CN205791301U - 一种新式电缆托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新式电缆托架，包括支架本体和导板，所述支架本体包括纵向支撑架、横向支撑架和连接支架，所述纵向支撑架与横向支撑架通过焊接进行固定连接，所述纵向支撑架与横向支撑架相互垂直固定连接，所述两个横向支撑架间焊接有连接支架，所述连接支架的上下端面焊接有导板。本实用新型的优点：本实用新型通过在连接支架的上下端面都焊接有导板，从而实现电缆托架的双面敷设，有效的减小了电缆敷设的空间，实现广泛应用于海洋工程船等设备多，电缆多，空间小的船舶。
Description
技术领域
本实用新型船用电缆托架，具体涉及一种新式电缆托架。
背景技术
目前开发海洋逐渐由浅海向深海发展，海洋辅助工程船由原来的常规柴油机推进向电力推进发展，它具有成本低、能耗低、并且经济效益高的优点，船舶电力推进系统以其优良的性能成为目前世界各国发展的主流船舶推进方式，这种船型为了完成海上作业，又需要在船上装载很多海上作业相关的设备和物资，因此机舱空间狭小。
随着社会的进步，电缆得到非常广泛的应用，特别是在电力系统、信息传输系统、机械设备以及仪器仪表系统等这些日常生活必不可少的系统中。由于电缆较之一般的导线要粗很多，所占空间很大，其安装和放置比较复杂，而且不借助任何辅助装置的电缆安装不易固定，强度也不高，很容易发生损坏。
海工外区电缆敷设在海洋工程建设中占有重要地位。目前，船舶建造领域的电缆托架为一字形的电缆托架，在电缆分线时必须进行多组电缆托架的组装或者配合电缆管使用。但是现有大多托架只能实现单面敷设，浪费空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种可以实现两面敷设的、从而有效减少电缆敷设空间的新式电缆托架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新式电缆托架，其创新点在于：包括支架本体和导板，所述支架本体包括纵向支撑架、横向支撑架和连接支架，所述纵向支撑架与横向支撑架通过焊接进行固定连接，所述纵向支撑架与横向支撑架相互垂直固定连接，所述两个横向支撑架间焊接有连接支架，所述连接支架的上下端面焊接有导板。
进一步的，所述导板包括上导板和下导板，所述上导板的结构为“N”型结构，所述下导板的结构为“U”型结构。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过在连接支架的上下端面都焊接有导板，从而实现电缆托架的双面敷设，有效的减小了电缆敷设的空间，实现广泛应用于海洋工程船等设备多，电缆多，空间小的船舶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的导板局部放大图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1、图2和图3所示，一种新式电缆托架，包括支架本体1和导板2，支架本体1包括纵向支撑架11、横向支撑架12和连接支架13，纵向支撑架11与横向支撑架12通过焊接进行固定连接，纵向支撑架11与横向支撑架12相互垂直固定连接，两个横向支撑架12间焊接有连接支架13，连接支架13的上下端面焊接有导板2。
导板2包括上导板21和下导板22，上导板21的结构为“N”型结构，下导板22的结构为“U”型结构。
工作原理：在同一个连接支架13的上下端面焊接导板2，将电缆3打捆放入上导板21和下导板22内，进行稳固，避免电缆3的移动，导致电缆3的破损，同时，单一托架上实现两面同时的敷设，节约空间。
本实用新型通过在连接支架13的上下端面都焊接有导板2，从而实现电缆托架的双面敷设，有效的减小了电缆4敷设的空间，实现广泛应用于海洋工程船等设备多，电缆多，空间小的船舶。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
Claims (2)
1.一种新式电缆托架，其特征在于：包括支架本体和导板，所述支架本体包括纵向支撑架、横向支撑架和连接支架，所述纵向支撑架与横向支撑架通过焊接进行固定连接，所述纵向支撑架与横向支撑架相互垂直固定连接，所述两个横向支撑架间焊接有连接支架，所述连接支架的上下端面焊接有导板。
2.根据权利要求1所述的一种新式电缆托架，其特征在于：所述导板包括上导板和下导板，所述上导板的结构为“N”型结构，所述下导板的结构为“U”型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620451345.3U CN205791301U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种新式电缆托架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620451345.3U CN205791301U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种新式电缆托架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205791301U true CN205791301U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58118956
Family Applications (1)
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| CN201620451345.3U Active CN205791301U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种新式电缆托架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205791301U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114243593A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-25 | 上海外高桥造船有限公司 | 海工装置的电缆托架 |
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2016
- 2016-05-18 CN CN201620451345.3U patent/CN205791301U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114243593A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-25 | 上海外高桥造船有限公司 | 海工装置的电缆托架 |
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Legal Events
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Address after: 226000 No. 266 Century Avenue, Nantong High-tech Zone, Jiangsu Province Patentee after: Nantong Northeast Institute of oceanographic engineering Co., Ltd. Address before: 226000 Yongxing Road, Gangzha District, Nantong, Jiangsu Province, No. 14 Patentee before: Nanjing Best Shipping and Marine Engineering Design Co., Ltd. |
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