CN205713210U - 钢筋混凝土支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢筋混凝土支撑结构，通过钢筋混凝土支撑；设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔，能够减少钢筋混凝土支撑拆除施工时的钻孔量，在混凝土支撑浇捣施工时进行部分劈裂孔的预埋工作，方便后续通过劈裂孔对所述钢筋混凝土支撑进行劈裂拆除。

Description

钢筋混凝土支撑结构

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋混凝土支撑结构。

背景技术

一般对钢筋混凝土支撑拆除，目前多采用镐头机进行破碎或切割的方法。镐头机破碎产生噪音较大，会影响周边环境及周边居民的休息，也经常对主体结构及主体钢筋质量产生影响；而采用切割方式，虽然速度快，但是成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢筋混凝土支撑结构及拆除方法，能够便捷地拆除钢筋混凝土支撑，解决混凝土支撑拆除的难题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种钢筋混凝土支撑结构，包括：

钢筋混凝土支撑；

设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔。

进一步的，在上述钢筋混凝土支撑结构中，所述劈裂孔由预埋于所述钢筋混凝土支撑内的管材形成，所述管材一端开口，另一端封闭。

进一步的，在上述钢筋混凝土支撑结构中，所述管材为中空硬质纸管。

进一步的，在上述钢筋混凝土支撑结构中，所述中空硬质纸管的外径为4cm。

进一步的，在上述钢筋混凝土支撑结构中，所述管材的封闭端为锥形。

进一步的，在上述钢筋混凝土支撑结构中，所述管材的长度为所述钢筋混凝土支撑的厚度的75％。

与现有技术相比，本实用新型通过钢筋混凝土支撑；设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔，能够减少钢筋混凝土支撑拆除施工时的钻孔量，在混凝土支撑浇捣施工时进行部分劈裂孔的预埋工作，方便后续通过劈裂孔对所述钢筋混凝土支撑进行劈裂拆除。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的钢筋混凝土支撑结构的结构图；

图2是本实用新型一实施例的钢筋混凝土支撑结构的劈裂孔结构图；

图3是本实用新型一实施例的钢筋混凝土支撑结构的分段示意图；

图4是本实用新型一实施例的钢筋混凝土支撑结构的局部分段示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和2所示，本实用新型提供一种钢筋混凝土支撑结构，包括：

钢筋混凝土支撑1；

设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔2。在此，为减少钢筋混凝土支撑拆除施工时的钻孔量，在混凝土支撑浇捣施工时进行部分劈裂孔的预埋工作，方便后续通过劈裂孔对所述钢筋混凝土支撑进行劈裂拆除。另外，所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔的位置及数量可根据所述钢筋混凝土支撑的强度及配筋量经过计算确定。

优选的，如图2所示，所述劈裂孔2由预埋于所述钢筋混凝土支撑1内的管材3形成，所述管材一端开口，另一端封闭。

优选的，所述管材为中空硬质纸管。较佳的，所述中空硬质纸管的外径为4cm。

优选的，如图2所示，所述管材的封闭端为锥形，方便锥形端插入刚浇捣完毕的钢筋混凝土支撑中。

优选的，如图2所示，所述管材的长度为所述钢筋混凝土支撑的厚度的75％。具体的，如图2所示，利用钢筋混凝土支撑所用的商品混凝土具有很强的流动性这一特点，在混凝土浇筑后，按劈裂孔设计要求的孔距、排距、角度、深度等技术参数，将管材插入刚浇捣完毕的混凝土中并固定。预埋管材可采用外径为4cm的中空硬质纸管。管材质的长度L根据钢筋混凝土支撑厚度而定，一般为钢筋混凝土支撑高度H的75％。

详细的，上述钢筋混凝土支撑的拆除步骤可如下：

步骤S1，如图3和4所示，对钢筋混凝土支撑1进行分段划分；在拆除钢筋混凝土支撑前，先进行对钢筋混凝土支撑的分段划分，由于现场场地和交通的限制，钢筋混凝土支撑采用分块切割吊运的方法，较佳的，分段后每段钢筋混凝土支撑的重量控制在8吨以内，如图3和4所示，每两个分段标记4之间为分好的一段钢筋混凝土支撑1；优选的，步骤S1之前，还包括：采用现场钻凿的方式在钢筋混凝土支撑上增加劈裂孔，具体可按劈裂孔设计要求的孔距、排距、角度、深度等技术参数，在钢筋混凝土支撑相应位置进行钻凿，实现需要时增加劈裂孔，方便后续拆除的目的；

步骤S2，清除劈裂孔内的杂物；

步骤S3，采用液压劈裂机由泵站输出的超高压油驱动油缸，产生巨大推动力并经机械放大后作用于一段钢筋混凝土支撑上的劈裂孔，使钢筋混凝土支撑梁按预定方向裂开，从而为后液压破碎钳施工创造便利的条件；

步骤S4，在挖掘机上装配液压破碎钳，采用所述液压破碎钳将该段钢筋混凝土支撑的混凝土夹碎，使钢筋外露，具体的，混凝土在劈裂后，内部结构已经疏松，采用液压破碎钳将混凝土夹碎，钢筋外露，利于后续施工，破碎钳破碎时，派专人进行指挥，防止机械施工行进时对立柱桩、墙体钢筋进行损坏，优选的，步骤S4之前，还包括用叉车托住该段钢筋混凝土支撑或在该段钢筋混凝土支撑的下部采用搭设排架；

步骤S5，对该段钢筋混凝土支撑的钢筋进行人工气割；具体的，破碎钳将混凝土破碎后，采用人工气割钢筋；

步骤S6，采用汽车吊将该段钢筋混凝土支撑吊放到运输车辆上运至工地外。具体的，吊装时由于支撑距离吊点位置不同，因此起吊能力受到限制，所以切割前必须根据起吊能力计算每块混凝土的重量。吊装起吊时速度要均匀，构件要平稳，混凝土块下方时，需慢速轻放，每台汽车吊需配置一名起重指挥，确保吊装安全。通过对钢筋混凝土支撑的拆除采用静态劈裂、钢筋切割与机械吊运的方法，其施工简便、安全可靠、噪声小、扬尘少，对主体结构及周边环境影响较小，也保证了地下结构的施工进度。

另外，步骤S6，采用汽车吊将该段钢筋混凝土支撑吊放到运输车辆上运至工地外，包括：

对所述汽车吊的起吊范围内的某段钢筋混凝土支撑气割后，直接起吊到运输车辆上运至工地外；

对所述汽车吊的起吊范围外的某段钢筋混凝土支撑，采用叉车等运输设备将其运至汽车吊的起吊范围内后，再起吊到运输车辆上运至工地外，具体的叉车等设备型号根据荷载大小确定。在此，钢筋混凝土支撑逐块切割后落在叉车等运输设备上，然后采用单机吊装的方法将混凝土块体吊放到运输车辆上运至工地外。

综上所述，本实施例通过钢筋混凝土支撑；设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔，能够减少钢筋混凝土支撑拆除施工时的钻孔量，在混凝土支撑浇捣施工时进行部分劈裂孔的预埋工作，方便后续通过劈裂孔对所述钢筋混凝土支撑进行劈裂拆除。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，包括：

钢筋混凝土支撑；

设置于所述钢筋混凝土支撑上的劈裂孔。

2.如权利要求1所述的钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，所述劈裂孔由预埋于所述钢筋混凝土支撑内的管材形成，所述管材一端开口，另一端封闭。

3.如权利要求2所述的钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，所述管材为中空硬质纸管。

4.如权利要求3所述的钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，所述中空硬质纸管的外径为4cm。

5.如权利要求2所述的钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，所述管材的封闭端为锥形。

6.如权利要求2所述的钢筋混凝土支撑结构，其特征在于，所述管材的长度为所述钢筋混凝土支撑的厚度的75％。