CN205785157U - 一种轨道智能检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于检测轨道扣件、轨距、轨廓的一种轨道智能检测系统，包括内置有三维测量传感器、电源、电路的安装盒，安装盒底部设有四组轨顶导向轮，同侧的两组轨顶导向轮行走于一侧的待测轨道上，在安装盒底部且位于每侧轨道的外侧和内侧分别设有一套用于检测内、外扣件的三维传感器，在安装盒底部且位于每侧轨道的内侧还设有一套用于检测轨廓的三维传感器，一共六套三维传感器通过电路由电源供电，且通过设于安装盒上的通信接口与外界传输检测数据。本实用新型操作简单，生产制造成本低，而且检测效率高，检测质量可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于检测轨道扣件、轨距、轨廓的一种轨道智能检测系统。
背景技术
从2004年起到现在，我国高铁建设已超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。4万多公里的高铁建设，已有近12年使用年限，为了保证高铁的安全运行，更好服务大众，对高铁进行合理的维护、保养，已成我们关注的焦点。
在线高铁轨道，经过长期高强度的频繁使用，以及在自然环境下的热胀、冷缩、锈蚀，钢轨上的紧固扣件：螺母、弹条、垫板等零件，会造成不同程度松动、脱落、损坏，造成钢轨轨距变形，如图5所示；同时钢轨表面也会产生不同程度的锈斑、肥边等钢轨病害。为了解决这些问题，原来仅靠养护工人，用眼观察、用锤敲打等方法进行判断检测。此种方法，不但效率低，而且会出现许多误检、漏检，也不便于记载。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种轨道智能检测系统，操作简单，生产制造成本低，而且检测效率高，检测质量可靠。
为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种轨道智能检测系统，包括内置有三维测量传感器、电源、电路的安装盒，安装盒底部设有四组轨顶导向轮，同侧的两组轨顶导向轮行走于一侧的待测轨道上，在安装盒底部且位于每侧轨道的外侧和内侧分别设有一套用于检测内、外扣件的三维传感器，在安装盒底部且位于每侧轨道的内侧还设有一套用于检测轨廓的三维传感器，一共六套三维传感器通过电路由电源供电，且通过设于安装盒上的通信接口与外界传输检测数据。
而且，所述安装盒底部且位于两侧轨道的侧面处，分别设有一组轨侧硬性导向轮和一组轨侧柔性导向轮，轨侧硬性导向轮和轨侧柔性导向轮对称设置。
而且，所述安装盒的移动方向上设有推杆和/或牵引环。
而且，所述安装盒上设有与所述三维传感器连接的显示屏。
本实用新型的有益效果在于：可同时对左、右轨道的内、外扣件的紧固状态、零件间间隙、残缺程度进行全面检测，并完成相邻轨道的轨距、轨廓的测量，最后将检测数据上传、存档、打印，检测数据供后续系统分析，找出故障特征，标明故障发生的位置，为在线轨道维护、保养提供可靠依据，满足高铁轨道的维护、保养，确保高速列车的运行安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的侧视示意图。
图4是本实用新型的单侧轨道检测放大图。
图5是图4中A处的放大图。
其中，1、安装盒，2、轨顶导向轮，3、轨侧硬性导向轮，4、牵引环，5、显示屏，6、轨侧柔性导向轮，7、推杆，8、通信接口，9、内扣件三维传感器，10、外扣件三维传感器，11、轨廓三维传感器，12、内扣件，13、外扣件，14、轨道，15、枕木。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
本实施例提供一种轨道智能检测系统，如图1~图4所示，包括内置有三维测量传感器、电源、电路的安装盒1，安装盒1底部设有四组轨顶导向轮2，同侧的两组轨顶导向轮2行走于一侧的待测轨道14上，可使安装盒1安装位离被检测的零件更近，便于三维测量传感器的检测。在安装盒1底部且位于每侧轨道14的外侧和内侧分别设有一套用于检测内扣件12的内扣件三维传感器9，和检测外扣件13的外扣件三维传感器10，在安装盒1底部且位于每侧轨道14的内侧还设有一套用于检测轨廓的轨廓三维传感器11，一共六套三维传感器通过电路由电源供电，且通过设于安装盒1上的通信接口8与外界传输检测数据。
进一步的，所述安装盒1底部且位于两侧轨道14的侧面处，分别设有一组轨侧硬性导向轮3和一组轨侧柔性导向轮6，轨侧硬性导向轮3和轨侧柔性导向轮6对称设置。可保证安装盒1在轨道14上行走，起到正确定向，使测量的数据稳定可靠。
进一步的，所述安装盒1的移动方向上设有推杆7和/或牵引环4。移动方式可实现人力推动和机动车牵引两种方式，检测速度可为：0-12km/h，白天晚上均可工作。
进一步的，所述安装盒1上设有与上述三维传感器连接的显示屏5，用于显示相关数据信息。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种轨道智能检测系统，其特征在于：包括内置有三维测量传感器、电源、电路的安装盒，安装盒底部设有四组轨顶导向轮，同侧的两组轨顶导向轮行走于一侧的待测轨道上，在安装盒底部且位于每侧轨道的外侧和内侧分别设有一套用于检测内、外扣件的三维传感器，在安装盒底部且位于每侧轨道的内侧还设有一套用于检测轨廓的三维传感器，一共六套三维传感器通过电路由电源供电，且通过设于安装盒上的通信接口与外界传输检测数据。
2.根据权利要求1所述的一种轨道智能检测系统，其特征在于：所述安装盒底部且位于两侧轨道的侧面处，分别设有一组轨侧硬性导向轮和一组轨侧柔性导向轮，轨侧硬性导向轮和轨侧柔性导向轮对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种轨道智能检测系统，其特征在于：所述安装盒的移动方向上设有推杆和/或牵引环。
4.根据权利要求1所述的一种轨道智能检测系统，其特征在于：所述安装盒上设有与所述三维传感器连接的显示屏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620604717.1U CN205785157U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种轨道智能检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620604717.1U CN205785157U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种轨道智能检测系统 |
Publications (1)
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| CN205785157U true CN205785157U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58132836
Family Applications (1)
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| CN201620604717.1U Active CN205785157U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种轨道智能检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205785157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107421445A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-12-01 | 武汉理工大学 | 一种检测铁路扣件松紧状态的装置及方法 |
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2016
- 2016-06-20 CN CN201620604717.1U patent/CN205785157U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107421445A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-12-01 | 武汉理工大学 | 一种检测铁路扣件松紧状态的装置及方法 |
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| GR01 | Patent grant |