CN205796296U - 一种实时监测主动灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实时监测主动灭火装置，主要包括TMS(Temperature Management System)系列无线式温度在线监测系统和灭火机动小车。所述TMS系列无线式温度在线监测系统包括温度传感器分布于飞机各处采集飞机温度信息、分布的位置提供位置信息、收集器、数据存储装置、CPU分析火灾和火灾隐患、当有火灾和火灾隐患时无线发射模块发射信号给灭火机动小车；灭火机动小车中无线接收器接收信息运动到该位置，灭火机动小车进一步精确定位火灾和火灾隐患的位置，调整自身的伸缩臂使喷头对准火灾和火灾隐患位置喷出超细水雾进行灭火，火灾和火灾隐患消除后灭火机动小车回归到初始位置，该灭火任务结束。TMS系列无线式温度在线监测系统继续实时监测机舱各处温度。

Description

一种实时监测主动灭火装置

技术领域

本实用新型涉及货运机舱灭火领域，具体而言涉及一种实时监测主动灭火装置。

背景技术

随着国内民航飞机数量和飞行班次的大量增加，飞机上的火灾安全隐患发生概率也随之增大,飞机防火系统的可靠性对于飞机安全性能至关重要，其消防安全性能就显得尤为重要。飞机机舱内部是一个特殊的环境,考虑到飞机机载设备的防腐蚀需要，以及飞机载重量等限制条件,传统的物理灭火方式和化学灭火剂灭火方式在这里并不适用。细水雾灭火技术以其无环境污染(无腐蚀性)、灭火迅速、耗水量低、破坏性小的特点被用于特殊环境灭火。防火系统中灭火剂的用量又关系着防火系统的可靠性。细水雾灭火主要通过吸热冷却和隔绝氧气两种因素灭火。细水雾的高灭火性恰好能适用于飞机机舱内部小范围灭火，细水雾破坏性小的特点也最大程度减少了灭火时对飞机内部设施的破坏,从飞机载重量等经济角度考虑,细水雾的高灭火效率更是具有一定的优势。由于大部分火灾过程都是扩散燃烧的，飞机上一旦发生火灾，灭火剂的用量很大程度上决定着防火系统能否及时扑灭火灾、消除隐患，所以飞机上防火系统灭火剂用量的确定就显得极为关键，传统飞机灭火系统为保障灭火安全，超额携带灭火剂且灭火剂用量大，极大耗费飞机燃油。综合考虑各方面因素，提出一种实时监测主动灭火装置。

发明内容

为了解决现有技术所存在的问题，本实用新型提供了一种实时监测主动灭火装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种实时监测主动灭火装置，主要包括TMS系列无线式温度在线监测系统和灭火机动小车。所述TMS系列无线式温度在线监测系统包括温度传感器、收集器、数据存储装置、CPU、中继器、无线发射模块等；灭火机动小车中包括无线接收器、活塞式细水雾发生装置、定位装置、机动装置、喷头控制装置等。TMS系统的温度传感器分布在机舱各处，确保无死角。温度传感器时刻采集数据，当系统发现异常温度数据时，CPU进行分析出是否有火灾隐情，由有异常温度的温度传感器的位置确定火灾隐情位置，再由无线发射模块发射信号给灭火机动小车，小车根据接收到的信号到达指定位置喷射细水雾，消除隐情或火情。根据飞机大小可以适当增加灭火机动小车数量。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型极大的提高了机舱火情预报敏感度，火情还在萌芽或者在极好扑灭的情况下，本装置能及时发现火情并且消灭火情。大大降低了火灾的危害性。同时由于火情较小就被扑灭，灭火剂的用量也极大的减少。本系统的控监测火情装置——TMS系统中的温度传感器能分布到机舱各个角落以确保没有火情盲点，并且此温度传感器成本低、安装方便。

2.本实用新型采用的灭火机动小车主要由无线接收信号装置和活塞式细水雾发生装置等装置组成，灭火机动小车喷出水雾粒径为50-400μm，灭火机动小车以接受到的无线信号执行阀门的开闭指令，且灭火机动小车具有小巧灵活等特点，减轻了飞机的载荷重量，节省了飞机的燃料。同时，灭火机动小车数量可以根据飞机大小而设定，可以适用于各种飞机。细水雾灭火时不会对飞机产生腐蚀作用。

3.灭火小车上的喷头安装在可伸缩机械臂上，可伸缩机械臂水平可360度转动，竖直可180度转动灭火。可伸缩机械臂可以伸进小车进不去的间隙空间和较高位置处进行灭火工作。

4.本系统采用的活塞式水雾发生装置可以从灭火机动小车上拆卸下来，活塞式水雾发生装置可以循环加压缩气体和水，能多次循环利用以降低成本。由于活塞式灭火装置靠气压产生水雾，省去了泵等装置进一步减少灭火机动小车重量和增加小车灵活性。

5.由于灭火机动小车不止一台，当其中有灭火机动小车故障或者在灭火过程中受损，其他灭火机动小车或者备用灭火机动小车代替故障灭火机动小车进行工作，此装置处理突发情况能力较强。

附图说明

图1是本实用新型的系统图。

图2是本实用新型的活塞式细水雾发生装置示意图。

图3是本实用新型的灭火机动小车示意图。

图中1是高压水管连接口，2是高压水室，3是高压气室，4是活塞式细水雾发生装置罐壁，5是活塞 6是加气口，7是细水雾喷头，8火源定位装置，9是水平旋转台，10是伸缩臂，11是高压水管卷管盘，12是小车定位装置，13是高压水管，14是灭火机动小车主体部分，15是活塞式细水雾发生装置，16是无线接收装置，17是喷头控制装置，18是蓄电池，19是机动装置，20是TMS系列无线式温度在线监测系统主机(包含信号收集装置、数据存储装置、CPU、无线发射模块)，21是中继器，22是灭火机动小车，23是温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

一种实时监测主动灭火装置，其主要包括TMS系列无线式温度在线监测系统(20)和灭火机动小车(22)，其中TMS系列无线式温度在线监测系统(20)由信号收集器、数据存储装置、CPU、无线发射模块、温度传感器(23)、中继器(21)等设备组成，灭火机动小车(22)由小车主体(14)、无线接收器(16)、活塞式细水雾发生装置(15)、机动装置(19)、无线接收装置(16)、喷头控制装置(17)、蓄电池(18)、伸缩臂(10)、细水雾喷头(7)、小车定位装置(12)、火源定位装置(8)高压水管(13)、水平旋转台(9)、高压水管卷盘(11)等设备组成。

所述细水雾发生装置包括高压水管连接口(1)、高压水室(2)、高压气室(3)、活塞式细水雾发生装置罐壁(4)、活塞(5)、加气口(6)。

本实用新型所述监测及超细水雾灭火装置的工作过程如下：

所述温度传感器(23)分布于飞机机舱各角落，TMS系列无线式温度在线监测系统(20)发出无线信号由中继器(21)扩大和加长传输距离，温度传感器(23)接收到无线信号反射出温度信息和反应出位置的信息再被TMS系统(20)接收，TMS系统储存温度信息CPU分析信息判断出有火灾隐情再发射给机动灭火小车(22)。灭火机动小车(22)由无线接收装置(16)、活塞式细水雾发生装置(15)、定位装置(12)、机动装置(19)、喷头控制装置(17)等设备构成一体，当小车(22)接受到信息运动到火灾隐患处，火源定位装置(8)进一步确认火源精确位置，小车处理器根据接受到的信息伸长或缩短伸缩臂(10)，此时高压水管卷盘(11)根据伸缩臂伸长缩短及时调整高压水管(13)的长度，小车通过转动水平台(9)和竖直转动调整好角度使喷头精准对准火源，然后控制器打开阀门喷出细水雾对隐患处或着火点出进行降温灭火。如果火情比严重，系统调动备用小车到此火患处进一步加强灭火作业。当完成灭火后或消除火灾隐情后，小车自动回归到初始位置进行充电，一般货运飞机上布置2—3台和1台备用小车，当飞机比较大时可以适当增加小车数量，其中有小车故障的话，其他小车和备用小车代替故障小车进行灭火工作。小车上的活塞式细水雾发生装置若被使用了在飞机降落后进行更换；如果有故障灭火机动小车，对其进行维修或更换。

以上所述为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进应包含在本实用新型的保护之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。

Claims (4)

1.一种实时监测主动灭火装置，包括TMS系列无线式温度在线监测系统和机动灭火系统；所述TMS系列无线式温度在线监测系统包括信号收集器、数据存储装置、CPU、无线发射模块、温度传感器、中继器；所述机动灭火系统包括灭火机动小车、无线接收器、活塞式细水雾发生装置、定位装置、机动装置、喷头控制装置；温度传感器具有收集机舱内的温度数据的功能，信号收集器能收集温度传感器反馈的数据信息，数据储存装置储存一段时间内采集的信息，CPU具有分析火灾隐患的功能，无线发射模块把火患信息传送给小车，小车根据接收到的信号到达指定位置进一步用火源定位装置精确火患位置，小车调整伸缩臂控制喷头喷射细水雾，达到消除隐情或火情的目的。

2.根据权利要求1中所述一种实时监测主动灭火装置，其特征在于灭火机动小车使用无线接收信号装置和活塞式细水雾发生装置，灭火机动小车数量可以根据飞机大小而设定，灭火机动小车的伸缩臂能水平360度旋转，竖直180度转动。

3.根据权利要求2中所述的一种实时监测主动灭火装置，其特征在于活塞式细水雾发生装置与灭火机动小车采用可拆卸式连接，所述活塞式细水雾发生装置是可更换的。

4.根据权利要求2中所述的一种实时监测主动灭火装置，其特征在于喷头控制装置具有控制细水雾喷头出水量，进而控制细水雾粒径的大小和水雾量的功能。