CN205713312U - 一种两柱停车自动调整上车平台角度机构 - Google Patents
一种两柱停车自动调整上车平台角度机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，包括载车板，所述载车板两侧均设置一个立柱，所述载车板前端设置上车板，所述立柱内侧设置第一滑槽，所述立柱滑槽内设置滑架，所述滑架上下两端各设置一个滑轮，所述第一滑槽下端设置第二滑槽，所述立柱下部设置立柱后挡板。本实用新型提供的两柱停车自动调整上车平台角度机构，改变了现有立柱滑槽从上之下的宽度保持一致，在立柱下方的第二滑槽宽度大于上方第一滑槽的宽度，在第二滑槽后部加一块立柱后挡板，使滑架落到立柱底部时，滑轮自动向后移动，相应载车板的前端上车板就会前倾，与地面紧紧接触，这样就大大缩短了上车板长度，使载车板的有效长度加长。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车机械领域，具体涉及一种两柱停车自动调整上车平台角度机构。
背景技术
随着我国社会经济的迅速发展和人民生活水平的日益提高，机动车数量的增长十分迅速，而目前地面停车库停车场很难满足现在人们对于停车位的需求，立体车库以其高校、快速、安全等特点成为解决目前停车难的有效途径。现有的两柱停车，当滑架落到立柱底部时，上车板需要增加很大的长度才能保证有合适的上车坡度上车，既增加了制造成本，又占用较大的空间。所以，设计一种自动调整上车平台角度机构，以解决现有上车板长度较长的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，以解决现有上车平台角度不能调整而造成上车板较长的问题。
本实用新型提供的一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，包括载车板，所述载车板两侧均设置一个立柱，所述载车板前端设置上车板，所述立柱内侧设置第一滑槽，所述立柱滑槽内设置滑架，所述滑架上下两端各设置一个滑轮，所述第一滑槽下端设置第二滑槽，所述立柱下部设置立柱后挡板。
进一步的，所述后挡板位于第二滑槽的后侧。
进一步的，所述上车板表面为倾斜面，其倾斜角度为5-85°。
进一步的，所述第一滑槽与第二滑槽相联通，所述第二滑槽的宽度大于第一滑槽的宽度。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型提供的两柱停车自动调整上车平台角度机构，改变了现有立柱滑槽从上之下的宽度保持一致，在立柱下方的第二滑槽宽度大于上方第一滑槽的宽度，在第二滑槽后部加一块立柱后挡板，使滑架落到立柱底部时，滑轮自动向后移动，相应载车板的前端上车板就会前倾，与地面紧紧接触，这样就大大缩短了上车板长度，使载车板的有效长度加长。
（2）本实用新型提供的两柱停车自动调整上车平台角度机构，结构简单，使用方便，通过滑轮的自动向后移动可以实现上车板角度的调节，使上车板紧紧贴合地面，非常有利于车辆驶入载车板。
附图说明
图1为本实用新型一种两柱停车自动调整上车平台角度机构结构示意图；
图2为本实用新型一种两柱停车自动调整上车平台角度机构立柱结构示意图；
附图标示1、载车板；2、立柱；3、上车板；4、滑架；5、滑轮；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、立柱后挡板。
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-2所示，一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，包括载车板1，其特征在于：所述载车板1两侧均设置一个立柱2，所述载车板1前端设置上车板3，所述立柱2内侧设置第一滑槽6，所述立柱2滑槽内设置滑架4，所述滑架4上下两端各设置一个滑轮5，所述第一滑槽6下端设置第二滑槽7，所述立柱2下部设置立柱后挡板8。
进一步的，所述后挡板8位于第二滑槽7的后侧。
进一步的，所述上车板3表面为倾斜面，其倾斜角度为5-85°。
进一步的，所述第一滑槽6与第二滑槽7相联通，所述第二滑槽7的宽度大于第一滑槽6的宽度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，包括载车板（1），其特征在于：所述载车板（1）两侧均设置一个立柱（2），所述载车板（1）前端设置上车板（3），所述立柱（2）内侧设置第一滑槽（6），所述立柱（2）滑槽内设置滑架（4），所述滑架（4）上下两端各设置一个滑轮（5），所述第一滑槽（6）下端设置第二滑槽（7），所述立柱（2）下部设置立柱后挡板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，其特征在于：所述后挡板（8）位于第二滑槽（7）的后侧。
3.根据权利要求1所述的一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，其特征在于：所述上车板（3）表面为倾斜面，其倾斜角度为5-85°。
4.根据权利要求1所述的一种两柱停车自动调整上车平台角度机构，其特征在于：所述第一滑槽（6）与第二滑槽（7）相联通，所述第二滑槽（7）的宽度大于第一滑槽（6）的宽度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620657198.5U CN205713312U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种两柱停车自动调整上车平台角度机构 |
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Publications (1)
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| CN205713312U true CN205713312U (zh) | 2016-11-23 |
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Country Status (1)
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2016
- 2016-06-29 CN CN201620657198.5U patent/CN205713312U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20161123 Termination date: 20170629 |