CN205706061U - 一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，包括暖风开关、互锁保护继电器、电磁水阀、空调制暖水路和空调压缩机模块，电磁水阀串接在空调制暖水路中，从空调系统电源引出三条支路；支路Ⅰ由暖风开关与互锁保护继电器的继电器线圈串联组成；支路Ⅱ由互锁保护继电器的常开触点与电磁水阀串联组成；支路Ⅲ由互锁保护继电器的常闭触点与空调压缩机模块电路串联组成；三条支路并联。本实用新型以较低廉的成本实现空调制暖和制冷两种模式自动切换，结构简单，操作方便；同时增加了制暖和制冷模式的互锁防护，防止在气温较高时因操作不当导致的空调制暖和制冷模式同时工作。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械车载空调技术领域，具体涉及一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统。
背景技术
工程机械配套的车载空调的制暖和制热一般是相对独立、分别控制的两套系统，其中制暖系统以发动机冷却液为热源，现有技术在开启制热功能前需打开发动机冷却液出口处的手动水阀，操作不便，而且如果在忘记关闭手动水阀的情况下打开制冷功能会导致空调制暖和制冷模式同时工作。
发明内容
鉴于以上问题，本实用新型提供一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，将手动水阀更换为电控开关，能够实现空调制暖和制冷两种模式自动切换，同时实现制暖和制冷模式的互锁防护。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，包括暖风开关、互锁保护继电器、电磁水阀、空调制暖水路和空调压缩机模块，所述电磁水阀串接在所述空调制暖水路中，从空调系统电源引出支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路；
所述支路Ⅰ由暖风开关与互锁保护继电器的继电器线圈串联组成；所述支路Ⅱ由互锁保护继电器的常开触点与电磁水阀串联组成；所述支路Ⅲ由互锁保护继电器的常闭触点与空调压缩机模块电路串联组成；所述支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路并联。
所述电磁水阀串接在发动机冷却液出口至空调蒸发器总成之间的制暖水路中。
所述空调系统电源与三条支路之间设有保险丝。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
本实用新型将电磁水阀装在空调制暖水管上，通过暖风开关控制电磁水阀的开关从而实现空调制暖和制冷模式自动切换；互锁保护继电器常开触点和常闭触点分别控制制暖水路和空调压缩机模块，通过常开触点和常闭触点的互锁，实现制暖和制冷模式的互锁防护。
相对现有技术，本实用新型以较低廉的成本实现空调制暖和制冷两种模式自动切换，结构简单，操作方便；同时增加了制暖和制冷模式的互锁防护，防止在气温较高时因操作不当导致的空调制暖和制冷模式同时工作。
附图说明
图1是本实用新型的系统框架图。
图2是本实用新型的电气原理图。
其中，附图标记说明如下：
1.暖风开关；2.互锁保护继电器线圈；3.互锁保护继电器常开触点；4.电磁水阀；5.互锁保护继电器常闭触点；6.空调压缩机模块；7.互锁保护继电器；8.空调制暖水路；9.保险丝。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，包括暖风开关1、互锁保护继电器7、电磁水阀4、空调制暖水路8和空调压缩机模块6，电磁水阀4串接在所述空调制暖水路8中，从空调系统电源引出支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路；支路Ⅰ由暖风开关1与互锁保护继电器7的继电器线圈2串联组成；支路Ⅱ由互锁保护继电器7的常开触点3与电磁水阀4串联组成；支路Ⅲ由互锁保护继电器7的常闭触点5与空调压缩机模块6串联组成；支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路并联。
电磁水阀4串接在发动机冷却液出口至空调蒸发器总成之间的制暖水路8中。空调系统电源与三条支路之间设有保险丝9。
1.暖风切换
利用暖风开关1控制电磁水阀4，从而实现空调制暖和制冷两种模式自动切换。
当暖风开关1不闭合状态下，互锁保护继电器常开触点3处于常开，电磁水阀4不得电处于闭合状态，使制暖水路8不通，此时处于制冷模式。
当闭合暖风开关1时，使互锁保护继电器线圈2得电，互锁保护继电器常开触点3变为闭合，电磁水阀4得电，制暖水路8通，即切换至制暖模式。
2. 制暖和制冷模式互锁
利用互锁保护继电器常开触点3与互锁保护继电器常闭触点5的互锁实现制暖和制冷模式的互锁保护。
当暖风开关1不闭合时，互锁保护继电器常开触点3处于常开，电磁水阀4不得电处于闭合状态，使制暖水路8不通，即制暖模式被锁定不能开启；而此时互锁保护继电器常闭触点5处于常闭状态，空调压缩机模块6得电，即制冷模式可开启。
当闭合暖风开关1时，使互锁保护继电器线圈2得电，互锁保护继电器常开触点3闭合，电磁水阀4得电，制暖水路8通，即制暖模式可开启；而此时互锁保护继电器常闭触点5变为常开，空调压缩机模块6无法得电，即制冷模式被锁定不能开启。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，包括暖风开关、互锁保护继电器、电磁水阀、空调制暖水路和空调压缩机模块，其特征在于：所述电磁水阀串接在所述空调制暖水路中，从空调系统电源引出支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路；
所述支路Ⅰ由暖风开关与互锁保护继电器的继电器线圈串联组成；所述支路Ⅱ由互锁保护继电器的常开触点与电磁水阀串联组成；所述支路Ⅲ由互锁保护继电器的常闭触点与空调压缩机模块电路串联组成；所述支路Ⅰ、支路Ⅱ和支路Ⅲ三条支路并联。
2.根据权利要求1所述的车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，其特征在于：所述电磁水阀串接在发动机冷却液出口至空调蒸发器总成之间的制暖水路中。
3.根据权利要求1所述的车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统，其特征在于：所述空调系统电源与三条支路之间设有保险丝。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620575528.6U CN205706061U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620575528.6U CN205706061U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统 |
Publications (1)
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| CN205706061U true CN205706061U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57305719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620575528.6U Active CN205706061U (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种车载空调的制暖和制冷模式切换及互锁控制系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205706061U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107757301A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-06 | 江永县元杰科技有限公司 | 汽车空调的智能冷暖调节装置 |
| CN107757300A (zh) * | 2017-11-21 | 2018-03-06 | 江永县元杰科技有限公司 | 汽车空调的冷暖调节装置 |
| CN112208287A (zh) * | 2019-07-10 | 2021-01-12 | 河南森源电动汽车有限公司 | 一种电动汽车温度调节装置及其控制系统和电动汽车 |
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2016
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