有凹槽，当门板处于关门位置时，所述滚轮位于凹槽中。本实用新型的门板在达到关门位置后能自动下沉压紧通过密封条密封下部缝隙，无需再设置门槛，不但保证了密封效果还方便了船员的通过，降低了水密门的重量。

Description

无门槛双层全密封液压滑动水密门

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶用水密门。

背景技术

无门槛双层全密封液压滑动水密门适用于半潜船、钻进平台、工程船等。现有的液压滑动水密门大多采用门槛形式，布置单层密封条。使得船员进出不方便，密封效果差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无门槛双层全密封液压滑动水密门，该水密封通过在轨道上设置凹槽使得门板在达到关门位置后能自动下沉压紧通过密封条密封下部缝隙，无需再设置门槛，不但保证了密封效果还方便了船员的通过，在设置了双道Y型密封条后改善了现有技术中密封面单一，密封效果差的缺陷。

本实用新型是这样实现的：一种无门槛双层全密封液压滑动水密门，包括门页、门板边框、门框和驱动油缸，所述门页安装在门板边框内构成门板，所述门板的四周的活动密封面上还设置有密封条；所述门板边框的顶部通过悬挂架连接有滚轮，门板边框的外侧边中部设置有油缸顶推座，门板边框的内侧边中部设置有导向座；所述门框上方固定装有轨道，所述滚轮设置在轨道上；所述驱动油缸的油缸座一端固定安装在船身上，所述油缸座的另一端设置在导向座上构成移动副，驱动油缸的油缸杆与油缸顶推座固定相连；所述轨道上设置有凹槽，门板在驱动油缸的推动下具有开门位置和关门位置，当门板处于关门位置时，所述滚轮位于凹槽中，门板边框的两侧边和顶部与门框之间通过压紧装置压紧。

所述压紧装置为楔形压紧装置。

所述门板边框 的顶部与门框之间的压紧装置共有若干个，若干个楔形压紧装置等间距排列，由门板边框外侧边向内侧边，所述楔形压紧装置的楔形滑块高度逐渐增大。

所述门板的四周的活动密封面共有五个，分别为门板底部与平台之间、门板外侧边与门框之间、门板外侧边后端面与门框之间、门板内侧边后端面与门框之间、门板顶部后端面与门框之间。

本实用新型无门槛双层全密封液压滑动水密门通过在轨道上设置凹槽使得门板在达到关门位置后能自动下沉压紧通过密封条密封下部缝隙，无需再设置门槛，不但保证了密封效果还方便了船员的通过；通过设置双层Y型密封条与直角截面的门框配合形成双端面密封，涉及门板边框五个面，取消了门槛，尤其是门板顶部后端面依次设置契型面厚度不同的压紧装置，在门关闭和开启中，契型面能够同时压紧和分离，提高了密封效果；另外，利用驱动油缸自身的形状配合导向座实现门板开关门运动的导向，在保证开关门动作稳定的同时又简化了水密门的部件，降低了水密门的重量；本水密门在开启过程中减少了繁重的体力耗损，与传统的液压滑动式水密门相比，结构紧凑、重量轻、占用空间小，而且还具有操作平稳、简单、安全可靠性高的优点，具有广泛的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型无门槛双层全密封液压滑动水密门的立体结构示意图；

图2为本实用新型无门槛双层全密封液压滑动水密门的俯视示意图；

图3为本实用新型无门槛双层全密封液压滑动水密门的侧视示意图；

图4为图1的A-A剖视图；

图5为图1的B-B剖视图；

图6为图1的C-C剖视图；

图7为图1的D-D剖视图；

图8为本实用新型开关门状态时顶部的压紧装置状态示意图。

图中：1门页、2门板边框、3门框、4驱动油缸、5悬挂架、6滚轮、7轨道、8压紧装置、21油缸顶推座、22导向座、23密封条、41油缸座、42油缸杆、71凹槽、72轨道支撑架。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3所示，一种无门槛双层全密封液压滑动水密门，包括门页1、门板边框2、门框3和驱动油缸4，所述门页1安装在门板边框2内构成门板，所述门板的四周的活动密封面上还设置有密封条23；所述门板边框2的顶部通过悬挂架5连接有滚轮6，门板边框2的外侧边中部设置有油缸顶推座21，门板边框2的内侧边中部设置有导向座22；所述门框3上方固定装有轨道7，所述滚轮6设置在轨道7上，以避免轨道7受压变形；所述驱动油缸4的油缸座41一端固定安装在船身上，所述油缸座41的另一端设置在导向座22上构成移动副，驱动油缸4的油缸杆42与油缸顶推座21固定相连；所述轨道7上设置有凹槽71，门板在驱动油缸4的推动下具有开门位置和关门位置，当门板处于关门位置时，所述滚轮6位于凹槽71中，门板边框2的两侧边和顶部与门框3之间通过压紧装置8压紧，在本实施例中，所述压紧装置8为楔形压紧装置。

在开门动作中，驱动油缸4通过油缸杆42推动门板向外侧运动，当门板关闭即将完成时，滚轮6沿轨道7运动到凹槽71位置，使滚轮6运动到此凹槽71内，此时门板会因自身重量下沉使门板底部的密封条23与甲板或平台板相密封；驱动油缸4继续小幅度推动门板，使门板边框2的外侧边与门框3之间通过压紧装置8压紧致使门板外侧边的密封条23和门框3相密封，门板边框2的内侧边与门框3之间通过压紧装置8压紧使门板内侧边和后端面的密封条与门框之间形成密封。

如图4、5、6、7所示，所述门板的四周的活动密封面共有五个，分别为门板底部与平台之间、门板外侧边与门框之间、门板外侧边后端面与门框之间、门板内侧边后端面与门框之间、门板顶部后端面与门框之间。

如图8所示，所述门板边框2 的顶部与门框3之间的压紧装置8共有若干个，若干个楔形压紧装置等间距排列，由门板边框2外侧边向内侧边，所述楔形压紧装置的楔形滑块高度逐渐增大，使得在门关闭和开启中，契型面能够同时压紧和分离，提高了密封效果。

Claims (4)

1.一种无门槛双层全密封液压滑动水密门，其特征是：包括门页(1)、门板边框(2)、门框(3)和驱动油缸(4)，所述门页(1)安装在门板边框(2)内构成门板，所述门板的四周的活动密封面上还设置有密封条(23)；所述门板边框(2)的顶部通过悬挂架(5)连接有滚轮(6)，门板边框(2)的外侧边中部设置有油缸顶推座(21)，门板边框(2)的内侧边中部设置有导向座(22)；所述门框(3)上方固定装有轨道(7)，所述滚轮(6)设置在轨道(7)上；所述驱动油缸(4)的油缸座(41)一端固定安装在船身上，所述油缸座(41)的另一端设置在导向座(22)上构成移动副，驱动油缸(4)的油缸杆(42)与油缸顶推座(21)固定相连；所述轨道(7)上设置有凹槽(71)，门板在驱动油缸(4)的推动下具有开门位置和关门位置，当门板处于关门位置时，所述滚轮(6)位于凹槽(71)中，门板边框(2)的两侧边和顶部与门框(3)之间通过压紧装置(8)压紧。

2.如权利要求1所述的无门槛双层全密封液压滑动水密门，其特征是：所述压紧装置(8)为楔形压紧装置。

3.如权利要求2所述的无门槛双层全密封液压滑动水密门，其特征是：所述门板边框(2) 的顶部与门框(3)之间的压紧装置(8)共有若干个，若干个楔形压紧装置等间距排列，由门板边框(2)外侧边向内侧边，所述楔形压紧装置的楔形滑块高度逐渐增大。

4.如权利要求1~3中任意一权利要求所述的无门槛双层全密封液压滑动水密门，其特征是：所述门板的四周的活动密封面共有五个，分别为门板底部与平台之间、门板外侧边与门框之间、门板外侧边后端面与门框之间、门板内侧边后端面与门框之间、门板顶部后端面与门框之间。