CN205661871U - 汽车后备箱顶杆放料盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后备箱顶杆生产技术领域，具体涉及一种汽车后备箱顶杆放料盘，包括支撑杆和固定在支撑杆上的至少一个料盘，所述的料盘上设有与后备箱顶杆相配合的放料孔，本实用新型的汽车后备箱顶杆放料盘结构简单，节省空间。

Description

汽车后备箱顶杆放料盘

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后备箱顶杆生产技术领域，具体涉及一种汽车后备箱顶杆放料盘。

背景技术

汽车后备箱顶杆是一种杆件，堆放不便于拿取，传统的放料机构采用钢丝围成，制作复杂，承重能力差，而且放料数量少。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单，实用的后备箱顶杆放料盘。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：包括支撑杆和固定在支撑杆上的至少一个料盘，所述的料盘上设有与后备箱顶杆端部相配合的放料孔。

优选的，所述的料盘个数为1个或2个。料盘个数越多，相应的高度就越高，料盘太高会导致不易拿取，因此料盘个数为1个或2个。

优选的，所述的料盘为圆盘，所述的支撑杆位于料盘的中心。圆盘便于加工。

进一步的，所述的放料孔沿不同的直径周向分布。放料孔沿轴向分布，可布置较多的放料孔，合理利用空间。

进一步的，相邻的放料孔之间距离大于2cm。相邻的放料孔之间距离即为相邻的后备箱顶杆之间的距离，距离大于2cm，方便拿取。

进一步的，所述的后备箱顶杆和放料孔间隙配合。

有益效果：通过汽车后备箱顶杆放料盘，实现后备箱顶杆的放置，节省放料空间，便于拿取。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的汽车后备箱顶杆放料盘的实施例1的结构图；

图2为本实用新型的汽车后备箱顶杆放料盘的实施例2的结构图；

图3为后备箱顶杆和料盘的装配示意图。

其中，1、后备箱顶杆，2、支撑杆，3、料盘，3-1、放料孔。

具体实施方式

实施例1：

如图1和图3，一种汽车后备箱顶杆放料盘，包括支撑杆2和固定在支撑杆2上的至少一个料盘3，料盘3上设有与后备箱顶杆1端部相配合的放料孔3-1。本实施例中，料盘3个数为1个。料盘3为圆盘，支撑杆2位于料盘3的中心。放料孔3-1沿不同的直径周向分布。放料孔3-1之间距离大于2cm。后备箱顶杆1和放料孔3-1间隙配合。

实施例2：

如图2和图3，一种汽车后备箱顶杆放料盘，包括支撑杆2和固定在支撑杆2上的至少一个料盘3，料盘3上设有与后备箱顶杆1端部相配合的放料孔3-1，本实施例中，料盘3个数为两个。料盘3为圆盘，支撑杆2位于料盘3的中心。放料孔3-1沿不同的直径周向分布。相邻的放料孔3-1之间距离大于2cm。后备箱顶杆1和放料孔3-1间隙配合。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：包括支撑杆(2)和固定在支撑杆(2)上的至少一个料盘(3)，所述的料盘(3)上设有与后备箱顶杆(1)端部相配合的放料孔(3-1)。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：所述的料盘(3)个数为1个或2个。

3.根据权利要求1或2所述的汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：所述的料盘(3)为圆盘，所述的支撑杆(2)位于料盘(3)的中心。

4.根据权利要求3所述的汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：所述的放料孔(3-1)沿不同的直径周向分布。

5.根据权利要求3所述的汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：相邻的放料孔(3-1)之间距离大于2cm。

6.根据权利要求1所述的汽车后备箱顶杆放料盘，其特征在于：所述的后备箱顶杆(1)和放料孔(3-1)间隙配合。