CN205664257U - 一种聚光型汽车led灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种聚光型汽车LED灯，属于汽车灯领域。它解决了现有汽车灯散热和聚光效果差的问题。本聚光型汽车LED灯，包括四块灯板和相互交错呈十字形结构的四块散热板，灯板包括设在灯板两端的连接板和设在灯板中部的安装板，安装板正面安装有LED光源，且两块连接板正面和安装板正面合围形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透镜，且安装板与两块连接板夹角均为135°，且两块连接板分别与相互垂直的两个散热板贴合连接。LED光源的热量能通过灯板进行传导，且一个LED光源能通过相邻两个散热板进行散热，因此散热效果更好，同时安装板与两块连接板夹角均为135°，因此配合聚光透镜能提高聚光效果，使得光照强度更高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车灯技术领域，涉及一种聚光型汽车LED灯。
背景技术
汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，它是汽车生产中的重要部件，但现有的汽车灯散热效果差，使得使用寿命较短，而且聚光效果不佳，因此有必要进行改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种聚光和散热效果好的聚光型汽车LED灯。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种聚光型汽车LED灯，其特征在于：包括四块灯板和相互交错呈十字形结构的四块散热板，灯板包括设在灯板两端的连接板和设在灯板中部的安装板，安装板正面安装有LED光源，且两块连接板正面和安装板正面合围形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透镜，且安装板与两块连接板夹角均为135°，且两块连接板分别与相互垂直的两个散热板贴合连接。
由于四块散热板交错形成十字形，同时两块连接板分别与相互垂直的两个散热板贴合连接，因此LED光源的热量能通过灯板进行传导，且一个LED光源能通过相邻两个散热板进行散热，因此散热效果更好，同时安装板与两块连接板夹角均为135°，因此配合聚光透镜能提高聚光效果，使得光照强度更高。
在上述的一种聚光型汽车LED灯中，还包括呈T形的导热板一和导热板二，所述的导热板一一边与导热板二垂直连接，另一边与相邻两个散热板连接处连接，所述的导热板二贴合在安装板背面上。
因此还可以利用导热板一和导热板二配合加强热量传导效果。
在上述的一种聚光型汽车LED灯中，所述的两个连接板正面和安装板正面上涂覆有荧光涂层。
因此能增强聚光效果。
在上述的一种聚光型汽车LED灯中，所述的连接板远离安装板的一侧设有条形卡槽，还包括条形卡夹，且卡夹上设有相互平行的两个卡条，且能通过卡条与卡槽配合，使位于散热板两侧的连接板贴合夹紧在散热板上。
因此拆装十分方便。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
由于四块散热板交错形成十字形，同时两块连接板分别与相互垂直的两个散热板贴合连接，因此LED光源的热量能通过灯板进行传导，且一个LED光源能通过相邻两个散热板进行散热，因此散热效果更好，同时安装板与两块连接板夹角均为135°，因此配合聚光透镜能提高聚光效果，使得光照强度更高。
附图说明
图1是本LED灯剖视图。
图中，
1、散热板；11、导热板一；12、导热板二；
2、灯板；21、连接板；22、卡槽；23、安装板；24、LED光源；25、聚光透镜；
3、卡夹；31、卡条。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新型一种聚光型汽车LED灯，包括四块灯板2和相互交错呈十字形结构的四块散热板1，灯板2包括设在灯板2两端的连接板21和设在灯板2中部的安装板23，安装板23正面安装有LED光源24，且两块连接板21正面和安装板23正面合围形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透镜25，且安装板23与两块连接板21夹角均为135°，且两块连接板21分别与相互垂直的两个散热板1贴合连接。
进一步的，还包括呈T形的导热板一11和导热板二12，导热板一11一边与导热板二12垂直连接，另一边与相邻两个散热板1连接处连接，导热板二12贴合在安装板23背面上。两个连接板21正面和安装板23正面上涂覆有荧光涂层。连接板21远离安装板23的一侧设有条形卡槽22，还包括条形卡夹3，且卡夹3上设有相互平行的两个卡条31，且能通过卡条31与卡槽22配合，使位于散热板1两侧的连接板21贴合夹紧在散热板1上。
由于四块散热板1交错形成十字形，同时两块连接板21分别与相互垂直的两个散热板1贴合连接，因此LED光源24的热量能通过灯板2进行传导，且一个LED光源24能通过相邻两个散热板1进行散热，因此散热效果更好，同时安装板23与两块连接板21夹角均为135°，因此配合聚光透镜25能提高聚光效果，使得光照强度更高。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了散热板1、导热板一11、导热板二12、灯板2、连接板21、卡槽22、安装板23、LED光源24、聚光透镜25、卡夹3、卡条31等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (4)
1.一种聚光型汽车LED灯，其特征在于：包括四块灯板(2)和相互交错呈十字形结构的四块散热板(1)，灯板(2)包括设在灯板(2)两端的连接板(21)和设在灯板(2)中部的安装板(23)，安装板(23)正面安装有LED光源(24)，且两块连接板(21)正面和安装板(23)正面合围形成聚光槽，聚光槽上固定有聚光透镜(25)，且安装板(23)与两块连接板(21)夹角均为135°，且两块连接板(21)分别与相互垂直的两个散热板(1)贴合连接。
2.根据权利要求1所述的一种聚光型汽车LED灯，其特征在于：还包括呈T形的导热板一(11)和导热板二(12)，所述的导热板一(11)一边与导热板二(12)垂直连接，另一边与相邻两个散热板(1)连接处连接，所述的导热板二(12)贴合在安装板(23)背面上。
3.根据权利要求2所述的一种聚光型汽车LED灯，其特征在于：所述的两个连接板(21)正面和安装板(23)正面上涂覆有荧光涂层。
4.根据权利要求3所述的一种聚光型汽车LED灯，其特征在于：所述的连接板(21)远离安装板(23)的一侧设有条形卡槽(22)，还包括条形卡夹(3)，且卡夹(3)上设有相互平行的两个卡条(31)，且能通过卡条(31)与卡槽(22)配合，使位于散热板(1)两侧的连接板(21)贴合夹紧在散热板(1)上。
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