CN205787718U - 用于船舶的智能终端及使用这种终端的船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于船舶的智能终端，其特征在于，包括：核心板(10)，其上设置有处理器和存储器；与核心板(10)通信连接的灯板(20)，用于安装操作按钮和指示灯，其中对操作按钮的操作传输到核心板上由核心板进行处理，核心板的部分指令传送到灯板(20)并通过指示灯显示出来；面板(30)，其上设置有多个空格，所述多个空格的位置与需要使用的操作按钮和指示灯相对应，以使按钮与指示灯置于对应的空格中；和位于面板(30)上的面板贴膜(40)。本实用新型还提供了一种包含上述终端的船舶。上述结构采用四层结构设计，每一层都可以独立设计及更改，而不影响相互之间的配合，从而可以增加设备的灵活性同时降低成本。

Description

用于船舶的智能终端及使用这种终端的船舶

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶的智能终端，更具体而言，涉及一种船舶控制台，以及使用这种终端的船舶。

背景技术

随着自动化技术的发展，现场总线技术以及网络集成技术已经越来越多的应用于船舶领域。这些设备也逐渐趋于小型化和集成化发展，其设计趋于操作简单，人机协作。传统的设计是使用硬线来连接按钮、指示灯和PLC，这种方式的缺点是设计复杂，容易出错且不易于调试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种用于船舶的智能终端。

一种用于船舶的智能终端，其特征在于，包括：核心板，其上设置有处理器和存储器；与核心板通信连接的灯板，用于安装操作按钮和指示灯，其中对操作按钮的操作传输到核心板上由核心板进行处理，核心板的部分指令传送到灯板并通过指示灯显示出来；面板，其上设置有多个空格，所述多个空格的位置与需要使用的操作按钮和指示灯相对应，以使按钮与指示灯置于对应的空格中；和位于面板上的面板贴膜。

在一种实施方式中，核心板和/或灯板是PCB板。

在一种实施方式中，灯板与核心板通过多个接插件连接。

在一种实施方式中，核心板采用CAN、Profibus、Modbus和TCP/IP中的一种或多种通信协议。

在一种实施方式中，灯板上可以设置按钮来手动调节灯光亮度。

在一种实施方式中，所述终端内置有光线传感器，通过感应环境亮度来自动调光。

在一种实施方式中，所述终端上还集成有蜂鸣器。

在一种实施方式中，所述终端包含至少两个直流电源。

在一种实施方式中，所述终端还可以由交流电源供电。

在一种实施方式中，核心板通过总线协议与灯板通信。

本实用新型还提供了一种包含上述终端的船舶。

上述结构采用四层结构设计，其中每一层都可以独立设计及更改，而不影响相互之间的配合，从而可以增加设备的灵活性同时降低成本。

附图说明

图1示出了本实用新型一种实施方式的智能终端内部结构的示意图。

具体实施方式

以下参考附图，给出了本实用新型的可选实施方式的具体描述。

图1示出根据本实用新型一种实施方式的船舶用智能终端的内部结构示意图。如图1所示，用于船舶的智能终端，例如船舶控制台，包括如下四层的结构：核心板10，其上设置有处理器、存储器等核心控制部件，核心板可将I/O信号转换成符合CAN，Profibus，Modbus，TCP/IP等多种通信协议的信号，并支持通讯冗余，也可以不经转换直接输出I/O信号；与核心板10通信连接的灯板20，用于安装各种操作按钮和各种指示灯，对操作按钮的操作将通过例如总线协议传输到核心板上，由处理器等进行处理，核心板的部分指令通过例如总线协议传送到灯板20上并通过指示灯显示出来；面板30，其上设置有多个空格，所述多个空格的位置与需要使用的按钮和指示灯相对应，以使按钮与指示灯置于对应的空格中；和贴在面板30上的面板贴膜40，面板贴膜40上可以印有各个按钮和指示灯的功能说明。核心板10和灯板20均可以是PCB板，面板30可以自定义形状及I/O接口数量，面板贴膜40同样可以自定义形状及控制功能。

更具体地，灯板20与核心板10之间的可以采用多个接插件连接，可直接对插，也可以通过长距离排线相连。

面板30上的空格可以与灯板20上的按钮和指示灯全部对应，也可以部分对应。面板30主要是为了保护按钮和指示灯，提高按键的触感，并改善灯光指示效果。

本结构采用四层结构设计，其中每一层都可以独立设计及更改，而不影响相互之间的配合，从而可以增加设备的灵活性同时降低成本。例如，在控制台功能改变或者应用于不同类型船舶时，可以更换不同的灯板20。此外，也可以在不更换灯板20的情况下，通过软件来调整各个按钮和指示灯的控制逻辑，或者调整各个按钮和指示灯的控制功能，并通过更换面板贴膜40来指示新的功能。当然应当理解，本实用新型不限于四层的结构。增加其他结构层的方式亦在本实用新型的范围内。

本实用新型的结构选用船用元件，支持CAN，Profibus，Modbus，TCP/IP等多种通信协议，采用冗余的通讯网络及电源设计，CPU性能例如可以为72MHz-168MHz。

此外，可通过灯板上的按钮来手动调节灯光亮度，终端也可内置光线传感器，通过感应环境亮度从而完成自动调光功能。终端还可集成蜂鸣器，从而在需要时发出警报音。

前述结构也可以支持电源冗余功能，即可接入两路24V直流电源，当一路电源故障的时候，终端仍可正常工作。24V直流电源还可以支持自动极性功能，即当24V直流电源的正负反接的时候，终端仍然可以正常使用。此外，该结构也可以兼容交流功能，即当终端误接入220V交流电源的时候，终端仍然可以正常使用。

此外，该结构可以使用总线协议传输传统船用按钮、指示灯等其他数字量及模拟量信号，大大简化控制器与设备之间的设计与连接工作。

在远程操作控制台的情况下，如果本地操作员直接按动控制台上的按钮，则一般本地操作员的操作具有更高的优先级。本申请的这种结构可以容易地实现此种功能，而无需另行增加PLC或者使用功能复杂的PLC。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于船舶的智能终端，其特征在于，包括：

核心板(10)，其上设置有处理器和存储器；

与核心板(10)通信连接的灯板(20)，用于安装操作按钮和指示灯，其中对操作按钮的操作传输到核心板上由核心板进行处理，核心板的部分指令传送到灯板(20)并通过指示灯显示出来；

面板(30)，其上设置有多个空格，所述多个空格的位置与需要使用的操作按钮和指示灯相对应，以使按钮与指示灯置于对应的空格中；和

位于面板(30)上的面板贴膜(40)。

2.根据权利要求1所述的智能终端，其特征在于，核心板(10)和/或灯板(20)是PCB板。

3.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，灯板(20)与核心板(10)通过多个接插件连接。

4.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，核心板采用CAN、Profibus、Modbus和TCP/IP中的一种或多种通信协议。

5.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，灯板上可以设置按钮来手动调节灯光亮度。

6.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，所述终端内置有光线传感器，通过感应环境亮度来自动调光。

7.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，所述终端上还集成有蜂鸣器。

8.根据权利要求1或2所述的智能终端，其特征在于，所述终端包含至少两个直流电源。

9.根据权利要求8所述的智能终端，其特征在于，所述终端还可以由交流电源供电。

10.一种船舶，其特征在于，包含前述权利要求中任一项所述的智能终端。