CN205719576U - 电池系统的托底测试系统 - Google Patents
电池系统的托底测试系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205719576U CN205719576U CN201620502316.5U CN201620502316U CN205719576U CN 205719576 U CN205719576 U CN 205719576U CN 201620502316 U CN201620502316 U CN 201620502316U CN 205719576 U CN205719576 U CN 205719576U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery system
- car
- backing
- load car
- barrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种电池系统的托底测试系统，托底测试系统包括：载车，所述电池系统固定在所述载车上且所述电池系统的下表面与地面相对；拖车，所述拖车带动所述载车运动；障碍物，所述障碍物布置在所述载车的前方。通过将电池系统固定在载车上，拖车可以拖动载车以使得电池系统的下表面与地面上的障碍物发生碰撞，从而可以测试出电池系统的下表面的受损程度，进而可以为提高电池系统的可靠性提供实验数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池系统的托底测试系统。
背景技术
电动汽车的发展越来越快，市场保有量越来越多。随着应用的增多，一些新的问题开始浮现出来。目前电动车的电池系统多安装在车辆的底部，在车辆高速行驶过程中，路面的异物可能会对安装在车底部的电池系统造成损伤，引发安全隐患。针对该问题，对电动汽车动力电池的底部受外界损伤的测试尚未形成。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池系统的托底测试系统，该托底测试系统可以测得电池系统的下表面与障碍物碰撞后的受损程度，从而可以为提高电池系统的可靠性提供试验数据。
根据本实用新型的电池系统的托底测试系统，包括：载车，所述电池系统固定在所述载车上且所述电池系统的下表面与地面相对；拖车，所述拖车带动所述载车运动；障碍物，所述障碍物布置在所述载车的前方。
根据本实用新型的电池系统的托底测试系统，通过将电池系统固定在载车上，拖车可以拖动载车以使得电池系统的下表面与地面上的障碍物发生碰撞，从而可以测试出电池系统的下表面的受损程度，进而可以为提高电池系统的可靠性提供实验数据。
另外，根据本实用新型的电池系统的托底测试系统还可以具有以下附加技术特征：
在本实用新型的一些示例中，所述载车包括：前后分布的前轴和后轴，所述前轴上的前轮的直径大于所述后轴上的后轮的直径。
在本实用新型的一些示例中，所述前轴和所述后轴上分别设置有用于避让所述电池系统的向上凸出段。
在本实用新型的一些示例中，所述向上凸出段构造为朝下开口的U形结构。
在本实用新型的一些示例中，所述托底测试系统还包括：固定板，所述固定板安装在所述前轴和所述后轴上且用于吊挂所述电池系统。
在本实用新型的一些示例中，所述电池系统与地面之间的最大倾斜角度在0°-15°之间。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电池系统的托底测试系统中的载车示意图。
附图标记：
载车 10；前轮 11；后轮 12；电池系统 20。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的电池系统20的托底测试系统，该托底测试系统可以用于测试在电池系统20与障碍物发生碰撞后电池系统20的下表面的受损程度，所得到的测试结果可以为提高电池系统20的可靠性提供实验数据。
根据本实用新型实施例的电池系统20的托底测试系统可以包括：载车10、拖车和障碍物，电池系统20固定在载车10上，而且电池系统20的下表面与地面相对。可以理解的是，为了使得障碍物能够与电池系统20的下表面能够发生碰撞，当电池系统20固定在载车10上时，电池系统20的下表面向下露出载车10以使得其下表面与地面相对，这样地面上的障碍物可以与电池系统20的下表面直接碰撞，从而可以使得托底测试系统能够合理进行。
拖车带动载车10运动，障碍物布置在载车10的前方。其中拖车和载车10之间可以连接有连杆，连杆可以相对拖车上下和左右运动，连杆可以相对载车10上下和左右运动，这样拖车可以通过连杆带动载车10运动，而且不影响载车10的转向。当拖车带动载车10运动时，障碍物可以与电池系统20的下表面发生碰撞，这样可以测得电池系统20的下表面受损程度，从而可以为提高电池系统20的可靠性提供实验数据。
其中，障碍物可以是路面上可能出现的各种异物，而且障碍物的形状、硬度和大小可以根据需要设定，障碍物可以硬性固定在路面上，也可以采用直接搁置。
根据本实用新型的一个优选实施例，如图1所示，载车10可以包括：前后分布的前轴和后轴，前轴上的前轮11的直径可以大于后轴上的后轮12的直径，这样载车10可以呈现从后向前且向上倾斜，从而固定在载车10上的电池系统20同样从后向前且向上倾斜设置，进而电池系统20的下表面易于与障碍物发生碰撞，这样可以保证托底测试系统的实验可实施性。优选地，电池系统20与地面之间的最大倾斜角度可以在0°-15°之间。由此，载车10和电池系统20的倾斜角度适宜，可以便于电池系统20的下表面与障碍物发生碰撞，而且可以保证电池系统20在载车10上的固定可靠性。
可选地，前轴和后轴上可以分别设置有用于避让电池系统20的向上凸出段。向上凸出段可以限定出一个向上凹陷的凹槽，这样电池系统20的一部分可以容纳在凹槽内，从而可以提高电池系统20在载车10上的可靠性，而且可以使得电池系统20布置合理，可以提高电池系统20的托底测试系统的可实施性。
优选地，向上凸出段可以构造为朝下开口的U形结构，这样U形结构的向上凸出段弯折过渡自然，从而可以保证向上凸出段的结构可靠性，可以保证载车10的结构可靠性，进而可以保证电池系统20固定在载车10上的可靠性。
根据本实用新型的一个具体实施例，托底测试系统还可以包括：固定板，固定板安装在前轴和后轴上，而且固定板用于吊挂电池系统20。这样托底测试系统可以真实模拟出电池系统20在车辆上的布置环境，从而可以使得实验结果真实可靠，为提高电池系统20的可靠性提供强有力的实验数据。
可选地，载车10上还可以设置有温度检测设备、速度检测设备和摄像设备，这样可以托底测试系统可以获取相应的实验条件数据，从而可以使得实验真实可靠。
根据本实用新型实施例的电池系统20的托底测试系统，通过将电池系统20固定在载车10上，拖车可以拖动载车10运动以使得电池系统20的下表面与地面上的障碍物发生碰撞，从而可以测试出电池系统20的下表面的受损程度，进而可以为提高电池系统20的可靠性提供实验数据。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种电池系统的托底测试系统，其特征在于，包括：
载车，所述电池系统固定在所述载车上且所述电池系统的下表面与地面相对；
拖车，所述拖车带动所述载车运动；
障碍物，所述障碍物布置在所述载车的前方。
2.根据权利要求1所述的电池系统的托底测试系统，其特征在于，所述载车包括：前后分布的前轴和后轴，所述前轴上的前轮的直径大于所述后轴上的后轮的直径。
3.根据权利要求2所述的电池系统的托底测试系统，其特征在于，所述前轴和所述后轴上分别设置有用于避让所述电池系统的向上凸出段。
4.根据权利要求3所述的电池系统的托底测试系统，其特征在于，所述向上凸出段构造为朝下开口的U形结构。
5.根据权利要求2所述的电池系统的托底测试系统，其特征在于，还包括：固定板，所述固定板安装在所述前轴和所述后轴上且用于吊挂所述电池系统。
6.根据权利要求2所述的电池系统的托底测试系统，其特征在于，所述电池系统与地面之间的最大倾斜角度在0°-15°之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620502316.5U CN205719576U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 电池系统的托底测试系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620502316.5U CN205719576U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 电池系统的托底测试系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205719576U true CN205719576U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57300106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620502316.5U Active CN205719576U (zh) | 2016-05-27 | 2016-05-27 | 电池系统的托底测试系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205719576U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107169221A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-09-15 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 动力电池测试方法及装置 |
| CN107402136A (zh) * | 2017-07-06 | 2017-11-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种用于模拟电动汽车电池包底部碰撞的试验装置 |
| CN112697454A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-04-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电动汽车底部碰撞试验装置 |
| CN112985735A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-18 | 清华大学 | 托底试验装置及试验方法 |
| CN113188742A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-30 | 苏州华维诺智能科技有限公司 | 一种电池包冲撞实验装置及其方法 |
| CN113454434A (zh) * | 2019-02-25 | 2021-09-28 | 三菱重工机械系统株式会社 | 机动车碰撞模拟试验装置及机动车碰撞模拟试验方法 |
| CN116718340A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-09-08 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 电池包底部撞击测试系统及方法 |
| CN113454434B (zh) * | 2019-02-25 | 2024-04-30 | 三菱重工机械系统株式会社 | 机动车碰撞模拟试验装置及机动车碰撞模拟试验方法 |
-
2016
- 2016-05-27 CN CN201620502316.5U patent/CN205719576U/zh active Active
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107169221A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-09-15 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 动力电池测试方法及装置 |
| CN107402136A (zh) * | 2017-07-06 | 2017-11-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种用于模拟电动汽车电池包底部碰撞的试验装置 |
| CN107402136B (zh) * | 2017-07-06 | 2019-04-30 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种用于模拟电动汽车电池包底部碰撞的试验装置 |
| CN113454434A (zh) * | 2019-02-25 | 2021-09-28 | 三菱重工机械系统株式会社 | 机动车碰撞模拟试验装置及机动车碰撞模拟试验方法 |
| CN113454434B (zh) * | 2019-02-25 | 2024-04-30 | 三菱重工机械系统株式会社 | 机动车碰撞模拟试验装置及机动车碰撞模拟试验方法 |
| CN112697454A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-04-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电动汽车底部碰撞试验装置 |
| CN112985735A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-18 | 清华大学 | 托底试验装置及试验方法 |
| CN113188742A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-30 | 苏州华维诺智能科技有限公司 | 一种电池包冲撞实验装置及其方法 |
| CN116718340A (zh) * | 2023-08-10 | 2023-09-08 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 电池包底部撞击测试系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205719576U (zh) | 电池系统的托底测试系统 | |
| Watkins et al. | The effect of vehicle spacing on the aerodynamics of a representative car shape | |
| CN204303041U (zh) | 一种用于安全驾驶评估的车辆数据收集装置 | |
| CN202743334U (zh) | 前围板组件和吸能支架 | |
| Salati et al. | Wind tunnel experiment on a heavy truck equipped with front-rear trailer device | |
| CN104243713A (zh) | 基于智能手机的弯道检测方法 | |
| CN107976593A (zh) | 一种电动汽车运行过程中能量消耗测试试验系统 | |
| CN110793787A (zh) | 一种智能汽车室外aeb vru在线检测装置 | |
| CN102034257A (zh) | 汽车与两轮或三轮车碰撞事故模拟再现计算机系统 | |
| CN101849172A (zh) | 比较轮胎动画 | |
| CN104282189A (zh) | 一种驾校模拟练车系统 | |
| CN204659725U (zh) | 车辆启动转矩控制系统 | |
| CN205891706U (zh) | 固体火箭发动机车载单臂悬挂运输工装 | |
| CN107631889A (zh) | 轨道车辆停放制动性能测试系统及测试方法 | |
| CN102545116A (zh) | 线束固定装置 | |
| Kolla et al. | Braking characteristics of the specified modern electric vehicle during intensive braking | |
| Utsumi et al. | Effect of on-road virtual visual references on vehicle control stability of wide/narrow FOV drivers | |
| CN207440197U (zh) | 一种新能源汽车集成测试台架 | |
| CN209693261U (zh) | 一种车身信号转换器 | |
| Ou | China’s new energy passenger vehicle development scenario analysis based on life time cost modelling | |
| CN206579463U (zh) | 一种应用于电动车的轮毂电机的连接结构 | |
| CN206606134U (zh) | 一种能够显示剩余里程的车载显示装置 | |
| CN102288416B (zh) | 电动童车性能的综合测试方法及测试机 | |
| CN217980195U (zh) | 一种智能限高测试装置 | |
| Wang et al. | The Evaluation of the Impact of New Technologies for Different Powertrain Medium-Duty Trucks on Fuel Consumption |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |