CN205691478U - 一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装 - Google Patents
一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装，包括用于连接拉力试验机连接件和固定在工作平台上检测盘式制动器的连接组件，连接组件包括链条、羊眼圈钉，羊眼圈钉包括垂直装于待检测盘式制动器衬片钢背的螺杆部、连于螺杆部上的羊眼圈部，链条与羊眼圈部连接。本实用新型为了测试盘式衬片对制动盘的锈蚀能力，而提供一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀结力测试工装，操作简单、测量误差小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装。
背景技术
盘式衬片和制动盘组成盘式制动器。在工作过程中盘式衬片和制动盘会紧密贴合在一起，如果行驶在有积水的路况上，会在制动盘上留下积水。这时，如果车子保持一段长时间不工作，盘式衬片和制动盘之间就会因为锈蚀而粘接在一起。为了检测盘式衬片对制动盘的锈蚀能力，故需测量盘式衬片对制动盘锈粘结力。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了测试盘式衬片对制动盘的锈蚀能力，而提供一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装，操作简单、测量误差小。
本实用新型的技术方案是：包括用于连接拉力试验机连接件和固定在工作平台上检测盘式制动器的连接组件，连接组件包括链条、羊眼圈钉，羊眼圈钉包括垂直装于待检测盘式制动器衬片钢背的螺杆部、连于螺杆部上的羊眼圈部，链条与羊眼圈部连接。
所述链条上端经卡栓与拉力试验机连接件连接，链条下端经连接扣与羊眼圈钉的羊眼圈部连接。
所述卡栓为圆柱形，链条上端固定于卡拴上。
一般锈蚀粘结力在10-15N之间，因锈蚀粘接面所受拉力不均造成的测量误差一般在4-5N，本实用新型使用钢制链条上端与拉力试验机上端连接，下端与羊眼圈钉的羊眼圈部连接，保证拉力与锈蚀链接面始终垂直，减少因受力不均而造成的测量误差。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，拉力试验机连接件（1）通过圆形卡栓与端头带圆环的钢制链条（2）相连，链条（2）通过下端连接扣与羊眼圈钉（3）相连，羊眼圈钉（3）螺纹连接于盘式衬片钢背（4）的安装孔中，盘式衬片钢背上安装孔位于钢背正中间位置，盘式衬片摩擦材料层（5）锈蚀粘接于制动盘上（6），制动盘上（6）固定在工作平台上。
试验时，将制动盘面用丙酮清洗，把盘式衬片放入蒸馏水中并保持15分钟，如摩擦材料层面有气泡，要把气泡清除。用1kgf/cm2压力将盘片压在制动盘上，常温放置74小时，形成锈粘接。用钳子将羊眼圈钉固定于盘式衬片钢背中间位置，将制动盘和盘式衬片整体移至拉力试验机工作台，将制动盘上固定在工作平台上。拉力试验机连接件与端头带圆环的钢制链条相连，链条通过下端连接扣与羊眼圈钉相连。此时拉力试验机在受力方向一致方向往上拉，记下拉脱力。
Claims (3)
1.一种汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装，其特征在于：包括用于连接拉力试验机连接件（1）和固定在工作平台上检测盘式制动器的连接组件，连接组件包括链条（2）、羊眼圈钉（3），羊眼圈钉包括垂直装于待检测盘式制动器衬片钢背（4）的螺杆部、连于螺杆部上的羊眼圈部，链条（2）与羊眼圈部连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装，其特征在于：所述链条（2）上端经卡栓与拉力试验机连接件（1）连接，链条（2）下端经连接扣与羊眼圈钉（3）的羊眼圈部连接。
3.根据权利要求2所述的汽车用盘式制动器衬片锈蚀粘结力测试工装，其特征在于：所述卡栓为圆柱形。
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Cited By (3)
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| CN108426828A (zh) * | 2017-02-13 | 2018-08-21 | 埃梯梯精密机械制造（无锡）有限公司 | 一种刹车片测试装置及其测试方法 |
| CN113176099A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-07-27 | 无锡商业职业技术学院 | 汽车制动衬片粘黏性能的测试方法 |
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- 2016-06-17 CN CN201620595995.5U patent/CN205691478U/zh not_active Expired - Fee Related
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