CN205664687U - 烧结余热发电环冷机台车密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，属于冶金行业发电设备技术领域。技术方案是：包含结构相同的台车内侧密封和台车外侧密封，所述台车内侧密封包含内侧滑板（1）、内侧水平支撑板一（3）、内侧密封板（7）、内侧水平支撑板二（9）、内侧橡胶板、内侧垂直支撑板（11）、弹簧钢板（17）、加强板二（19）和烟罩壁（22），内侧滑板（1）固定在台车内侧，内侧橡胶板一端固定在内侧滑板上，另一端与内侧垂直支撑板（11）连接，内侧垂直支撑板（11）通过内侧水平支撑板二（9）与内侧密封板（7）连接，内侧密封板（7）设在烟罩壁（22）上。本实用新型的有益效果：密封效果好，漏风率可降低到25%以下，余热发电效率提高15%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，属于冶金行业烧结余热发电设备技术领域。
背景技术
冶金行业，烧结机均配套对应的环冷机，在环冷机余热循环利用中，由于环冷机回转运行的自身特点以及加工制作问题，致使环冷机的密封成为一大瓶颈，漏风率高达30～40％，一方面环冷余热利用鼓风机所产生的30～40％没有得到利用，造成了环冷余热利用中能量的损失。另一方面系统漏风造成冷却机外排废气温度低，难于回收，余热利用效率低。另外，“跑红矿”现象时有发生，致使皮带被烧，电耗居高不下，密封皮更换频繁，给生产带来了诸多连锁性危害。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，密封效果好，漏风率低，提高余热发电效率，解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，包含结构相同的台车内侧密封和台车外侧密封，所述台车内侧密封包含内侧滑板、内侧水平支撑板一、内侧密封板、内侧水平支撑板二、内侧橡胶板、内侧垂直支撑板、弹簧钢板、加强板二和烟罩壁，内侧滑板通过加强板二固定在台车内侧，内侧水平支撑板一固定在内侧滑板上，内侧橡胶板一端固定在内侧滑板上，另一端与内侧垂直支撑板连接，内侧垂直支撑板上设有弹簧钢板，内侧垂直支撑板通过内侧水平支撑板二与内侧密封板连接，内侧密封板设在烟罩壁上。
所述内侧垂直支撑板与内侧密封板之间还设有加强板一。
所述内侧垂直支撑板上方设有内侧橡胶压板。
所述弹簧钢板通过螺栓固定在内侧垂直支撑板上。
本实用新型的有益效果是：密封效果好，漏风率可降低到25%以下，余热发电效率提高15%以上，减少了环冷鼓风机开机数量，节约了电能。延长了使用寿命，提高了系统的作业率，节约了维修和备件费用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：内侧滑板1、外侧滑板2、内侧水平支撑板一3、外侧水平支撑板一4、内侧氟硅橡胶5、外侧氟硅橡胶6、内侧密封板7、外侧密封板8、内侧水平支撑板二9、外侧水平支撑板二10、内侧垂直支撑板11、外侧垂直支撑板12、内侧橡胶压板13、外侧橡胶压板14、内侧石棉橡胶板15、外侧石棉橡胶板16、弹簧钢板17、加强板一18、加强板二19、加强板三20、六角螺栓螺母组合21、烟罩壁22、台车内侧23、台车外侧24、台车25。
具体实施方式
以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1，一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，包含结构相同的台车内侧密封和台车外侧密封，所述台车内侧密封包含内侧滑板1、内侧水平支撑板一3、内侧密封板7、内侧水平支撑板二9、内侧橡胶板、内侧垂直支撑板11、弹簧钢板17、加强板二19和烟罩壁22，内侧滑板1通过加强板二19固定在台车内侧，内侧水平支撑板一3固定在内侧滑板1上，内侧橡胶板一端固定在内侧滑板1上，另一端与内侧垂直支撑板11连接，内侧垂直支撑板11上设有弹簧钢板17，内侧垂直支撑板11通过内侧水平支撑板二9与内侧密封板7连接，内侧密封板7设在烟罩壁22上。
在本实施例中，参照附图1，所述内侧橡胶板包含内侧氟硅橡胶5和内侧石棉橡胶板15，内侧垂直支撑板11上方设有内侧橡胶压板13。台车内侧施工顺序：首先安装内侧密封板7，其次安装内侧滑板1和内侧水平支撑板一3，再安装内侧水平支撑板二9和内侧垂直支撑板11，内侧水平支撑板二9和内侧垂直支撑板11需在组装前进行分段拼装，然后再进行安装。台车外侧与台车内侧安装顺序相同。
安装时：
（1）内侧滑板1和外侧滑板2所有搭焊处都需进行磨平处理，使得整个圆周面上光滑平整；
（2）加强板二19和加强板三20沿每个台车每两块间隔400mm设置，与台车加强角钢焊接，现场根据实际情况调节尺寸；
（3）加强板一18仅在烟气利用段每两块间隔400mm设置；
（4）所有搭接处均进行满焊，焊缝高度为两连接件中较薄件的厚度；
（5）内侧滑板1和内侧水平支撑板二9，外侧滑板2和外侧水平支撑板二10之间安装间距不得小于30mm，内侧密封板7和外侧密封板8与台车安装间距不得小于30mm；
（6）内侧滑板1、外侧滑板2、内侧水平支撑板一3和外侧水平支撑板一4按照台车数量进行分段，同一件按照台车分段与分段之间保持10mm左右的间隙，其中与三角梁搭接处不能焊接；
（7）弹簧钢板17为两层0.8mm ，开孔与内侧垂直支撑板11一致，现场安装时进行开孔分段。
Claims (4)
1.一种烧结余热发电环冷机台车密封装置，其特征在于包含结构相同的台车内侧密封和台车外侧密封，所述台车内侧密封包含内侧滑板（1）、内侧水平支撑板一（3）、内侧密封板（7）、内侧水平支撑板二（9）、内侧橡胶板、内侧垂直支撑板（11）、弹簧钢板（17）、加强板二（19）和烟罩壁（22），内侧滑板（1）通过加强板二（19）固定在台车内侧，内侧水平支撑板一（3）固定在内侧滑板（1）上，内侧橡胶板一端固定在内侧滑板（1）上，另一端与内侧垂直支撑板（11）连接，内侧垂直支撑板（11）上设有弹簧钢板（17），内侧垂直支撑板（11）通过内侧水平支撑板二（9）与内侧密封板（7）连接，内侧密封板（7）设在烟罩壁（22）上。
2.根据权利要求1所述的烧结余热发电环冷机台车密封装置，其特征在于所述内侧垂直支撑板（11）与内侧密封板（7）之间还设有加强板一（18）。
3.根据权利要求1或2所述的烧结余热发电环冷机台车密封装置，其特征在于所述内侧垂直支撑板（11）上方设有内侧橡胶压板（13）。
4.根据权利要求1所述的烧结余热发电环冷机台车密封装置，其特征在于所述弹簧钢板（17）通过螺栓固定在内侧垂直支撑板（11）上。
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| CN201620550306.9U CN205664687U (zh) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 烧结余热发电环冷机台车密封装置 |
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| CN201620550306.9U CN205664687U (zh) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 烧结余热发电环冷机台车密封装置 |
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| CN (1) | CN205664687U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106403621A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-15 | 安徽工业大学 | 一种烧结冷却机及其动密封设备 |
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2016
- 2016-06-08 CN CN201620550306.9U patent/CN205664687U/zh not_active Expired - Fee Related
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