CN205753779U - 一种汽车发电机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机外壳，包括壳体，壳体的两侧分别设置有前盖和后盖，且前盖和后盖均通过螺栓与壳体固定连接，壳体的周向设置有呈环形阵列分布的散热鳍片，壳体的内部设置有第一弹性钢板，第一弹性钢板的内侧设置有加强板，加强板的内部设置有加强筋，加强板的内侧设置有波峰吸音海绵,壳体的底部设置有减震组件。该汽车发电机外壳，能够达到很好的散热效果，保证发电机内部元件的正常运行，可以延长发电机的使用寿命，通过壳体的内部设置有第一弹性钢板、加强板和加强筋，可以提高外壳的刚性强度，并且使外壳同时具有很好的柔韧性，不容易发生变形或者破裂，能够保证发电机的正常使用，并且结构比较简单。

Description

一种汽车发电机外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种汽车发电机外壳。

背景技术

发电机(英文名称：Generators)是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途，一般的发电机外壳只在表面开设通气孔，因此其散热效果不好，并且发电机外壳的刚性强度不够，容易发生变形甚至破裂，影响发电机的正常使用，经常更换又会提高成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机外壳，包括壳体，所述壳体的两侧分别设置有前盖和后盖，且前盖和后盖均通过螺栓与壳体固定连接，所述壳体的周向设置有呈环形阵列分布的散热鳍片，所述壳体的内部设置有第一弹性钢板，所述第一弹性钢板的内侧设置有加强板，所述加强板的内部设置有加强筋，所述加强板的内侧设置有波峰吸音海绵，所述壳体的底部设置有减震组件。

优选的，所述前盖和后盖上均开设有呈环形阵列排布的限位槽。

优选的，所述前盖和后盖上均开设有通气孔。

优选的，所述减震组件包括橡胶垫和第二弹性钢板，所述第二弹性钢板的截面呈凹状，且橡胶垫位于第二弹性钢板内侧的凹槽内。

优选的，所述散热鳍片和通气孔的内侧均设置有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发电机外壳，通过在前盖和后盖上开设有通气孔，且壳体的周向设置有呈环形阵列排布的散热鳍片，能够达到很好的散热效果，保证发电机内部元件的正常运行，可以延长发电机的使用寿命，通过壳体的内部设置有第一弹性钢板、加强板和加强筋，可以提高外壳的刚性强度，并且使外壳同时具有很好的柔韧性，不容易发生变形或者破裂，不用更换外壳，降低成本，能够保证发电机的正常使用，并且结构比较简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1壳体、2散热鳍片、3第一弹性钢板、4加强筋、5加强板、6后盖、7通气孔、8波峰吸音海绵、9橡胶垫、10第二弹性钢板、11减震组件、12螺栓、13前盖、14限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发电机外壳，包括壳体1，壳体1的两侧分别设置有前盖13和后盖6，前盖13和后盖6上均开设有呈环形阵列排布的限位槽14，方便与发电机的其他部件进行连接，使外壳与发电机其他部件连接的更加稳定，可以减弱发电机的晃动，前盖13和后盖6上均开设有通气孔7，可以将发电机工作过程中产生的热量散发出去，避免影响发电机内部元件的正常工作，且前盖13和后盖6均通过螺栓12与壳体1固定连接，方便将发电机进行拆卸或者组装，当发电机内部元件出现损坏时，方便对损坏的元件进行维修或者更换，壳体1的周向设置有呈环形阵列分布的散热鳍片2，如果仅仅通过开设通气孔7的话，对发动机内部的散热效果并不够好，不能满足发电机的需求，长时间之后还是会对发电机产生一定的影响，通过在发电机外壳的周向设置散热鳍片2，可以及时并且迅速的将发电机内部产生的热量散发出去，能够保证发电机内部元件正常工作，延长发电机的使用寿命，散热鳍片2和通气孔7的内侧均设置有过滤网，可以防止外界的灰尘进入发电机内部，在散热的同时，又能保证发电机内部的清洁，不会影响发电机的正常工作，壳体1的内部设置有第一弹性钢板3，第一弹性钢板3的内侧设置有加强板5，加强板5的内部设置有加强筋4，可以增强外壳的刚性强度，并且使外壳具有一定的弹性，使外壳的柔韧度更强，能减弱发电机内部元件工作时对外壳产生的震动，不会轻易发生变形或者破裂，加强板5的内侧设置有波峰吸音海绵8，在发电机工作时会产生很大的噪音，可以通过波峰吸音海绵8对噪音进行吸收，并且因为壳体1呈圆柱形，可以使波峰吸音海绵8的吸音效果更好，避免造成噪音污染，壳体1的底部设置有减震组件11，减震组件11包括橡胶垫9和第二弹性钢板10，可以减弱发电机工作过程中产生的震动，避免对与发电机连接的其他零件造成影响，第二弹性钢板10的截面呈凹状，且橡胶垫9位于第二弹性钢板10内侧的凹槽内，利用第二弹性钢板10将橡胶垫9包裹在内部，避免橡胶垫9暴漏在外侧容易受到损坏，延长减震组件11的使用期。

工作原理：使用时，首先将发电机安装好，在发电机工作的过程中会产生大量的热量，通气孔7和散热鳍片2可以将热量及时的散发出去，第一弹性钢板3、加强板5和加强筋4能够增强壳体1的刚性强度和柔韧度，使壳体1不容易受到损坏，波峰吸音海绵8会对发电机工作过程中产生的噪音进行吸收，减震组件11可以对发电机工作过程中产生的震动进行减弱。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发电机外壳，包括壳体(1)，所述壳体(1)的两侧分别设置有前盖(13)和后盖(6)，且前盖(13)和后盖(6)均通过螺栓(12)与壳体(1)固定连接，其特征在于：所述壳体(1)的周向设置有呈环形阵列分布的散热鳍片(2)，所述壳体(1)的内部设置有第一弹性钢板(3)，所述第一弹性钢板(3)的内侧设置有加强板(5)，所述加强板(5)的内部设置有加强筋(4)，所述加强板(5)的内侧设置有波峰吸音海绵(8),所述壳体(1)的底部设置有减震组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外壳，其特征在于：所述前盖(13)和后盖(6)上均开设有呈环形阵列排布的限位槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外壳，其特征在于：所述前盖(13)和后盖(6)上均开设有通气孔(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外壳，其特征在于：所述减震组件(11)包括橡胶垫(9)和第二弹性钢板(10)，所述第二弹性钢板(10)的截面呈凹状，且橡胶垫(9)位于第二弹性钢板(10)内侧的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机外壳，其特征在于：所述散热鳍片(2)和通气孔(7)的内侧均设置有过滤网。