CN205703381U - 轴承座车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承座车削夹具，包括用于与机床主轴连接的安装板，安装板板面上设置有导向板，导向板上设置有导向块，导向块与导向板构成竖直方向的导向配合，导向块的下端设置有夹紧块，夹紧块的卡口与轴承座的管结构外壁构成卡接配合，导向块上端与调节机构连接，调节机构用于调节导向板沿着导向板滑动，安装板上还设置有用于托撑轴承座的安装座下板面的托块，托块的旁侧设置有两压板，两压板与轴承座的安装座上板面压紧或者分离配合，该轴承座车削夹具可确保车削精度，且可根据车削效率的需要，可延长托块及夹紧块的长度，进而可固定两个或者两个以上的轴承座，从而能够提高车削加工效率。

Description

轴承座车削夹具

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种轴承座车削夹具。

背景技术

轴承座在生产的过程中，一般采用铸造的成型方式，首先利用浇注模具浇注成毛坯件，由于毛坯件的轴承座的内孔的孔径尺寸存在一定的误差，必须通过车削机床对轴承座的内孔进行进一步的精加工操作。结合图1所示，轴承座包括用于容纳轴承的管结构a，该管结构a需要利用车床进一步车削，方能确保管结构a的内孔孔径的精准度，轴承座的管结构a外壁设置有用于与设备固定的安装座b，安装座b为板状结构，为确保对轴承座管结构a内孔车削加工的精度，需要利用夹具将轴承座牢牢的固定在车削机床的主轴上。现有技术中的定位夹具存在定位不紧的问题，而且一般情况下，一个定位夹具只能实施对一个待加工轴承座的夹紧定位，当夹具上的轴承座加工完成后，需要将轴承座从夹具上拆卸下来，方能将另外的需要加工的轴承座固定，进行下一个的车削加工操作，轴承座的车削加工的效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承座车削夹具，在确保将轴承座夹紧的同时，能够实现对多个轴承座的夹紧，提高轴承座的精加工效率。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

轴承座车削夹具，包括用于与机床主轴连接的安装板，所述安装板板面上设置有导向板，所述导向板上设置有导向块，所述导向块与导向板构成竖直方向的导向配合，导向块的下端设置有夹紧块，夹紧块的卡口与轴承座的管结构外壁构成卡接配合，导向块上端与调节机构连接，调节机构用于调节导向块沿着导向板滑动，安装板上还设置有用于托撑轴承座的安装座下板面的托块，所述托块的旁侧设置有两压板，所述两压板与轴承座的安装座上板面压紧或者分离配合。

本发明还具备以下技术特征：

所述导向板间隔设置有两个，所述导向块的两侧与两导向板相对构成直线导向配合，所述调节机构包括设置在安装板上的调节板，所述调节板上设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节板上的螺纹孔构成螺纹连接，调节螺栓的下杆端与导向块的上端固连。

所述安装板上设置有条形孔，所述托块上设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过条形孔与托块紧固连接，所述条形孔的长度方向与调节螺栓长度方向平行。

所述托块上设置有螺栓，所述螺栓的一端与托块的上板面固连，螺栓的另一端穿过压板的上板面，并通过配套螺母固紧。

所述托块的上板面还设置有限位顶杆，所述限位顶杆的长度方向与螺栓长度方向平行，限位顶杆的一端与托块上的螺纹孔构成螺纹连接，限位顶杆的另一端与压板的一端下板面抵靠。

安装板与车削机床的主轴连接的一侧面中心位置处延伸设置有固定套管，固定套管的管芯与车削机床的主轴轴平行，固定套管与车削机床的主轴构成插接配合，固定套管的外壁设置有安装通孔，所述安装通孔内设置有安装螺栓，安装螺栓与安装通孔构成螺纹配合，安装螺栓的杆端与车削机床的主轴外壁抵靠。

所述夹紧块的卡口包括对称设置的两个倾斜块，卡口与轴承座的管结构配合时，该两个倾斜块分别与管结构的外壁两侧相切卡紧。

与已有技术相比，本发明的有益效果体现在：将待加工的两个或者两个以上轴承座放置在托块上，水平托块实施对轴承座的安装座的托撑，利用调节机构调节导向块，导向块下方设置的夹紧块的卡口与轴承座的管结构靠近或者分离，从而实施对轴承座的管结构夹紧操作，利用托块的旁侧的两压板，从而实施对轴承座的安装座的夹紧操作，进而能够实施对轴承座有效固定，确保车削精度，而且该夹具根据车削效率的需要，可延长托块及夹紧块的长度，进而可固定两个或者两个以上的轴承座，从而能够提高车削加工效率。

附图说明

图1是轴承座的结构示意图。

图2是轴承座车削夹具的正视图。

图3是轴承座车削夹具与车削机床主轴装配状态示意图。

图中标号：10机床主轴、20安装板、201条形孔、21导向板、22导向块、23托块、231紧固螺栓、232螺栓、233限位顶杆、24压板、25调节板、26调节螺栓、27固定套管、271安装通孔、272安装螺栓、30夹紧块、a管结构、b安装座。

具体实施方式

参照图1至图3，对本轴承座车削夹具的结构特征详述如下：

轴承座车削夹具，包括用于与机床主轴10连接的安装板20，所述安装板20板面上设置有导向板21，所述导向板21上设置有导向块22，所述导向块22与导向板21构成竖直方向的导向配合，导向块22的下端设置有夹紧块30，夹紧块30的卡口与轴承座的管结构a外壁构成卡接配合，所述夹紧块30的卡口包括对称设置的两个倾斜块，卡口与轴承座的管结构a配合时，该两个倾斜块分别与管结构a的外壁两侧相切卡紧。该种结构，可以适应不同规格的轴承座管结构a。管结构a较大时，只需将卡口向上提升，两个倾斜块与管结构a相切在倾斜块稍下的部位，管结构a较小时，将卡口向下推，两个倾斜块与管结构a相切在倾斜块稍上的部位。

导向块22上端与调节机构连接，调节机构用于调节导向块22沿着导向板21滑动，安装板20上还设置有用于托撑轴承座的安装座b下板面的托块23，所述托块23的旁侧设置有两压板24，所述两压板24与轴承座的安装座b上板面压紧或者分离配合。

将待加工的两个或者两个以上轴承座放置在托块23上，水平托块23实施对轴承座的安装座b的托撑，利用调节机构调节导向块22，导向块22下方设置的夹紧块30的卡口与轴承座的管结构a卡紧或者分离，从而实施对轴承座的管结构a的夹紧操作，利用托块23的旁侧的两压板24，从而实施对轴承座的安装座b的夹紧操作，进而能够实施对轴承座有效固定，确保车削精度，而且该夹具根据车削效率的需要，可延长托块23及夹紧块30的长度，进而可固定两个或者两个以上的轴承座，从而能够提高车削加工效率。

作为本发明的优选方案，所述导向板21间隔设置有两个，所述导向块22的两侧与两导向板21相对构成直线导向配合，所述调节机构包括设置在安装板20上的调节板25，所述调节板25上设置有调节螺栓26，所述调节螺栓26与调节板25上的螺纹孔构成螺纹连接，调节螺栓26的下杆端与导向块22的上端固连。旋转调节螺栓26，从而使得导向块22沿着两导向板21滑动，从而使得夹紧块30的卡口与轴承座的管结构a卡紧或者分离。

更进一步地优选方案，为实现该夹具的通用性，能够实现对不同尺寸的轴承座的夹紧操作，所述安装板20上设置有条形孔201，所述托块23上设置有紧固螺栓231，所述紧固螺栓231穿过条形孔201与托块23紧固连接，所述条形孔201的长度方向与调节螺栓26长度方向平行。

为实现压板24对轴承座的安装座b的固定，所述托块23上设置有螺栓232，所述螺栓232的一端与托块23的上板面固连，螺栓232的另一端穿过两压板24的上板面，并通过配套螺母固紧。为实现压板24板面的水平度的调节，所述的托块23的上板面还设置有限位顶杆233，所述限位顶杆233的长度方向与螺栓232长度方向平行，限位顶杆233的一端与托块23上的螺纹孔构成螺纹连接，限位顶杆233的另一端与压板24的一端下板面抵靠。通过旋转螺栓232的配套螺母，从而确保压板24的板面与轴承座的安装座b的板面平行，进而实施对轴承座的安装座b的夹紧操作，避免偏斜的产生。

为实现夹具与车削机床的主轴10的安装固定，安装板20与车削机床的主轴10连接的一侧面中心位置处延伸设置有固定套管27，固定套管27的管芯与车削机床的主轴10轴平行，固定套管27与车削机床的主轴10构成插接配合，固定套管27的外壁设置有安装通孔271，所述安装通孔271内设置有安装螺栓272，安装螺栓272与安装通孔271构成螺纹配合，安装螺栓272的杆端与车削机床的主轴10外壁抵靠。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.轴承座车削夹具，其特征在于：包括用于与机床主轴（10）连接的安装板（20），所述安装板（20）板面上设置有导向板（21），所述导向板（21）上设置有导向块（22），所述导向块（22）与导向板（21）构成竖直方向的导向配合，导向块（22）的下端设置有夹紧块（30），夹紧块（30）的卡口与轴承座的管结构（a）外壁构成卡接配合，导向块（22）上端与调节机构连接，调节机构用于调节导向块（22）沿着导向板（21）滑动，安装板（20）上还设置有用于托撑轴承座的安装座（b）下板面的托块（23），所述托块（23）的旁侧设置有两压板（24），所述两压板（24）与轴承座的安装座（b）上板面压紧或者分离配合。

2.根据权利要求1所述的轴承座车削夹具，其特征在于：所述导向板（21）间隔设置有两个，所述导向块（22）的两侧与两导向板（21）相对构成直线导向配合，所述调节机构包括设置在安装板（20）上的调节板（25），所述调节板（25）上设置有调节螺栓（26），所述调节螺栓（26）与调节板（25）上的螺纹孔构成螺纹连接，调节螺栓（26）的下杆端与导向块（22）的上端固连。

3.根据权利要求2所述的轴承座车削夹具，其特征在于：所述安装板（20）上设置有条形孔（201），所述托块（23）上设置有紧固螺栓（231），所述紧固螺栓(231)穿过条形孔（201）与托块（23）紧固连接，所述条形孔（201）的长度方向与调节螺栓（26）长度方向平行。

4.根据权利要求3所述的轴承座车削夹具，其特征在于：所述托块（23）上设置有螺栓（232），所述螺栓（232）的一端与托块（23）的上板面固连，螺栓（232）的另一端穿过两压板（24）的上板面，并通过配套螺母固紧。

5.根据权利要求4所述的轴承座车削夹具，其特征在于：所述的托块（23）的上板面还设置有限位顶杆（233），所述限位顶杆（233）的长度方向与螺栓（232）长度方向平行，限位顶杆（233）的一端与托块（23）上的螺纹孔构成螺纹连接，限位顶杆（233）的另一端与压板（24）的一端下板面抵靠。

6.根据权利要求1所述的轴承座车削夹具，其特征在于：安装板（20）与车削机床的主轴（10）连接的一侧面中心位置处延伸设置有固定套管（27），固定套管（27）的管芯与车削机床的主轴（10）轴平行，固定套管（27）与车削机床的主轴（10）构成插接配合，固定套管（27）的外壁设置有安装通孔（271），所述安装通孔（271）内设置有安装螺栓（272），安装螺栓（272）与安装通孔（271）构成螺纹配合，安装螺栓（272）的杆端与车削机床的主轴（10）外壁抵靠。

7.根据权利要求1所述的轴承座车削夹具，其特征在于：所述夹紧块（30）的卡口包括对称设置的两个倾斜块，卡口与轴承座的管结构（a）配合时，该两个倾斜块分别与管结构（a）的外壁两侧相切卡紧。