CN205713404U - 气电升降桅杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于升降桅杆技术领域，涉及一种气电升降桅杆，包括一个偏摆底座，所述偏摆底座上转动设置传动箱，多节气缸固定于所述传动箱上，多节气缸的气腔口经由气管连通气泵，所述传动箱侧部安装变速箱，变速箱上安装电机，变速箱的输出轴伸入传动箱中，传动带一端连接于变速箱输出轴上的绕带盘上，传动带另一端连接于多节气缸顶端。本实用新型产品结构简单合理，不同于以往单独采用气动驱动的方式，本实用新型产品还同时采用电动的方式，来辅助实现升降桅杆的下降作业，能够实现桅杆的快速下降作业，同时本实用新型产品还能够实现一定角度的偏摆，有效扩大升降桅杆的活动范围。
Description
技术领域
本实用新型属于升降桅杆技术领域，涉及一种气电升降桅杆。
背景技术
气动升降桅杆是一种通过压缩空气的输入和排出实现升降/伸缩运动的机械装置。上升靠气泵充气，速度与气泵的排气量和桅杆容积直接相关；下降属于被动式运动，是靠负载物与桅杆自身的重量，挤压排出杆内空气而实现的。气动升降的这个原理，决定了气动升降桅杆上升、下降速度的不可控性，而且只能垂直使用，即使能够倾斜使用，角度一般很小，通常在5°以内。因此遇到一些特定工作场合，比如说军事监测、警务侦查、隧道拱顶检测等，需要一种升降设备，要求能够快速升降，又能够精确控制桅杆升降速度、升降高度，又能够大角度倾斜使用时，一般的气动升降桅杆是无法满足的。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种气电升降桅杆，该桅杆不仅能有效实现升降速度、高度的控制，满足特定工作环境的需要，同时该桅杆还能够大角度倾斜使用，甚至在水平状态下使用，实现特定范围的检测作业。
按照本实用新型的技术方案：一种气电升降桅杆，其特征在于：包括一个偏摆底座，所述偏摆底座上转动设置传动箱，多节气缸固定于所述传动箱上，多节气缸的气腔口经由气管连通气泵，所述传动箱侧部安装变速箱，变速箱上安装电机，变速箱的输出轴伸入传动箱中，传动带一端连接于变速箱输出轴上的绕带盘上，传动带另一端连接于多节气缸顶端。
作为本实用新型的进一步改进，所述多节桅杆的顶端安装旋转云台，旋转云台上安装雷达安装支架。
作为本实用新型的进一步改进，所述传动箱通过转轴转动连接于偏摆底座上。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品创造性的将气动驱动与电动驱动两种方式相结合，解决了气动升降桅杆的速度不可控问题；本实用新型产品又继承了气动桅杆的优点，与钢丝绳传动电动升降杆和丝杠电动升降杆相比，结构简单，使用更安全可靠。同时本实用新型产品还能够实现一定角度的偏摆，有效扩大升降桅杆的活动范围。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括偏摆底座1、传动箱2、变速箱3、电机4、传动带5、气管6、气泵7、多节气缸8、旋转云台9、雷达安装支架10等。
如图1所示，本实用新型是一种气电升降桅杆，包括一个偏摆底座1，所述偏摆底座1上转动设置传动箱2，多节气缸8固定于所述传动箱2上，多节气缸8的气腔口经由气管6连通气泵7，所述传动箱2侧部安装变速箱3，变速箱3上安装电机4，变速箱3的输出轴伸入传动箱2中，传动带5一端连接于变速箱3输出轴上的绕带盘上，传动带5另一端连接于多节气缸顶端。
多节桅杆的顶端安装旋转云台9，旋转云台9上安装雷达安装支架10。
传动箱2通过转轴转动连接于偏摆底座1上。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型产品在工作时，将偏摆底座1安装于指定的位置，并在雷达安装支架10上安装检测雷达，在进行隧道拱顶检测作业时，检测机车匀速前进，安装于雷达安装支架10上的检测雷达对拱顶进行检测作业，以观测隧道顶部混凝土状态，由于传动箱2转动设置，可以带动多节气缸8左右各旋转30度，以满足雷达角度调整需求。检测机车在行进过程中，当遇到拱顶位置有障碍时，多节气缸8会迅速下降，多节气缸8的动作过程如下：在对拱顶进行检测时，气泵7经由气管6向多节气缸8供气，多节气缸8逐节伸出，直至雷达安装支架10上的雷达可以有效探测拱顶混凝土状态为止，多节气缸8伸出时，电机4转动，此时传动带5处于不断放出状态；当检测机车行驶至拱顶具有障碍物处时，气泵7进行放气吸气作业，此时，多节气缸8中的气体经由气管6被排出，此时，多节气缸8进行收缩动作，同时传动带5在电机4的作用下，绕设于变速箱3输出轴的绕带盘上，多节气缸8在传动带5的带动下快速收缩，实现多节气缸8的迅速收起，避免多节气缸8顶部雷达安装支架10上的雷达碰到障碍物。本实用新型产品能够适用于不同高度的隧道。
本实用新型产品还可以应用于其他场合，均能实现多节气缸8的快速有效收起，且能对收起过程进行精确控制。
Claims (3)
1.一种气电升降桅杆，其特征在于：包括一个偏摆底座（1），所述偏摆底座（1）上转动设置传动箱（2），多节气缸（8）固定于所述传动箱（2）上，多节气缸（8）的气腔口经由气管（6）连通气泵（7），所述传动箱（2）侧部安装变速箱（3），变速箱（3）上安装电机（4），变速箱（3）的输出轴伸入传动箱（2）中，传动带（5）一端连接于变速箱（3）输出轴上的绕带盘上，传动带（5）另一端连接于多节气缸顶端。
2.如权利要求1所述的气电升降桅杆，其特征在于：所述多节桅杆的顶端安装旋转云台（9），旋转云台（9）上安装雷达安装支架（10）。
3.如权利要求1所述的气电升降桅杆，其特征在于：所述传动箱（2）通过转轴转动连接于偏摆底座（1）上。
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| CN201620533833.9U CN205713404U (zh) | 2016-06-04 | 2016-06-04 | 气电升降桅杆 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205713404U true CN205713404U (zh) | 2016-11-23 |
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ID=57301451
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|---|---|
| CN (1) | CN205713404U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105909038A (zh) * | 2016-06-04 | 2016-08-31 | 无锡市华鹰移动照明有限公司 | 气电升降桅杆 |
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2016
- 2016-06-04 CN CN201620533833.9U patent/CN205713404U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161123 Termination date: 20170604 |