CN205790518U - 一种电动车控制器的大电流转接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车控制器领域，具体涉及一种电动车控制器的大电流转接器，其包括连接器插座模块和连接器插头模块，连接器插座模块的一端是内螺纹连接端，所述内螺纹连接端的内侧面等分有四个内梯形面，一内梯形面的下底连接相邻内梯形面的上底，其中对称两个内梯形面上设有内螺纹，其余为光面；所述连接器插头模块的一端是与所述连接器插座模块连接的外螺纹连接端，所述外螺纹连接端的外侧面等分有四个外梯形面，其中两个外梯形面上设有外螺纹，其余为光面。本实用新型的结构设计巧妙，安装快速，操作简单，能够有效地传导大电流，保障系统的可靠运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器领域，具体涉及一种电动车控制器的大电流转接器。
背景技术
近年来，电动车在人们日常生活中扮演越来越重要的角色，而电动车控制器作为电动车的主要功能部件，其性能要求也越来越高。传统的电动车控制器中的电源线、电机线的转接器采用的是子弹头或者接地片。
其中，现有的子弹头在作为电动车控制器的转接器使用时，存在以下缺点：因子弹头的接触面为线接触甚至点接触，其接触不可靠，无法经受大电流的冲击，只能在小功率控制器上使用；而另一种接地片虽然可以经受住大电流的冲击，但缺点是：接地片在与整车线头连接时，先要将两端接地片都套在转接器螺柱上，再拧上螺帽加以紧固，这种转接器结构安装繁琐，且如果两个接地片装得不好，在行车过程中，车子的振动容易使得螺帽松动，导致其接触不良，降低了电流的传导能力，从而降低了电动车控制器运行的可靠性。
发明内容
本实用新型的目的是克服背景技术中现有电动车控制器中的转接器的缺陷，提供了一种电动车控制器的大电流转接器，从而解决现有转接器不能经受大电流冲击的问题，同时能够保证电动车控制器运行的可靠性。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车控制器的大电流转接器，包括连接器插座模块和连接器插头模块，其特征在于，所述连接器插座模块的一端是内螺纹连接端，所述内螺纹连接端是中空的螺母头，螺母头的内侧面等分有四个内梯形面，一内梯形面的下底连接相邻内梯形面的上底，所述四个内梯形面中对称的两个内梯形面上设有内螺纹，其余对称的两个内梯形面为光面；所述连接器插头模块的一端是与所述连接器插座模块连接的外螺纹连接端，所述外螺纹连接端的外侧面等分为四个外梯形面，一外梯形面的下底连接相邻外梯形面的上底，所述四个外梯形面中对称的两个外梯形面上设有外螺纹，其余对称的两个外梯形面为光面。
优选的：所述连接器插座模块的另一端是接线端。
优选的：所述连接器插座模块的另一端是与电路板焊接端。
优选的：所述连接器插头模块的另一端是接线端。
优选的：所述连接器插头模块的另一端是不接线的无线端。
优选的：所述内梯形面的上底短、下底长。
优选的：所述外梯形面的上底短、下底长。
本实用新型的有益效果是：该转接器是通过内、外螺纹旋紧连接的，其接触面大，且接触效果好，能够经受住大电流的冲击；同时该接触器的内、外螺纹是分别设置在内、外梯形面的两个对称面的，当连接器插头模块与连接器插座模块转接时，只需要旋转1/4圈就能够旋紧，此结构设计巧妙，安装方便，从而能够有效地传导大电流，保障系统的可靠运行。
附图说明
图1，本实用新型的第一种结构装配示意图；
图2，图1中连接器插座模块的局部剖面图；
图3，图1中连接器插头模块的结构图；
图4，本实用新型的第二种结构装配示意。
具体实施方式
下面结合附图以及优选的方案对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
结合附图1-4，来说明本实用新型的结构组成，具体是一种电动车控制器的大电流转接器，该转接器包括连接器插座模块1和连接器插头模块2；所述连接器插座模块1的一端是内螺纹连接端4，另一端是接线端3或者是与电路板焊接的焊接端12，所述内螺纹连接端4是中空的螺母头，螺母头的内侧面等分有四个内梯形面5，一内梯形面5的下底6连接相邻内梯形面5的上底7，所述四个内梯形面5中两个对称的内梯形面上设有内螺纹8，其余两个对称的内梯形面5为光面；所述连接器插头模块2的一端是与所述连接器插座模块1连接的外螺纹连接端9，另一端是接线端13或者是不接线的无线端14，所述外螺纹连接端9的外侧面等分有四个外梯形面10，一外梯形面10的下底6连接相邻外梯形面10的上底7，所述四个外梯形面10中两个对称的外梯形面10上设有外螺纹11，其余两个对称的外梯形面10为光面。
实施例一：如附图1所示，本实施例具体公开了第一种安装方式。本实施例中的连接器插座模块1的一端是内螺纹连接端4，另一端是接线端3；所述连接器插头模块2的一端是与所述连接器插座模块1连接的外螺纹连接端9，另一端是接线端13。具体安装方式如下：首先将电缆分别安装固定在连接器插座模块1的接线端3和连接器插头模块2的接线端13上；然后将连接器插头模块2上的外螺纹连接端9对准连接器插座模块1上的内螺纹连接端4的中空位置，并且带外螺纹11的外梯形面对准内梯形面5的光面；最后仅需要拧1/4圈，连接器插座模块1上的内螺纹8与连接器插头模块2上的外螺纹11紧密啮合，即实现了电动车控制器的大电流转接器的连接安装。
实施例二：如附图1所示，本实施例具体公开了第二种安装方式。本实施例中的连接器插座模块1的一端是内螺纹连接端4，另一端是与电路板焊接的焊接端12；所述连接器插头模块2的一端是与所述连接器插座模块1连接的外螺纹连接端9，另一端是无线端14。具体安装方式如下：先通过波峰焊把连接器插座模块1的焊接端12焊接在电路板上，然后将连接器插头模块2上的外螺纹连接端9对准连接器插座模块1上的内螺纹连接端4的中空位置，因为此种安装方式中没有接线端，所以在连接时要穿过电缆的接地片15，并且带外螺纹11的外梯形面对准内梯形面5的光面；最后仅需要拧1/4圈，连接器插座模块1上的内螺纹8与连接器插头模块2上的外螺纹11紧密啮合，即实现了电动车控制器的大电流转接器的连接安装。
本实用新型的结构设计巧妙，安装快速，操作简单，能够有效地传导大电流，保障系统的可靠运行。
Claims (7)
1.一种电动车控制器的大电流转接器，该转接器包括连接器插座模块（1）和连接器插头模块（2）；其特征是：所述连接器插座模块（1）的一端是内螺纹连接端（4），所述内螺纹连接端是中空的螺母头，螺母头的内侧面等分有四个内梯形面（5），一内梯形面的下底（6）连接相邻内梯形面的上底（7），所述四个内梯形面中对称的两个内梯形面上设有内螺纹（8），其余对称的两个内梯形面为光面；所述连接器插头模块（2）的一端是与所述连接器插座模块（1）连接的外螺纹连接端（9），所述外螺纹连接端的外侧面等分有四个外梯形面（10），一外梯形面的下底（6）连接相邻外梯形面的上底（7），所述四个外梯形面中对称的两个外梯形面上设有外螺纹（11），其余对称的两个外梯形面为光面。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述连接器插座模块（1）的另一端是接线端（3）。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述连接器插座模块（1）的另一端是与电路板焊接的焊接端（12）。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述连接器插头模块（2）的另一端是接线端（13）。
5.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述连接器插头模块（2）的另一端是不接线的无线端（14）。
6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述内梯形面（5）的上底（7）短、下底（6）长。
7.根据权利要求2所述的一种电动车控制器的大电流转接器，其特征是：所述外梯形面（10）的上底（7）短、下底（6）长。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620476805.8U CN205790518U (zh) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | 一种电动车控制器的大电流转接器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620476805.8U CN205790518U (zh) | 2016-05-24 | 2016-05-24 | 一种电动车控制器的大电流转接器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205790518U true CN205790518U (zh) | 2016-12-07 |
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ID=58115434
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205790518U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107404016A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-11-28 | 苏州研姿材料科技有限公司 | 一种带连接头线缆 |
-
2016
- 2016-05-24 CN CN201620476805.8U patent/CN205790518U/zh not_active Expired - Fee Related
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