CN205743747U - 接箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接箍，包括箍体，所述箍体的两端均设有内螺纹，所述箍体内壁位于两内螺纹之间处转动设有铰接杆，所述铰接杆相对油管的两侧均设有分别与两油管端面相抵的抵接杆。当原油等液体冲击在铰接杆上的时候，铰接杆会将这部分冲力传递到抵接杆上，然后由抵接杆将这个冲力转变成沿着箍体轴线方向的推力作用在油管上，从而达到防止油管松动的目的。

Description

接箍

技术领域

本实用新型涉及一种连接件,更具体地说，它涉及一种接箍。

背景技术

管道输送是原油运输最经济、合理的一种运输方式。管道输送原油，油管之间的连接方式通常是采用油管接箍进行连接，油管接箍具有管状接箍本体，接箍本体的两端具有连接内螺纹，使用油管接箍连接油管时，把具有外螺纹的油管旋入到油管接箍连接内螺纹内，以此形成石油连续运输管路，实现石油的连续运输。

但是接箍在使用的过程中由于工作环境的原因常常产生腐蚀以及输油管接箍之间粘扣的现象。因此，针对这个问题，申请号为200820052152.6的中国专利，其公开了一种镀钨合金接箍，包括接箍体，接箍体的内、外表面均镀有一层镍铁钨合金镀层或镍钨磷合金镀层，从而解决接箍在使用过程中的腐蚀与粘扣问题。

而接箍的两端与油管之间是通过螺纹连接的，在长期使用下接箍与油管之间会出现松动现象，从而影响原油的正常输送。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接箍，其能够有效防止接箍与油管之间出现松动现象。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种接箍，包括箍体，所述箍体的两端均设有内螺纹，所述箍体内壁位于两内螺纹之间处转动设有铰接杆，所述铰接杆相对油管的两侧均设有分别与两油管端面相抵的抵接杆。

通过上述设置，在连接油管的时候，先将箍体沿着其轴线方向水平放置，然后先在接箍的其中一端安装好油管，此时，铰接杆其中一侧的抵接杆抵在油管端面上，然后再在箍体的另一端也拧入油管，而随着油管的拧入，铰接杆另一端的抵接杆也会抵在油管端面上，相应的，铰接杆会被夹持在两油管之间；而当油管在传输原油的时候，原油会冲击在铰接杆上，从而给予铰接杆一个使其转动的力，而由于抵接杆的存在，抵接杆会将铰接杆转动的力传递到两油管上，从而给予两油管一个推力，而这个推力能够有效的防止油管出现转动的现象，进而达到防止油管松动的目的。

优选的，所述抵接杆相对铰接杆倾斜设置，所述铰接杆其中一侧抵接杆背对铰接杆一侧距离箍体轴线的水平距离小于抵接杆相对铰接杆一侧水平距离箍体轴线的距离，所述铰接杆另一侧的抵接杆背对铰接杆一侧距离箍体轴线的水平距离大于抵接杆相对铰接杆一侧距离箍体轴线的水平距离。

通过上述设置，当在接箍的两端都安装好油管后，铰接杆两侧的连接杆都能够与油管端面相抵，而且此时铰接杆相对箍体的轴线呈倾斜设置，因此当原油冲击铰接杆的时候，铰接杆上方的抵接杆会朝向远离轴线的方向转动，而由于油管的存在，抵接杆无法出现转动，但是力是相互的，抵接杆会给予油管一个向上的推力，从而能够有效避免接箍上端面的油管出现松动现象；而与此同时，铰接杆下端面的抵触杆会想要朝着箍体轴线的方向转动，同理，由于油管的存在，抵触杆无法转动，但是抵触杆会给予油管一个向下的推力，从而能够有效防止油管出现松动现象。

优选的，所述铰接杆两侧的抵接杆相互平行设置。

通过上述设置，只要将铰接杆设置在箍体内表面的中间位置，而当抵接在与油管相抵后，两抵接杆与油管相抵处到达铰接杆的距离是相同的，因此在原油冲击在铰接杆上的时候，抵接杆会平摊原油的冲力，并将冲力传递到油管上，从而能够有效的避免某根抵接杆由于承受的力过大而出现折断的现象。

优选的，所述抵接杆与铰接杆的连接处设有弯曲部。

通过上述设置，当抵接杆与油管之间有一个较大的抵触力的时候，由于弯曲部具有一定的形变能力，因此此时弯曲部会出现一定的形变现象，从而能够防止抵接杆由于受力过大而出现折断现象，而当抵接杆与油管不再相抵后，由于弯曲部的形变恢复能力，抵接杆会恢复到之前的位置。

优选的，所述抵接杆与油管相抵处设有弹性层。

通过上述设置，弹性层的存在，能够在抵接杆与油管之间起到很好的缓冲作用，防止抵接杆对油管造成损伤。

优选的，所述铰接杆上还设有两端分别与抵接杆和铰接杆固定连接的加强杆。

通过上述设置，加强杆的存在，能够增加抵接杆的强度，防止抵接杆出现折断的现象。

优选的，所述铰接杆的自由端设有增大原油对铰接杆冲击力的冲力增强部。

通过上述设置，冲力增强部的存在，能够增大原油对铰接杆的冲击力，而相应的，抵接杆对油管的推力也变大，从而能够有效的防止油管出现松动的现象。

优选的，所述冲力增强部与铰接杆的连接处设有圆弧过渡部。

通过上述设置，圆弧过渡部的存在，能够使铰接杆与冲力增强部的连接处具有一定的弹性恢复能力，从而能够有效避免冲力增强部由于受到的冲力过大而导致冲力增强部与铰接杆的连接处出现折断的现象。

优选的，所述箍体内壁位于两螺纹之间处还设有若干个与油管侧壁相抵的弹性凸起。

通过上述设置，当在拧转油管的过程中，油管会挤压弹性凸起，从而使弹性凸起产生形变，但是由于弹性凸起具有一定的形变恢复能力，因此弹性凸起会抵在油管的侧壁上，从而能够有效的避免油管出现松动现象。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够有效的避免油管出现松动现象。

附图说明

图1是本实施例的结构图；

图2是图1中A部分的放大图。

图中：1、箍体；2、油管；3、弹性凸起；4、铰接杆；5、抵接杆；6、冲力增强部；7、圆弧过渡部；8、弹性层；9、弯曲部；10、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本实用新型作进一步详细说明。

一种接箍，包括箍体1，在箍体1内壁靠近两端处均设有内螺纹，而在箍体1内壁位于两内螺纹之间处设置有铰接杆4和可与油管2侧壁相抵的弹性凸起3，铰接杆4的一端与固体内壁转动连接，另一端设置有冲力增加部，冲力增强部6与铰接杆4的连接处设置有圆弧过渡部7，同时，冲力增强部6的宽度要大于铰接杆4的宽度，因此在原油流经箍体1处时，能够增加原油对铰接杆4的冲力。

在铰接杆4相对油管2的两侧均设置有抵接杆5和加强杆10，抵接杆5相对铰接杆4倾斜设置，其中，铰接杆4上方的抵接杆5背对铰接杆4一侧距离箍体1轴线的水平距离小于抵接杆5相对铰接杆4一侧水平距离箍体1轴线的距离，铰接杆4下侧的抵接杆5背对铰接杆4一侧距离箍体1轴线的水平距离大于抵接杆5相对铰接杆4一侧距离箍体1轴线的水平距离，且铰接杆4两侧的抵接杆5相互平行设置，以使两侧的抵接杆5能够平均分配铰接杆4受到的冲力。抵接杆5与铰接杆4的连接处设置有弯曲部9，抵接杆5背对弯曲部9的一端设置有可与油管2相抵的弹性部，该弹性部由橡胶材料制成；而加强杆10的两端分别与铰接杆4的侧壁和抵接杆5的侧壁固定连接，从而有效增加抵接杆5的强度。

工作过程：先在箍体1的两端都旋上油管2，铰接杆4两侧的抵接杆5通过与其各自相连的弹性层8分别与两油管2的端面相抵。当朝着箍体1下端的油管2内通入原油的时候，原油通过下方的油管2后会进入到箍体1内，从而冲击在冲力增强部6上，这时候冲力增强部6会将这个冲力传递到铰接杆4上，从而使铰接杆4有一个转动的趋势。但是由于铰接杆4上下两侧的抵接杆5分别与两油管2相抵，因此铰接杆4上侧的抵接杆5会有一个朝向远离箍体1轴线方向转动的趋势，但是由于该铰接杆4与上方的油管2相抵，因此该铰接杆4会给予油管2一个向上的推力，从而达到防止油管2转动的目的；而铰接杆4下方的抵接杆5会与下方的油管2相抵，从而给予下方的油管2一个向下的推力，进而达到防止下方的油管2出现松动的目的。而弯曲部9与加强杆10的存在，均能够增加抵接杆5与铰接杆4之间的强度，防止铰接杆4出现断裂的现象。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种接箍，包括箍体(1)，所述箍体(1)的两端均设有内螺纹，其特征是：所述箍体(1)内壁位于两内螺纹之间处转动设有铰接杆(4)，所述铰接杆(4)相对油管(2)的两侧均设有分别与两油管(2)端面相抵的抵接杆(5)。

2.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述抵接杆(5)相对铰接杆(4)倾斜设置，所述铰接杆(4)其中一侧抵接杆(5)背对铰接杆(4)一侧距离箍体(1)轴线的水平距离小于抵接杆(5)相对铰接杆(4)一侧水平距离箍体(1)轴线的距离，所述铰接杆(4)另一侧的抵接杆(5)背对铰接杆(4)一侧距离箍体(1)轴线的水平距离大于抵接杆(5)相对铰接杆(4)一侧距离箍体(1)轴线的水平距离。

3.根据权利要求2所述的接箍，其特征是：所述铰接杆(4)两侧的抵接杆(5)相互平行设置。

4.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述抵接杆(5)与铰接杆(4)的连接处设有弯曲部(9)。

5.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述抵接杆(5)与油管(2)相抵处设有弹性层(8)。

6.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述铰接杆(4)上还设有两端分别与抵接杆(5)和铰接杆(4)固定连接的加强杆(10)。

7.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述铰接杆(4)的自由端设有增大原油对铰接杆(4)冲击力的冲力增强部(6)。

8.根据权利要求7所述的接箍，其特征是：所述冲力增强部(6)与铰接杆(4)的连接处设有圆弧过渡部(7)。

9.根据权利要求1所述的接箍，其特征是：所述箍体(1)内壁位于两螺纹之间处还设有若干个与油管(2)侧壁相抵的弹性凸起(3)。