CN205696212U - 具有便携手柄的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有便携手柄的行李箱，包括行李箱本体、行李箱本体的底部设置有滚轮，行李箱本体的顶部靠近其后面滑动设置有拉杆，行李箱本体的正面的上下两侧或者左右两侧设置有一对提拉手组件，提拉手组件包括固定设置于行李箱本体上的两个安装座、呈U型的且具有弹性的提拉手以及弹性顶撑杆，两个安装座上均开设有圆形安装孔，提拉手的端部外侧设置有与相应侧圆形安装孔相配合的圆柱形安装凸起，提拉手的端部内侧对称开设有顶撑孔，弹性顶撑杆的端部具有与顶撑孔相配合的球形顶撑部，旅客在旅途过程中或是搬运行李箱比较方便。

Description

具有便携手柄的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱，特别涉及一种具有便携手柄的行李箱。

背景技术

现有技术中的行李箱，通常仅仅设置有单拉杆或者单面拉手，旅行或是出差过程中，由于行李箱较大或较重时，在乘交通工具，搬运行李箱时，行李箱只能单面受力，搬运行李箱较不方便，而且较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种具有便携手柄的行李箱，旅客在旅途过程中或是搬运行李箱比较方便。

实用新型所采用的技术方案是这样的：具有便携手柄的行李箱，包括行李箱本体、所述行李箱本体的底部设置有滚轮，所述行李箱本体的顶部靠近其后面滑动设置有拉杆，所述行李箱本体的正面的上下两侧或者左右两侧设置有一对提拉手组件，所述提拉手组件包括固定设置于所述行李箱本体上的两个安装座、呈U型的且具有弹性的提拉手以及弹性顶撑杆，两个所述安装座上均开设有圆形安装孔，所述提拉手的端部外侧设置有与相应侧所述圆形安装孔相配合的圆柱形安装凸起，所述提拉手的端部内侧对称开设有顶撑孔，所述弹性顶撑杆的端部具有与所述顶撑孔相配合的球形顶撑部。

进一步改进的是，所述行李箱本体上开设有能够收容所述提拉手的收容腔。

进一步改进的是，所述提拉手的横向连杆的外侧设置有用于增加其与所述收容腔的内壁之间摩擦力的橡胶摩擦凸块。

进一步改进的是，所述橡胶摩擦凸块呈圆弧形。

进一步改进的是，所述提拉手的横向连杆的内侧开设有与人体指尖相配合的提拉槽。

进一步改进的是，所述提拉槽的内壁设置有防滑网纹。

进一步改进的是，所述安装座的外侧设置有防撞保护罩。

进一步改进的是，所述的行李箱本体上设有安装缺槽，所述的提拉手设置在安装缺槽中且与行李箱本体为一体结构。

进一步改进的是，所述的安装缺槽与提拉手安装处的侧壁上设置拉手安装孔，所述的拉手安装孔与滑块一端配合装配，所述的滑块另一端装入提拉手的滑槽中并与拉手弹簧连接，所述的滑块还通过连接杆与开关拨块连接。

进一步改进的是，所述的行李箱本体的四个侧面均可设置提拉手。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

在搬运行李箱时，可以通过设置在行李箱本体两侧的提拉手进行搬运，行李箱能够双面受力，不仅搬运方便而且省力，此外通过设置组装式的提拉手，能够实现快速组装以及拆卸，方便更换受损部件。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图。

图2是图1的A处放大图。

图3是本实用新型另一种结构示意图。

图4是图3中提拉手的安装结构图。

其中：1、行李箱本体；2、滚轮；3、拉杆；4、安装座；5、提拉手；6、弹性顶撑杆；7、橡胶摩擦凸块；8、提拉槽；9、圆形安装孔；10、顶撑孔；11、收容腔；12、防撞保护罩。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型公开一种具有便携手柄的行李箱，包括行李箱本体1、所述行李箱本体1的底部设置有滚轮2，所述行李箱本体1的顶部靠近其后面滑动设置有拉杆3，所述行李箱本体1的正面的上下两侧设置有一对提拉手组件，除此以外提拉手组件还可以设置在行李箱的正面的左右两侧，所述提拉手组件包括固定设置于所述行李箱本体1上的两个安装座4、呈U型的且具有弹性的提拉手5以及弹性顶撑杆6，两个所述安装座4上均开设有圆形安装孔9，所述提拉手5的端部外侧设置有与相应侧所述圆形安装孔9相配合的圆柱形安装凸起，所述提拉手5的端部内侧对称开设有顶撑孔10，所述弹性顶撑杆6的端部具有与所述顶撑孔10相配合的球形顶撑部。

组装时，首先将提拉手5端部的两个圆柱形安装凸起插入相应的圆形安装孔9内，而后将弹性顶撑杆6端部的球形顶撑部插入提拉手5端部内侧的顶撑孔10内，弹性顶撑杆6加强提拉手5的支撑力的同时，能够使得圆柱形安装凸起稳定位于圆形安装孔9内，使得提拉手5不易松脱，使用时，圆柱形安装凸起以自身为转轴进行转动，从而可以实现提拉手5相对行李箱本体1进行转动，在搬运时，转动提拉手5使其垂直于行李箱本体1的正面，而后双手握持提拉手5即可将行李箱提起，使用方便，省力。

如图2所示，为了能够不影响具有便携手柄的行李箱的正常使用，所述具有便携手柄的行李箱本体1上开设有能够收容所述提拉手5的收容腔11，不需要搬运的行李箱时，将提拉手5转动于收容腔11内进行收藏，而且收容腔11的大小与提拉手5相适配，从而不会因为开设收容腔11而限制了行李箱的容量。

如图2所示，为了防止在行李箱移动过程中产生的振动使得提拉手5脱离收容腔11，所述提拉手5的横向连杆的外侧设置有用于增加其与所述收容腔11的内壁之间摩擦力的橡胶摩擦凸块7。

如图2所示，为了防止在操作提拉手5的过程中对收容腔11的内壁造成磨损，所述橡胶摩擦凸块7呈圆弧形。

如图2所示，为了方便使用者操作提拉手5，所述提拉手5的横向连杆的内侧开设有与人体指尖相配合的提拉槽8。

如图2所示，为了进一步方便使用者操作提拉手5，所述提拉槽8的内壁设置有防滑网纹。

如图2所示，为了防止行李箱在移动过程中受到撞击而造成安装座4损坏或者脱落，所述安装座4的外侧设置有防撞保护罩12。

参见图3，所述的提拉手5还可以直接与行李箱本体注塑成一体，这样不仅能够提高提拉手的受力强度，还能够有效地增加提拉手5的使用寿命。所述的行李箱本体1上设有安装缺槽11，所述的提拉手5设置在安装缺槽11中。

参见图4，所述的提拉手5还可以采用可快速拆卸结构与行李箱本体安装，首先在安装缺槽11与提拉手5安装处的侧壁上设置拉手安装孔111，所述的拉手安装孔111与滑块53一端配合装配，所述的滑块53另一端装入提拉手5的滑槽51中并与拉手弹簧52连接，所述的滑块53还通过连接杆55与开关拨块54连接。

需要拆下提拉手5时，只需要将开关拨块54向拉手弹簧52方向拨动，以带动滑块53向拉手弹簧52方向滑动直到滑出拉手安装孔111即可取除提拉手5。需要安装提拉手5时只需要根据上述步骤反向操作即可。这种结构大大增加了使用者的使用灵活性。甚至可以在行李箱本体的四个侧面都至少设置一个上述可拆卸的提拉手结构，由用户自行选择在那个侧面安装提拉手5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.具有便携手柄的行李箱，其特征在于：包括行李箱本体、所述行李箱本体的底部设置有滚轮，所述行李箱本体的顶部靠近其后面滑动设置有拉杆，所述行李箱本体的正面的上下两侧或者左右两侧设置有一对提拉手组件，所述提拉手组件包括固定设置于所述行李箱本体上的两个安装座、呈U型的且具有弹性的提拉手以及弹性顶撑杆，两个所述安装座上均开设有圆形安装孔，所述提拉手的端部外侧设置有与相应侧所述圆形安装孔相配合的圆柱形安装凸起，所述提拉手的端部内侧对称开设有顶撑孔，所述弹性顶撑杆的端部具有与所述顶撑孔相配合的球形顶撑部。

2.根据权利要求1所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述行李箱本体上开设有能够收容所述提拉手的收容腔。

3.根据权利要求2所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述提拉手的横向连杆的外侧设置有用于增加其与所述收容腔的内壁之间摩擦力的橡胶摩擦凸块。

4.根据权利要求3所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述橡胶摩擦凸块呈圆弧形。

5.根据权利要求2所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述提拉手的横向连杆的内侧开设有与人体指尖相配合的提拉槽。

6.根据权利要求5所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述提拉槽的内壁设置有防滑网纹。

7.根据权利要求1所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述安装座的外侧设置有防撞保护罩。

8.根据权利要求1所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述的行李箱本体上设有安装缺槽，所述的提拉手设置在安装缺槽中且与行李箱本体为一体结构。

9.根据权利要求8所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述的安装缺槽与提拉手安装处的侧壁上设置拉手安装孔，所述的拉手安装孔与滑块一端配合装配，所述的滑块另一端装入提拉手的滑槽中并与拉手弹簧连接，所述的滑块还通过连接杆与开关拨块连接。

10.根据权利要求1-9任一所述的具有便携手柄的行李箱，其特征在于：所述的行李箱本体的四个侧面均可设置提拉手。