CN205780527U - 一种液压定位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压定位器，包括固定端组件和活动端组件，固定端组件与活动端组件之间抵设有压缩弹簧，固定端组件包括油缸和固定座，油缸的两端分别设有第一油封和第二油封，活动端组件包括活塞、安装座和控制阀组件，活塞上密封组件、第一阻尼孔和第二阻尼孔；控制阀组件包括开关件、阀杆、密封钢珠、钢珠座、复位弹簧和弹簧座，活塞内设有第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔与第二容置腔之间通过阀孔连通，密封钢珠在复位弹簧的弹性力作用下与阀孔密闭配合，阀杆一端与开关件抵接，另一端穿过阀孔后与密封钢珠抵接。本实用新型结构简单，使用寿命长，可在任意位置精确定位，操作方便，使用安全、稳定、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缓冲装置技术领域，具体涉及一种液压定位器。
背景技术
目前汽车、高铁、飞机等运输装置的座椅自动调节装置大多采用电动或气弹簧调节机构，电动座椅调节机构结构复杂，需电源驱动，制造成本较高，气弹簧调节机构采用压缩气体和油液为工作介质为负载提供弹性缓冲力，由于压缩气体易损耗使气弹簧调节失灵，使用寿命短，从而造成气弹簧调节机构使用不可靠，经常可见座椅椅背松动的现象。因此有必要研发一款能在任意位置精确定位的液压定位器。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种液压定位器，其结构简单，使用寿命长，可在任意位置精确定位，操作方便，使用安全、稳定、可靠。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种液压定位器，包括固定端组件和活动端组件，固定端组件与活动端组件之间抵设有压缩弹簧，固定端组件包括油缸和固定座，油缸与固定座固定连接，油缸的两端分别设有第一油封和第二油封，油缸内位于第一油封与第二油封之间形成用于储放液压油的储油腔；活动端组件包括活塞、安装座和控制阀组件，活塞一端与安装座固定连接，活塞另一端穿过第一油封后伸入储油腔内，活塞上位于第一油封与第二油封之间的位置设有与油缸内壁配合的密封组件，油缸内位于第一油封与该密封组件之间的储油腔为第一油腔，油缸内位于第二油封与该密封组件之间的储油腔为第二油腔，活塞上设有与第一油腔连通的第一阻尼孔以及与第二油腔连通的第二阻尼孔，控制阀组件用于控制第一阻尼孔与第二阻尼孔之间的导通及阻断；控制阀组件包括开关件、阀杆、密封钢珠、钢珠座、复位弹簧和弹簧座，活塞内设有第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔与第二容置腔之间通过阀孔连通， 该阀孔位于第一阻尼孔与第二阻尼孔之间，密封钢珠、钢珠座、复位弹簧和弹簧座依序装设于第二容置腔内，密封钢珠在复位弹簧的弹性力作用下与阀孔密闭配合，阀杆活动装设于第一容置腔内，阀杆一端与开关件抵接，阀杆另一端穿过阀孔后与密封钢珠抵接。
优选的方案，活塞包括与第一油封配合的第一杆部以及与第二油封配合的第二杆部，第一杆部的截面面积与第二杆部的截面面积相等。
进一步的方案，安装座设有安装块，安装块上连接有护套，压缩弹簧装设于护套内，固定座设有螺母，压缩弹簧两端分别与安装块和螺母抵接，螺母上还螺纹连接有与护套配合的调节螺帽。油缸内设有与活塞限位配合的限位凸台。其中，所述开关件为翘杆，翘杆的一端与安装座铰接，翘杆另一端伸出于安装座外，翘杆中部与阀杆抵接。
采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：
本实用新型所述的一种液压定位器，固定端组件用于本液压定位器与安装机构固定连接，活动端组件用于负载机构与本液压定位器固定连接，当开关件处于关闭状态时，即开关件未带动阀杆动作，此时密封钢珠在复位弹簧的弹性力作用下与阀孔密闭配合，使第一阻尼孔与第二阻尼孔之间处于阻断状态，第一油腔和第二油腔内的液压油容积保持不变，由于液压油不能被压缩，因而活塞在油缸的储油腔内能够保持位置固定，从而使连接于活动端组件的负载机构能相对固定端组件保持稳定可靠的定位锁止状态；当开关件处于开启状态时，即开关件带动阀杆动作，此时阀杆顶推密封钢珠，密封钢珠在阀杆的推力作用下克服复位弹簧的弹性力沿阀杆推力方向移动，使第一阻尼孔与第二阻尼孔之间处于导通状态，该状态下，如果负载机构对活动端组件的承压力大于压缩弹簧对活动端组件的弹性力，活塞向固定端组件方向移动，第二油腔内的液压油依序经第二阻尼孔、阀孔和第一阻尼孔进入到第一油腔内，反之，如果负载机构对活动端组件的承压力小于压缩弹簧对活动端组件的弹性力，活塞向活动端组件方向移动，第一油腔内的液压油依序经第一阻尼孔、阀孔和第二阻尼孔进入到第二油腔内，液压油通过第一阻尼孔和第二阻尼孔的阻尼力能使活塞在储油腔内平稳移动，在活塞移动过程中关闭开关件即可立即锁定活塞在储油腔内的位置，从而实现负载机构在任意位置精确定位，其结构简单，使用寿命长，操作方便，使用 安全、稳定、可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型控制阀组件部分的剖视结构示意图。
图中：
1、固定端组件；11、油缸；111、第一油封；112、第二油封；113、储油腔；1131、第一油腔；1132、第二油腔；114、限位凸台；12、固定座；121、螺母；122、调节螺帽；
2、活动端组件；21、活塞；211、密封组件；212、第一阻尼孔；213、第二阻尼孔；214、第一容置腔；215、第二容置腔；216、阀孔；217、第一杆部；218、第二杆部；22、安装座；221、安装块；222、护套；23、控制阀组件；231、开关件；232、阀杆；233、密封钢珠；234、钢珠座；235、复位弹簧：236、弹簧座；
3、压缩弹簧。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
参见图1-图2，一种液压定位器，包括固定端组件1和活动端组件2，固定端组件1与活动端组件2之间抵设有压缩弹簧。
参见图1，固定端组件1包括油缸11和固定座12，油缸11与固定座12固定连接，油缸11的两端分别设有第一油封111和第二油封112，油缸11内位于第一油封111与第二油封112之间形成用于储放液压油的储油腔113。
活动端组件2包括活塞21、安装座22和控制阀组件23，活塞21一端与安装座22固定连接，活塞21另一端穿过第一油封111后伸入储油腔113内，活塞21上位于第一油封111与第二油封112之间的位置设有与油缸11内壁配合的密封组件211，油缸11内位于第一油封111与该密封组件211之间的储油腔113为第一油腔1131，油缸11内位于第二
油封112与该密封组件211之间的储油腔113为第二油腔1132，活塞21上设有与第一油腔1131连通的第一阻尼孔212以及与第二油腔1132连通的第二阻尼孔213，控制阀组件23用于控制第一阻尼孔212与第二阻尼孔213之间的导通及阻断。
参见图2，控制阀组件23包括开关件231、阀杆232、密封钢珠233、钢珠座234、复位弹簧235和弹簧座236，活塞21内设有第一容置腔214和第二容置腔215，第一容置腔214与第二容置腔215之间通过阀孔216连通，该阀孔216位于第一阻尼孔212与第二阻尼孔213之间，密封钢珠233、钢珠座234、复位弹簧235和弹簧座236依序装设于第二容置腔215内，密封钢珠233在复位弹簧235的弹性力作用下与阀孔216密闭配合，阀杆232活动装设于第一容置腔214内，阀杆232一端与开关件231抵接，阀杆232另一端穿过阀孔216后与密封钢珠233抵接。
其中，开关件231为翘杆，翘杆的一端与安装座22铰接，翘杆另一端伸出于安装座22外，翘杆中部与阀杆232抵接，按压翘杆的外端，翘杆根据杠杆原理带动阀杆232向固定端组件1一侧移动，从而触发密封钢珠233与阀孔216之间的启闭配合。
本液压定位器的工作原理及过程为：
固定端组件1用于本液压定位器与安装机构固定连接，活动端组件2用于负载机构与本液压定位器固定连接。
当开关件231处于关闭状态时，即开关件231未带动阀杆232动作，此时密封钢珠233在复位弹簧235的弹性力作用下与阀孔216密闭配合，使第一阻尼孔212与第二阻尼孔213之间处于阻断状态，第一油腔1131和第二油腔1132内的液压油容积保持不变，由于液压油不能被压缩，因而活塞21在油缸11的储油腔113内能够保持位置固定，从而使连接于活动端组件2的负载机构能相对固定端组件1保持稳定可靠的定位锁止状态。
当开关件231处于开启状态时，即开关件231带动阀杆232动作，此时阀杆232顶推密封钢珠233，密封钢珠233在阀杆232的推力作用下克服复位弹簧235的弹性力沿阀杆232推力方向移动，使第一阻尼孔212与第二阻尼孔213之间处于导通状态，该状态下，如果负载机构对活动端组件2的承压力大于压缩弹簧对活动端组件2的弹性力，活塞21 向固定端组件1方向移动，第二油腔1132内的液压油依序经第二阻尼孔213、阀孔216和第一阻尼孔212进入到第一油腔1131内，反之，如果负载机构对活动端组件2的承压力小于压缩弹簧对活动端组件2的弹性力，活塞21向活动端组件2方向移动，第一油腔1131内的液压油依序经第一阻尼孔212、阀孔216和第二阻尼孔213进入到第二油腔1132内(如图1中箭头方向所示)，液压油通过第一阻尼孔212和第二阻尼孔213的阻尼力能使活塞21在储油腔113内平稳移动，在活塞21移动过程中关闭开关件231即可立即锁定活塞21在储油腔113内的位置，从而实现负载机构在任意位置精确定位，其结构简单，使用寿命长，操作方便，使用安全、稳定、可靠。
作为另一优选实施方式，活塞21包括与第一油封111配合的第一杆部217以及与第二油封112配合的第二杆部218，第一杆部217穿过第一油封111后伸入储油腔113内的第一油腔1131，第二杆部218穿过第二油封112后从第二油腔1132伸出于储油腔113外，第一杆部217的截面面积与第二杆部218的截面面积相等，该结构可使储油腔113的容积在活塞21移动过程中保持恒定，从而使第一油封111和第二油封112的安装位置能够保持固定，以便于装配，且增强本液压定位器的稳定性和可靠性。
作为另一优选实施方式，安装座22设有安装块221，安装块221上连接有护套222，压缩弹簧装设于护套222内，护套222能对压缩弹簧及第一油封111与活塞21第一杆部217的配合位置起到防尘防水灯密闭保护作用，固定座12设有螺母121，压缩弹簧两端分别与安装块221和螺母121抵接，螺母121上还螺纹连接有与护套222配合的调节螺帽122，当活动端组件2向固定端组件1方向移动时，护套222和安装随活动端组件2的安装座22一并移动，直至护套222与调节螺帽122抵接，此时调节螺帽122对护套222起到限位作用，因此通过旋拧调节螺帽122在螺母121上的位置来限定本液压定位器的极限压缩位置。
作为另一优选实施方式，油缸11内设有与活塞21限位配合的限位凸台114，限位凸台114用于限定活塞21伸出的最大距离，由此限定活动端组件2能远离固定端组件1的最大距离。
进一步的，第一油封111通过卡簧限位设置于油缸11的端部，在第一油封111和第 二油封112的位置均设有与活塞21配合的导向件，以用于装配及活塞21移动导向。活塞21的第一容置腔214内还设有与阀杆232配合的密封部件以及用于固定该密封部件的密封堵头，阀杆232穿过该密封部件和密封堵头后伸出于活塞21外部与开关件231配合。
以上所述实施例并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，在本实用新型的精神和原则之内对其中部分技术特征进行等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种液压定位器，包括固定端组件(1)和活动端组件(2)，固定端组件(1)与活动端组件(2)之间抵设有压缩弹簧(3)，其特征在于：
固定端组件(1)包括油缸(11)和固定座(12)，油缸(11)与固定座(12)固定连接，油缸(11)的两端分别设有第一油封(111)和第二油封(112)，油缸(11)内位于第一油封(111)与第二油封(112)之间形成用于储放液压油的储油腔(113)；
活动端组件(2)包括活塞(21)、安装座(22)和控制阀组件(23)，活塞(21)一端与安装座(22)固定连接，活塞(21)另一端穿过第一油封(111)后伸入储油腔(113)内，活塞(21)上位于第一油封(111)与第二油封(112)之间的位置设有与油缸(11)内壁配合的密封组件(211)，油缸(11)内位于第一油封(111)与该密封组件(211)之间的储油腔(113)为第一油腔(1131)，油缸(11)内位于第二油封(112)与该密封组件(211)之间的储油腔(113)为第二油腔(1132)，活塞(21)上设有与第一油腔(1131)连通的第一阻尼孔(212)以及与第二油腔(1132)连通的第二阻尼孔(213)，控制阀组件(23)用于控制第一阻尼孔(212)与第二阻尼孔(213)之间的导通及阻断；
控制阀组件(23)包括开关件(231)、阀杆(232)、密封钢珠(233)、钢珠座(234)、复位弹簧(235)和弹簧座(236)，活塞(21)内设有第一容置腔(214)和第二容置腔(215)，第一容置腔(214)与第二容置腔(215)之间通过阀孔(216)连通，该阀孔(216)位于第一阻尼孔(212)与第二阻尼孔(213)之间，密封钢珠(233)、钢珠座(234)、复位弹簧(235)和弹簧座(236)依序装设于第二容置腔(215)内，密封钢珠(233)在复位弹簧(235)的弹性力作用下与阀孔(216)密闭配合，阀杆(232)活动装设于第一容置腔(214)内，阀杆(232)一端与开关件(231)抵接，阀杆(232)另一端穿过阀孔(216)后与密封钢珠(233)抵接。
2.根据权利要求1所述的液压定位器，其特征在于：活塞(21)包括与第一油封(111)配合的第一杆部(217)以及与第二油封(112)配合的第二杆部(218)，第一杆部(217)的截面面积与第二杆部(218)的截面面积相等。
3.根据权利要求1或2所述的液压定位器，其特征在于：安装座(22)设有安装块(221)，安装块(221)上连接有护套(222)，压缩弹簧(3)装设于护套(222)内，固定座(12)设有螺母(121)，压缩弹簧(3)两端分别与安装块(221)和螺母(121)抵接，螺母(121)上还螺纹连接有与护套(222)配合的调节螺帽(122)。
4.根据权利要求3所述的液压定位器，其特征在于：油缸(11)内设有与活塞(21)限位配合的限位凸台(114)。
5.根据权利要求1所述的液压定位器，其特征在于：所述开关件(231)为翘杆，翘杆的一端与安装座(22)铰接，翘杆另一端伸出于安装座(22)外，翘杆中部与阀杆(232)抵接。
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| CN201620458013.8U CN205780527U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种液压定位器 |
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| CN105840717A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-08-10 | 宁波盛达阳光气动机械有限公司 | 一种液压定位器 |
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2016
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Legal Events
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Address after: 315500 Ningbo District, Zhejiang City, Fenghua Province, Jiangkou street, three horizontal Patentee after: Ningbo Shengda sunlight Automation Technology Co., Ltd. Address before: Jiangkou street of Fenghua city 315500 Zhejiang city in Ningbo Province, three cross Nanshan Road No. 81 Patentee before: Ningbo Shengda Sun Pneumatic Machinery Co., Ltd. |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161207 Effective date of abandoning: 20171114 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |