CN205663750U - 一种运行稳定高速的深沟球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种运行稳定高速的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈、保持架以及钢球，钢球经保持架保持在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承内圈的外圆周面上设有轴承内圈沟道，轴承外圈的内圆周面上设有轴承外圈沟道，轴承内圈沟道与轴承外圈沟道对应配合组成引导钢球滚动的钢球滚道，轴承外圈上轴承外圈沟道和轴承内圈上轴承内圈沟道均为轴向截面形状成椭圆弧形的椭圆形沟道，所述钢球与轴承外圈沟道呈两点接触配合，钢球与轴承内圈沟道呈两点接触配合。本实用新型可承受两个方向上的轴向载荷，轴向载荷能力高，具有很好的两个方向的轴向限位的能力，并可同时承受径向与轴向的倾覆力矩，具有转速高，运行稳定可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，确切的说是一种深沟球轴承。
背景技术
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个轴承外圈，一个轴承内圈、一组钢球和一组保持架构成。
如图1所示，现有的深沟球轴承内、轴承外圈沟道为圆弧形沟道，也有为桃型滚道，与钢球形成点接触，只能承受径向载荷和很小的轴向载荷，主要以承受径向载荷为主，其主要存在如下的问题：
1. 内、轴承外圈沟道截面形状为圆弧，钢球与沟道的沟底是点接触，公称接触角为0°，因此只能以承受径向载荷；桃型滚道类的深沟球轴承，钢球与内、轴承外圈沟道的接触为2点接触，考虑到径向游隙，接触角在0～5°，无法承受较大的轴向力及轴向定位，更无法承受倾覆力矩。
2、现有深沟球轴承上使用的保持架有尼龙保持架，也有浪形保持架，尼龙保持架具有轻便，易于装配的优点，但现有尼龙保持架的兜孔结构设计不合理，存在对钢球的摩擦阻力大，从而影响深沟球轴承的高速运转。
发明内容
本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可承受两个方向上的轴向载荷，轴向载荷能力高，具有很好的两个方向的轴向限位的能力，并可同时承受径向与轴向的倾覆力矩，转速高，运行稳定可靠的深沟球轴承。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种运行稳定高速的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈、保持架以及钢球，钢球经保持架保持在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承内圈的外圆周面上设有轴承内圈沟道，轴承外圈的内圆周面上设有轴承外圈沟道，轴承内圈沟道与轴承外圈沟道对应配合组成引导钢球滚动的钢球滚道，其特征在于：所述的轴承外圈上轴承外圈沟道和轴承内圈上轴承内圈沟道均为轴向截面形状成椭圆弧形的椭圆形沟道，所述钢球与轴承外圈沟道呈两点接触配合，钢球与轴承内圈沟道呈两点接触配合。
通过采用上述技术方案，钢球装配后在无载荷或有径向载荷时，与内、轴承外圈沟道共形成了四点接触的接触形式，接触点与轴承径向平面形成夹角，加大了径向负荷能力，可承受加大的轴向载荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，并能承受倾覆力矩。
本实用新型进一步设置为：所述钢球的接触角为32°~38°。优选的钢球的接触角为35°。
通过采用上述技术方案，经试验其载荷能力最佳。
本实用新型进一步设置为：所述保持架为冠型尼龙保持架，冠型尼龙保持架的兜孔内壁上密布有储油麻点。
通过采用上述技术方案，尼龙保持架具有轻便，易于装配的优点，更重要的是在保持架的兜孔内设置储油麻点，储油麻点为微小凹坑，其加工成型不受保持架的球兜尺寸限制，在球兜的孔内壁上分布较为均匀，从而使得钢球的润滑均匀可靠，而且密布的储油麻点其组成的储油面积大于传统储油结构，大大提高钢球的润滑面积，从而提高钢球的润滑效果，而且由于其结构微小以及分布较为均匀，保证了保持架的运转稳定性，从而提高轴承的运转速度，以及高速运转下的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述轴承外圈与轴承内圈的两端口设有密封圈，在轴承外圈的内圆周面上设有防尘槽，密封圈外径端装配在轴承外圈的防尘槽内，密封圈内径端设有密封唇，所述轴承内圈上设有与密封唇密封配合的U形槽，所述的密封唇有两个，分别为内密封唇和外密封唇，所述内密封唇与轴承内圈间隙配合，所述外密封唇的轴向截面形状为靴形，外密封唇伸入U形槽内，外密封唇包括对应靴筒部位的连接部，连接部径向外端与内密封唇根部连接，连接部径向内端设有轴向朝向背离内密封唇一端延伸的抵触部，外密封唇的抵触部抵触配合在U形槽的轴向外侧壁上，外密封唇的径向端部与U形槽底部间隔配合，所述外密封唇和内密封唇在U形槽内围成润滑脂槽。
通过采用上述技术方案，实现深沟球轴承良好的密封性能，外密封唇与U形槽的轴向外侧壁弹性抵触构成密封配合、与U形槽底部间隔配合，形成的润滑脂槽为迷宫式结构，润滑脂槽起到了压力缓冲室和润滑脂储存室的作用，且流体沿流道的沿程摩擦和局部磨阻构成了磨阻效应，可以有效防止漏脂；外密封唇与轴承内圈的U形槽轴向外侧壁接触，且其为靴型，密封弹性好，接触可靠，从而提高密封性能；实现深沟球轴承良好的润滑环境，提高其运转的稳定性。
本实用新型再进一步设置为：所述连接部自径向外端向径向内端呈轴向朝向内密封唇一端倾斜，所述抵触部自与连接部连接一端向其接触端呈径向朝向密封圈中心孔一侧倾斜。
采用上述再进一步结构设置下，外密封唇的密封弹性更好，形成的润滑脂槽更为曲折，磨阻效应更好，进一步提高防止漏脂效果。
本实用新型再进一步设置为：所述U形槽的轴向外侧壁为斜面，斜面为自底端向顶端呈斜向远离U形槽轴向内侧壁倾斜延伸。
采用上述再进一步结构设置下，与外密封唇的抵触更为可靠，密封性能更好。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为现有技术结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例运行稳定高速的深沟球轴承结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例保持架结构示意图；
图4为图2中A部分局部放大视图。
具体实施方式
参见附图2至附图4，本实用新型公开的一种运行稳定高速的深沟球轴承，包括有轴承内圈1、轴承外圈2、保持架3以及钢球4，钢球4经保持架3保持在轴承外圈2和轴承内圈1之间，所述轴承内圈1的外圆周面上设有轴承内圈沟道11，轴承外圈2的内圆周面上设有轴承外圈沟道21，轴承内圈沟道11与轴承外圈沟道21对应配合组成引导钢球滚动的钢球滚道，所述的轴承外圈2上轴承外圈沟道21和轴承内圈1上轴承内圈沟道11均为轴向截面形状成椭圆弧形的椭圆形沟道，所述钢球4与轴承外圈沟道21呈两点接触配合，钢球4与轴承内圈沟道11呈两点接触配合。钢球装配后在无载荷或有径向载荷时，与内、轴承外圈沟道共形成了四点接触的接触形式，接触点与轴承径向平面形成夹角，加大了径向负荷能力，可承受加大的轴向载荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，并能承受倾覆力矩。
其中，所述钢球4的接触角α为32°~38°。优选的钢球4的接触角α为35°。经试验在夹角为35°设计下，其载荷能力达到最佳。
为进一步提高深沟球轴承的运转速度和稳定性，所述保持架3为冠型尼龙保持架，冠型尼龙保持架3的兜孔31内壁上密布有储油麻点311。尼龙保持架具有轻便，易于装配的优点，更重要的是在保持架的兜孔内设置储油麻点，储油麻点为微小凹坑，其加工成型不受保持架的球兜尺寸限制，在球兜的孔内壁上分布较为均匀，从而使得钢球的润滑均匀可靠，而且密布的储油麻点其组成的储油面积大于传统储油结构，大大提高钢球的润滑面积，从而提高钢球的润滑效果，而且由于其结构微小以及分布较为均匀，保证了保持架的运转稳定性，从而提高轴承的运转速度，以及高速运转下的稳定性。
本具体实施例中，所述轴承外圈2与轴承内圈1的两端口设有密封圈5，在轴承外圈2的内圆周面上设有防尘槽22，密封圈5外径端装配在轴承外圈2的防尘槽22内，密封圈5内径端设有密封唇，所述轴承内圈1上设有与密封唇密封配合的U形槽12，所述的密封唇有两个，分别为内密封唇51和外密封唇52，所述内密封唇51与轴承内圈1间隙配合，所述外密封唇52的轴向截面形状为靴形，外密封唇52伸入U形槽12内，外密封唇52包括对应靴筒部位的连接部521，连接部521径向外端与内密封唇51根部连接，连接部521径向内端设有轴向朝向背离内密封唇51一端延伸的抵触部522，外密封唇52的抵触部522抵触配合在U形槽12的轴向外侧壁121上，外密封唇52的径向端部与U形槽12底部间隔配合，所述外密封唇52和内密封唇51在U形槽12内围成润滑脂槽。实现深沟球轴承良好的密封性能，外密封唇与U形槽的轴向外侧壁弹性抵触构成密封配合、与U形槽底部间隔配合，形成的润滑脂槽为迷宫式结构，润滑脂槽起到了压力缓冲室和润滑脂储存室的作用，且流体沿流道的沿程摩擦和局部磨阻构成了磨阻效应，可以有效防止漏脂；外密封唇与轴承内圈的U形槽轴向外侧壁接触，且其为靴型，密封弹性好，接触可靠，从而提高密封性能；实现深沟球轴承良好的润滑环境，提高其运转的稳定性。而且，所述连接部521自径向外端向径向内端呈轴向朝向内密封唇51一端倾斜，所述抵触部522自与连接部521连接一端向其接触端呈径向朝向密封圈5中心孔一侧倾斜。外密封唇52的密封弹性更好，形成的润滑脂槽更为曲折，磨阻效应更好，进一步提高防止漏脂效果。所述U形槽12的轴向外侧壁121为斜面，斜面为自底端向顶端呈斜向远离U形槽12轴向内侧壁121倾斜延伸。与外密封唇的抵触更为可靠，密封性能更好。
Claims (6)
1.一种运行稳定高速的深沟球轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈、保持架以及钢球，钢球经保持架保持在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承内圈的外圆周面上设有轴承内圈沟道，轴承外圈的内圆周面上设有轴承外圈沟道，轴承内圈沟道与轴承外圈沟道对应配合组成引导钢球滚动的钢球滚道，其特征在于：所述的轴承外圈上轴承外圈沟道和轴承内圈上轴承内圈沟道均为轴向截面形状成椭圆弧形的椭圆形沟道，所述钢球与轴承外圈沟道呈两点接触配合，钢球与轴承内圈沟道呈两点接触配合，所述保持架为冠型尼龙保持架，冠型尼龙保持架的兜孔内壁上密布有储油麻点。
2.根据权利要求1所述运行稳定高速的深沟球轴承，其特征在于：所述钢球的接触角32°~38°。
3.根据权利要求2所述运行稳定高速的深沟球轴承，其特征在于：所述钢球的接触角为35°。
4.根据权利要求1或2或3所述运行稳定高速的深沟球轴承，其特征在于：所述轴承外圈与轴承内圈的两端口设有密封圈，在轴承外圈的内圆周面上设有防尘槽，密封圈外径端装配在轴承外圈的防尘槽内，密封圈内径端设有密封唇，所述轴承内圈上设有与密封唇密封配合的U形槽，所述的密封唇有两个，分别为内密封唇和外密封唇，所述内密封唇与轴承内圈间隙配合，所述外密封唇的轴向截面形状为靴形，外密封唇伸入U形槽内，外密封唇包括对应靴筒部位的连接部，连接部径向外端与内密封唇根部连接，连接部径向内端设有轴向朝向背离内密封唇一端延伸的抵触部，外密封唇的抵触部抵触配合在U形槽的轴向外侧壁上，外密封唇的径向端部与U形槽底部间隔配合，所述外密封唇和内密封唇在U形槽内围成润滑脂槽。
5.根据权利要求4所述运行稳定高速的深沟球轴承，其特征在于：所述连接部自径向外端向径向内端呈轴向朝向内密封唇一端倾斜，所述抵触部自与连接部连接一端向其接触端呈径向朝向密封圈中心孔一侧倾斜。
6.根据权利要求5所述运行稳定高速的深沟球轴承，其特征在于：所述U形槽的轴向外侧壁为斜面，斜面为自底端向顶端呈斜向远离U形槽轴向内侧壁倾斜延伸。
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|---|---|---|---|---|
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