CN205737638U - 一种框架式手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种框架式手推车，包括装载板、托架和滚轮，所述滚轮安装在装载板底面四周，所述托架装配在装载板顶面前侧，所述装载板顶面设边缘环绕有挡板，所述挡板顶面设有通槽，所述通槽内装配有伸缩板，所述伸缩板与通槽槽底之间分布有弹簧，所述伸缩板伸出通槽开口，所述装载板的顶面设有缓冲板，所述缓冲板从上至下包括第一弹性网层、间隔板和第二弹性网层，所述间隔板将第一弹性网层和第二弹性网层连接为一体，本实用新型能够调节挡板的高度，使得工件不易滑落，运输更加便捷，同时具有良好的缓冲性能，在装载工件的时候不易对手推车造成损害。

Description

一种框架式手推车

技术领域

本实用新型涉及手推车，特别涉及一种框架式手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，并且在机械加工中也是广泛应用。目前，在机械加工中运输工件的时候，大多是将工件放置在篮筐中，然后在搬运到手推车上运输，运输十分不便，同时在装载的时候也容易对手推车造成磨损损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种框架式手推车，它能够调节挡板的高度，使得工件不易滑落，运输更加便捷，同时具有良好的缓冲性能，在装载工件的时候不易对手推车造成损害。

为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是：一种框架式手推车，包括装载板、托架和滚轮，所述滚轮安装在装载板底面四周，所述托架装配在装载板顶面前侧，所述装载板顶面设边缘环绕有挡板，所述挡板顶面设有通槽，所述通槽内装配有伸缩板，所述伸缩板与通槽槽底之间分布有弹簧，所述伸缩板伸出通槽开口，所述装载板的顶面设有缓冲板，所述缓冲板从上至下包括第一弹性网层、间隔板和第二弹性网层，所述间隔板将第一弹性网层和第二弹性网层连接为一体。

进一步地，所述伸缩板的外壁两侧设有安装孔，所述安装孔开口向内翻边，所述安装孔内设有卡块，所述卡块伸出安装孔开口，所述卡块与安装孔底面之间设有压簧，所述挡板设有两个与卡块伸出端相适配的卡孔，两卡孔位于同一垂直线上。

进一步地，所述装载板的顶面设有基座，所述基座设有U形槽，所述U形槽的槽壁设有轴孔，所述托架底部装配在U形槽中，所述托架的底部侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述转轴与轴孔之间设有橡胶垫圈。

与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型针对装载工件的数量，能够方便的调节挡板的高度，使得工件不会从手推车上脱落，运输更加便捷；再者所述缓冲板具有良好的缓冲性能，在装载工件的时候，能够有效的避免工件与装载板1硬性接触，不易对手推车造成磨损损坏，大大提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装载板和挡板装配结构示意图。

图3为本实用新型托架结构示意图。

图4为本实用新型挡板和伸缩板连接结构示意图。

图5为本实用新型伸缩板内部结构示意图。

图6为本实用新型缓冲板结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种框架式手推车，包括装载板1、托架11和滚轮12，所述滚轮12安装在装载板1底面四周，所述托架11装配在装载板1顶面前侧，所述装载板1的顶面设有基座13，所述基座13设有U形槽14，所述U形槽14的槽壁设有轴孔15，所述托架11底部装配在U形槽14中，所述托架11的底部侧壁设有与轴孔15相适配的转轴16，能够方便的转动托架11，调节到方便拖动手推车的位置，操作便捷，并且所述转轴16与轴孔15之间设有橡胶垫圈17，能够增加轴孔15与转轴16之间的摩擦力，在没有外力的作用下，不会随意转动。

所述装载板1顶面设边缘环绕有挡板2，所述挡板2顶面设有通槽21，所述通槽21内装配有伸缩板22，所述伸缩板22与通槽21槽底之间分布有弹簧23，所述伸缩板22伸出通槽21开口，所述伸缩板22的外壁两侧设有安装孔24，所述安装孔24开口向内翻边，所述安装孔24内设有卡块25，所述卡块25伸出安装孔24开口，所述卡块25与安装孔24底面之间设有压簧26，所述挡板2设有两个与卡块25伸出端相适配的卡孔27，两卡孔27位于同一垂直线上，针对装载工件的数量，能够方便的调节挡板2的高度，使得工件不会从手推车上脱落，运输更加便捷，在调节挡板2的时候，将卡块25压进安装孔24，然后伸缩板22在弹簧23弹力的作用下向上伸出通槽21开口，并且所述卡块25在压簧26弹力的作用下卡进位于通槽21上方的卡孔27中，将伸缩板22固定。

所述装载板1的顶面设有缓冲板3，所述缓冲板3从上至下包括第一弹性网层31、间隔板32和第二弹性网层33，所述间隔板32将第一弹性网层31和第二弹性网层33连接为一体，所述缓冲板3具有良好的缓冲性能，在装载工件的时候，能够有效的避免工件与装载板1硬性接触，不易对手推车造成磨损损坏，大大提高了使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种框架式手推车，包括装载板、托架和滚轮，所述滚轮安装在装载板底面四周，所述托架装配在装载板顶面前侧，其特征在于：所述装载板顶面设边缘环绕有挡板，所述挡板顶面设有通槽，所述通槽内装配有伸缩板，所述伸缩板与通槽槽底之间分布有弹簧，所述伸缩板伸出通槽开口，所述装载板的顶面设有缓冲板，所述缓冲板从上至下包括第一弹性网层、间隔板和第二弹性网层，所述间隔板将第一弹性网层和第二弹性网层连接为一体。

2.根据权利要求1所述的一种框架式手推车，其特征在于：所述伸缩板的外壁两侧设有安装孔，所述安装孔开口向内翻边，所述安装孔内设有卡块，所述卡块伸出安装孔开口，所述卡块与安装孔底面之间设有压簧，所述挡板设有两个与卡块伸出端相适配的卡孔，两卡孔位于同一垂直线上。

3.根据权利要求1所述的一种框架式手推车，其特征在于：所述装载板的顶面设有基座，所述基座设有U形槽，所述U形槽的槽壁设有轴孔，所述托架底部装配在U形槽中，所述托架的底部侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述转轴与轴孔之间设有橡胶垫圈。