CN205673115U - 一种集装箱斜度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱斜度调节装置，底座、调节装置、第一连接件、支杆、第二连接件、转动把手、顶柱、顶板、顶板主体、安装腔、防滑层、第二螺纹柱、第一螺纹柱；本实用新型的有益效果为：将多个集装箱斜度调节装置放置于集装箱箱体内，调节每个集装箱斜度调节装置的高度，从而可以相应的调节集装箱的高度和斜度；方便工人对集装箱底部进行喷漆工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱制造领域，更具体的说是涉及一种集装箱斜度调节装置。
背景技术
现有的集装箱在喷漆过程中，集装箱边缘的底部不方便喷漆，因此怎样使得集装箱的喷漆工作更为顺畅是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种集装箱斜度调节装置，解决了现有集装箱的边框的底部不便于喷漆的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种集装箱斜度调节装置，它包括底座、调节装置及顶柱，所述底座上连接有第一螺纹柱，所述顶柱包括顶板和第二螺纹柱，所述顶板与第二螺纹柱固连，所述底座通过第一螺纹柱连接调节装置的一端，所述调节装置的另一端与顶柱的第二螺纹柱连接；所述调节装置包括第一连接件、支杆、第二连接件及转动把手；所述第一连接件通过支杆连接第二连接件，所述转动把手安装在第二连接件；所述第二连接件与第一螺纹柱螺纹连接，所述第一连接件与第二螺纹柱螺纹连接。
更进一步的，所述的底座、调节装置及顶柱均为金属结构。
更进一步的，所述的转动把手与第二连接件为活动连接。
更进一步的，所述的顶板包括顶板主体和防滑层，所述防滑层与顶板主体固定连接，所述顶板主体上设置有安装腔；所述安装腔内设置有磁铁块。
更进一步的，所述的防滑层由橡胶制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、将多个集装箱斜度调节装置放置于集装箱箱体内，调节每个集装箱斜度调节装置的高度，从而可以相应的调节集装箱的高度和斜度；方便工人对集装箱底部进行喷漆工作。
2、本实用新型防滑层的设置可以避免集装箱在倾斜角度过大的时候，集装箱顶部与顶板之间发生位移；同时也避免本实施例在调节高度的过程中，顶板旋转，与集装箱顶部摩擦产生过于尖锐的噪音，造成噪音污染；磁铁块的设置加强了顶板与集装箱顶部之间的摩擦力，减少了集装箱顶部与顶板之间发生位移的可能性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型截面示意图。
图中的标号为：1、底座；2、调节装置；21、第一连接件；22、支杆；23、第二连接件；24、转动把手；3、顶柱；31、顶板；311、顶板主体；3111、安装腔；312、防滑层；32、第二螺纹柱；4、第一螺纹柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
[实施例1]
如图1所示的一种集装箱斜度调节装置，它包括底座1、调节装置2及顶柱3，所述底座1上连接有第一螺纹柱4，所述顶柱3包括顶板31和第二螺纹柱32，所述顶板31与第二螺纹柱32固连，所述底座1通过第一螺纹柱4连接调节装置2的一端，所述调节装置2的另一端与顶柱3的第二螺纹柱32连接；所述调节装置2包括第一连接件21、支杆22、第二连接件23及转动把手24；所述第一连接件21通过支杆22连接第二连接件23，所述转动把手24安装在第二连接件23；所述第二连接件23与第一螺纹柱4螺纹连接，所述第一连接件21与第二螺纹柱32螺纹连接。
先调节顶柱3与调节装置2的相对位置，将本实施例放置于集装箱箱体内，然后手握转动把手24，转动转动把手24调节第一螺纹柱4与调节装置2的相对位置，从而可将集装箱顶起，将多个集装箱斜度调节装置放置于集装箱箱体内，调节每个集装箱斜度调节装置的高度，从而可以相应的调节集装箱的高度和斜度；方便工人对集装箱底部进行喷漆工作。
[实施例2]
本实施例在实施例1的基础上做进一步的改进，如图1所示的一种集装箱斜度调节装置，所述的底座1、调节装置2及顶柱3均为金属结构，增强了本实施例的牢固性。
[实施例3]
本实施例在实施例1的基础上做进一步的改进，如图1所示的一种集装箱斜度调节装置，所述的转动把手24与第二连接件23为活动连接，便于本实施例的拆卸和收纳。
[实施例4]
本实施例在实施例1的基础上做进一步的改进，如图1所示的一种集装箱斜度调节装置，所述的顶板31包括顶板主体311和防滑层312，所述防滑层312与顶板主体311固定连接，所述顶板主体311上设置有安装腔3111；所述安装腔3111内设置有磁铁块，防滑层312的设置可以避免集装箱在倾斜角度过大的时候，集装箱顶部与顶板31之间发生位移；同时也避免本实施例在调节高度的过程中，顶板31旋转，与集装箱顶部摩擦产生过于尖锐的噪音，造成噪音污染；磁铁块的设置加强了顶板31与集装箱顶部之间的摩擦力，减少了集装箱顶部与顶板31之间发生位移的可能性。
[实施例5]
本实施例在实施例4的基础上做进一步的改进，如图1所示的一种集装箱斜度调节装置，所述的防滑层312由橡胶制成。
如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种集装箱斜度调节装置，其特征在于：它包括底座(1)、调节装置(2)及顶柱(3)，所述底座(1)上连接有第一螺纹柱(4)，所述顶柱(3)包括顶板(31)和第二螺纹柱(32)，所述顶板(31)与第二螺纹柱(32)固连，所述底座(1)通过第一螺纹柱(4)连接调节装置(2)的一端，所述调节装置(2)的另一端与顶柱(3)的第二螺纹柱(32)连接；所述调节装置(2)包括第一连接件(21)、支杆(22)、第二连接件(23)及转动把手(24)；所述第一连接件(21)通过支杆(22)连接第二连接件(23)，所述转动把手(24)安装在第二连接件(23)；所述第二连接件(23)与第一螺纹柱(4)螺纹连接，所述第一连接件(21)与第二螺纹柱(32)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱斜度调节装置，其特征在于：所述的底座(1)、调节装置(2)及顶柱(3)均为金属结构。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱斜度调节装置，其特征在于：所述的转动把手(24)与第二连接件(23)为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱斜度调节装置，其特征在于：所述的顶板(31)包括顶板主体(311)和防滑层(312)，所述防滑层(312)与顶板主体(311)固定连接，所述顶板主体(311)上设置有安装腔(3111)；所述安装腔(3111)内设置有磁铁块。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱斜度调节装置，其特征在于：所述的防滑层(312)由橡胶制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620611596.3U CN205673115U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种集装箱斜度调节装置 |
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Publications (1)
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| CN201620611596.3U Expired - Fee Related CN205673115U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种集装箱斜度调节装置 |
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2016
- 2016-06-20 CN CN201620611596.3U patent/CN205673115U/zh not_active Expired - Fee Related
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