CN205686273U - 自称重式饲料运输罐及饲料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自称重式饲料运输罐及饲料运输车，其罐体上端设置有进料口，所述罐体四周体壁下端分别设置有称重传感器，所述称重传感器的下端与称重举升油缸的活塞杆连接，所述称重举升油缸的缸体固定在底板上或固定在动力车的车底架上，所有的所述称重举升油缸连动。本实用新型通过液压系统使油缸举起传感器和罐体，通过仪表显示示数，然后开启输送部分螺旋输料器，对外放出饲料，通过仪表显示放出饲料的多少，放料完成后，通过液压系统收回油缸，操控十分方便。

Description

自称重式饲料运输罐及饲料运输车

技术领域：

本实用新型涉及一种家畜饲养场机械化喂料设备，特别是涉及一种饲料运

输罐及饲料运输车。

背景技术：

随着生活水平的提高，人们对肉制品的需求越来越大，与之相应的是养殖业也得到快速发展，养殖场中家畜的数量越来越多，所需要的饲料越来越多，为了提高效率，现在大多采用专业饲料厂集中供料，这就需要设计饲料运输车。由于目前的自称重式饲料运输罐大多和汽车车体为一整体结构，需改装汽车，成本较高，结构也比较复杂，相应成本也高，并且，运输罐仅有一个出料锥斗，容易形成集料，造成下料不畅，难以适应大规模送料的需求。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计

独特、下料顺畅且操控方便的自称重式饲料运输罐及饲料运输车。

本实用新型的技术方案：

一种自称重式饲料运输罐，含有罐体，所述罐体上端设置有进料口，所述罐体四周体壁下端分别设置有称重传感器，所述称重传感器的下端与称重举升油缸的活塞杆连接，所述称重举升油缸的缸体固定在底板上或固定在动力车的车底架上，所有的所述称重举升油缸连动。

所述罐体的下端设置两个下料锥仓，每一所述下料锥仓均设置一个螺旋出料器，并且，每一所述螺旋出料器的上方均设置有落料板，两个所述螺旋出料器与竖向螺旋输料器连通，所述竖向螺旋输料器的外壳为两段式结构，两个外壳段转动式连接，并且，上部的外壳段与转动机构连接，所述竖向螺旋输料器的上端与水平螺旋输料器连通，所述罐体的端面或侧面设置有料闸开关手柄，所述料闸开关手柄通过料闸控制机构与所述落料板连接。

所述落料板包括两个板片和一个支撑杆，两个所述板片的上端与所述支撑杆转动式连接，所述料闸控制机构包括提拉板和转动板，所述提拉板一端与所述支撑杆连接，另一端与所述转动板的一端连接，所述转动板的另一端与所述料闸开关手柄的内端连接。

两个所述落料板的支撑杆分别通过不同的提拉板、转动板和料闸开关手柄连接；或者，两个所述落料板中的一个支撑杆通过提拉板、转动板和料闸开关手柄连接，两个所述支撑杆之间设置有连接杠杆，实现两个所述支撑杆联动。

所述料闸开关手柄和料闸控制机构的数量至少为一个；所述罐体下端的两个所述下料锥仓的中间仓壁相连，两个所述下料锥仓的连体端面形状为W形。

所述罐体内间隔设置有隔板，使整个罐体内部分隔成多个小料仓，所有的所述小料仓的上端连通且均与所述进料口连通。

一种含有所述自称重式饲料运输罐的饲料运输车，包括动力车，所述罐体设置在所述动力车的车底架上，所述动力车给所述罐体提供动力；所述称重举升油缸的缸体固定在底板上或固定在动力车的车底架上，所述底板固定在所述车底架上。

所述罐体与所述动力车的车底架之间为一体式结构，或为分体组合式结构，所述动力车为运输车或半挂车。

本实用新型的有益效果：

1．本实用新型设置两个下料锥仓，减少蓬料现象，并且每一下料锥仓设有左右两个料闸，通过料闸开关手柄带动连接杠杆使两侧料闸同时开关，提高了下料效率。容积加大，重心降低，稳定性。

2．本实用新型通过液压系统使油缸举起传感器和罐体，通过仪表显示示数，然后开启输送部分螺旋输料器，对外放出饲料，通过仪表显示放出饲料的多少，放料完成后，通过液压系统收回油缸，操控十分方便。

3．本实用新型两个落料板既可以单独运动，也可以连动，形式多样，方便选择，并且，罐体内腔分设有多个隔板，能够形成多个小料仓，实现分别下料，防止二次污染。

4．本实用新型采用多个螺旋输料器，保证饲料输送的均匀性和连续性，另外两个螺旋出料器既可以分别与竖向螺旋输料器连通，也可以与一个转接螺旋输料器连通，转接螺旋输料器再统一与竖向螺旋输料器连通，有效增大输料效率高。

5．本实用新型采用底部双绞龙结构，降低了罐体的高度，提高了排料速度和排料的准确性，另外还提高了罐体的整体强度，特别是不容易造成运输车侧翻，安全性好。

6．本实用新型设计独特、下料顺畅且操控方便，广泛适用于各种家畜养殖

场家禽的喂料，推广后具有较好的经济效益。

附图说明：

图1为饲料运输车的结构示意图；

图2是图1中自称重式饲料运输罐的侧视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1-图2，图中，1-称重举升油缸，2-称重传感器，3-料闸开关手柄，4-料闸控制机构，5-连接杠杆，6-罐体，7-下料锥仓，8-动力车。

自称重式饲料运输罐含有罐体6，罐体6上端设置有进料口，其中：罐体6的下端设置两个下料锥仓7，每一下料锥仓7均设置一个螺旋出料器（该螺旋出料器包括转动轴、螺旋叶片和动力机），并且，每一螺旋出料器的上方均设置有落料板，两个螺旋出料器与竖向螺旋输料器连通，竖向螺旋输料器的外壳为两段式结构，两个外壳段转动式连接，并且，上部的外壳段与转动机构连接（竖向螺旋输料器的外壳内设置有转动轴和螺旋叶片，外壳一端设置有动力机），竖向螺旋输料器的上端与水平螺旋输料器连通，罐体6的端面或侧面设置有料闸开关手柄3，料闸开关手柄3通过料闸控制机构4与落料板连接。

落料板包括两个板片和一个支撑杆，两个板片的上端与支撑杆转动式连接，料闸控制机构4包括提拉板和转动板，提拉板一端与支撑杆连接，另一端与转动板的一端连接，转动板的另一端与料闸开关手柄3的内端连接。

两个落料板的支撑杆分别通过不同的提拉板、转动板和料闸开关手柄3连接；或者，两个落料板中的一个支撑杆通过提拉板、转动板和料闸开关手柄3连接，两个支撑杆之间设置有连接杠杆5，实现两个支撑杆联动。

罐体6内间隔设置有隔板，使整个罐体内部分隔成多个小料仓，所有的小料仓的上端连通且均与所述进料口连通。

罐体6四周体壁下端分别设置有称重传感器2，称重传感器2的下端与称重举升油缸1连接；料闸开关手柄3和料闸控制机构4的数量至少为一个；罐体6下端的两个下料锥仓7的中间仓壁相连，两个下料锥仓7的连体端面形状为W形。

饲料运输车包括动力车8，其中：罐体6设置在动力车8的车底架上，动力车8给罐体提供动力。

罐体6与动力车8的车底架之间为一体式结构，或为分体组合式结构，动力车为运输车或半挂车。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单

修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种自称重式饲料运输罐，含有罐体，所述罐体上端设置有进料口，其特征是：所述罐体四周体壁下端分别设置有称重传感器，所述称重传感器的下端与称重举升油缸的活塞杆连接，所述称重举升油缸的缸体固定在底板上或固定在动力车的车底架上，所有的所述称重举升油缸连动。

2.根据权利要求1所述的自称重式饲料运输罐，其特征是：所述罐体的下端设置两个下料锥仓，每一所述下料锥仓均设置一个螺旋出料器，并且，每一所述螺旋出料器的上方均设置有落料板，两个所述螺旋出料器与竖向螺旋输料器连通，所述竖向螺旋输料器的外壳为两段式结构，两个外壳段转动式连接，并且，上部的外壳段与转动机构连接，所述竖向螺旋输料器的上端与水平螺旋输料器连通，所述罐体的端面或侧面设置有料闸开关手柄，所述料闸开关手柄通过料闸控制机构与所述落料板连接。

3.根据权利要求2所述的自称重式饲料运输罐，其特征是：所述落料板包括两个板片和一个支撑杆，两个所述板片的上端与所述支撑杆转动式连接，所述料闸控制机构包括提拉板和转动板，所述提拉板一端与所述支撑杆连接，另一端与所述转动板的一端连接，所述转动板的另一端与所述料闸开关手柄的内端连接。

4.根据权利要求3所述的自称重式饲料运输罐，其特征是：两个所述落料板的支撑杆分别通过不同的提拉板、转动板和料闸开关手柄连接；或者，两个所述落料板中的一个支撑杆通过提拉板、转动板和料闸开关手柄连接，两个所述支撑杆之间设置有连接杠杆，实现两个所述支撑杆联动。

5.根据权利要求2所述的自称重式饲料运输罐，其特征是：所述料闸开关手柄和料闸控制机构的数量至少为一个；所述罐体下端的两个所述下料锥仓的中间仓壁相连，两个所述下料锥仓的连体端面形状为W形。

6.根据权利要求1所述的自称重式饲料运输罐，其特征是：所述罐体内间隔设置有隔板，使整个罐体内部分隔成多个小料仓，所有的所述小料仓的上端连通且均与所述进料口连通。

7.一种含有权利要求1-6任一项所述自称重式饲料运输罐的饲料运输车，包括动力车，其特征是：所述罐体设置在所述动力车的车底架上，所述动力车给所述罐体提供动力；所述称重举升油缸的缸体固定在底板上或固定在动力车的车底架上，所述底板固定在所述车底架上。

8.根据权利要求7所述的饲料运输车，其特征是：所述罐体与所述动力车的车底架之间为一体式结构，或为分体组合式结构，所述动力车为运输车或半挂车。