CN205779401U - 一种可测温喷油器 - Google Patents
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Abstract
一种可测温喷油器，包括喷油器本体（1），喷油器本体（1）安装在气缸盖（2）上，其特征在于：所述喷油器本体（1）的底部通过紧帽（3）联接固定有喷油器偶件体（4），喷油器偶件体（4）的末端设置有偶件体球头（5），喷油器偶件体（4）的外表面设置有一个或多个偶件体测温点（8），偶件体测温点（8）上安装有热电偶传感器，热电偶传感器经热电偶传感器引线（6）与EECU模块（9）相连接，本实用新型结构合理，通过温度传感器测量喷油器偶件体上的温度，再依据喷油器偶件体温度与偶件体球头温度的关系，由EECU模块判断喷油器工作温度是否超过允用温度，如果超过允用温度时，EECU模块就会控制发动机减小工作负荷等措施，进而保护柴油发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种喷油器，尤其涉及一种可测温喷油器，属于柴油发动机零部件技术领域。
背景技术
柴油发动机喷油器偶件体球头工作温度有耐用限值，喷油器偶件体球头长期工作温度高于这一温度限值时，会影响喷油器喷射柴油，从而影响发动机工作性能；严重故障时，会造成发动机启动困难、功率下降、排放恶化等后果。另外，在发动机制动、或发动机排气制动时，由于喷油器不喷射柴油，而发动机气缸内反复压缩空气，引起气温升高，造成喷油器偶件体球头温度不断上升，也会存在喷油器偶件体球头温度过高的问题。目前柴油发动机运行时，没有喷油器偶件体球头温度检测与温度过高的发动机保护措施。
如中国专利公告号：CN 203515908U，公开日：2014年4月2日的实用新型专利公开了一种喷油器总成，包括：喷油体组件和油嘴组件，喷油体组件的上方连接有进油组件，喷油体组件与油嘴组件之间通过一紧帽连接，进油组件与喷油体上的进油口装配连接，且通过一油道与油嘴组件内的蓄压仓连通，喷油组件内还设有一调压装置，调压装置通过一中间件与油嘴组件连接，进油组件包括一入口，入口与油道之间为滤油段。但是该喷油器结构不具有温度测量功能，无法对喷油器的温度是否超过允用温度进行监测，不能有效避免发动机由此受损。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有柴油发动机的喷油器不具有测温功能，无法在喷油器温度过高时对发动机采取保护措施的缺陷和不足，提供一种结构合理，且喷油器具有测温功能，能够准确的测量并判断喷油器工作温度是否超过允用温度，能有效避免发动机受损的一种可测温喷油器。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种可测温喷油器，包括喷油器本体，喷油器本体安装在气缸盖上，所述喷油器本体的底部通过紧帽联接固定有喷油器偶件体，喷油器偶件体的末端设置有偶件体球头，喷油器偶件体的外表面设置有一个或多个偶件体测温点，偶件体测温点上安装有热电偶传感器，热电偶传感器经热电偶传感器引线与EECU模块相连接。
所述紧帽上开设有引线孔，热电偶传感器引线经引线孔以及喷油器本体的外表面延伸到气缸盖的外部，喷油器本体的外表面设置有传感器引线封装。
所述喷油器偶件体的外表面圆周上均匀设置有1个偶件体测温点。
所述偶件体测温点位于喷油器偶件体的内部距离外表面1毫米。
本实用新型的有益效果是：
1．本实用新型通过温度传感器测量喷油器偶件体上的温度，再依据喷油器偶件体温度与偶件体球头温度的关系，由EECU模块判断喷油器工作温度是否超过允用温度，如果超过允用温度时，EECU模块就会控制发动机减小工作负荷等措施，进而保护柴油发动机。
2．本实用新型结构合理，能够实时监控柴油发动机喷油器工作温度，避免由于喷油器工作温度过高而损坏所造成的功率下降、排放恶化等发动机故障，还可以记录用户使用柴油发动机过程中曾出现喷油器工作温度过高的次数、时间等实际统计数据，为柴油发动机是否需要采取喷油器降温措施以及是否需要进行改进设计等工作提供依据。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型紧帽的结构示意图。
图3是图2的侧面示意图。
图4是温度关系对比图。
图中：喷油器本体1，气缸盖2，紧帽3，喷油器偶件体4，偶件体球头5，热电偶传感器引线6，传感器引线封装7，偶件体测温点8，EECU模块9。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图3，本实用新型的一种可测温喷油器，包括喷油器本体1，喷油器本体1安装在气缸盖2上，其特征在于：所述喷油器本体1的底部通过紧帽3联接固定有喷油器偶件体4，喷油器偶件体4的末端设置有偶件体球头5，喷油器偶件体4的外表面设置有一个或多个偶件体测温点8，偶件体测温点8上安装有热电偶传感器，热电偶传感器经热电偶传感器引线6与EECU模块9相连接。
所述紧帽3上开设有引线孔，热电偶传感器引线6经引线孔以及喷油器本体1的外表面延伸到气缸盖2的外部，喷油器本体1的外表面设置有传感器引线封装7。
所述喷油器偶件体4的外表面圆周上均匀设置有1个偶件体测温点8。
所述偶件体测温点8位于喷油器偶件体4的内部距离外表面1毫米。
本实用新型的喷油器本体1与现有喷油器相同，喷油器本体1安装在气缸盖2上。本实用新型在喷油器本体1的底部通过紧帽3联接固定有喷油器偶件体4，喷油器偶件体4的末端设置有偶件体球头5。喷油器偶件体4的外表面设置有一个或多个偶件体测温点8，偶件体测温点8位于喷油器偶件体4的内部距离外表面1毫米，偶件体测温点8上安装有热电偶传感器。
热电偶传感器经热电偶传感器引线6与EECU模块9相连接，EECU模块9用于监控喷油器的工作温度，避免由于喷油器工作温度超限所带来的发动机故障，起到保护发动机的作用。为了便于安装热电偶传感器引线6，紧帽3上开设有引线孔，热电偶传感器引线6经引线孔以及喷油器本体1的外表面延伸到气缸盖2的外部，喷油器本体1的外表面设置有传感器引线封装7，延长了热电偶传感器引线6的使用寿命。
本实用新型将偶件体测温点8设置在喷油器偶件体4上，而不是设置在偶件体球头5上，这是因为如果将偶件体测温点8设置在偶件体球头5上存在耐用性低、存在气缸窜气、成本高等不利因素。然而本实用新型所测得的温度又不是偶件体球头5的温度，为了解决这一问题，本实用新型对喷油器偶件体4上测得的温度和偶件体球头5上的实际温度建立起了关联。如附图4所示，可见喷油器偶件体4上部温度与偶件体球头5在上述三个发动机工况运行时，存在明确的关系，即两者温度差在同一工况时基本恒定，因此可以根据喷油器偶件体上部温度推断球头温度。EECU模块9能够根据据测温结果判断偶件体球头5的温度，并判断是否超过喷油器的允用温度，在超过允用温度时EECU模块9控制发动机进行保护措施，避免发动机受损。
Claims (4)
1.一种可测温喷油器，包括喷油器本体（1），喷油器本体（1）安装在气缸盖（2）上，其特征在于：所述喷油器本体（1）的底部通过紧帽（3）联接固定有喷油器偶件体（4），喷油器偶件体（4）的末端设置有偶件体球头（5），喷油器偶件体（4）的外表面设置有一个或多个偶件体测温点（8），偶件体测温点（8）上安装有热电偶传感器，热电偶传感器经热电偶传感器引线（6）与EECU模块（9）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可测温喷油器，其特征在于：所述紧帽（3）上开设有引线孔，热电偶传感器引线（6）经引线孔以及喷油器本体（1）的外表面延伸到气缸盖（2）的外部，喷油器本体（1）的外表面设置有传感器引线封装（7）。
3.根据权利要求1所述的一种可测温喷油器，其特征在于：所述喷油器偶件体（4）的外表面圆周上均匀设置有1个偶件体测温点（8）。
4.根据权利要求1所述的一种可测温喷油器，其特征在于：所述偶件体测温点（8）位于喷油器偶件体（4）的内部距离外表面1毫米。
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| CN (1) | CN205779401U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106948991A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-07-14 | 天津大学 | 喷油器头部温度测量系统及方法 |
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2016
- 2016-05-30 CN CN201620510681.0U patent/CN205779401U/zh active Active
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