CN205714438U - 一种燃机进风喷雾冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃机进风喷雾冷却系统,包括系统主机,还包括用于在燃机进风喷雾冷却系统突然停机时为终端喷头矩阵提供高压水的蓄能器,蓄能器的进水口连接于系统主机,蓄能器的出水口通过第一连接管连接于终端喷头矩阵。此种燃机进风喷雾冷却系统在突然停机时,终端喷头矩阵中喷雾的减少有一个渐变的过程,避免燃机机组的进风温度在短时间内升高而发生的压气机喘振现象,在进行燃机进风冷却时更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃机进风冷却技术领域,特别涉及一种燃机进风喷雾冷却系统。
背景技术
在燃机的进口通常设有燃机进风喷雾冷却系统,以消除环境温度升高而对燃机机组性能的影响。在冷却时,燃机进风喷雾冷却系统将除盐水加压到100至200bar,通过单流体高压喷头将加压水雾化成超细雾滴,雾滴在燃机进风道中快速蒸发吸收热量、降低氮氧化物排放量。
在燃机进风喷雾冷却系统因断电或者故障而突然停机时,会造成终端喷头矩阵突然停止喷雾,燃机的进风温度在短时间内升高,可能导致燃机中的压气机喘振,造成安全事故。
因此,如何更加安全地进行燃机进风冷却过程,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种燃机进风喷雾冷却系统,在进行燃机进风冷却时更加安全。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种燃机进风喷雾冷却系统,包括系统主机,还包括用于在所述燃机进风喷雾冷却系统突然停机时为终端喷头矩阵提供高压水的蓄能器,所述蓄能器的进水口连接于所述系统主机,所述蓄能器的出水口通过第一连接管连接于所述终端喷头矩阵。
优选地,还包括用于在所述燃机进风喷雾冷却系统正常停机时排水的水气分离器和用于使所述水气分离器产生负压的真空装置,所述水气分离器通过第二连接管连接于所述第一连接管,所述第二连接管上设有第一阀门,所述真空装置连接于所述水气分离器。
优选地,所述第一连接管上位于所述第一连接管与所述第二连接管的连接点的两侧分别设有第二阀门和第三阀门,所述第二阀门设于所述连接点与所述蓄能器的出水口之间。
优选地,所述第一阀门为常闭电磁阀,所述第二阀门与所述第三阀门均为常开电磁阀。
优选地,所述水气分离器与所述蓄能器之间还连接有第三连接管,所述第三连接管上设有第四阀门。
优选地,所述蓄能器中还设有用于所述蓄能器处于无电源状态下时显示水压的压力表。
本实用新型提供的燃机进风喷雾冷却系统包括系统主机和蓄能器,蓄能器的进水口连接在系统主机,蓄能器的出水口连接在燃机机组中的终端喷头矩阵,且蓄能器的出水口与终端喷头矩阵之间连接有第一连接管。
在燃机进风喷雾冷却系统正常运行时,高压水从系统主机流出后流入蓄能器,然后经由第一连接管流入终端喷头矩阵,蓄能器能够保证燃机进风喷雾冷却系统中始终储备一定量的高压水源;在燃机进风喷雾冷却系统因停电或者其他故障而突然停机时,系统主机随之突然停机,系统主机中的高压泵突然停止工作,蓄能器中的高压水能够通过第一连接管提供给终端喷头矩阵,使终端喷头矩阵逐渐泄压且喷雾逐渐减少。
可见,此种燃机进风喷雾冷却系统在突然停机时,终端喷头矩阵中喷雾的减少有一个渐变的过程,避免燃机机组的进风温度在短时间内升高而发生的压气机喘振现象,在进行燃机进风冷却时更加安全。
一种优选的实施方式中,燃机进风喷雾冷却系统中还可以包括水气分离器和真空装置。真空装置连接在水气分离器上,水气分离器通过第二连接管连接在第一连接管,使终端喷头矩阵、第一连接管、第二连接管与水气分离器能够相连通,同时,在第二连接管上设有第一阀门,用于控制水气分离器与终端喷头矩阵、第一连接管的连通状态。
此优选的实施方式中,燃机进风喷雾冷却系统中的水气分离器和真空装置的设置可以避免终端喷头矩阵在压力低于阈值时滴水,进一步提高了燃机进风喷雾冷却系统的安全性;同时,在燃机进风喷雾冷却系统长期正常停运时,如果管路中存在积水可能会造成系统内的管路或者各个设备中产生细菌,从而使喷头与燃机机组中的进水过滤器堵塞,采用水气分离器和真空装置吸取积水,对积水的排除较为彻底,能够避免细菌滋生,同时能够避免积水进入燃机机组的进风通道中;此外,由水气分离器收集的积水还可以通过过滤处理后进行循环利用,有利于节约水资源。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的结构示意图;
图2为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的俯视图;
图3为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的侧视图;
图4为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的主视图。
图1至图4中,1为系统主机,2为蓄能器,3为水气分离器,4为真空装置,51为第一连接管,52为第二连接管,61为第一阀门,62为第二阀门,63为第三阀门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的核心是提供一种燃机进风喷雾冷却系统,在进行燃机进风冷却时更加安全。
请参考图1至图4,图1为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的结构示意图;图2为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的俯视图;图3为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的侧视图;图4为本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的具体实施例的主视图。
本实用新型所提供燃机进风喷雾冷却系统的一种具体实施例中,包括系统主机1和蓄能器2,其中,系统主机1包括一台或者至少两台用于进水加压的高压泵、根据燃机进风温湿度实时控制喷雾量的各种传感器、控制系统以及管路阀门。蓄能器2的进水口连接在系统主机1,蓄能器2的出水口连接在燃机机组中的终端喷头矩阵,且蓄能器2的出水口与终端喷头矩阵之间连接有第一连接管51。
在燃机进风喷雾冷却系统正常运行时,高压水从系统主机1流出后流入蓄能器2,然后经由第一连接管51流入终端喷头矩阵,蓄能器2能够保证燃机进风喷雾冷却系统中始终储备一定量的高压水源;在燃机进风喷雾冷却系统因停电或者其他故障而突然停机时,系统主机1随之突然停机,系统主机1中的高压泵突然停止工作,蓄能器2中的高压水能够通过第一连接管51提供给终端喷头矩阵,使终端喷头矩阵逐渐泄压且喷雾逐渐减少。
可见,此种燃机进风喷雾冷却系统在突然停机时,终端喷头矩阵中喷雾的减少有一个渐变的过程,避免燃机机组的进风温度在短时间内升高而发生的压气机喘振现象,在进行燃机进风冷却时更加安全。
更进一步地,燃机进风喷雾冷却系统中还可以包括水气分离器3和真空装置4。真空装置4连接在水气分离器3上,水气分离器3通过第二连接管52连接在第一连接管51,使终端喷头矩阵、第一连接管51、第二连接管52与水气分离器3能够相连通,同时,在第二连接管52上设有第一阀门61,用于控制水气分离器3与终端喷头矩阵、第一连接管51的连通状态。
燃机进风喷雾冷却系统正常停机时,当此系统内的管路中压力低于设定压力值后,真空装置4启动工作,真空装置4使水气分离器3产生负压,打开第一阀门61,第一连接管51中的存水可以吸取至水气分离器3,由水气分离器3的排污口排出。可选地,第一阀门61可以设置为电磁阀,通过程序设定在设定压力值下自行打开。当然,第一阀门61的选择不限于本实施例。
通常,燃机进风喷雾冷却系统在正常停机时,各个管道内压力值会逐渐降低,如果此压力值低于阈值,终端喷头矩阵中的喷头不再喷雾且会出现喷头滴水现象,而大颗粒液滴随气流进入压气机会损伤燃机机组中的叶片,而本实施例中的水气分离器3和真空装置4的设置可以避免终端喷头矩阵在压力低于阈值时滴水,进一步提高了燃机进风喷雾冷却系统的安全性;同时,在燃机进风喷雾冷却系统长期正常停运时,如果管路中存在积水可能会造成系统内的管路或者各个设备中产生细菌,从而使喷头与燃机机组中的进水过滤器堵塞,本实施例中采用水气分离器3和真空装置4吸取积水,对积水的排除较为彻底,能够避免细菌滋生,同时能够避免积水进入燃机机组的进风通道中;此外,由水气分离器3收集的积水还可以通过过滤处理后进行循环利用,有利于节约水资源。
其中,阈值为各个管道内使终端喷头矩阵中的喷头滴水的临界压力值。可选地,对于控制真空装置4开始启动的设定压力值可以为大于此阈值的一个压力值,以进一步提高安全可靠性。
具体地,可以在第一连接管51上位于第一连接管51与第二连接管52的两侧分别设置第二阀门62和第三阀门63,第二阀门62设置在蓄能器2的出水口和连接点之间,第三阀门63设置在连接点和终端喷头矩阵之间。此实施例中的水气分离器3和真空装置4除了可以吸取第一连接管51中的积水,还可以用于吸取蓄能器2以及系统主机1中的积水。
本实施例中的燃机进风喷雾冷却系统的一种具体的使用方式中,在燃机进风喷雾冷却系统正常停机时,可以先让第一阀门61与第三阀门63处于导通状态,第二阀门62处于截流状态,此时蓄能器2与水气分离器3不连通而第一连接管51与水气分离器3连通,当燃机进风喷雾冷却系统内的管路中压力值低于设定压力值后,真空装置4启动工作,真空装置4使水气分离器3产生负压,第一连接管51中的积水可以吸取至水气分离器3,并由水气分离器3的排污口排出;在将第一连接管51中的积水吸取净后,可以让第一阀门61与第二阀门62处于导通状态,第三阀门63处于截流状态,此时蓄能器2与水气分离器3连通而第一连接管51与水气分离器3不连通,蓄能器2以及系统主机1中的积水可以吸取至水气分离器3,由水气分离器3的排污口排出。具体地,对第三阀门63的开关时间可以通过设置传感器、显示器、设定第一连接管51中积水吸取时间或者其他方式来实现。此种使用方法可以使燃机进风喷雾冷却系统正常停机时有序地吸取此系统中的积水,能够最大程度地实现对燃机机组的保护。当然,燃机进风喷雾冷却系统的使用方式不限于上述各个实施例。
上述实施例中的第一阀门61可以为常闭电磁阀,第二阀门62和第三阀门63可以均为常开电磁阀,以便于燃机进风喷雾冷却系统的运行。其中,常开电磁阀的工作状态为常开电磁阀截流时的状态,常闭电磁阀的工作状态为常闭电磁阀导通时的状态。在燃机进风喷雾冷却系统正常停机时,可以先让第一阀门61与第二阀门62处于工作状态,第三阀门63处于未工作状态,此时蓄能器2与水气分离器3不连通而第一连接管51与水气分离器3相连通;之后,可以让第一阀门61与第三阀门63处于工作状态,第二阀门62处于未工作状态,此时蓄能器2与水气分离器3连通而第一连接管51与水气分离器3不连通。当然,第一阀门61、第二阀门62与第三阀门63的选用不限于本实施例。
又或者,上述各个实施例中水气分离器3与蓄能器2之间的连接可以通过第三连接管来实现,具体地,可以在水气分离器3与蓄能器2之间连接第三连接管,在第三连接管上设置第四阀门,第四阀门具体可以为常闭电磁阀或者其他阀门。也就是说,终端喷头矩阵与蓄能器2中积水的排除可以通过不同的管路分别进行,积水排出的时间互不影响,且有利于各个管路以及阀门的更换。当然,水气分离器3对蓄能器2以及系统主机1中积水的排除方式不限于上述各个实施例。
上述各个实施例中的蓄能器2中还可以设有压力表,由于在燃机进风喷雾冷却系统发生故障而突然停运时,工作人员可能无法及时发现故障的出现,此时,蓄能器2开始为终端喷头矩阵提供高压水,蓄能器2中的水压不断下降,此时蓄能器2处于无电源状态下,压力表可以对蓄能器2中的水压力进行机械显示,工作人员可以通过压力表上的数值判断故障原因,便于工作人员及时发现与修理燃机进风喷雾冷却系统的故障,进一步提高了燃机进风喷雾冷却系统的安全性。
此外,蓄能器2可以设置一个或者至少两个。在一个具体实施例中,可以在系统主机1与终端喷头矩阵之间只设置一个蓄能器2,以节约空间;在另一个具体实施例中,可以在系统主机1与终端喷头矩阵之间设置两个蓄能器2,且两个蓄能器2串接于系统主机1与终端喷头矩阵之间,以保证在燃机进风喷雾冷却系统突然停机时对终端喷头矩阵的高压水供应量,可选地,第一连接管51可以连接在其中一个蓄能器2上。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的燃机进风喷雾冷却系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种燃机进风喷雾冷却系统,包括系统主机(1),其特征在于,还包括用于在所述燃机进风喷雾冷却系统突然停机时为终端喷头矩阵提供高压水的蓄能器(2),所述蓄能器(2)的进水口连接于所述系统主机(1),所述蓄能器(2)的出水口通过第一连接管(51)连接于所述终端喷头矩阵。
2.根据权利要求1所述的燃机进风喷雾冷却系统,其特征在于,还包括用于在所述燃机进风喷雾冷却系统正常停机时排水的水气分离器(3)和用于使所述水气分离器(3)产生负压的真空装置(4),所述水气分离器(3)通过第二连接管(52)连接于所述第一连接管(51),所述第二连接管(52)上设有第一阀门(61),所述真空装置(4)连接于所述水气分离器(3)。
3.根据权利要求2所述的燃机进风喷雾冷却系统,其特征在于,所述第一连接管(51)上位于所述第一连接管(51)与所述第二连接管(52)的连接点的两侧分别设有第二阀门(62)和第三阀门(63),所述第二阀门(62)设于所述连接点与所述蓄能器(2)的出水口之间。
4.根据权利要求3所述的燃机进风喷雾冷却系统,其特征在于,所述第一阀门(61)为常闭电磁阀,所述第二阀门(62)与所述第三阀门(63)均为常开电磁阀。
5.根据权利要求2所述的燃机进风喷雾冷却系统,其特征在于,所述水气分离器(3)与所述蓄能器(2)之间还连接有第三连接管,所述第三连接管上设有第四阀门。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的燃机进风喷雾冷却系统,其特征在于,所述蓄能器(2)中还设有用于所述蓄能器(2)处于无电源状态下时显示水压的压力表。
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CN112151710A (zh) * | 2019-06-28 | 2020-12-29 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包热安全结构、电池包热管理系统及车辆 |
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