CN205712266U - 多功能装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多功能装载机，解决了现有技术中装载机功能单一的问题。该多功能装载机包括机身，所述机身前部设有可升降的铲斗；装货板，所述装货板水平设置于所述机身的后部，所述装货板的下方设有发动机。本实用新型的多功能装载机结构简单，使用方便，不仅能够通过前部的铲斗进行装载工作，也可通过后方的装货板进行运输工作，而且设置在后方的装货板还可起到一定的配重作用，扩大了装载机的应用范围，具有很好的实用性。

Description

多功能装载机

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，特别是指一种多功能装载机。

背景技术

装载机(loader)是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

现有技术的装载机结构比较单一，通常只能依靠前部的铲斗进行工作，作业功能比较单一，极大限制了装载机的应用范围和发展。

实用新型内容

本实用新型提出一种多功能装载机，解决了现有技术中装载机功能单一的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：多功能装载机，包括：

机身，所述机身前部设有可升降的铲斗；

装货板，所述装货板水平设置于所述机身的后部。

作为对上述技术方案的改进，所述装货板的下方设有顶升油缸，所述顶升油缸的末端铰接于所述装货板的下表面上；

所述装货板的一边与所述机身铰接，所述装货板可沿所述铰接边翻转。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述装货板的周边均设有可拆卸的挡板，所述装货板两侧的挡板与前部的挡板之间通过链条连接。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述装货板的后部容纳有可水平向两侧伸出的托杆，所述托杆位于两侧挡板的下方；

所述装货板上设有一个主定位孔，所述托杆上设有两个与主定位孔相对应的副定位孔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述托杆的最外端设有挡片。

作为一种优选的实施方式，所述装货板的下方设有发动机，所述发动机的下表面离地高度为40-60cm。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该多功能装载机通过在传统机身的后方设置一个装货板可以使得该装载机不仅能够通过前部的铲斗进行装载工作，也可通过后方的装货板进行运输工作，而且设置在后方的装货板还可起到一定的配重作用。

在装货板的下方设置顶升油缸，然后将装货板的一边与机身铰接起来，可以实现装货板的后翻以及侧翻，即当装货板的后边铰接时，顶升油缸可控制装货板的后翻，当装货板的侧边铰接时，顶升油缸可控制装货板的侧翻，方便各种不同工况下的卸料。

在装货板的周边均设置可拆卸的挡板，然后将两侧的挡板与前部的挡板之间链条连接起来，可以增加装货板的宽度，进而增加装货板的装货量。

在装货板的后部设置托杆，可以在必要时抽出该托杆，使其托住两侧的挡板，提高两侧挡板的承重能力，而在装货板上设置的主定位孔可以配合托杆上的两个副定位孔实现托杆的两种不同状态的定位。

在托杆最外端设置的挡片可以防止在收回托杆时托杆滑入装货板内，此时可通过在主定位孔和外侧副定位孔中插入螺栓限定托杆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实施例中装货板处的结构示意图；

图中：1-机身；2-铲斗；3-装货板；4-顶升油缸；5-挡板；6-链条；7-托杆；8-主定位孔；9-副定位孔；10-挡片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，为本实用新型多功能装载机的一种实施例，该装载机与传统的装载机区别在于该装载机除了包括机身1以及前部可升降的铲斗2之外，还包括水平设置在机身1后部的装货板3，该装载机不仅能够通过前部的铲斗2进行装载工作，也可通过后方的装货板3进行运输工作，而且设置在后方的装货板3还可起到一定的配重作用。另外，在装货板3的下方还设有发动机(图中未示出)，该发动机的下表面离地高度为40-60cm，也可起到一定的配重作用。

在装货板3的下方设有顶升油缸4，该顶升油缸4的末端铰接在装货板3的下表面上，而且装货板3的一边与机身1相铰接，当顶升油缸4升起时，即可实现装货板3的翻转。在该实施例中，装货板3是后边与机身1相铰接，顶升油缸4升起时，装货板3即实现后翻(如图1所示)，若装货板3是侧边与机身1相铰接，顶升油缸4升起时，装货板3即实现侧翻。

装货板3的周边还设有可拆卸的挡板5，可根据不同的情况实现单开、双开或三开，该实施例中，装货板3两侧的挡板5与前部的挡板5之间通过一根链条6连接，也可采用硬连接的连接方式，以增加装货板3的宽度，进而增加装货板3的装货量。

在装货板3的后部还容纳有可水平向两侧伸出的托杆7，所述托杆7正好位于两侧挡板5的下方，必要时可抽出该托杆7，使其托住两侧的挡板5，提高两侧挡板5的承重能力。在装货板3上还设有一个主定位孔8，托杆7上设有两个与主定位孔8相对应的副定位孔9，当不需要托杆7时，将其收缩回装货板3内，此时，主定位孔8与外侧的副定位孔9正好对齐，然后用螺栓将其固定住即可，当需要托杆7时，将其抽出并托住挡板5，此时，主定位孔8与内侧的副定位孔9正好对齐，然后用螺栓将其固定住即可。

最后，在托杆7的最外端还设有一个挡片10，以防止在收回托杆7时托杆7滑入装货板3内。

本实用新型的多功能装载机结构简单，使用方便，不仅能够通过前部的铲斗进行装载工作，也可通过后方的装货板进行运输工作，而且设置在后方的装货板还可起到一定的配重作用，扩大了装载机的应用范围，具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.多功能装载机，其特征在于，包括：

机身，所述机身前部设有可升降的铲斗；

装货板，所述装货板水平设置于所述机身的后部；

所述装货板的下方设有顶升油缸，所述顶升油缸的末端铰接于所述装货板的下表面上；

所述装货板的一边与所述机身铰接，所述装货板可沿所述铰接边翻转；

所述装货板的周边均设有可拆卸的挡板，所述装货板两侧的挡板与前部的挡板之间通过链条连接；

所述装货板的后部容纳有可水平向两侧伸出的托杆，所述托杆位于两侧挡板的下方；

所述装货板上设有一个主定位孔，所述托杆上设有两个与主定位孔相对应的副定位孔。

2.如权利要求1所述的多功能装载机，其特征在于：所述托杆的最外端设有挡片。

3.如权利要求1所述的多功能装载机，其特征在于：所述装货板的下方设有发动机，所述发动机的下表面离地高度为40-60cm。