CN205670089U - 一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置 - Google Patents
一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，包括横杆和设置在横杆两端的第一浮体，所述横杆的中部铰接有拖杆，所述拖杆上设置有第二浮体，所述横杆上连接有U形杆，所述U形杆与横杆形成封闭的框架，所述框架上设置有集冰网兜。本实用新型结构简单，组装简便，可直接与雪龙船艉部绞车钢缆连接，然后投放至船后水域内，可连续收集船体碾碎的浮冰块，极大地提高了海冰样品的空间采集频率和采样量，与冰站采集配合使用，能够更为准确地揭示极区海冰的空间差异性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种采集装置，具体涉及一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置。
背景技术
海冰调查与研究是我国南、北极科学考察的主要内容，主要涉及气候变化条件下海冰快速变化过程及海洋物理、化学、生态系统对海冰快速变化的响应。海冰厚度、覆盖率，以及物理、地球物理、光学、电学、热学等一系列性质是影响海冰热、动力过程及其气候、生态效应的控制因素。量测和研究极地海冰上述物理参数及其时空变异至关重要。因此，如何采集海冰样品是首要任务。
现阶段，我国极地科考海冰采集主要是通过短期或长期冰站作业来完成。也就是，雪龙船在冰区走航期间，不定期通过驾驶台瞭望随机选择尺寸合适、行走安全的浮冰，科考人员乘坐黄河艇登上浮冰，使用汽油机冰芯钻钻取出若干根冰芯，带回雪龙船低温实验室开展微结构、物理及生化观测与研究。但是，该技术途径存在以下明显的不足：(1)因繁重的科考任务和作业时间限制，冰样采集次数(即冰站数)较少，不能准确反映船行航线上海冰的空间分布特征。(2)冰站选取原则主要考虑科考人员安全为主，具有人为主观性。(3)冰站冰样采集依靠冰芯钻来完成，一是采集冰量有限，二是冰芯多为直径为9cm的圆柱体，三是无法采集水平方向冰样，不能满足冰力学强度测试所需的大量冰样和标准试样尺寸要求(如弯曲、剪切试样)。
因此，随着极地海洋研究的不断深入，为准确刻画极地海冰物理、化学、生物特征的空间分布特征(甚至沿航线分布特征)，现有的冰站采集冰样方式难以胜任，发展雪龙船冰区走航期间连续采集沿程冰样的技术方案具有重大意义。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置。该采集装置结构简单，组装简便，可连续收集雪龙船行进过程中碾碎的浮冰块，极大地提高了海冰样品的空间采集频率和采样量，配合冰站采集，能够更为准确地揭示极区海冰的空间差异性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，包括横杆和设置在横杆两端的第一浮体，所述横杆的中部连接有拖杆，所述拖杆上设置有第二浮体，所述横杆上连接有U形杆，所述U形杆与横杆形成封闭的框架，所述框架上设置有集冰网兜。
上述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述横杆通过两个连接环与U形杆连接，所述U形杆的端部设置有用于防止U形杆从连接环内脱出的档杆。
上述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述拖杆和连接环均铰接在横杆上。
上述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述拖杆上连接有拖拽环。
上述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述集冰网兜靠近横杆的一侧设置有浮球。
上述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述第一浮体和第二浮体均为硬质浮体。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型结构简单，组装简便，可直接与船艉部绞车钢缆连接，然后投放至船后水域内，可连续收集雪龙船行进过程中碾碎的浮冰块，极大地提高了海冰样品的空间采集频率和采样量，与冰站采集配合使用，能够更为准确地揭示极区海冰的空间差异性。
2、本实用新型第一浮体和第二浮体能够使拖杆和横杆高出水面一定距离，U形杆在其自重的作用下沉入水中，便于使浮冰进入集冰网兜，并且在集冰网兜靠近横杆的一侧设置了浮球，使集冰网兜设置有浮球的一侧漂浮起来，相对的另一侧在自重作用下向下沉，这导致整个集冰网兜在水中展开，更利于浮冰块顺利地进入集冰网兜内，提高了冰样收集的成功率和效率。
3、本实用新型制作成本低，使用效果好，可推广应用。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1—U形杆； 2—横杆； 3—拖杆；
4—集冰网兜； 5—第一浮体； 6—连接环；
7—档杆； 8—第二浮体； 9—拖拽环；
10—浮球。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括横杆2和设置在所述横杆2两端的第一浮体5，所述横杆2的中部连接有拖杆3，所述拖杆3上设置有第二浮体8，所述横杆2上连接有U形杆1，所述U形杆1与横杆2形成封闭的框架，所述框架上设置有集冰网兜4。
本实施例中，所述横杆2通过两个连接环6与U形杆1连接，所述U形杆1的端部设置有用于防止U形杆1从连接环6内脱出的档杆7。
本实施例中，所述拖杆3和连接环6均铰接在横杆2上。
本实施例中，所述拖杆3上连接有拖拽环9，方便与船艉部的绞车钢缆相连。
本实施例中，所述集冰网兜4靠近横杆2的一侧设置有浮球10，所述浮球10可使集冰网兜4在水中展开，方便冰块进入集冰网兜4内。
本实施例中，所述第一浮体5和第二浮体8均为硬质浮体，所述硬质浮体为中空的长方体结构，由于第一浮体和第二浮体在水中随时可能碰触到冰块，采用硬质浮体不易破损，使用寿命长。
使用时，将拖拽环9与雪龙船艉部的绞车钢缆相连，然后将整个采冰装置缓慢放入船体后方的水体中并随船体前进，而横杆2在第一浮体5的顶托下高出水面至少15cm，拖杆3在第二浮体8的顶托下也高出水面至少15cm；U型杆1因自重沉入水中，但因挡杆7的存在而被卡在连接环6上；集冰网兜4在浮球10的作用下在水中展开，漂浮在海水中的浮冰块在该采集装置前进的过程中依次进入集冰网兜4，当冰块完全进入集冰网兜4后，尽快回收钢缆，将采集的冰体吊至船艉夹板上进行密封，然后放入低温实验室供测试和分析。需要注意的是，在高密集度的连续冰区，船的走航速度基本控制在1.5节左右，该采集装置与船体之间的距离应控制在20到40米之间；若冰密集度较小，则可适当延长采集装置与船体之间的距离。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制。凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，包括横杆(2)和设置在所述横杆(2)两端的第一浮体(5)，所述横杆(2)的中部连接有拖杆(3)，所述拖杆(3)上设置有第二浮体(8)，所述横杆(2)上连接有U形杆(1)，所述U形杆(1)与横杆(2)形成封闭的框架，所述框架上设置有集冰网兜(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述横杆(2)通过两个连接环(6)与U形杆(1)连接，所述U形杆(1)的端部设置有用于防止U形杆(1)从连接环(6)内脱出的档杆(7)。
3.根据权利要求2所述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述拖杆(3)和连接环(6)均铰接在横杆(2)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述拖杆(3)上连接有拖拽环(9)。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述集冰网兜(4)靠近横杆(2)的一侧设置有浮球(10)。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置，其特征在于，所述第一浮体(5)和第二浮体(8)均为硬质浮体。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620589186.3U CN205670089U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置 |
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| CN201620589186.3U CN205670089U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置 |
Publications (1)
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| CN205670089U true CN205670089U (zh) | 2016-11-02 |
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| CN201620589186.3U Expired - Fee Related CN205670089U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 一种用于冰区走航期间船基浮冰采集装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205670089U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112697512A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-23 | 山东省科学院海洋仪器仪表研究所 | 一种走航式无动力表层海水自动取样器 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620589186.3U patent/CN205670089U/zh not_active Expired - Fee Related
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