CN205746472U - 一种高功率led车灯光源组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高功率LED车灯光源组件,包括高功率LED灯珠、驱动电路板、散热支架、防水迫紧和光导;所述高功率LED灯珠设置在驱动电路板的正面;所述驱动电路板固定在散热支架的正面,散热支架的背面设有散热翅片;所述防水迫紧设置在散热支架的前端侧面;所述光导固定在散热支架的正面,并且位于LED灯珠的正前方。本实用新型的防水迫紧设置在散热支架的前端侧面,通过防水迫紧与车灯的外壳配合实现防水,使散热支架的散热翅片位于车灯外部,能将高功率LED产生的高热量很好的发散到车灯外部,降低车灯内部温度,降低对车灯材料耐温的要求,从而降低车灯成本,节约车灯内部空间,更能适应现代车灯的特殊造型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高功率LED车灯光源组件。
背景技术
随着LED技术突飞猛进的发展,已经广泛应用与各个领域。LED由于发热量小、使用寿命长、环保、响应速度快、体积小便于设计等优点,在汽车外部照明方面也得到越来越普遍的应用。由于LED使得汽车车灯的风格设计和造型布置具有空前的灵活性,远远超越灯泡的占用空间大和反射面利用范围小等缺陷。同时,由于汽车部件的不断增加以及车身外形越来越复杂,相应的给车灯设计带来很大困难。
寻常低功率LED做为车灯的光源,热量小,可置于车灯内部,但使用高功率LED,热量高,对车灯的材料耐温能力和车灯空间的要求较高,因此会提高车灯的成本并影响车灯的美观。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成本低,并且不会影响车灯美观的高功率LED车灯光源组件。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种高功率LED车灯光源组件,包括高功率LED灯珠、驱动电路板、散热支架、防水迫紧和光导;所述高功率LED灯珠设置在驱动电路板的正面;所述驱动电路板固定在散热支架的正面,散热支架的背面设有散热翅片;所述防水迫紧设置在散热支架的前端侧面;所述光导固定在散热支架的正面,并且位于LED灯珠的正前方。
所述驱动电路板包括FR4电路板和设置在FR4电路板上的驱动元器件。
所述散热支架由铝材制成。
所述散热支架的正面设有与光导连接的定位卡接结构。
一种高功率LED车灯光源组件,还包括设置在驱动电路板与散热支架之间的散热贴片。
采用了上述技术方案,本实用新型具有以下的有益效果:(1)本实用新型的防水迫紧设置在散热支架的前端侧面,通过防水迫紧与车灯的外壳配合实现防水,使散热支架的散热翅片位于车灯外部,能将高功率LED产生的高热量很好的发散到车灯外部,降低车灯内部温度,降低对车灯材料耐温的要求,从而降低车灯成本,节约车灯内部空间,更能适应现代车灯的特殊造型。
(2)本实用新型相比卤素灯,采用LED光源更加节能,成本低,寿命超长,耐用性好,LED元件体积小,响应速度快,亮度衰减低,并且LED对使用的环境要求低,适应性好。
(3)本实用新型的散热支架的正面设有与光导连接的定位卡接结构,能够实现光源与光导的准确定位,使能量利用率最大化,满足现代车灯的高要求。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为:
高功率LED灯珠1、驱动电路板2、散热支架3、防水迫紧4、散热贴片5、光导6。
具体实施方式
(实施例1)
见图1,本实施例的高功率LED车灯光源组件,包括高功率LED灯珠1、驱动电路板2、散热支架3、防水迫紧4、散热贴片5和光导6。
高功率LED灯珠1设置在驱动电路板2的正面。驱动电路板2包括FR4电路板和设置在FR4电路板上的驱动元器件。驱动电路板2固定在散热支架3的正面,散热支架3的背面设有散热翅片。散热支架3由铝材制成。防水迫紧4设置在散热支架3的前端侧面。光导6固定在散热支架3的正面,并且位于LED灯珠1的正前方。散热支架3的正面设有与光导6连接的定位卡接结构。散热贴片5设置在驱动电路板2与散热支架3之间。
本实施例的高功率LED车灯光源组件的原理是:散热贴片5将高功率LED灯珠1产生的高热量传到至散热支架3上,散热支架3通过背面的散热翅片将热量发散到车灯外部。光导6能够使能量利用率最大化,迫紧4与能够与车灯的外壳配合实现防水。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高功率LED车灯光源组件,其特征在于:包括高功率LED灯珠(1)、驱动电路板(2)、散热支架(3)、防水迫紧(4)和光导(6);所述高功率LED灯珠(1)设置在驱动电路板(2)的正面;所述驱动电路板(2)固定在散热支架(3)的正面,散热支架(3)的背面设有散热翅片;所述防水迫紧(4)设置在散热支架(3)的前端侧面;所述光导(6)固定在散热支架(3)的正面,并且位于LED灯珠(1)的正前方。
2.根据权利要求1所述的一种高功率LED车灯光源组件,其特征在于:所述驱动电路板(2)包括FR4电路板和设置在FR4电路板上的驱动元器件。
3.根据权利要求1所述的一种高功率LED车灯光源组件,其特征在于:所述散热支架(3)由铝材制成。
4.根据权利要求1所述的一种高功率LED车灯光源组件,其特征在于:所述散热支架(3)的正面设有与光导(6)连接的定位卡接结构。
5.根据权利要求1所述的一种高功率LED车灯光源组件,其特征在于:还包括设置在驱动电路板(2)与散热支架(3)之间的散热贴片(5)。
Priority Applications (1)
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CN201620526325.8U CN205746472U (zh) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | 一种高功率led车灯光源组件 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107477481A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-12-15 | 安徽卡澜特车灯科技有限公司 | 一种led车灯光源组件 |
CN108626690A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-10-09 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种光导式转向日行灯 |
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2016
- 2016-06-01 CN CN201620526325.8U patent/CN205746472U/zh not_active Expired - Fee Related
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