CN205745684U - 一种蒸汽管路过路输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蒸汽管路过路输送系统，包括蒸汽管路、蒸汽管路支架、若干支撑小车以及铺设于道路地下的混凝土管道；支撑小车由固定滑板、车架和车轮组成，固定滑板设置于车架上方，车轮设置于车架底部，蒸汽管路支架上端与蒸汽管路焊接，下端与固定滑板之间能够相对滑动。本实用新型蒸汽管路过路输送系统结构简单，既方便蒸汽管路施工时穿越道路以及检修，又可以防止蒸汽管路在施工过程中损坏以及受地下水腐蚀，使用寿命长，并且不影响道路美观。

Description

一种蒸汽管路过路输送系统

技术领域

本实用新型涉及一种蒸汽管路过路输送系统。

背景技术

蒸汽管道直埋技术具有不占地上空间、美化环境、热量损失小及管道维护量小等优点，现在常见应用的基本形式包含以下四类：

1、水平过路管段保温层外加护钢套，两端做地下水收集井,对套管防水密封。这种形式有下面明显不足之处：对套管及整座地下水收集井密封处理难度非常大，疏水管道在井内操作不便及经常排水维护、检修量大。

2、普通做法，管沟过路。这种形式只适用于较短距离的管路，影响道路美观，经过多年运行发现其防水性能差，易引起管道腐蚀、保温层破坏等现象。

3、复合管直埋过路(钢管、硅酸钙管壳、聚氨脂层、高密度聚乙烯外壳)。这种直埋式过路模式，在短期内(1-2年)其效果还可以，但时间一久，由于内部钢管的膨胀系数远远大于硅酸钙等保湿材料的系数，致使其外保护由膨胀无法吸收而破损，再有外部高密度聚乙烯外层逐年老化，防水效果破坏进而保湿层破坏，其运行情况也不佳。

4、新型“管中管”过路直埋技术。这是近年较为普遍的一种做法，消化改进了西方国家管中管技术。但是结构繁琐，施工及检修难度大，不利于节约成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种蒸汽管路过路输送系统，该蒸汽管路过路输送系统结构简单，既方便蒸汽管路施工时穿越道路以及检修，又可以防止蒸汽管路在施工过程中损坏以及受地下水腐蚀，使用寿命长，并且不影响道路美观。

为解决上述结束问题，本实用新型蒸汽管路过路输送系统包括蒸汽管路、蒸汽管路支架、若干支撑小车以及铺设于道路地下的混凝土管道；所述支撑小车由固定滑板、车架和车轮组成，所述固定滑板设置于所述车架上方，所述车轮设置于所述车架底部，所述蒸汽管路支架上端与蒸汽管路焊接，下端与固定滑板之间能够相对滑动

本蒸汽管路过路输送系统在蒸汽管路需要穿越的道路地下铺设混凝土管道，作为蒸汽管路的外层管道材料，同时利用蒸汽管路支架以及支撑小车在混凝土管道中输送蒸汽管路。水泥混凝土管道使用寿命长，材料老化几乎可以忽略不计，人员以及蒸汽管路可以在混凝土管道内通行，施工及检修方便。流水可以在混凝土管道底部流动，蒸汽管道位于支撑小车以及蒸汽管路支架之上，不接触流水，也不与四周接触，不会使蒸汽管路受到损坏或腐蚀。本蒸汽管路过路输送系统地下穿管，不在路面上，不影响道路美观。

本蒸汽管路过路输送系统设置支撑小车，其一，方便蒸汽管路在混凝土管道中运行，减少蒸汽管路在穿越混凝土管道时的难度，尽量避免蒸汽管路与混凝土管道之间的直接摩擦。

其二，支撑小车同时作为支撑点，其目的还在于保持蒸汽管路与混凝土管道底部有一定距离，最大程度防止地下水对蒸汽管路的直接腐蚀，延长蒸汽管路的使用寿命。

本蒸汽管路过路输送系统中蒸汽管路支架上端与蒸汽管路焊接，下端与固定滑板可产生相对滑动，从而蒸汽管路伸缩时可以沿轴向运动。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述支撑小车车架底部四角各安装有一个车轮，所述若干支撑小车之间的间隔为8米。支撑小车安装有四个车轮方便输送蒸汽管路，同时8米的间隔可以合理的支撑起蒸汽管路，有效防止蒸汽管路支撑点距离过长导致在其自身重力产生的挠曲变形。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述混凝土管道顶部与地面的距离为4米，可以在穿越公路时具有良好的安全性。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述蒸汽管路过路输送系统还包括地下水收集井，所述地下水收集井设置在混凝土管道地势较低一端，由渗水性良好的水泥管制成，所述地下水收集井内设置有潜水泵以及与所述潜水泵相连接的自动液位控制器，所述潜水泵还连接有排水管。

地下水收集井设置在混凝土管道的地势较低一端，主要目的是汇集地下水，不使其在混凝土管道内集存，腐蚀蒸汽管路。潜水泵连接自动液位控制器以及排水管，设置好自动液位控制器参数，当水位到达设置的最高位时开始自动抽水，最低水位时自动停止，其目的是始终保持混凝土管道内干燥清洁，主要目的是不积水，进而防止水腐蚀蒸汽管，延长使用寿命。

综上，本实用新型本蒸汽管路过路输送系统结构简单，既方便蒸汽管路施工时穿越道路以及检修，又可以防止蒸汽管路在施工过程中损坏以及受地下水腐蚀，使用寿命长，并且不影响道路美观。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型蒸汽管路过路输送系统的结构示意图。

图2为图1沿A-A的剖视图。

图3为本实用新型支撑小车的结构示意图。

图4为图3的侧视图。

图中：1-混凝土管道；2-蒸汽管路；3-热井盖；4-蒸汽管路支架；5-支撑小车；6-地下水收集井；7-潜水泵；8-固定滑板；9-车架；10-车轮。

具体实施方式

图1、图2和图3示出了本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，该蒸汽管路过路输送系统包括蒸汽管路2、热井盖3、蒸汽管路支架4、若干支撑小车5以及铺设于蒸汽管路1需要穿越的道路地下的混凝土管道1，混凝土管道1顶部与地面的距离为4米，支撑小车5相互之间的间隔为8米。本蒸汽管路输送系统中的热井盖3既可以起到保护作用，又方便进行管道检修。在混凝土管道1地势较低一端设置由渗水性良好的水泥管制成的地下水收集井6，地下水收集井6内设置有潜水泵7，潜水泵7连接自动液位控制器和排水管。

如图3和图4所示，支撑小车5由固定滑板8、车架9和车轮10组成，固定滑板8设置于所述车架9上方，车轮10设置于所述车架9底部，支撑小车5车架9底部四角各安装有一个车轮10。

如图2所示，蒸汽管路支架4为矩形钢板，其上端与蒸汽管路2焊接，下端与固定滑板8可产生相对滑动。

在进行蒸汽管路过路施工时，首先在蒸汽管路2需要穿越的道路地下铺设混凝土管道1，作为蒸汽管路2的外层管道材料，同时利用蒸汽管路支架4以及支撑小车5在混凝土管道中输送蒸汽管路，人员可以在混凝土管道1内通行。

潜水泵7连接自动液位控制器和排水管，设置好自动液位控制器参数，当水位到达设置的最高位时开始自动抽水，最低水位时自动停止，从而始终保持混凝土管道1内干燥清洁，不积水，进而防止水腐蚀蒸汽管，延长使用寿命。

上面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行了进一步详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述蒸汽管路过路输送系统包括蒸汽管路、蒸汽管路支架、若干支撑小车以及铺设于道路地下的混凝土管道；

所述支撑小车由固定滑板、车架和车轮组成，所述固定滑板设置于所述车架上方，所述车轮设置于所述车架底部，所述蒸汽管路支架上端与蒸汽管路焊接，下端与固定滑板之间能够相对滑动。

2.如权利要求1所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述支撑小车车架底部四角各安装有一个车轮。

3.如权利要求1所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述若干支撑小车之间的间隔为8米。

4.如权利要求1所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述混凝土管道顶部与地面的距离为4米。

5.如权利要求1所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述蒸汽管路过路输送系统还包括地下水收集井，所述地下水收集井设置在混凝土管道地势较低一端。

6.如权利要求5所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述地下水收集井由渗水性良好的水泥管制成。

7.如权利要求5或6所述的蒸汽管路过路输送系统，其特征在于，所述地下水收集井内设置有潜水泵以及与所述潜水泵相连接的自动液位控制器，所述潜水泵还连接有排水管。