CN205799038U - 一种用于起动机电枢外圆精车的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，包括顶尖，所述的顶尖依次包括尖部、调整部和杆部，所述夹具还包括套设于调整部的中心孔调整套以及与所述中心孔调整套同轴安装并套设于所述尖部的中空结构的粗定位套，所述的粗定位套内腔设有与起动机电枢适配的夹齿；所述夹具还包括设于所述中心孔调整套与粗定位套之间用于调节顶尖与夹齿之间相对位移的弹簧调整机构，以及设于所述中心孔调整套内的用于限制顶尖旋转的径向锁紧机构。本实用新型的起动机电枢外圆精车夹具，结构稳定，操作方便，有效提高了起动机电枢装夹的同轴精度及加工精度，大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及起动机加工技术领域，更具体地说，它涉及一种用于起动机电枢外圆精车的夹具。
背景技术
起动机在加工制造的过程中，起动机的电枢需要经过外圆精车的工序，对于起动机电枢外圆的精车，行业内普遍是采用车床来进行加工，因此，对起动机电枢的装夹尤为重要。目前，在起动机电枢加工的行业内，对于电枢的装夹，传统的装夹方式是在车床两头采用顶针的结构夹紧电枢，然后对电枢进行外圆精车。该种结构的夹具以点接触的形式对电枢进行夹紧定位，由于人为操作装夹的不可控性，会给装夹带来误差，从而影响电枢的合格率，并且二次装夹的同轴度得不到保证，导致电枢外圆精车的精度低，同时，传统的电枢装夹大多需要依靠工作人员的经验去判断同轴度，因此，电枢的装夹效率较低，工人操作也不方便，劳动成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构稳定、加工方便，能同时提高起动机电枢装夹同轴度及加工精度的电枢外圆精车夹具。
本实用新型的技术方案是这样的：一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，包括顶尖，所述的顶尖依次包括尖部、调整部和杆部，所述夹具还包括套设于调整部的中心孔调整套以及与所述中心孔调整套同轴安装并套设于所述尖部的中空结构的粗定位套，所述的粗定位套内腔设有与起动机电枢适配的夹齿；所述夹具还包括设于所述中心孔调整套与粗定位套之间用于调节顶尖与夹齿之间相对位移的弹簧调整机构，以及设于所述中心孔调整套内的用于限制顶尖旋转的径向锁紧机构。
作为进一步地改进，所述的径向锁紧机构包括设置于所述调整部回转面上的多个沿顶尖轴向延伸并凸起的锥形台阶、设置于所述中心孔调整套内并与所述锥形台阶相适配的限位卡槽以及设置于相邻两个锥形台阶之间形成的凹槽内并用于限制所述顶尖旋转的限位螺钉。
进一步地，所述的锥形台阶对称分布于所述调整部的回转面上，并且该锥形台阶靠近尖部的径向尺寸大于其远离尖部的径向尺寸，所述的限位螺钉与所述的限位卡槽相适配。
进一步地，所述的弹簧调整机构包括设置于所述粗定位套内并套设于所述尖部的压缩弹簧、由所述粗定位套内的夹齿内腔与所述尖部和压缩弹簧的容纳腔之间构成的第一定位台阶面以及由所述顶尖的锥形台阶上靠近尖部的端面构成的第二定位台阶面。
进一步地，所述的压缩弹簧位于所述中心孔调整套与粗定位套之间的容纳腔内，并且所述压缩弹簧的两端分别顶紧于粗定位套内设有的第一定位台阶面和调整部内设有的第二定位台阶面。
进一步地，所述的中心孔调整套和粗定位套之间设有多个可调节二者间隙的调节螺栓，该调节螺栓对称分布于所述的中心孔调整套和粗定位套外围。
进一步地，所述顶尖的杆部还设有一用于限制所述中心孔调整套位置的尾块。
进一步地，所述的顶尖、中心孔调整套、粗定位套为同轴布置。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有的优点：电枢与夹具之间采用夹齿的结构连接，增大了夹具与电枢的接触面积，避免电枢在加工时松动，影响加工精度，同时避免二次装夹引起同轴度低的现象，其装夹方便，大大提高了生产效率；顶尖与调整套为锥面配合，并且设置了限位螺钉，有效防止调整套轴向移动和旋转；在粗定位套与中心孔调整套的外围设有调节螺栓，可适当调节粗定位套与中心孔调整套的间隙，在调整套与粗定位套之间设有弹簧，起到自定位的效果；该夹具结构简单，装夹同轴度高，大大提高了电枢外圆精车的精度，从而解决了起动机电枢和定子内磁极干涉、擦外圈的现象，延长了起动机的寿命，同时也控制了起动机内部气隙，提高了起动机性能，保证产品的一致性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型中顶尖的立体结构示意图；
图4为本实用新型中顶尖的剖面结构示意图；
图5为本实用新型中中心孔调整套的俯视图；
图6为图5的A-A截面结构示意图；
图7为本实用新型中粗定位套的俯视图；
图8为图7的B-B截面结构示意图。
其中：1-顶尖、2-中心孔调整套、3-粗定位套、4-限位螺钉、5-压缩弹簧、6-调节螺栓、7-尾块、11-尖部、12-调整部、13-杆部、14-锥形台阶、15-第二定位台阶面、16-螺钉安装孔、21-限位卡槽、22-螺纹孔、23-定位凹槽、31-夹齿、32-第一定位台阶面、33-螺栓孔、34-定位凸起。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-8，本实用新型的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，包括顶尖1，该顶尖1依次包括位于顶部的尖部11、位于中间的调整部12和位于尾部的杆部13，其夹具还包括套设于调整部12的中心孔调整套2以及与该中心孔调整套2同轴安装并套设于顶尖1尖部11的中空结构的粗定位套3，该粗定位套3内腔设有与起动机电枢适配的夹齿31，电枢与夹具之间采用夹齿31的结构连接，增大了夹具与电枢的接触面积，避免电枢在加工时松动，影响加工精度；其夹具还包括设于中心孔调整套2与粗定位套3之间的用于调节顶尖1与夹齿31之间相对位移的弹簧调整机构，以及设于中心孔调整套2内的用于限制顶尖1旋转的径向锁紧机构。本实用新型的起动机电枢外圆精车夹具，结构稳定，操作方便，避免二次装夹带来的认为操作误差，有效提高了起动机电枢装夹的同轴精度及加工精度，大大提高了生产效率。
本实用新型中的径向锁紧机构包括设置于顶尖1调整部12回转面上的多个沿顶尖1轴向延伸并凸起的锥形台阶14，该锥形台阶14对称分布于调整部12的回转面上，并且该锥形台阶14靠近尖部11的径向尺寸大于其远离尖部11的径向尺寸、其径向锁紧机构还包括设置于中心孔调整套2内并与锥形台阶14相适配的限位卡槽21以及设置于相邻两个锥形台阶14之间形成的凹槽内并用于限制顶尖1旋转的限位螺钉4，该限位螺钉4与限位卡槽21相适配。其中心孔调整套2内腔为与锥形台阶14锥度相适配的锥面结构，其顶尖1与中心孔调整套2为锥面配合，并且设置了限位螺钉4，有效防止中心孔调整套2轴向移动和旋转。
本实用新型中的弹簧调整机构包括设置于粗定位套3内并套设于尖部11的压缩弹簧5，该压缩弹簧5呈压缩状态位于其粗定位套3与中心孔调整套2的容纳腔内，其弹簧调整机构还包括由粗定位套3内的夹齿31内腔与尖部11和压缩弹簧5的容纳腔之间构成的第一定位台阶面32以及由顶尖1的锥形台阶14上靠近尖部11的端面构成的第二定位台阶面15，其压缩弹簧5的两端分别顶紧于粗定位套3内设有的第一定位台阶面32和调整部12内设有的第二定位台阶面15。
本实用新型中的中心孔调整套2和粗定位套3之间对称分布有多个可调节二者间隙的调节螺栓6，其中心孔调整套2的外围对称设置有多个用于安装调节螺栓6的螺纹孔22，并且在其中心孔调整2上端设有用于定位其粗定位套3的定位凹槽23；相应的，其粗定位套3的的外围对称分布有多个用于安装调节螺栓6的螺栓孔33，并且在其粗定位套3的下端还设有与中心孔调整套2的定位凹槽23相适配的定位凸起34，在组装该夹具时，其粗定位套3可通过定位凸起34快速定位在中心孔调整套2上，上紧调节螺栓6，实现快速准确的组装该夹具，并可根据夹具使用的需要调节其粗定位套3与中心孔调整套2的间隙距离。其顶尖1的杆部13还设有一用于限制中心孔调整套2位置的尾块7，防止中心孔调整套2脱离顶尖1，同时提高了顶尖1运行的稳定性，并且其顶尖1、中心孔调整套2、粗定位套3以及尾块7的轴心线位于同一直线上，大大提高了夹具的同轴精度，确保起动机电枢外圆精车的精度。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，包括顶尖(1)，其特征在于，所述的顶尖(1)依次包括尖部(11)、调整部(12)和杆部(13)，所述夹具还包括套设于调整部(12)的中心孔调整套(2)以及与所述中心孔调整套(2)同轴安装并套设于所述尖部(11)的中空结构的粗定位套(3)，所述的粗定位套(3)内腔设有与起动机电枢适配的夹齿(31)；所述夹具还包括设于所述中心孔调整套(2)与粗定位套(3)之间用于调节顶尖(1)与夹齿(31)之间相对位移的弹簧调整机构，以及设于所述中心孔调整套(2)内的用于限制顶尖(1)旋转的径向锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的径向锁紧机构包括设置于所述调整部(12)回转面上的多个沿顶尖(1)轴向延伸并凸起的锥形台阶(14)、设置于所述中心孔调整套(2)内并与所述锥形台阶(14)相适配的限位卡槽(21)以及设置于相邻两个锥形台阶(14)之间形成的凹槽内并用于限制所述顶尖(1)旋转的限位螺钉(4)。
3.根据权利要求2所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的锥形台阶(14)对称分布于所述调整部(12)的回转面上，并且该锥形台阶(14)靠近尖部(11)的径向尺寸大于其远离尖部(11)的径向尺寸，所述的限位螺钉(4)与所述的限位卡槽(21)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的弹簧调整机构包括设置于所述粗定位套(3)内并套设于所述尖部(11)的压缩弹簧(5)、由所述粗定位套(3)内的夹齿(31)内腔与所述尖部(11)和压缩弹簧(5)的容纳腔之间构成的第一定位台阶面(32)以及由所述顶尖(1)的锥形台阶(14)上靠近尖部(11)的端面构成的第二定位台阶面(15)。
5.根据权利要求4所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的压缩弹簧(5)位于所述中心孔调整套(2)与粗定位套(3)之间的容纳腔内，并且所述压缩弹簧(5)的两端分别顶紧于粗定位套(3)内设有的第一定位台阶面(32)和调整部(12)内设有的第二定位台阶面(15)。
6.根据权利要求1所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的中心孔调整套(2)和粗定位套(3)之间设有多个可调节二者间隙的调节螺栓(6)，该调节螺栓(6)对称分布于所述的中心孔调整套(2)和粗定位套(3)外围。
7.根据权利要求1所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述顶尖(1)的杆部(13)还设有一用于限制所述中心孔调整套(2)位置的尾块(7)。
8.根据权利要求1所述的一种用于起动机电枢外圆精车的夹具，其特征在于，所述的顶尖(1)、中心孔调整套(2)、粗定位套(3)为同轴布置。
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| CN201620497043.XU CN205799038U (zh) | 2016-05-26 | 2016-05-26 | 一种用于起动机电枢外圆精车的夹具 |
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Cited By (3)
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| CN105798681A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-07-27 | 广西玉柴博耐特电器有限公司 | 一种用于起动机电枢外圆精车的夹具 |
| CN110106341A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-08-09 | 北京航空航天大学 | 一种窄隙双螺旋齿轮热处理专用夹具 |
| WO2023045112A1 (zh) * | 2021-09-27 | 2023-03-30 | 浙江大学台州研究院 | 机床加工用非圆工件驱动夹具 |
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