CN205623940U - 水车式增氧机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水车式增氧机，包括浮船、动力装置、传动装置以及叶轮，所述的动力装置安装于浮船上，所述的传动装置包括减速箱，减速箱的输入端与动力装置相连，减速箱的输出端与叶轮相连接，还包括将叶轮下部接触水的部位罩设的保护网罩，所述的保护网罩与叶轮间隙设置，通过在叶轮外围增设保护罩从而将鱼虾与叶轮隔离，避免高速转动的叶轮上海到鱼虾，改善鱼虾的养殖环境。

Description

水车式增氧机

技术领域

本实用新型涉及一种水产养殖设备，更具体地说，它涉及一种水车式增氧机。

背景技术

增氧机是水产养殖中救生和助长鱼虾的设备,现有的机械式增氧机主要有水车 式、叶轮式和喷水式三大类型,其中水车式增氧机使用较广。申请号 200131013131359.4的中国发明专利公开了一种水车式增氧机，包括浮体、动力装置、减速箱以及叶轮,动力装置与减速箱连接,减速箱通过输出轴驱动所述的叶轮,其特征在于浮体为中空封闭体,它含有垂直连接的纵向浮体和横向浮体,纵向浮体的一端 连接在横向浮体上,浮体支承输出轴,叶轮位于纵向浮体与横向浮体围成的区域中。

由于叶轮在动力装置的驱动之下快速转动，叶轮上的叶片搅水的时候，也很容易伤害到水中养殖的鱼虾。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水车式增氧机，通过在叶轮外围增设保护罩从而将鱼虾与叶轮隔离，避免高速转动的叶轮上海到鱼虾，改善鱼虾的养殖环境。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水车式增氧机，包括浮船、动力装置、传动装置以及叶轮，所述的动力装置安装于浮船上，所述的传动装置包括减速箱，减速箱的输入端与动力装置相连，减速箱的输出端与叶轮相连接，还包括将叶轮下部接触水的部位罩设的保护网罩，所述的保护网罩与叶轮间隙设置。

通过采用上述技术方案，增设一个保护网罩，将叶轮罩设，由于保护网罩与保护网罩之间存在间隙，这样叶轮就可以左右的在保护网罩内转动，通过叶片搅动保护网罩内的水，保护网罩内的水通过网眼进入，由于保护网罩的网眼直径较小，小于鱼虾的体形，这样鱼虾就会被完全阻隔在保护网罩之外，避免鱼虾被快速搅动的叶片打到而收到伤害。

本实用新型进一步设置为：所述的保护网罩固定于船体上，所述的保护网罩设有截面形状闭合的保护腔，所述的叶轮罩设在保护腔内。

通过采用上述技术方案，保护网罩呈一个球体，而叶轮完全被罩设于保护网罩内，使叶轮完全被保护网罩隔离，而叶轮依旧可以在保护网罩内转动，搅动保护网罩内的水。

本实用新型进一步设置为：所述的保护网罩设置于船体上，所述的保护网罩呈弧形。

通过采用上述技术方案，呈弧形的保护网罩仅包括与水接触部分的叶轮，在使用的时候，保护网罩上方的开口会高于水平面，防止鱼虾从保护网罩的开口处进入到保护罩内，在保护罩的上方，叶轮可以通过离心力将水带起并甩出叶轮，使水与空气充分的进行接触，将更多的氧气溶解到水中。

本实用新型进一步设置为：所述保护网罩网的一端与船体铰接，另一端设有与船体通过锁定机构固定。

通过采用上述技术方案，保护网罩与船体铰接，用于使保护网罩的翻转，当一些特定场合中，例如水中没有鱼虾的时候，用不到保护网罩的，就可以转动保护网罩，使保护罩与

本实用新型进一步设置为：所述的船体上设有与保护网罩相固定的保持机构，所述的保持结构位于保护网罩铰接处的两侧。

通过采用上述技术方案，通过保持机构与锁定机构，实现保护网罩两个状态的调节，当保护网罩不用再起保护作用的时候，通过保持机构进行固定，此时叶轮甩出的水会落到保护网罩上，落到保护网罩上的水会沿保护网罩下落，增加水与空气接触的时间，从而增加氧气的溶解量。

本实用新型进一步设置为：所述的保护网罩相对与铰接处的一端设有插孔，所述的保持机构与锁定机构均包括可伸缩设置于船体上的插销。

通过采用上述技术方案呢，锁定机构与保持结构均通过插销的形式，在固定保护网罩的时候，使用简单。

本实用新型进一步设置为：所述保护网罩与船体的铰接处设有驱动保护网罩向背向叶轮旋转的扭簧，所述的浮船上设有挡块，所述的挡块与锁定机构位于保护网罩铰接处的两侧。

通过采用上述技术方案，将锁定机构松开之后，保护网罩在扭簧的作用之下，自动翻转，并通过挡块实现阻挡，并保持保护网罩的固定。

本实用新型进一步设置为：所述保护网罩的罩壁距离叶轮旋转中心的距离随着叶轮的旋转方向逐渐增大。

通过采用上述技术方案，旋转方向上保护网罩的距离逐渐增大，在叶轮搅动水的过程中，减少来自保护网罩的阻力，使水可以最大限度被甩出来。

本实用新型进一步设置为：所述的保护网罩的外侧面设有阻流纹路。

通过采用上述技术方案，阻流纹路的设置用于使水可以在保护网罩上停留更多的时间。

本实用新型进一步设置为：所述的浮船上设有储水腔以及连通储水腔的进水口与放水口。

通过采用上述技术方案，浮船上的储水腔可以用来充防水，通过冲水增加水车式增氧机的吃水深度，增加叶轮与水的接触面积，增加增氧效果；同时通过调节水车式增氧机的吃水深度，来保持保护网罩的开口始终位于水平面之上，防止水中的鱼虾收到伤害。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过保护网罩将鱼虾阻隔，有效防止鱼虾被快速旋转的叶轮所伤害， 另外保护网罩还可以增加水在水平面之上的滞留时间，增加水与空气接触的时间，以此增加氧气在水中的溶解量。

附图说明

图1为水车式增氧机实施例一的结构示意图；

图2为水车式增氧机实施例二的结构示意图；

图3为水车式增氧机实施例二中另一种种网罩的结构示意图；

图4为实施例二中第二种网罩的侧视图；

图5为水车式增氧机实施例三的结构示意图；

图6为水车式增氧机实施例三中另一种保持机构的结构示意图

图7为实施例四的结构示意图。

附图标记：1、浮船；11、轴承座；12、插销；13、挡块；14、进水口；15、排水口；2、不锈钢支架；3、减速箱；4、传动轴；5、驱动电机；6、保护网罩；61、插孔；7、叶轮。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，水车式增氧机，包括若3个独立的浮船1，独立的浮船1之间通过不锈钢支架2连接成一体，保持水车式增氧机漂浮与水面上；不锈钢支架2上固定有减速箱3，在减速箱3的上方固定有动力装置，即驱动电机5；驱动电机5的电机轴与减速箱3的输入端相连，通过一些列的传动，使动力从减速箱3的输出端，即传动轴4输出；传动轴4上穿设有4个叶轮7，相邻两个叶轮7之间均通过浮船1隔开；两侧的浮船1上设有轴承座11，通过轴承座11来增加传动轴4的刚性。

浮船1上固定有保护网罩6，保护网罩6将叶轮7完整的罩设，传动轴4穿过保护网罩6；保护网罩6的网眼比鱼虾的体形要小，使得水可以通过保护网罩6，通过叶轮7旋转而不断对水进行搅动，实现对水进行增氧；于此同时，鱼虾等就会完全被阻挡在外，通过保护网罩6将鱼虾完全隔开，避免高速旋转的叶轮7伤害到鱼虾；另外由于保护网罩6的设置，也避免了一些杂物缠绕于叶轮7之上。

实施例二：

如图2所示，保护网罩6呈弧形，保护网罩6的开口朝上，高于水平面并将叶轮7接触水的部分罩设，使的叶轮7接触水的部分通过保护网罩6与鱼虾隔开；如图3、4所示，其中叶轮7的顺时针旋转，保护网罩6距离叶轮7旋转中心的距离向后逐渐增大，在叶轮7高速旋转的时候，所受到保护网罩6的阻力会相对较小，在保护网罩6告诉旋转的时候，水会被最大限度的甩出，增加水与空气的接触效率，提高氧气的溶解程度。

实施例三：

如图5所示，保护网罩6的形状与实施例二的形状相同，其中保护网罩6的一端与浮船1铰接，另一端通过锁定机构固定与浮船1上，用于对水中的鱼虾进行保护；而相对保护网罩6铰接的另一侧设置有保持机构，在用不到保护网罩6来保护鱼虾的时候，特别是水中并没有生物，只是单纯的对水进行增氧，将保护网罩6从叶轮7下方脱离旋转180°，通过保持机构进行固定；旋转180°后的保护网罩6，叶轮7通过离心力甩出来的水会落到保护网罩6上，通过保护网罩6外表面的租水纹路，增加水在保护网罩6外面逗留的时间，增加与空气接触的时间，从而增加水中氧气的溶解量。

锁定机构与保持机构均包括可伸缩设置与浮船1上的插销12，在保护网罩6相对于铰接处的一端设置有插孔61，因此根据实际使用的不同，将插销12插入到插孔61内，就可以实现对保护网罩6的固定，在切换不同保护网罩6的固定状态更加的简单方便。

如图6所示，作为保持机构的另一种实施方式，其中铰接处设有扭转弹簧，保持机构包括挡块13，在解除掉锁定机构的情况下，保护网罩6会逆时针旋转，直到与挡块13接触，而一直保持静止的状态。

实施例四：

如图6所示，保护网罩6的形状呈弧形，当然保护网罩6的形式可以与实施例一中的保护网罩6相同，如果只是简单的对保护网罩6的形状做替换依旧属于本实用新型的保护范围；浮船1上设置有储水腔，在需要叶轮7吃水较深，就可以在储水腔内注入一些水，用于增加水车式增氧机的整体质量，从而使整个水车式增氧机整体下沉一部分，增加叶轮7与水的接触面积，从而增加叶轮7的搅动水的量；储水腔里面的水通过进水口14注入，通过出水口15排出，通过控制储水腔内的水的容量来调节水车式增氧机的吃水深度，另外在储水腔内加水之后，可以增加水车式增氧机的整体质量，使水车式增氧机的稳定性增加。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种水车式增氧机，包括浮船（1）、动力装置、传动装置以及叶轮（7），所述的动力装置安装于浮船（1）上，所述的传动装置包括减速箱（3），减速箱（3）的输入端与动力装置相连，减速箱（3）的输出端与叶轮（7）相连接，其特征是：还包括将叶轮（7）下部接触水的部位罩设的保护网罩（6），所述的保护网罩（6）与叶轮（7）间隙设置。

2.根据权利要求1所述的水车式增氧机，其特征是：所述的保护网罩（6）固定于船体上，所述的保护网罩（6）设有截面形状闭合的保护腔，所述的叶轮（7）罩设在保护腔内。

3.根据权利要求1所述的水车式增氧机，其特征是：所述的保护网罩（6）设置于船体上，所述的保护网罩（6）呈弧形。

4.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述保护网罩（6）网的一端与船体铰接，另一端设有与船体通过锁定机构固定。

5.根据权利要求4所述的水车式增氧机，其特征是：所述的船体上设有与保护网罩（6）相固定的保持机构，所述的保持结构位于保护网罩（6）铰接处的两侧。

6.根据权利要求5所述的水车式增氧机，其特征是：所述的保护网罩（6）相对与铰接处的一端设有插孔（61），所述的保持机构与锁定机构均包括可伸缩设置于船体上的插销（12）。

7.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述保护网罩（6）与船体的铰接处设有驱动保护网罩（6）向背向叶轮（7）旋转的扭簧，所述的浮船（1）上设有挡块（13），所述的挡块（13）与锁定机构位于保护网罩（6）铰接处的两侧。

8.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述保护网罩（6）的罩壁距离叶轮（7）旋转中心的距离随着叶轮（7）的旋转方向逐渐增大。

9.根据权利要求8所述的水车式增氧机，其特征是：所述的保护网罩（6）的外侧面设有阻流纹路。

10.根据权利要求3所述的水车式增氧机，其特征是：所述的浮船（1）上设有储水腔以及连通储水腔的进水口（14）与放水口。