CN205767524U - 3d打印笔送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器分别与电机和蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。本结构有利于减小3D打印笔的尾部尺寸，使材料输出是更加稳定，同时材料输出不受其他装配影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及印刷领域，尤其涉及一种3D打印笔送料机构。
背景技术
随着人们生活的飞速发展，人们对各行各业的产品都有了更高的要求，其中当然就包括了印刷领域，传统的打印技术都是二维打印，现在已经出现了3D打印，现有的许多3D打印技术都用到3D打印笔，但是现有的3D打印笔采用的主要是减速器加送料轮，送料机构采用横置减速器达到垂直输出打印材料；由于减速器加上电机总体尺寸比较长横置时导致3D打印笔的尾部很大，不仅占用很多空间，而且材料制作费也高；同时，受到打印笔空间的影响，减速器的减速比小输出扭矩也比较小，导致打印材料不能持续性的输出，在材料输出过程中减速器的送料轮和打印笔的壳体都是独立结构，两者装配起来容易受到塑胶壳体变形等问题很难装配和调试。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种输出扭矩大、结构独立、不受打印笔空间影响的3D打印笔送料机构。
为实现上述目的，本实用新型提供一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器的输入端与电机驱动连接，该所述减速器的输出端通过涡轮与蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。
其中，U型折弯板与减速器之间设有过渡板，U型折弯板和减速器分别固定安装在过渡板两侧，所述蜗杆依次穿过过渡板和U型折弯板的通孔并延伸至U型槽内与斜齿轮啮合。
其中，该机构还包括齿轮轴，齿轮轴的一端贯穿U型折弯板的上表面后套接在咬丝轮内，且其另一端套接在斜齿轮内后贯穿U型折弯板的下表面。
其中，该机构还包括轴承轴，轴承与轴承轴的一端连接，轴承轴的另一端穿过U型折弯板的上表面延伸至下表面且与下表面活动连接。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的3D打印笔送料机构，本技术采用减速器涡轮和蜗杆垂直输出结构，能够减小了打印笔的尾部尺寸，同时通过减速器涡轮与蜗杆增加减速比提高输出扭矩，在材料输出过程更稳定均匀；蜗杆和斜齿轮安装在U型折弯板内，咬丝轮和轴承集中在U型折弯板表面上，这样安装可以使结构集中紧凑且稳定，使材料输出不受其他装配影响。
附图说明
图1为本实用新型3D打印笔送料机构的爆炸图，
图2为本实用新型3D打印笔送料机构的结构图，
图3为本实用新型3D打印笔送料机构的侧视图，
图4为本实用新型3D打印笔送料机构的仰视图，
图5为本实用新型3D打印笔送料机构的正视图。
主要元件符号说明如下：
1、电机
2、减速器
3、蜗杆
4、斜齿轮
5、咬丝轮
6、轴承
7、U型折弯板
8、过渡板
9、齿轮轴
10、轴承轴
11、固定螺丝。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种3D打印笔送料机构，包括电机1、减速器2、蜗杆3、斜齿轮4、咬丝轮5和轴承6，减速器2的输入端与电机1驱动连接，该减速器2的输出端通过涡轮与蜗杆3驱动连接，且减速器2的涡轮与蜗杆3之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，蜗杆3通过斜齿轮4与咬丝轮5驱动连接；减速器2的侧边固定安装有一U型折弯板7，蜗杆3与斜齿轮4均安装在U型折弯板7所形成的U型槽内，咬丝轮5和轴承6两者平行安装在U型折弯板7的表面上，且咬丝轮5与轴承6之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮5齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动；工作时，电动1通电转动，减速器2将材料输出至蜗杆3，蜗杆3传动至斜齿轮4减速，并改变传动方向，然后传动至咬丝轮5，咬丝轮5转动时，由于咬丝轮5齿尖与轴承6直径之间距离小于打印材料直径。转动时咬丝轮5齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动从而为打印头供料。
相较于现有技术的情况，与现有技术相比，本实用新型提供的3D打印笔送料机构，本技术采用减速器2的涡轮和蜗杆3垂直输出，能够减小了打印笔的尾部尺寸，同时通过减速器2的涡轮与蜗杆3增加减速比提高输出扭矩，在材料输出过程更稳定均匀；蜗杆3和斜齿轮4安装在U型折弯板7内，咬丝轮5和轴承6集中在U型折弯板7表面上，这样安装可以使结构集中且稳定，不仅使材料输出不受其他装配影响，而且大大减小了打印笔的体积。
在本实施例中，U型折弯板7与减速器2之间设有过渡板8，U型折弯板7和减速器2分别固定安装在过渡板8两侧，所述蜗杆3依次穿过过渡板8和U型折弯板7的通孔并延伸至U型槽内与斜齿轮4啮合。
在本实施例中，该机构还包括齿轮轴9，所述齿轮轴9的一端贯穿U型折弯板7的上表面后套接在咬丝轮5内，且其另一端套接在斜齿轮4内后贯穿U型折弯板7的下表面。
在本实施例中，该机构还包括轴承轴10，所述轴承6与轴承轴10的一端连接，轴承轴10的另一端穿过U型折弯板7的上表面延伸至下表面且与下表面活动连接。
在本实施例中，减速器2与过渡板8之间及过渡板8与U型折弯板7之间均通过固定螺丝11固定；当然上述的部件之间并不局限于通过上述的固定连接方式，还可以是其他固定方式，只要能实现上述部件固定连接即可。
本实用新型的优选实施例子中，斜齿轮4与蜗杆3输出结构选用12mm减速器的蜗轮蜗杆输出结构。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种3D打印笔送料机构，其特征在于，包括电机、减速器、蜗杆、斜齿轮、咬丝轮和轴承，所述减速器的输入端与电机驱动连接，所述减速器的输出端通过涡轮与蜗杆驱动连接，且减速器的涡轮与蜗杆之间的位置呈垂直分布后两者呈垂直输出，所述蜗杆通过斜齿轮与咬丝轮驱动连接；所述减速器的侧边固定安装有一U型折弯板，所述蜗杆与斜齿轮均安装在U型折弯板所形成的U型槽内，所述咬丝轮和轴承两者平行安装在U型折弯板的表面上，且咬丝轮与轴承之间的间距小于打印材料的直径，转动时咬丝轮齿尖嵌入打印材料，并拖动打印材料向前运动。
2.根据权利要求1所述的3D打印笔送料机构，其特征在于，所述U型折弯板与减速器之间设有过渡板，U型折弯板和减速器分别固定安装在过渡板两侧，所述蜗杆依次穿过过渡板和U型折弯板的通孔并延伸至U型槽内与斜齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的3D打印笔送料机构，其特征在于，该机构还包括齿轮轴，所述齿轮轴的一端贯穿U型折弯板的上表面后套接在咬丝轮内，且其另一端套接在斜齿轮内后贯穿U型折弯板的下表面。
4.根据权利要求1所述的3D打印笔送料机构，其特征在于，该机构还包括轴承轴，所述轴承与轴承轴的一端连接，轴承轴的另一端穿过U型折弯板的上表面延伸至下表面且与下表面活动连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN205767524U true CN205767524U (zh) | 2016-12-07 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620235239.1U Expired - Fee Related CN205767524U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 3d打印笔送料机构 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106976234A (zh) * | 2017-04-01 | 2017-07-25 | 谢方丽 | 3d绘图笔 |
| CN107269769A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-10-20 | 唐郁 | 可调减速比可调扭力的微型塑胶齿轮减速箱 |
| CN111134228A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-05-12 | 广东荣顺科技有限公司 | 一种使用球状糖果的3d制作diy工具及其使用方法 |
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2016
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| CN111134228B (zh) * | 2020-02-11 | 2023-12-15 | 广东荣顺科技有限公司 | 一种使用球状糖果的3d制作diy工具及其使用方法 |
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