CN205702406U - 汽车转向节的加工装置 - Google Patents

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杨辉青
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向节的加工装置,包括用于成型铸件的浇注模块、用于冷却铸件的冷却模块、清砂模块及切割模块;所述清砂模块包括支架、连接于支架的清砂操作室、设于清砂操作室内的清砂模块和控制模块及进料机构;所述清砂模块包括设于清砂操作室上部位置的第一清砂腔、设于清砂操作室下部位置的第三清砂腔及位于所述第一清砂腔与所述第三清砂腔之间的第二清砂腔;所述第一清砂腔、第二清砂腔、第三清砂腔一侧部均开设有用于容置鼓风件的出风腔,另一侧部均开设有用于排出铸件上被鼓风件吹落的砂砾的排风腔。本实用新型结构简单,铸件经过多个清砂腔内清砂,砂粒清除完全,清砂效果好。

Description

汽车转向节的加工装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车铸件设备领域,尤其是涉及一种汽车转向节的加工装置。
背景技术
[0002] 目前,铸件产品都是由铸造或者锻造的毛坯加工而成,在铸造过程中往往用砂型铸造,所以铸件产品毛坯上往往残留有砂粒需要清理。人工清砂劳动强度大,劳动条件差, 效率低,粉尘污染严重,清砂效果差,还会破坏铸件产品的品质。因此,也推出了一些清砂设备对铸件进行清砂,但是,现有的设备中通常仅对铸件进行一次清砂操作,清砂力度较小, 铸件表面容易有砂砾残留。并且在清砂过程中未采用封闭式操作,清砂过程中飞扬的砂尘经常对外界环境造成污染,使得操作人员吸入,从而影响操作人员的健康。
实用新型内容
[0003] 本实用新型为了克服现有技术的不足,提供一种清砂效果好、可对铸件进行多次清砂操作、节能环保的汽车转向节的加工装置。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种汽车转向节的加工装置, 包括用于成型铸件的浇注模块、用于冷却铸件的冷却模块、清砂模块及切割模块;所述清砂模块包括支架、连接于支架的清砂操作室、设于清砂操作室内的清砂模块和控制模块及进料机构;进料机构包括设于清砂操作室左侧的进料带及开设于清砂操作室上部的可供铸件进入的进料口,该进料带上设有用于防止铸件掉落的进料板所述清砂模块包括设于清砂操作室上部位置的第一清砂腔、设于清砂操作室下部位置的第三清砂腔及位于所述第一清砂腔与所述第三清砂腔之间的第二清砂腔;所述第一清砂腔、第二清砂腔、第三清砂腔一侧部均开设有用于容置鼓风件的出风腔,另一侧部均开设有用于排出铸件上被鼓风件吹落的砂砾的排风腔;所述清砂操作室内设有一砂砾排出件,该砂砾排出件底部穿出清砂操作室底部形成排砂口,所述排风腔均连通于该砂砾排出件侧部;所述控制模块包括通过上下动作穿梭于第一清砂腔、第二清砂腔、第三清砂腔内的铸件推杆、固连于该铸件推杆表面用于放置铸件的承托件及用于控制所述铸件推杆上下位移情况的位移控制件;所述第一清砂腔、第二清砂腔、第三清砂腔底部均开设有可供承托件穿过的槽孔,该槽孔侧壁形成有与该承托件相配合的卡位槽。
[0005] 进一步的,所述承托件设置为笼状结构,该承托件上部为开口设置,承托件周壁均为镂空结构设置。
[0006] 进一步的,所述清砂操作室侧壁对应出风腔位置均开设有进风口,该进风口上下内壁均开设有限位卡槽,一进风网卡设于该限位卡槽内。
[0007] 综上所述,本实用新型结构简单,设置多个清砂腔,铸件可在设备中受到多次清砂操作,使得铸件表面的砂粒均能够被吹落,铸件清砂完全;通过推杆带动铸件上下移动,仅在水平方向上动作即可实现铸件在不同清砂腔内的转换,节省能耗,且清砂操作更为迅速和简便;承托件为镂空结构,使得铸件的各个表面均可以接触到鼓风件上吹出的风,不存在清洁死角;铸件上清理下的砂砾可以通过清砂操作室侧部的砂砾排出件迅速排出置外部,不会有过多的砂砾存在于清砂腔内,清砂完成后的铸件不易辅着漂浮的砂砾;砂砾排出件为竖直设置,砂砾可在重力作用下下落,排出外界后不易飞扬。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构不意图。
具体实施方式
[0009] 为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[〇〇1〇]如图1所示,一种汽车转向节的加工装置,包括用于成型铸件的浇注模块、用于冷却铸件的冷却模块、清砂模块及切割模块;所述清砂模块包括支架1、设于支架1上的清砂操作室2、设于清砂操作室2内的清砂模块和控制模块、用于向操作室内输送铸件的送料机构、 用于输送清砂完成的铸件置外界的出料机构及用于排出清砂废料的废料排出机构;具体的,所述清砂模块包括第一清砂腔1、第二清砂腔22、第三清砂腔23;所述第一清砂腔21设于清砂操作室2上部位置,所述第三清砂腔23设于清砂操作室2下部位置;所述第二清砂腔22 设置在所述第一清砂腔21与所述第三清砂腔23之间的;铸件清砂时,可先在第一清砂腔1内进行清砂操作,之后下移置第二清砂腔22,清砂后下移置第三清砂腔23内,清砂后取出;经过三重清砂操作,铸件表面砂砾清除完全,清砂效果好;三个清砂腔设置在竖直直线方向上,铸件上下移动即可在各个清砂腔内移动,方便快捷。
[〇〇11]进一步的,所述第一清砂腔1、第二清砂腔22、第三清砂腔23—侧部均开设有出风腔25,另一侧均开设有排风腔26,所述出风腔25用于容置鼓风件24,铸件进入清砂腔内后, 鼓风件上吹出的风将吹落铸件表面的砂砾,被吹落的砂砾随同风一起从排风腔26内排出; 优选的,所述清砂操作室2侧壁对应出风腔25位置均开设有进风口,该进风口上下内壁均开设有限位卡槽,一进风网251卡设于该限位卡槽内;进风网可以对砂砾进行拦截,放置砂砾飘散处清砂腔;所述清砂操作室内设有一砂砾排出件27,该砂砾排出件27底部穿出清砂操作室2底部形成排砂口 28,所述排风腔26的侧部均与该砂砾排出件27相连通;砂砾从排风腔 26内排出后进入砂砾排出件27内,在重力作用下下落从排砂口 28排出。
[0012] 具体的,所述控制模块包括铸件推杆31、承托件32以及位移控制件;所述承托件32 固定连接在铸件推杆31上表面,可用于放置铸件;优选的,所述承托件32设置为笼状结构, 该承托件32上部为开口设置,承托件32周壁均为镂空结构设置;使得承托件内的铸件能够充分的于风接触,增强清砂效果;所述铸件推杆31可在第一清砂腔21、第二清砂腔22、第三清砂腔23内上下动作,携带铸件一同穿梭在各个清砂腔内;所述位移控制件用于控制所述铸件推杆31上下位移;为了方便推杆在各个清砂腔内移动所述第一清砂腔21、第二清砂腔 22、第三清砂23腔底部均开设有可供承托件32穿过的槽孔,该槽孔侧壁形成有与该承托件 32相配合的卡位槽。
[0013] 所述进料机构包括设于清砂操作室2左侧的进料带6及开设于清砂操作室2上部的可供铸件进入的进料口 61,该进料带上设有用于防止铸件掉落的进料板62;所述出料机构包括设于清砂操作室2下部的出料带7,该出料带7上的设有用于将承托件内地铸件置入出料带内的取料爪,该出料带通过出料支架71连接在支架上;所述排砂口 28连接有砂砾沉淀筒8,该砂砾沉淀筒8上部开设有风口 81,该风口内设有防止砂砾吹出的滤网;所述砂砾沉淀筒8下部设有一砂砾收集箱9,该砂砾收集箱9可对砂砾沉淀筒8上排出的砂砾进行收集,所述支架上设有一个滑轨,砂砾沉淀筒8可通过该滑轨方便的滑入支架。
[0014]显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种汽车转向节的加工装置,包括用于成型铸件的浇注模块、用于冷却铸件的冷却 模块、清砂模块及切割模块;所述清砂模块包括支架(1)、连接于支架的清砂操作室(2)、设 于清砂操作室(2)内的清砂模块和控制模块及进料机构;其特征在于:所述进料机构包括设 于清砂操作室(2)左侧的进料带(6)及开设于清砂操作室(2)上部的可供铸件进入的进料口 (61),该进料带上设有用于防止铸件掉落的进料板(62);所述清砂模块包括设于清砂操作 室(2)上部位置的第一清砂腔(21)、设于清砂操作室(2)下部位置的第三清砂腔(23)及位于 所述第一清砂腔(21)与所述第三清砂腔(23)之间的第二清砂腔(22);所述第一清砂腔(1)、 第二清砂腔(22)、第三清砂腔(23)—侧部均开设有用于容置鼓风件(24)的出风腔(25),另 一侧部均开设有用于排出铸件上被鼓风件(24)吹落的砂砾的排风腔(26);所述清砂操作室 内设有一砂砾排出件(27 ),该砂砾排出件(27 )底部穿出清砂操作室(2 )底部形成排砂口 (28),所述排风腔(26)均连通于该砂砾排出件(27)侧部;所述控制模块包括通过上下动作 穿梭于第一清砂腔(21)、第二清砂腔(22)、第三清砂腔(23)内的铸件推杆(31)、固连于该铸 件推杆(31)表面用于放置铸件的承托件(32)及用于控制所述铸件推杆(31)上下位移情况 的位移控制件;所述第一清砂腔(21)、第二清砂腔(22)、第三清砂腔(23)底部均开设有可供 承托件(32)穿过的槽孔,该槽孔侧壁形成有与该承托件(32)相配合的卡位槽。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工装置,其特征在于:所述承托件(32)设置为 笼状结构,该承托件(32)上部为开口设置,承托件(32)周壁均为镂空结构设置。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节的加工装置,其特征在于:所述清砂操作室(2)侧 壁对应出风腔(25)位置均开设有进风口,该进风口上下内壁均开设有限位卡槽,一进风网 (251)卡设于该限位卡槽内。
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