CN205744791U - 一种耐压螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种耐压螺栓，包括相互连接的螺杆和螺帽，所述螺杆包括相互连接的螺纹段及杆段，杆段上设有锁紧件，锁紧件外壁上设有若干锁紧直纹，螺纹段外壁上设有连接螺纹，所述锁紧直纹的两端和杆段外壁之间设有缓冲台阶，该缓冲台阶呈斜面状，所述连接螺纹由细齿和粗齿依次连续连接构成，粗齿的厚度大于细齿的厚度，细齿和粗齿之间构成有齿槽，齿槽槽底上凹陷有油槽，粗齿置于螺纹段的首端，细齿置于螺纹段的末端，相邻两个锁紧直纹之间构成加强槽，加强槽的槽底上设有和两侧锁紧直纹侧壁连接的加强凸条，本实用新型结构合理简单、实用性强，耐压耐磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种耐压螺栓。
背景技术
螺栓在日常生活当中和工业生产制造当中，是少不了的，螺栓也被称为工业之米。可见螺栓的运用之广泛。螺栓的运用范围有：电子产品，机械产品，数码产品，电力设备，机电机械产品。船舶，车辆，水利工程，甚至化学实验上也有用到螺栓。
传统螺栓在汽车零配件的装配中，螺栓在和连接孔的连接稳定性较差，两者在连接过程中效率较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单、实用性强，耐压耐磨的耐压螺栓。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种耐压螺栓，包括相互连接的螺杆和螺帽，所述螺杆包括相互连接的螺纹段及杆段，杆段上设有锁紧件，锁紧件外壁上设有若干锁紧直纹，螺纹段外壁上设有连接螺纹，所述锁紧直纹的两端和杆段外壁之间设有缓冲台阶，该缓冲台阶呈斜面状，所述连接螺纹由细齿和粗齿依次连续连接构成，粗齿的厚度大于细齿的厚度，细齿和粗齿之间构成有齿槽，齿槽槽底上凹陷有油槽，粗齿置于螺纹段的首端，细齿置于螺纹段的末端，相邻两个锁紧直纹之间构成加强槽，加强槽的槽底上设有和两侧锁紧直纹侧壁连接的加强凸条，锁紧直纹包括支撑基座及置于支撑基座上的耐压凸条。
通过采用上述技术方案，在螺栓和连接孔连接过程中，由于螺纹段上的粗齿位于首段，首先和连接孔内螺纹抵触，保证了连接螺纹在螺纹连接中结构稳定不变形。连接螺纹通过粗齿和细齿配合，当粗齿和连接孔内螺纹抵触后，细齿能快速滑入连接孔的内螺纹，相对传统的螺栓的安装提高2倍的工作效率，而且在螺纹连接过程中，由于齿槽槽底凹陷有油槽，可以在油槽内注入机油，杜绝了螺纹连接时出现卡齿的情况。
由于锁紧段上设置有锁紧直纹，该锁紧直纹和连接孔抵触增大了两者产生的摩擦系数，起到了锁紧螺栓的作用，进而提高了螺栓和连接孔的连接稳定性及连接强度。
耐压凸条的设置大大提高了锁紧直纹的抗压及抗扭的能力，在耐压凸条受力时，支撑基座起到支撑的作用，而且将支撑基座两侧外壁设置成斜面状，增大了和锁紧段的连接面积，进而提高了锁紧直纹的结构稳定性；而且支撑基座两侧外壁设置成斜面状使得锁紧段上的锁紧直纹的数量降低了，降低了生产加工的成本。
加强凸条的设置起到支撑锁紧直纹的作用，进而大大提高了锁紧直纹结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述螺帽包括相互连接的六角帽体及限位盖体，限位盖体和螺帽的外壁通过加强圈连接，加强圈呈倾斜状，加强圈相对于限位盖体倾斜的角度为30°-45°。
本实用新型进一步设置为：所述加强圈相对于限位盖体倾斜的角度为40°。
通过采用上述技术方案，加强圈的设置大大提高了限位盖体和螺帽的连接强度，加强圈的外壁呈倾斜状，起到支撑六角帽体的作用，进而提高了螺帽的抗压及抗扭的能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型锁紧直纹的局部放大图。
图3为本实用新型连接螺纹的局部放大图。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。
一种耐压螺栓，包括相互连接的螺杆1和螺帽2，螺杆1包括相互连接的螺纹段12及杆段11，杆段11上设有锁紧件3，锁紧件3外壁上设有若干锁紧直纹3b，螺纹段12外壁上设有连接螺纹，所述锁紧直纹3b的两端和杆段11外壁之间设有缓冲台阶3a，该缓冲台阶3a呈斜面状，连接螺纹由细齿121和粗齿122依次连续连接构成，粗齿122的厚度大于细齿121的厚度，细齿121和粗齿122之间构成有齿槽123，齿槽123槽底上凹陷有油槽120，粗齿122置于螺纹段12的首端，细齿121置于螺纹段12的末端，相邻两个锁紧直纹3b之间构成加强槽30，加强槽30的槽底上设有和两侧锁紧直纹3b侧壁连接的加强凸条4，锁紧直纹3b包括支撑基座32及置于支撑基座32上的耐压凸条31。
缓冲台阶3a的设置使得锁紧直纹3b的结构更为稳定，而且方便了插入连接孔和内螺纹抵触。
在螺栓和连接孔连接过程中，由于螺纹段12上的粗齿122位于首段，首先和连接孔内螺纹抵触，保证了连接螺纹在螺纹连接中结构稳定不变形。连接螺纹通过粗齿122和细齿121配合，当粗齿122和连接孔内螺纹抵触后，细齿121能快速滑入连接孔的内螺纹，相对传统的螺栓的安装提高2倍的工作效率，而且在螺纹连接过程中，由于齿槽123槽底凹陷有油槽120，可以在油槽120内注入机油，杜绝了螺纹连接时出现卡齿的情况。
由于锁紧段上设置有锁紧直纹3b，该锁紧直纹3b和连接孔抵触增大了两者产生的摩擦系数，起到了锁紧螺栓的作用，进而提高了螺栓和连接孔的连接稳定性及连接强度。
耐压凸条31的设置大大提高了锁紧直纹3b的抗压及抗扭的能力，在耐压凸条31受力时，支撑基座32起到支撑的作用，而且将支撑基座32两侧外壁设置成斜面状，增大了和锁紧段的连接面积，进而提高了锁紧直纹3b的结构稳定性；而且支撑基座32两侧外壁设置成斜面状使得锁紧段上的锁紧直纹3b的数量降低了，降低了生产加工的成本。
加强凸条4的设置起到支撑锁紧直纹3b的作用，进而大大提高了锁紧直纹3b结构强度。
螺帽2包括相互连接的六角帽体21及限位盖体22，限位盖体22和螺帽2的外壁通过加强圈23连接，加强圈23呈倾斜状，加强圈23相对于限位盖体22倾斜的角度为30°-45°。
加强圈23的设置大大提高了限位盖体22和螺帽2的连接强度，加强圈23的外壁呈倾斜状，起到支撑六角帽体21的作用，进而提高了螺帽2的抗压及抗扭的能力。
当加强圈23相对于限位盖体22倾斜的角度为40°时，加强圈23的抗压能力最佳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种耐压螺栓，其特征是：包括相互连接的螺杆和螺帽，所述螺杆包括相互连接的螺纹段及杆段，杆段上设有锁紧件，锁紧件外壁上设有若干锁紧直纹，螺纹段外壁上设有连接螺纹，所述锁紧直纹的两端和杆段外壁之间设有缓冲台阶，该缓冲台阶呈斜面状，所述连接螺纹由细齿和粗齿依次连续连接构成，粗齿的厚度大于细齿的厚度，细齿和粗齿之间构成有齿槽，齿槽槽底上凹陷有油槽，粗齿置于螺纹段的首端，细齿置于螺纹段的末端，相邻两个锁紧直纹之间构成加强槽，加强槽的槽底上设有和两侧锁紧直纹侧壁连接的加强凸条，锁紧直纹包括支撑基座及置于支撑基座上的耐压凸条。
2.根据权利要求1所述的一种耐压螺栓，其特征是：所述螺帽包括相互连接的六角帽体及限位盖体，限位盖体和螺帽的外壁通过加强圈连接，加强圈呈倾斜状，加强圈相对于限位盖体倾斜的角度为30°-45°。
3.根据权利要求2所述的一种耐压螺栓，其特征是：所述加强圈相对于限位盖体倾斜的角度为40°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620416572.2U CN205744791U (zh) | 2016-05-09 | 2016-05-09 | 一种耐压螺栓 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ID=57370960
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| CN (1) | CN205744791U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109780032A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-05-21 | 海盐光大标准件有限公司 | 一种高强度连接螺栓 |
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2016
- 2016-05-09 CN CN201620416572.2U patent/CN205744791U/zh not_active Expired - Fee Related
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