CN205737085U - 人体工程学汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种人体工程学汽车坐垫，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着舒适性不高的问题。本人体工程学汽车坐垫，包括呈片状的上底垫和下底垫，上底垫的一端与下底垫的一端相铰接，当上底垫绕其铰接处摆动后上底垫与下底垫能重合，还包括上凸垫和下侧条，所述上凸垫呈U形且上凸垫固连在上述上底垫上，所述下侧条的数量为两个且分别固连在下底垫两边沿处，上述上凸垫内侧与上底垫之间形成安装腔一，所述两根下侧条与下底垫之间形成安装腔二，本坐垫还包括两片柔性的垫片：垫片一和垫片二，所述垫片一连接在安装腔一处，垫片二连接在安装腔二处。本人体工程学汽车坐垫舒适性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种坐垫，特别是一种符合人体工程学的汽车坐垫。
背景技术
随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。
现有的汽车坐垫通常为整体式结构，只是单纯的柔性垫片。显然，它不符合人体工程学，使用过程中其舒适性无法得到保障。
中国专利其公开号CN102874153A公开了一种改进的新型按摩汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体上固定有多个按摩装置，所述汽车坐垫本体下部两侧设有弹性带，所述弹性带中部设有调节装置，所述汽车坐垫本体中上部设有用于套装在汽车座椅上的网格布。
可以看出，上述汽车坐垫方便套装在汽车座椅上，省时又省力，同时此种汽车坐垫上的按摩装置具有按摩保健的作用，使人们感觉到驾乘的舒适，满足人们的需求。
但是，其结构复杂，而且由于不符合人体工程学，其舒适性也比较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且稳定性高的人体工学汽车坐垫。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种人体工程学汽车坐垫，包括呈片状的上底垫和下底垫，上底垫的一端与下底垫的一端相铰接，当上底垫绕其铰接处摆动后上底垫与下底垫能重合，其特征在于，还包括上凸垫和下侧条，所述上凸垫呈U形且上凸垫固连在上述上底垫上，所述下侧条的数量为两个且分别固连在下底垫两边沿处，上述上凸垫内侧与上底垫之间形成安装腔一，所述两根下侧条与下底垫之间形成安装腔二，本坐垫还包括两片柔性的垫片：垫片一和垫片二，所述垫片一连接在安装腔一处，垫片二连接在安装腔二处。
上底垫上处的安装腔能稳定的连接柔性的垫片一，下底垫处的安装腔能稳定的连接柔性的垫片二。
可以看出，垫片一能抵靠在使用者背部，垫片二能抵靠在使用者臀部，提高坐垫的舒适性。
同时，由于安装腔一和安装腔二均符合人体工程学，因此，能进一步的提高本坐垫的舒适性。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述上凸垫侧部为外凸的弧形。
这样的结构能使安装腔一符合人体工程学。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述上凸垫的U形开口处位于上底垫与下底垫之间的铰接处。
这样的结构能避免垫片一与上底板脱离。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述上凸垫通过胶水固连在上底垫上。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述上凸垫通过线迹缝合在上底垫上。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述下侧条通过胶水固连在下底垫上。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述下侧条通过线迹缝合在下底垫上。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述垫片一与安装腔一相匹配且两者紧配合。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述垫片二与安装腔二相匹配且两者紧配合。
在上述的人体工程学汽车坐垫中，所述垫片一的端部与垫片二端部相铰接且两者的铰接处与上述上底垫和下底垫的铰接处重合。
铰接处重合能进一步提高整个坐垫稳定性。
与现有技术相比，本人体工程学汽车坐垫由于垫片一与安装腔一相匹配，垫片二与安装腔二相匹配，因此，上述的垫片一和垫片二的边沿符合人体工程学。当然，为了进一步增加其舒适性，垫片一和垫片二的高度方向也具有呈凹凸状的结构，使本坐垫完全符合人体工程学。
同时，本坐垫由于垫片一和垫片二是主要受力部位，即使损坏也能单独更换，有效的降低了使用成本。
附图说明
图1是本人体工学汽车坐垫的主视结构示意图。
图2是本人体工学汽车坐垫中上凸垫的结构示意图。
图中，1、上底垫；2、下底垫；3、上凸垫；4、下侧条；5、垫片一；6、垫片二。
具体实施方式
如图1和图2所示，本人体工学汽车坐垫包括呈片状的上底垫1和下底垫2，上底垫1的一端与下底垫2的一端相铰接，当上底垫1绕其铰接处摆动后上底垫1与下底垫2能重合，还包括上凸垫3和下侧条4，所述上凸垫3呈U形且上凸垫3固连在上述上底垫1上，所述下侧条4的数量为两个且分别固连在下底垫2两边沿处，上述上凸垫3内侧与上底垫1之间形成安装腔一，所述两根下侧条4与下底垫2之间形成安装腔二，本坐垫还包括两片柔性的垫片：垫片一5和垫片二6，所述垫片一5连接在安装腔一处，垫片二6连接在安装腔二处。
所述上凸垫3侧部为外凸的弧形。
所述上凸垫3的U形开口处位于上底垫1与下底垫2之间的铰接处。
所述上凸垫3通过胶水固连在上底垫1上。根据实际情况，所述上凸垫3通过线迹缝合在上底垫1上也是可行的。
所述下侧条4通过胶水固连在下底垫2上。根据实际情况，所述下侧条4通过线迹缝合在下底垫2上。
所述垫片一5与安装腔一相匹配且两者紧配合。
所述垫片二6与安装腔二相匹配且两者紧配合。
所述垫片一5的端部与垫片二6端部相铰接且两者的铰接处与上述上底垫1和下底垫2的铰接处重合。
上底垫1上处的安装腔能稳定的连接柔性的垫片一5，下底垫2处的安装腔能稳定的连接柔性的垫片二6。
可以看出，垫片一5能抵靠在使用者背部，垫片二6能抵靠在使用者臀部，提高坐垫的舒适性。
同时，由于安装腔一和安装腔二均符合人体工程学，因此，能进一步的提高本坐垫的舒适性。
Claims (10)
1.一种人体工程学汽车坐垫，包括呈片状的上底垫和下底垫，上底垫的一端与下底垫的一端相铰接，当上底垫绕其铰接处摆动后上底垫与下底垫能重合，其特征在于，还包括上凸垫和下侧条，所述上凸垫呈U形且上凸垫固连在上述上底垫上，所述下侧条的数量为两个且分别固连在下底垫两边沿处，上述上凸垫内侧与上底垫之间形成安装腔一，所述两根下侧条与下底垫之间形成安装腔二，本坐垫还包括两片柔性的垫片：垫片一和垫片二，所述垫片一连接在安装腔一处，垫片二连接在安装腔二处。
2.根据权利要求1所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述上凸垫侧部为外凸的弧形。
3.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述上凸垫的U形开口处位于上底垫与下底垫之间的铰接处。
4.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述上凸垫通过胶水固连在上底垫上。
5.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述上凸垫通过线迹缝合在上底垫上。
6.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述下侧条通过胶水固连在下底垫上。
7.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述下侧条通过线迹缝合在下底垫上。
8.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述垫片一与安装腔一相匹配且两者紧配合。
9.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述垫片二与安装腔二相匹配且两者紧配合。
10.根据权利要求2所述的人体工程学汽车坐垫，其特征在于，所述垫片一的端部与垫片二端部相铰接且两者的铰接处与上述上底垫和下底垫的铰接处重合。
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