CN205801111U - 一种用于过渡车辆的渡板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于过渡车辆的渡板装置,包括板体(1),板体上侧设有弧形面(1a),其特征在于板体(1)下侧设有至少一个防滑卡块(2),防滑卡块(2)沿弧形面(1a)的轴向延伸。本实用新型的有益效果在于结构简单、使用方便,具有适用范围广的特点,使用时防滑卡块一侧与对应的铁路平车或站台的边缘相互贴合,从而形成卡紧配合,以此防止板体滑动或板体一端翘起。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种端渡板,特别是涉及一种用于过渡车辆的渡板装置。
背景技术
目前在长距离运输大型轮式车辆装备时,通常采用铁路平车运输。在装卸载时,由于铁路站台与铁路平板车外侧之间存在较大的间距,因此在驾驶员驾驶这些运输装备上下铁路平车前,需要在站台及铁路平车之间架设渡板装置,以避免运输装备的车轮在站台及铁路平车之间的悬空卡住。现有的渡板装置抓拿不便,且由于列车停靠在不同高度标准的站台时,铁路平车有可能会与站台存在较大高度差,当运输装备通过渡板装置时,渡板装置容易产生滑动甚至侧翻,因而不利于运输装备的上下铁路平车。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题,而提供一种用于过渡车辆的渡板装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现:
一种用于过渡车辆的渡板装置,包括板体,板体上侧设有弧形面,其特征在于板体下侧设有至少一个防滑卡块,防滑卡块沿弧形面的轴向延伸。
所述板体下侧均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列间隔布置的卡槽构成,所述防滑卡块上侧设有一组凸台,该组凸台沿防滑卡块的延伸方向间隔布置,每个凸台与对应的卡槽卡合配合,因此可以根据铁路站台与铁路平板车之间的间距,实时地对防滑卡块的位置进行调整。
板体下侧设有与其对应配合的防滑垫板,所述防滑卡块设置于防滑垫板下侧,且防滑卡块沿弧形面的轴向延伸,所述的防护垫板为柔性材质制成,以此进一步防滑。
所述防滑垫板下侧均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列间隔布置的卡槽构成,所述防滑卡块上侧设有一组凸台,该组凸台沿防滑卡块的延伸方向间隔布置,每个凸台与对应的卡槽卡合配合。
所述的防滑卡块上设有主通槽,主通槽沿防滑卡块延伸方向设置。
所述的主通槽横截面为梯形,且主通槽对应侧壁分别设有一组副通槽,每个副通槽均沿防滑卡块延伸方向设置,每个副通槽的横截面均为三角形。
所述板体上侧对称位置分别设置开口槽,每个开口槽中均设有把手,把手两端分别与开口槽的对应侧壁连接配合,以此便于人员搬运放置。
本实用新型的有益效果在于结构简单、使用方便,具有适用范围广的特点,使用时防滑卡块一侧与对应的铁路平车或站台的边缘相互贴合,从而形成卡紧配合,以此防止板体滑动或板体一端翘起。
下面便结合附图说明及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为实施例1的主视结构示意图;
图2为图1的立体结构示意图;
图3为图2的翻转结构示意图;
图4为实施例2的主视结构示意图;
图5为图4的立体结构示意图;
图6为图5的翻转结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2及图3所示为本实用新型提供的一种用于过渡车辆的渡板装置,包括板体1,板体1上侧设有向上拱起的弧形面1a,板体1上侧对称位置分别设置开口槽4,每个开口槽4中均设有把手3,把手3两端分别与开口槽4的对应侧壁连接配合,板体1下侧设有均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列卡槽6构成,该列卡槽6沿弧形面1a的轴向间隔布置,所述板体1下侧设有一对防滑卡块2,防滑卡块2沿弧形面1a的轴向延伸,每个防滑卡块2下侧设有主通槽2a,主通槽2a沿防滑卡块2延伸方向设置,所述的主通槽2a的横截面为梯形,且主通槽槽口宽度大于主通槽槽底宽度,所述的主通槽2a对应侧壁分别设有一组副通槽2b,每个副通槽2b均沿防滑卡块2延伸方向设置,每个副通槽2b的横截面均为三角形,所述的每个防滑卡块2上侧均设有一组凸台2c,该组凸台2c沿防滑卡块的延伸方向间隔布置,每个凸台2c与对应的卡槽6卡合配合。
实施例2
如图4、图5及图6所示为本实用新型提供的一种用于过渡车辆的渡板装置,包括板体1,板体1上侧设有向上拱起的弧形面1a,板体1上侧对称位置分别设置开口槽4,每个开口槽4中均设有把手3,把手3两端分别与开口槽4的对应侧壁连接配合,板体1下侧设有与其对应配合的防滑垫板5,防滑垫板5与板体1固定连接,防滑垫板5下侧设有均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列卡槽6构成,该列卡槽6沿弧形面1a的轴向间隔布置,所述防滑垫板5下侧设有一对防滑卡块2,防滑卡块2沿弧形面1a的轴向延伸,每个防滑卡块2下侧设有主通槽2a,主通槽2a沿防滑卡块2延伸方向设置,所述的主通槽2a横截面为梯形,且主通槽槽口宽度大于主通槽槽底宽度,所述的主通槽2a对应侧壁分别设有一组副通槽2b,每个副通槽2b均沿防滑卡块2延伸方向设置,每个副通槽2b的横截面均为三角形,所述的每个防滑卡块2上侧均设有一组凸台2c,该组凸台2c沿防滑卡块2的延伸方向间隔布置,每个凸台2c与对应的卡槽6卡合配合。
Claims (7)
1.一种用于过渡车辆的渡板装置,包括板体(1),板体上侧设有弧形面(1a),其特征在于板体(1)下侧设有至少一个防滑卡块(2),防滑卡块(2)沿弧形面(1a)的轴向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于所述板体(1)下侧均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列间隔布置的卡槽(6)构成,所述防滑卡块(2)上侧设有均布一组凸台(2c),该组凸台(2c)沿防滑卡块(2)的延伸方向间隔布置,每个凸台(2c)与对应的卡槽(6)卡合配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于板体(1)下侧设有与其对应配合的防滑垫板(5),所述防滑卡块(2)设置于防滑垫板(5)下侧,且防滑卡块(2)沿弧形面(1a)的轴向延伸。
4.根据权利要求3所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于所述防滑垫板(5)下侧均布一组成排布置的卡槽单元,每个卡槽单元均由一列间隔布置的卡槽(6)构成,所述防滑卡块(2)上侧设有一组凸台(2c),该组凸台(2c)沿防滑卡块(2)的延伸方向间隔布置,每个凸台(2c)与对应的卡槽(6)卡合配合。
5.根据权利要求1所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于防滑卡块(2)上设有主通槽(2a),主通槽(2a)沿防滑卡块(2)延伸方向设置。
6.根据权利要求5所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于主通槽(2a)的横截面为梯形,且主通槽(2a)对应侧壁分别设有一组副通槽(2b),每个副通槽(2b)均沿防滑卡块(2)延伸方向设置,每个副通槽(2b)的横截面均为三角形。
7.根据权利要求1所述的一种用于过渡车辆的渡板装置,其特征在于板体上侧对称位置分别设置开口槽(4),每个开口槽(4)中均设有把手(3),把手(3)两端分别与开口槽(4)的对应侧壁连接配合。
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CN201620494728.9U CN205801111U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 一种用于过渡车辆的渡板装置 |
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CN105946881A (zh) * | 2016-05-27 | 2016-09-21 | 耿亮 | 一种用于过渡车辆的渡板装置 |
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