CN205732441U - 一种减震冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震冲压设备，包括工作台、冲压头、固定模和压缩弹簧，所述工作台的顶部设有支架，所述支架的一侧设有冲压头，所述冲压头的内腔设有气压装置，所述气压装置的底部分别设有支撑杆和管道，所述支撑杆的底部设有第一支撑板，所述第一支撑板的底部通过压缩弹簧与第二支撑板相连接，所述管道的一端贯穿冲压头与凸模底部的固定模相连接，所述工作台的顶部设有凹模，工作台的底部设有固定器，所述固定器的一侧通过设有阻尼弹簧相连接。该减震冲压设备，通过冲压头内腔设有支撑板和压缩弹簧，防止冲压头了受压力摇晃，从而影响了后视镜的塑型质量，通过设有固定器和阻尼弹簧，对于工作台起到一定的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域，具体为一种减震冲压设备。
背景技术
冷冲压是利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要的零件的一种压力加工方法。尤其是在汽车领域，被广泛使用，在对后视镜外壳进行冲压塑形的时候，由于冲压头内腔受到的压力太大，导致冲压头工作起来不稳定，一般的冲压机只是在底座和固定模下面设有减震装置，虽然这样增加了整体装置的稳定效果，但是无法解决局部冲压头塑型的稳定，从而影响后视镜塑型的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震冲压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震冲压设备，包括工作台、冲压头、固定模和压缩弹簧，所述工作台的顶部设有支架，所述支架的一侧设有冲压头，所述冲压头的内腔设有气压装置，所述气压装置的底部分别设有支撑杆和管道，所述支撑杆的底部设有第一支撑板，所述第一支撑板的底部通过压缩弹簧与第二支撑板相连接，所述管道的一端贯穿冲压头与凸模底部的固定模相连接，所述工作台的顶部设有凹模，工作台的底部设有固定器，所述固定器的一侧通过设有阻尼弹簧相连接。
优选的，所述第一支撑板、压缩弹簧和第二支撑板均设有两组，且关于管道呈中心对称。
优选的，所述支撑杆的两端分别与第一支撑板相连接，且支撑杆与管道不接触。
优选的，所述工作台的底部设有两个固定器，固定器通过阻尼弹簧相连接，固定器的底部与支腿内腔的弹簧相连接。
优选的，所述凸模与凹模相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震冲压设备，通过冲压头内腔设有支撑板和压缩弹簧，使其气压装置进行冲压的时候增加了冲压头的稳定性，防止冲压头受压力摇晃，从而影响了后视镜的塑型质量，通过设有固定器和阻尼弹簧，对于工作台起到一定的缓冲效果，通过固定器与支腿的内腔的弹簧相连接，从而增加了整体装置的稳定性，通过支架上设有调节杆，可调节冲压头与凹模之间的距离，满足不同型号后视镜的塑型要求。
附图说明
图1为本实用新型结构正面示意图；
图2为本实用新型结构局部示意图。
图中：1工作台、2支架、3冲压头、4管道、5凸模、6固定模、7凹模、8固定器、9阻尼弹簧、10气压装置、11支撑杆、12第一支撑板、13压缩弹簧、14第二支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震冲压设备，包括工作台1、冲压头3、固定模6和压缩弹簧13，工作台1的顶部设有支架2，通过支架2上设有调节杆，可调节冲压头3与凹模7之间的距离，满足不同型号后视镜的塑型要求，工作台1的底部设有两个固定器8，固定器8通过阻尼弹簧9相连接，固定器8的底部与支腿内腔的弹簧相连接，通过设有固定器8和阻尼弹簧9，对于工作台1起到一定的缓冲效果，通过固定器8与支腿的内腔的弹簧相连接，从而增加了整体装置的稳定性，支架2的一侧设有冲压头3，通过冲压头3内腔设有支撑板和压缩弹簧13，使其气压装置10进行冲压的时候增加了冲压头3的稳定性，防止冲压头3受压力摇晃，从而影响了后视镜的塑型质量，冲压头3的内腔设有气压装置10，气压装置10的底部分别设有支撑杆11和管道4，支撑杆11的底部设有第一支撑板12，支撑杆11的两端分别与第一支撑板12相连接，且支撑杆11与管道4不接触，第一支撑板12、压缩弹簧13和第二支撑板14均设有两组，且关于管道4呈中心对称，第一支撑板12的底部通过压缩弹簧13与第二支撑板14相连接，管道4的一端贯穿冲压头3与凸模5底部的固定模6相连接，凸模5与凹模7相适配，使其塑型起来更加方便，工作台1的顶部设有凹模7，工作台1的底部设有固定器8，固定器8的一侧通过设有阻尼弹簧9相连接。
工作原理：使用时，启动气压装置10，通过固定模6对后视镜进行塑型，第一支撑板12将冲压头3被施加的压力通过压缩弹簧13经第二支撑板14传递出去，工作台1承受的压力在阻尼弹簧9与支腿内腔的弹簧上得到缓冲。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种减震冲压设备，包括工作台(1)、冲压头(3)、固定模(6)和压缩弹簧(13)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设有支架(2)，所述支架(2)的一侧设有冲压头(3)，所述冲压头(3)的内腔设有气压装置(10)，所述气压装置(10)的底部分别设有支撑杆(11)和管道(4)，所述支撑杆(11)的底部设有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)的底部通过压缩弹簧(13)与第二支撑板(14)相连接，所述管道(4)的一端贯穿冲压头(3)与凸模(5)底部的固定模(6)相连接，所述工作台(1)的顶部设有凹模(7)，工作台(1)的底部设有固定器(8)，所述固定器(8)的一侧通过设有阻尼弹簧(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震冲压设备，其特征在于：所述第一支撑板(12)、压缩弹簧(13)和第二支撑板(14)均设有两组，且关于管道(4)呈中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种减震冲压设备，其特征在于：所述支撑杆(11)的两端分别与第一支撑板(12)相连接，且支撑杆(11)与管道(4)不接触。
4.根据权利要求1所述的一种减震冲压设备，其特征在于：所述工作台(1)的底部设有两个固定器(8)，固定器(8)通过阻尼弹簧(9)相连接，固定器(8)的底部与支腿内腔的弹簧相连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震冲压设备，其特征在于：所述凸模(5)与凹模(7)相适配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620452278.7U CN205732441U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种减震冲压设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620452278.7U CN205732441U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种减震冲压设备 |
Publications (1)
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| CN205732441U true CN205732441U (zh) | 2016-11-30 |
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ID=57365304
Family Applications (1)
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| CN201620452278.7U Expired - Fee Related CN205732441U (zh) | 2016-05-18 | 2016-05-18 | 一种减震冲压设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205732441U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106439401A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-02-22 | 黄斌 | 一种发动机安装架 |
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2016
- 2016-05-18 CN CN201620452278.7U patent/CN205732441U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106439401A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-02-22 | 黄斌 | 一种发动机安装架 |
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